Автомат или механика?

[Oleg07]

А так все равно электроника переключает, с задержками и ограничениями.

с ограничениями да, это чтобы ты на 150км/ч первую случайно не воткнул
коробка не даст включить пониженную, если при этом обороты движка возрастут в красную зону. ну чтобы просто не угробили движок. а на механике пожалста, хоть заднюю включай

 

[Oleg07]

Ладно, повторю еще раз:
Hyundai Tucson V6 2,5l 175HP
Mazda CX-5 2.0 150HP
И кикдауном на них я достаточно активно пользовался, и торможением двигателем с горки в ручном режиме тоже.

про адаптивность коробки не забыл? кто до этого на этих машинах тошнил?

 

[Usher]

Mazda CX-5 2.0 150HP.

Кстати, какого года выпуска мазда?

 

[!Chip]

Я хочу нажать на газ - и чтобы машина СРАЗУ отреагировала.

А про то что нужно выжать сцепу воткнуть передачу нужную ты както стеснительно умалчиваешь)))

 

[!Chip]

Только вот на МКПП передернуть передачу можно заранее, и идти на обгон УЖЕ на пониженной, с запасом.

Странно но у меня на роботе всё это делается аналогично, кнопочками

 

[Novel]

сегодня ехал на работу утром.
сделал несколько змеек на грани закусывания руля.
прошел несколько апексов. и пару минут прокатился в отсечке в свое удовольствие.
ну и как можно в здравом уме оказаться от мкпп?

 

[Romeros]

сегодня ехал на работу утром.
сделал несколько змеек на грани закусывания руля.
прошел несколько апексов. и пару минут прокатился в отсечке в свое удовольствие.
ну и как можно в здравом уме оказаться от мкпп?

Легко, сел D поставил и тыркаешься в пробке у политеха))

 

[SarKorob]

Блин. Большинсвто рассуждают так же как мой 70-летний дедушка )) У него поло на автомате ))

"Зачем нужны быстрые машины?" - Гонять негде, плохие дороги, пробки
"Зачем нужна механика?" - пробки, тыкания и т.д.
"Зачем нужны мощные машины?" - Жрут бенз и т.д.

Не знаю как для вас, но для меня машина это кайф. Будь-то старая ржавая копеюга или новенькая М5. Я кайфую от того, что сижу за рулем. И я буду ездить на мощных и быстрых машинах, не смотря на то, что пробки, плохие дороги и т.д. Пробки не круглосуточные, и дороги плохие не везде. Зато когда этих пробок нет. Я могу проходить эти змейки и валить на отсечке))) Поэтому мне нравится МКПП А вы и дальше тошните в своем D режиме.

P.S. Да я молодой, да дурь в голове. Но зато я получаю кайфы от авто. А для вас это просто Жоповозка. Какие же вы тогда автолюбители?))

 

[Graf Habarovskiy]

ну и как можно в здравом уме оказаться от мкпп?

Как народ любит у нас ярлыки и штампы вешать. Получается, все кто на АКПП находятся не в здравом уме-ни че так обозвали всех сразу. На МКПП все сплошь и рядом в здравом уме и трезвом рассудке-просто эталон адекватности!)

 

[Novel]

Легко, сел D поставил и тыркаешься в пробке у политеха))

нельзя так.
вдруг фабушка перед самым апексом на хвост сядет, а автомат затупит и выйти нормально не даст? ну ты думай, что говоришь.

 

[алекс99]

P.S. Да я молодой, да дурь в голове. Но зато я получаю кайфы от авто. А для вас это просто Жоповозка. Какие же вы тогда автолюбители?))

Вот интересная интерпретация автолюбителей. Обязательно надо быть с дурью в голове и получать оргазм от вождения машины?

Как народ любит у нас ярлыки и штампы вешать. Получается, все кто на АКПП находятся не в здравом уме-ни че так обозвали всех сразу. На МКПП все сплошь и рядом в здравом уме и трезвом рассудке-просто эталон адекватности!)

Это не народ, это несколько не совсем адекватных человек, которые в жизни могут показать власть только над куском железа.

 

[Oleg07]

сегодня ехал на работу утром.
сделал несколько змеек на грани закусывания руля.
прошел несколько апексов. и пару минут прокатился в отсечке в свое удовольствие.
ну и как можно в здравом уме оказаться от мкпп?

на акпп все это делается аналогично и даже намного проще.
эта тема мне все больше и больше напоминает срач праворульных, типа как они поначалу защищали что купили. потом поднакопив купили с нормальным рулем и както уже молчат о своих прежних убеждениях

Поэтому мне нравится МКПП А вы и дальше тошните в своем D режиме.

ага, вся япония, америка и пол-европы тошноты )))))

вдруг фабушка перед самым апексом на хвост сядет, а автомат затупит и выйти нормально не даст?

вот автомат как раз не затупит, а водитель может затупить

 

[Neotronik]

Не понял - в чем я не прав? Что на DSG разгон не всегда быстрее, чем на ручке?

Ниже я процитировал твое исходное сообщение, и из него никак не следует, что на DSG разгон не всегда(!) быстрее, чем на ручке. Из него следует, что разгон на DSG быстрее, чем на ручке, а "это да" подразумевает, что с этим фактом спорить смысла нет.

Ускорение и скорость - принципиально разные понятия.
Мне нужно, чтобы машина могла сразу начать движение и быстро разогнаться до скорости потока. Или быстро ускориться, чтобы провести обгон и вернуться в свою полосу, не создавая опасности встречным и обгоняемому. На автомате приходится либо жать газ заранее, либо ждать более широкого окна вплоть до полного отказа от маневра, либо переть напролом в надежде, что окружающие притормозят и дадут тебе возможность выполнить маневр.
Все это относится к стандартному гидротрансформатору.
Про DSG и им подобные ничего не скажу - я ими плотно не интересовался, поскольку на те машины, среди которых я выбирал, их не ставили.
Что разгоняются они быстрее, чем на ручке - это да.

После описания недостатков гидротрансформаторной АКПП ты без дополнительных условий вроде "не всегда" утверждаешь, что машины с DSG разгоняются быстрее машин с МКПП, а это не так, ссылки я привел.

 

[S@nych]

Апексы и шикана - это слишком сложно для таких гонщиков) Они только умеют разгоняться и тормозить по прямой. Ещё они любят "драг"))

:good::clapping:

с ограничениями да, это чтобы ты на 150км/ч первую случайно не воткнул
коробка не даст включить пониженную, если при этом обороты движка возрастут в красную зону. ну чтобы просто не угробили движок. а на механике пожалста, хоть заднюю включай

Задняя не включится. Хоть ты тресни. :148:

 

[scoli323]

Блин. Большинсвто рассуждают так же как мой 70-летний дедушка )) У него поло на автомате ))

"Зачем нужны быстрые машины?" - Гонять негде, плохие дороги, пробки
"Зачем нужна механика?" - пробки, тыкания и т.д.
"Зачем нужны мощные машины?" - Жрут бенз и т.д.

Не знаю как для вас, но для меня машина это кайф. Будь-то старая ржавая копеюга или новенькая М5. Я кайфую от того, что сижу за рулем. И я буду ездить на мощных и быстрых машинах, не смотря на то, что пробки, плохие дороги и т.д. Пробки не круглосуточные, и дороги плохие не везде. Зато когда этих пробок нет. Я могу проходить эти змейки и валить на отсечке))) Поэтому мне нравится МКПП А вы и дальше тошните в своем D режиме.

P.S. Да я молодой, да дурь в голове. Но зато я получаю кайфы от авто. А для вас это просто Жоповозка. Какие же вы тогда автолюбители?))

еще бы добавил к 3 первым вопросам,
зачем быстрые машины когда везде почти ограничения по скорости 40 и 60
зачем вообще гонять по городу когда через каждые 50 метров сфетофор
а надо ли гонять вообще если у нас пешеходы ходят где хотят,про пьяных бросающихся под колеса я вообще молчу

 

[АндрЧеее]

Раньше ездил на механике, сейчас уже год на автомате. Больше не рассматриваю машины на механике...
Плюсов больше как ни крути. У меня автомат с ручным режимом, с лепестками, если нужно передачу переключить принудительно можно подрулевой лепесток нажать и переключить..на автомате всегда две руки на руле, одна нога свободна, больше времени за рулем, меньше отвлекаешься...
К тому же в пробках толкаться гораздо удобнее на автомате, машина назад не откатывается, тормоз отжал и она уже поехала... Есть автоматы адаптивные, подстраиваются под водителя. На каждый день автомат гораздо лучше однозначно.

 

[Zheka]

Ещё говорят, что новый мерседес, через десять лет использования, становится новым опелем...:derisive:

ну в оригинале не новый мерседес, а "ЛЮБАЯ машина рано или поздно становится опелем"....

 

[Zheka]

с ограничениями да, это чтобы ты на 150км/ч первую случайно не воткнул
а на механике пожалста, хоть заднюю включай

есть у кого-нибудь такой опыт? интересно было бы видео посмотреть)

 

[LordKor]

про адаптивность коробки не забыл? кто до этого на этих машинах тошнил?

Во-первых, на этих машинах не тошнили, а катались довольно резво.
Во-вторых, на Тусане я катался три месяца подряд.
В-третьих, в данном случае адаптивность коробки работает как раз в минус - если "адаптировать" ее к медленному плавному катанию, то изменять стиль на более активный придется достаточно долго - с механикой такой проблемы нет - как хочешь. так и едешь.

Кстати, какого года выпуска мазда?

А что, они очень сильно отличаются?
Прошлогодняя она.

А про то что нужно выжать сцепу воткнуть передачу нужную ты както стеснительно умалчиваешь)))

А завести двигатель не надо?
Нужная передача втыкается ДО начала разгона. А не тогда, когда тяги уже не хватает.

 

[Crew]

Смотря какой автомат. У нормальных можно кнопкой или подрулевым лепестком сбросить передачу заранее.