Автомат или механика?

[Usher]

Это всё единичные случаи, которые раздувают на форумах до вселенских масштабов

Так же как есть и с механикой проблемы,и с автоматом.

Но почему-то все больше производителей переходят на вариатор.

 

[painter]

все больше производителей переходят на вариатор.

потому что это трансмиссия будущего.
плавность, экономичность, максимально эффективное использование мощности силового агрегата на всем диапазоне.

 

[Alex07]

потому что это трансмиссия будущего.
плавность, экономичность, максимально эффективное использование мощности силового агрегата на всем диапазоне.

Не поэтому.
А потому, что стоимость вариатора ниже, а его кпд на самом деле гораздо ниже, чем у роботов типа дсг.

 

[painter]

и себестоимость ниже, да.

роботы с двумя сцеплениями массовостью не отличаются, мягко говоря. да и "детских болячек" у них еще больше.
плавность вариатора им по-прежнему недоступна.

 

[!Chip]

роботы с двумя сцеплениями массовостью не отличаются

Да что ты))) это всеголишь ВАГ и Форд, и такие не массовые модели как гольф,джета,пассат,фокус,мондео....

да и "детских болячек" у них еще больше.

это какие такие болячки?

 

[painter]

Да что ты))) это всеголишь ВАГ и Форд, и такие не массовые модели как гольф,джета,пассат,фокус,мондео....

это какие такие болячки?

а где попытка опровержения недоступной плавности разгона?

 

[!Chip]

а где попытка опровержения недоступной плавности разгона?

А что не так с плавностью разгона?

 

[painter]

А что не так с плавностью разгона?

люди будущего не будут считать наличие пинков при переключении обязательным атрибутом автомобиля.
при них попросту ЗАБУДУТ (или НЕ БУДУТ ЗНАТЬ так же, как выросшее сегодня поколение пепсиков не знает, почему на кнопке "сохранить" нарисован значок флоппи-дискеты какого-то непонятного квадратика).
но рефлексия сегодняшних владельцев вполне понятна и закономерна - пленочники тоже кирпичами клали в сторону цифрозеркала, аудиофилы с винилом подкладывали в сторону CD.
причем пылали эти холивары относительно недавно, 10-15 лет назад.

 

[!Chip]

люди будущего не будут считать наличие пинков при переключении обязательным атрибутом автомобиля.
при них попросту ЗАБУДУТ (или НЕ БУДУТ ЗНАТЬ так же, как выросшее сегодня поколение пепсиков не знает, почему на кнопке "сохранить" нарисован значок флоппи-дискеты какого-то непонятного квадратика).
но рефлексия сегодняшних владельцев вполне понятна и закономерна - пленочники тоже кирпичами клали в сторону цифрозеркала, аудиофилы с винилом подкладывали в сторону CD.
причем пылали эти холивары относительно недавно, 10-15 лет назад.

Давай так, перечисли авто с double clutch на которых ты лично ездил, и они дергались при разгоне?

 

[ev_rus]

народ сначала любые новинки срамит , потом привыкает и удобной жизни без них не представляет . как турбо моторы несколько лет назад , теперь с новыми авто их берут валом . через лет 5-7 и электромобили станут нормой , хотя сейчас их мало кто рассматривает всерьез . также и автомат , сначала типо считался женским приблудом (хотя женщинам-то путающим педали и втыкающим заднюю он наоборот противопоказан) , теперь же достойные автоматы да в спорт режимах (тот же дсг) уж очень приятны и удобны . хотя базара нет , ручка предоставляет более тесные ощущения с автомобилем , от вождения которого получаешь удовольствие .

 

[!Chip]

ручка предоставляет более тесные ощущения с автомобилем , от вождения которого получаешь удовольствие .

По Саратову то, удовольствие?))

 

[Alex07]

через лет 5-7 и электромобили станут нормой

Не станут.
И гибриды-то пока не стали, хотя их уже довольно давно выпускают.

 

[B.O.S.S]

люди будущего не будут считать наличие пинков при переключении обязательным атрибутом автомобиля.
при них попросту ЗАБУДУТ (или НЕ БУДУТ ЗНАТЬ так же, как выросшее сегодня поколение пепсиков не знает, почему на кнопке "сохранить" нарисован значок флоппи-дискеты какого-то непонятного квадратика).
но рефлексия сегодняшних владельцев вполне понятна и закономерна - пленочники тоже кирпичами клали в сторону цифрозеркала, аудиофилы с винилом подкладывали в сторону CD.
причем пылали эти холивары относительно недавно, 10-15 лет назад.

Вариатор если не ошибаюсь один из первых вариантов автоматической коробки не?

 

[!Chip]

И гибриды-то пока не стали

У нас не стали... Россия не Япония и не жлобливая Европа...

 

[painter]

Не станут.
И гибриды-то пока не стали, хотя их уже довольно давно выпускают.

подождем... время покажет.

з.ы.
теслу хватают как горячие пирожки.

 

[Alex07]

У нас не стали... Россия не Япония и не жлобливая Европа...

Там совсем другие налоговые условия, и другие цены на топливо.
Речь то сейчас о нас, я так понимаю.

подождем... время покажет.
з.ы.
теслу хватают как горячие пирожки.

Ну подожди, посмотри.
Время да, показывает, в теме про мойку ты тоже распинался. Но время то показало всё.
Сколько продано Тесл, не подскажешь случаем ?
Ну чтобы понять, насколько ты заблуждаешься

 

[ev_rus]

По Саратову то, удовольствие?))

и у нас в саратове последние годы благоустройство , украшательство , уборка аллей , дворы , дороги асфальтобетон стали ощутимее лучше . да и небольшая разница где , мне на фольксе везде в удовольствие , даже в пробке стоять ) с автоматом в этом плане засыпаешь , даже на бмв , а на ручке хочешь не хочешь движуха постоянная , организм в движении )

 

[KSD_PHILIPS]

с автоматом в этом плане засыпаешь , даже на бмв , а на ручке хочешь не хочешь движуха постоянная , организм в движении )

Ну какая движуха? какой засыпаешь? Я на рабочей машине в пробке так же засыпаю, только еще нога левая отваливается от сцепления.

 

[Тин]

а где попытка опровержения недоступной плавности разгона?

Вот она, попытка))) У DSG очень плавный разгон, переключения ощущаются разве что с 1 на 2, да и то не всегда, а дальше уже совсем незаметно. Зато нет вариаторной "пробуксовки".
Зы - на DSG уже год, причем пересел практически сразу с вариаторного Кашкая, так что сравниваю не понаслышке и не начитавшись форумов.
Вариатор не обхаиваю ни в коем случае, считаю, что он интереснее обычной гидротрансформаторной классики, но DSG - еще лучше)))

 

[Crew]

Вот она, попытка))) У DSG очень плавный разгон, переключения ощущаются разве что с 1 на 2, да и то не всегда, а дальше уже совсем незаметно. Зато нет вариаторной "пробуксовки".
Зы - на DSG уже год, причем пересел практически сразу с вариаторного Кашкая, так что сравниваю не понаслышке и не начитавшись форумов.
Вариатор не обхаиваю ни в коем случае, считаю, что он интереснее обычной гидротрансформаторной классики, но DSG - еще лучше)))

+1. Эти форумные страшилки надоели уже. Ниразу проблем не было на тоуране с DSG.
С небольшими рывками может быть разгон в S с тапкой в пол. Но опять же эти рывки МЕНЬШЕ, чем на классических автоматах.
А вариатор реально раздражает небольшой пробуксовкой при старте.