Автомат или механика?

[Vitali4]

Для тебя И для меня И еще для немалого количества людей. Кто автомобилем управляет.
А вот для другого немалого количества людей, которые на автомобиле ездят, "приятно и спокойно" заключается в том, чтобы предпринимать как можно меньше усилий в процессе. Надо поехать быстрее - нажал правую узкую педаль посильнее, медленнее - отпустил, быстрее замедлиться - нажал левую широкую педаль, остановиться - нажал левую широкую педаль поильнее до полной остановки, тронуться - отпустил леую широкую педаль и при необходимости нажал правую узкую. Все легко и просто, думать лишний раз тоже не надо, используешь всего одну ногу - приятно и спокойно. И не надо задумываться, на какой передаче сейчас едешь, на какой надо ехать, на какой надо будет ехать через пять-десять секунд, когда переключиться, какие для этого нужно сделать согласованные движения двумя ногами и рукой - все это так тяжело и так выматывает, требует постоянного напряжения, координации движений и всего такого - это же просто ужас.

"Я не могу въехать в алгоритм работы коробки" - пишется короче ))

 

[химик]

ы кстати про КПД то чего замолчал?

ну так ты уяснил же что КПД автоматов что классических что ДСГ близки, а КПД механики выше и от наличия водителя этот параметр не зависит. Т.е. сам себе доказал что потери в ДСГ7 есть. Или ты забыл с чего разговор начинался?

ДСГ7 в 2 раза дешевле чем ДСГ6. Только вот с мощными моторами такую чудесную коробку как ДСГ7 не встретишь ибо все что больше 1.2л ей тяжело переваривать.
ПДК порше конечно по принципу как ДСГ, но коробка-то другая. И предполагать что ДСГ такая же классная как и ПДК по крайней мере не умно.

 

[!Chip]

Для тебя И для меня И еще для немалого количества людей. Кто автомобилем управляет.

Расскажи как ты управляешь своим авто стоя в пробке?) или объезжая ямы?

 

[LordKor]

"Я не могу въехать в алгоритм работы коробки" - пишется короче ))

Вы хотите сказать, что для Вас он оказался весьма сложным для понимания?

Расскажи как ты управляешь своим авто стоя в пробке?)

Не, ну если авто использовать исключительно для того, чтобы ехать в пробке, тогда да, ручка не нужна. Да и автомат навороченный в общем-то тоже - одной передачи более чем достаточно.

или объезжая ямы?

Не знаю, как владельцы автоматов, а я для ОБЪЕЗДА ямы использую руль.
А вот если приходится проехать ПО яме или там лежачему копу, то я использую сцепление - а вы?

 

[алекс99]

И не надо задумываться, на какой передаче сейчас едешь, на какой надо ехать, на какой надо будет ехать через пять-десять секунд, когда переключиться, какие для этого нужно сделать согласованные движения двумя ногами и рукой - все это так тяжело и так выматывает, требует постоянного напряжения, координации движений и всего такого - это же просто ужас.

Горбатого могила исправит

rankster2:

 

[Alex07]

А европейцы то дураки наверное !
У них ведь очень много автомобилей на механике.

 

[!Chip]

А европейцы то дураки наверное !
У них ведь очень много автомобилей на механике.

Дураки кстати, а точнее жлобы.

 

[!Chip]

А вот если приходится проехать ПО яме или там лежачему копу, то я использую сцепление - а вы?

Педальку отпустил и всё) вообще нет разницы на автомате или механике по ним ездить

 

[Nikitko]

"Ручная КПП для мужика честь, а "автомат" и у бабы есть!"

 

[Alex 777]

Горбатого могила исправит

Ну от человека, который на полном серьезе рассматривал возможность приобретения автомобиля марки мерседес, разумных мнений ждать не стоит, разве что только про тонировку)

 

[Alex 777]

Педальку отпустил и всё) вообще нет разницы на автомате или механике по ним ездить

На МКПП, играя газом и сцеплением, ямы проезжать гораздо проще.

 

[!Chip]

На МКПП, играя газом и сцеплением, ямы проезжать гораздо проще.

Не замечаю разницы.

 

[SV]

ну так ты уяснил же что КПД автоматов что классических что ДСГ близки,

Забавно. То есть цифра 96 близка к 94, но не близка к 98? Это потому что тебе так хочется? )

а КПД механики выше и от наличия водителя этот параметр не зависит.

Класс! То есть блондинка, которой права подарили, поднимающаяся в гору на Танкистов, десять раз заглушив при этом двигатель и подпалив сцепление, уменьшив его ресурс за одну поездку в разы, использует КПД коробки на все 98? Я почему то соглашусь вот с эти оратором:

Может КПД у механики и выше в идеале, но в реалиях жизни к этому МКПП прилагается прокладка между рулем и сиденьем, у которой КПД часто стремиться к 0.

Т.е. сам себе доказал что потери в ДСГ7 есть. Или ты забыл с чего разговор начинался?

Нет, не забыл. Потери есть, как и в любом механизме, использующем подшипники и шестерни, как и в МКПП. Но кричать (а частокол из восклицательных знаков я воспринимаю именно так) о том что он сильно меньше, когда речь идет о двух процентах, не стоит.

Наглое вранье !!!!!!!!!!!.
У любой коробки есть КПД. Самый высокий конечно у МКПП, но и у неё он естественно не 100%. У ДСГ сильно меньше чем у МКПП.

ПДК порше конечно по принципу как ДСГ, но коробка-то другая.

Взрыв мозга! Другая чем? Производителем? Или мы все-таки о конструкции, от которой кстати КПД как раз и зависит, речь ведем?
А то так можно просто сказать что они все другие - буквы то разные))
FORD
Powershift-Automatik 6-ступенчатая коробка передач с двойным сцеплением.
MERCEDES
AMG Speedshift DCT Коробка передач с двойным сцеплением.
MITSUBISHI
DSG (6) Коробка передач с двойным сцеплением в Lancer Evolution. TC-SST (6)Коробка передач с двойным сцеплением в Outlander.
PORSCHE
PDK 7-ступенчатая коробка передач с двойным сцеплением.
RENAULT
EDC Коробка передач с двойным сцеплением.
SUBARU
VW
DSG Коробка передач с двойным сцеплением.

 

[Alex 777]

Не замечаю разницы.

Ну как ты ездишь - разницы и не будет.

 

[муRка]

Ну от человека, который на полном серьезе рассматривал возможность приобретения автомобиля марки мерседес, разумных мнений ждать не стоит, разве что только про тонировку)

Ну а тебя можно только пожалеть, не понимаю как ты решился на такой отчаянный шаг и приобрел авто с акпп, как ты теперь жить с этим будешь???))

 

[!Chip]

Ну как ты ездишь - разницы и не будет.

И как я езжу?

 

[Alex 777]

Ну а тебя можно только пожалеть, не понимаю как ты решился на такой отчаянный шаг и приобрел авто с акпп, как ты теперь жить с этим будешь???))

Потому что не было такой комплектации на ручке в принципе((

И как я езжу?

Аккуратненько, дом-офис-дом.

 

[Vitali4]

На МКПП, играя газом и сцеплением, ямы проезжать гораздо проще.

на АКПП, играя только тормозом, ямы проезжать гораздо проще. и трогаться в горку, и вклиниваться в поток, и толкаться в пробках, и многое, многое другое... т.к. кол-во ног и кол-во педалей совпадает, то очень удобно ездить на АКПП, тормозя левой ногой, а газуя правой. вообще минимум лишних движений.

 

[муRка]

Потому что не было такой комплектации на ручке в принципе((

Сочувствую, это ж теперь постоянный стресс у тебя

 

[муRка]

на АКПП, играя только тормозом, ямы проезжать гораздо проще. и трогаться в горку, и вклиниваться в поток, и толкаться в пробках, и многое, многое другое... т.к. кол-во ног и кол-во педалей совпадает, то очень удобно ездить на АКПП, тормозя левой ногой, а газуя правой. вообще минимум лишних движений.

А вот это интересно. Ты так ездишь? И че, удобно?