Автомат или механика?

[Alex 777]

Есть у автомата один нюанс, который напрочь перечёркивает все его плюсы. В случае критических ситуаций на автомате водитель лишён всех возможностей полного управления ТС. В общем, на ручке если ещё что и можно придумать, то на автомате борода

Ну да, и это тоже.

 

[davydov]

Есть у автомата один нюанс, который напрочь перечёркивает все его плюсы. В случае критических ситуаций на автомате водитель лишён всех возможностей полного управления ТС. В общем, на ручке если ещё что и можно придумать, то на автомате борода

На мой взгляд, слишком категоричное утверждение. Гораздо большим ограничением служат водительские навыки, нежели тип трансмиссии.

 

[LordKor]

На нынешней машине ручной режим включаю только на спуске от Алтынки, чтобы двигателем тормозить. В других случаях никакую ручку даже и не хочется.

А что, кто-то заставляет?

Поясни, пожалуйста, в каких конкретно случаях ручка может быть предпочтительнее?

Для МЕНЯ - во всех. Я получаю удовольствие от ПРОЦЕССА УПРАВЛЕНИЯ машиной - и выбор НУЖНОЙ МНЕ в каждый момент времени передачи - неотъемлемая составляющая этого процесса. На автомате же я просто комфортно перемещаюсь из одной точки в другую, стараясь не забывать, что машина сама решает, какую передачу и в какой момент она включит. И если для движения по прямой с периодическими обгонами это не критично (если дури хватает для быстрого разгона с кикдауном), то для поворотов это становится проблематичным. А уж кататься по нашим заколдобинам и долбокопам, не имея возможности мягко перекатиться через них с выжатым сцеплением - ну его в баню, такой "комфорт"...

 

[LordKor]

На мой взгляд, слишком категоричное утверждение. Гораздо большим ограничением служат водительские навыки, нежели тип трансмиссии.

Это само собой. Но управление машиной с автоматом в экстремальных ситуациях требует ДОПОЛНИТЕЛЬНЫХ навыков, чтобы обмануть автомат и заставить его сделать то, что ты без проблем сдклал бы сам, если бы имел возможность прямого управления.

 

[comstar]

Это само собой. Но управление машиной с автоматом в экстремальных ситуациях требует ДОПОЛНИТЕЛЬНЫХ навыков, чтобы обмануть автомат и заставить его сделать то, что ты без проблем сдклал бы сам, если бы имел возможность прямого управления.

Это и имелось ввиду. В общем, автомат у нас отнимает отнимает эту возможность по сути. Я лично попадал в такие ситуации где понимал что автомат это зло.

 

[davydov]

Это и имелось ввиду. В общем, автомат у нас отнимает отнимает эту возможность по сути. Я лично попадал в такие ситуации где понимал что автомат это зло.

Вот для себя вижу, что автомат может подгадить только если во вращении. Но я также уверен, что 99% водителей(и я в том числе) не могут реализовать это преимущество и на механике.

 

[comstar]

Вот для себя вижу, что автомат может подгадить только если во вращении. Но я также уверен, что 99% водителей(и я в том числе) не могут реализовать это преимущество и на механике.

Пока одно колесо касается земли мы не должны сдаваться. Навыки вождения конечно у всех разные и многие я уверен даже не осознают таких тонкостей про которые мы тут говорим, но всё же автомат не умеет видеть в отличии от нас и основную функцию по переключению выполняет электроника в зависимости от степени нажатия педали. Для большинства людей комфортно переместится из точки А в точку Б вот основная функция АКПП и им не хочется вдаваться в подробности механической физики.

 

[Merzavetc]

Я вас вообще не понимаю. Прекрасно езжу на автомате и в поаюворотах и экстренно. В конце концов есть ручной режим.

 

[comstar]

Я вас вообще не понимаю. Прекрасно езжу на автомате и в поаюворотах и экстренно. В конце концов есть ручной режим.

Блондин?

 

[!Chip]

Блондин?

Молодой эксперт в области авто.

Для МЕНЯ - во всех. Я получаю удовольствие от ПРОЦЕССА УПРАВЛЕНИЯ машиной - и выбор НУЖНОЙ МНЕ в каждый момент времени передачи - неотъемлемая составляющая этого процесса. На автомате же я просто комфортно перемещаюсь из одной точки в другую, стараясь не забывать, что машина сама решает, какую передачу и в какой момент она включит. И если для движения по прямой с периодическими обгонами это не критично (если дури хватает для быстрого разгона с кикдауном), то для поворотов это становится проблематичным. А уж кататься по нашим заколдобинам и долбокопам, не имея возможности мягко перекатиться через них с выжатым сцеплением - ну его в баню, такой "комфорт"...

Так и вижу тебя в пробке дергающего до дыр задроченную рукоятку МКПП)))
Почему я на автомате не ощущаю проблем при перекатывании через колдоёбины?

 

[Rus99]

Глосовал за акпп, мне так удобнее.

 

[Gray64]

Почему я на автомате не ощущаю проблем при перекатывании через колдоёбины?

колеса не перекачиваешь.rankster2:

 

[Vitali4]

езжу щас на механике, но все-равно автомат лучше.

 

[Fan-fan]

езжу щас на механике, но все-равно автомат лучше.

Чем?

 

[SV]

Чем?

Всем.

 

[Mazzay]

Есть у автомата один нюанс, который напрочь перечёркивает все его плюсы. В случае критических ситуаций на автомате водитель лишён всех возможностей полного управления ТС. В общем, на ручке если ещё что и можно придумать, то на автомате борода

Можно пример?

 

[Mazzay]

… выбор НУЖНОЙ МНЕ в каждый момент времени передачи…

А уж кататься по нашим заколдобинам и долбокопам, не имея возможности мягко перекатиться через них с выжатым сцеплением - ну его в баню, такой "комфорт"...

Может, и вправду, автоматы такие уж разные бывают? У меня нет претензий к моему на предмет того, как он выбирает передачи. Даже режим «спорт» редко включаю.

А чем принципиально отличается перекатывание через ямку на нейтралке от проезда её на передаче?

 

[!Chip]

Чем?

Тем!

А чем принципиально отличается перекатывание через ямку на нейтралке от проезда её на передаче?

Ничем, кроме кривизны ног.

 

[Oleg07]

Можно пример?

единственное что приходит на ум за последние 11 лет, что езжу на автоматах, это что нежелательно когото буксировать на гибкой сцепке. можно пожечь фрикционы.

 

[Mazzay]

единственное что приходит на ум за последние 11 лет, что езжу на автоматах, это что нежелательно когото буксировать на гибкой сцепке. можно пожечь фрикционы.

Да с чего же это там что-то пожжётся? Чем для АКПП аккуратная буксировка отличается от того же резкого старта, например?