Получается, japan дешевле и в итоге получишь больше л.с. и Нм за меньшие деньги. Поэтому этот свап полностью оправдан
пс. далеко за 3000 раздувается биг сингл на небольших объемах, но и валит зверски. А если речь идет про твинскрол, так он тянет вообще с самых низов.
я вот что то все время не понимаю как считают моторы по цене.
имхо цена складывается из комплектующих, например это шатуны и поршни карило (цена одна что на тойоту что на бнв), гбц - в принципе цена у бнв чуть дороже, но и гбц лучше, хотя при турбо варике это можно не учитывать. выпуск что на жз что на м50 стоить будет одинаково, моторы очень похожи.
турбину можно ставить одну и ту же, объемы похожи. с подачей масла у бмв все в порядке и переделывать под турбо необходимости нет, с охлаждением его тоже.
ну и вот не понимаю я при одной цене на все железо кроме блока и скорее всего коленвала (при учете покупки новыми) как можно считать что тойо мотор дешевле?
дешевле только укатаные "новые" контрактники из японии лол.
когда нет денег - жыз хороший вариант, но с деньгами у абсолютного большинства выбор был бы другим.
про субару тоже самое кстати можно сказать.
да и про некро беху.
