AWD Club (Subaru Club Saratov)

[E36/46]

пока не научишься видео вставлять нормально, мы не будем их смотреть!

я не такой опытный троль как ты ))), мне далеко до 9000 постов.

 

[Tribe]

Сообщение от Tribe
С этим никто и не спорит. Хонда и Субару имеет бмв по-очереди ахаха

согласен

молодец

 

[SS'brothers]

скролил драйв и смотря видос вообще на другую тему, случайно наткнулся на замер мощности, ранее упоминаемой s-2000...
ну в общем смотрим товарищи

 

[E36/46]

молодец

да ты тоже не промах)))

 

[Tribe]

да ты тоже не промах)))

 

[Artem]

скролил драйв и смотря видос вообще на другую тему, случайно наткнулся на замер мощности, ранее упоминаемой s-2000...
ну в общем смотрим товарищи

Примерно как приорка с чипом на валах и впуске.

 

[E36/46]

:b3b4e46f21f040a62b4:2dda8142dde7142ad02:em24:

Примерно как приорка с чипом на валах и впуске.

приорка наверн получше поедет. весь этот шлак японский едет тока благодаря отсутствию железа и шумки в кузове.

 

[shad]

молодец

да ты тоже не промах)))

ей ребятишки
чем впустую языками чесать - лучшебы человеку с аутбеком помогли

Дело в разном сопротивлении качению, если самоблок межосевой автоматический, механический он будет сам включаться.
Про разный износ - колёса передние-задние по инструкции обычно, у машин с симметричным полным приводом, чуть не раз в 10.000 меняют.
В общем ставь одинаковые, трансмиссия под это рассчитана.

во 1. симметричный - это не когда распределение момента перед/зад = 50/50
а когда левый привод по длине = правому
у меня на машине распределение идет 41 перед / 59 зад
на старых субарях (до 7 года) применяется схема - 35/65

поэтому, силы уже не равны, даже на одинаковых колесах

во 2. насчет сопротивления качения
Сопротивление качению зависит от массы автомобиля и коэффициента трения качения © Юлиюс Мацкерле (Julius Mackerle)

В наибольшей степени сопротивление качению зависит от таких конструктивных параметров шин, как количество слоёв и расположение нитей корда, толщина и состояние протектора.

© википедия
я к чему это
- масса машины, да и дисков будет равна
коэф трения же зависит от рода материала и площади соприкосновения
- поскольку резина будет одинаковая - то и состав один и тотже
- рисунок протектора - один и тот же
- площадь соприкосновения - равная
- длина колеса - в пределах погрешности

с чего бы у колес было разное сопротивление?

 

[shad]

фетиш головного мозга.(

 

[Jet-Set]

Отраслевое исследование, проведенное в Великобритании, показало, что, вопреки традиционным представлениям о качестве немецкой автотехники, германские производители заняли в таблице качества последние шесть позиций. Первые четыре места заняли японские автомобили, сообщает BBC.
По заказу журналов What Car? и Warranty Direct эксперты опросили 50 тысяч владельцев автомашин в Британии и составили по результатам таблицу качества, в которую включили 37 марок. Германские автопроизводители заняли в них шесть самых низких позиций, а японские — четыре верхних позиций.
Автомобили компании Bentley, принадлежащей концерну Volkswagen и производящей машины люкс-класса, были признаны самыми ненадежными. Автопроизводители Mercedes (32-ое место), Audi (34-ое) и Porsche (36-ое) также были смещены на низшие места в таблице.
Ведущее место по качеству производимых ею машин заняла японская Honda. «Это объясняется низким числом технических отказов, — пояснил редактор журнала What Car? Джим Холдер. — Кроме того, их ремонт обходится сравнительно недорого».
Вторую строчку заняла корпорация Suzuki, третье — Toyota. Четвертое место поделили Chevrolet и Mazda. На пятом месте Ford.
В опросе участвовали владельцы машин, находящиеся в эксплуатации от трех до восьми лет. Индекс надежности высчитывается на основании числа и стоимости ремонтов, которым подвергалась машина. Поэтому машины класса люкс могут занимать низкие позиции из-за высокой стоимости запасных частей. Компания Bentley заявила, что проведенный опрос является несправедливым, так как он охватил всего 4% автомашин компании, находящихся в эксплуатации, и не включал другие машины этого класса, например, фирмы Rolls-Royce, принадлежащей концерну BMW.
Однако проводившие опрос журналисты заявили, что машин марки Rolls Royce слишком мало, чтобы включать их в исследование.

JAPAN POWER!

 

[Jet-Set]

фетиш головного мозга.(

понравилась нанораспорка.
маслопомойка не понравилась, надо было брать сепаратор.

 

[Artem]

ей ребятишки
чем впустую языками чесать - лучшебы человеку с аутбеком помогли


во 1. симметричный - это не когда распределение момента перед/зад = 50/50
а когда левый привод по длине = правому
у меня на машине распределение идет 41 перед / 59 зад
на старых субарях (до 7 года) применяется схема - 35/65

поэтому, силы уже не равны, даже на одинаковых колесах

во 2. насчет сопротивления качения
Сопротивление качению зависит от массы автомобиля и коэффициента трения качения © Юлиюс Мацкерле (Julius Mackerle)
© википедия
я к чему это
- масса машины, да и дисков будет равна
коэф трения же зависит от рода материала и площади соприкосновения
- поскольку резина будет одинаковая - то и состав один и тотже
- рисунок протектора - один и тот же
- площадь соприкосновения - равная
- длина колеса - в пределах погрешности

с чего бы у колес было разное сопротивление?

1. Не понял как у тебя при разной ширине одинаковая площадь соприкосновения?
2. С завода колёса одинаковые?
3. Нахера тебе это нужно если трансмиссия под это не рассчитана? Гнилые понты? Ладно у БНВ задний привод...

 

[Artem]

ей ребятишки
чем впустую языками чесать - лучшебы человеку с аутбеком помогли


во 1. симметричный - это не когда распределение момента перед/зад = 50/50
а когда левый привод по длине = правому
у меня на машине распределение идет 41 перед / 59 зад
на старых субарях (до 7 года) применяется схема - 35/65

поэтому, силы уже не равны, даже на одинаковых колесах

во 2. насчет сопротивления качения
Сопротивление качению зависит от массы автомобиля и коэффициента трения качения © Юлиюс Мацкерле (Julius Mackerle)
© википедия
я к чему это
- масса машины, да и дисков будет равна
коэф трения же зависит от рода материала и площади соприкосновения
- поскольку резина будет одинаковая - то и состав один и тотже
- рисунок протектора - один и тот же
- площадь соприкосновения - равная
- длина колеса - в пределах погрешности

с чего бы у колес было разное сопротивление?

1. Не понял как у тебя при разной ширине одинаковая площадь соприкосновения?
2. С завода колёса одинаковые?
3. Нахера тебе это нужно если трансмиссия под это не рассчитана? Гнилые понты? Ладно у БНВ задний привод...

 

[Jet-Set]

1. Не понял как у тебя при разной ширине одинаковая площадь соприкосновения?
2. С завода колёса одинаковые?
3. Нахера тебе это нужно если трансмиссия под это не рассчитана? Гнилые понты? Ладно у БНВ задний привод...

С завода идет перед и зад одинаковая ширина диска и одинаковая ширина рези. Диски можно поставить разноширокие, но резю ставить строго одной ширины.

 

[Raf]

сегодня снова пришлось рулить на вырике... хозяин прыгал по заднему сидению выясняя места диких скрипов пластика и сидений =(

 

[Jet-Set]

сегодня снова пришлось рулить на вырике... хозяин прыгал по заднему сидению выясняя места диких скрипов пластика и сидений =(

Как звать хозяина вырика?
Он в курсе , что ты Субару хейтер?

 

[Tribe]

Смотри как товарищь прокачал 120ти сильный m20b20. http://www.youtube.com/watch?v=adU1V9aiZqM

даже и смотреть не стал, знаю что там наподобие (разница во времени видео и картинки денёк ))))) этого

 

[shad]

1. Не понял как у тебя при разной ширине одинаковая площадь соприкосновения?
3. Нахера тебе это нужно если трансмиссия под это не рассчитана? Гнилые понты? Ладно у БНВ задний привод...

при разной ширине чего?
резина будет одинаковая на всех 4 колесах, плечи будут совпадать (развал в рассмотрение не берем)
если колеса специально не спускать/перекачивать - пятно контакта будет одинаковым

уже писал выше зачем
80% того, что продается - разноширокие

 

[Raf]

Как звать хозяина вырика?
Он в курсе , что ты Субару хейтер?

Денис зовут, он вкурсе, постоянно удивляется как в некробехе салон не скрипит/гремит и очень нравится подвеска которая "очень похожа по ощущениям на подвеску лисы" которую он щитает последней "нормальной" субарой

 

[shad]

маслопомойка не понравилась, надо было брать сепаратор.

я не хочу заливать то, что осталось от масла обратно в блок
фильтруй "это" не фильтруй.. оно все равно в виде нагара только останется в коллекторе/блоке

у сепаратора только 1 вижу плюс - подогрев, отчего он не так критичен к выбору места установки