Авто на батарейках-наше настоящее и будущее?!

[shad]

А при +40?

Т эксплуатации от -50*С до +65*С
сайт производителя

 

[Crew]

Т эксплуатации от -50*С до +65*С
сайт производителя

Одинаково работают и при - 40 и при 10 и при 40?)

 

[a30]

Одинаково работают и при - 40 и при 10 и при 40?)

да, физику в школе прогуливал? Влияет нагрузка, печку включил, и 100 километров превратились в 20

 

[shad]

Одинаково работают и при - 40 и при 10 и при 40?)

что ты именно хочешь услышать?
одинаково ли успешно и беспроблемно - да
одинаковые ли показатели будет выдавать - не 1в1, но около того, не как ионные которые совсем отрубаются

 

[X-tream]

А тем временем ещё одна электричка в городе

 

[Can]

А тем временем ещё одна электричка в городе

Круть

 

[shad]

нашел старый видос про акб
там не только про авто правда, а в целом

 

[ArtemSaratov]

Влияет нагрузка, печку включил, и 100 километров превратились в 20

Это как?
Батарейка 31 кВт*час. Если у вас в салоне масляный такой обогреватель типа:

на 2 киловатта, то вам его хватит на 15 ЧАСОВ!
Усреднённый расход (идеалистический) это 10 км на 1квт*ч. Более реальный из практики у нас - это 16 кВт*ч батарея на 120 км.
Чтобы проехать 20 км в холодной машине надо 2,5.....3 киловатта.
Еще раз - батарея 31. Значит "на нагрев" у вас остаётся 28 киловатт*часов
Это где такие пробки, чтобы 14 часов ехать 20 километров? ()_О
Дальше - больше. Вы когда-нибудь реально пробовали кататься с обогревателем 2 кВт*ч в салоне?
Я почти пробую. Именно, что "почти", зато регулярно - на стоянке у меня тепловая пушка вот такая:

в салоне работает.
Жрет она чуть менее 2 кВт, но за 20 минут работы она ТАК нагревает воздух в авто, что сама не успевает остывать уже. В сумерках к машине подходишь, а ее красные ТЭНы сквозь окна видно.
понятно, что на ходу другие расходы - салон продуваться будет ветром.
Но что это за обдув такой на скорости 20 километров за 14 часов с обогревателем на 2 кВт?
Да вы там раков варить сможете при таких условиях )))

 

[Crew]

Для электричек надо ещё полную теплоизоляцию делать и двойные стекла ставить) чтобы экономить..

 

[a30]

Это как?
Батарейка 31 кВт*час. Если у вас в салоне масляный такой обогреватель типа:

на 2 киловатта, то вам его хватит на 15 ЧАСОВ!
Усреднённый расход (идеалистический) это 10 км на 1квт*ч. Более реальный из практики у нас - это 16 кВт*ч батарея на 120 км.
Чтобы проехать 20 км в холодной машине надо 2,5.....3 киловатта.
Еще раз - батарея 31. Значит "на нагрев" у вас остаётся 28 киловатт*часов
Это где такие пробки, чтобы 14 часов ехать 20 километров? ()_О
Дальше - больше. Вы когда-нибудь реально пробовали кататься с обогревателем 2 кВт*ч в салоне?
Я почти пробую. Именно, что "почти", зато регулярно - на стоянке у меня тепловая пушка вот такая:

в салоне работает.
Жрет она чуть менее 2 кВт, но за 20 минут работы она ТАК нагревает воздух в авто, что сама не успевает остывать уже. В сумерках к машине подходишь, а ее красные ТЭНы сквозь окна видно.
понятно, что на ходу другие расходы - салон продуваться будет ветром.
Но что это за обдув такой на скорости 20 километров за 14 часов с обогревателем на 2 кВт?
Да вы там раков варить сможете при таких условиях )))

Cколько электричек было? Какие?

 

[ArtemSaratov]

Cколько электричек было? Какие?

У меня - ни одной. У друга - несколько штук. Он ими лет 15 занимается.

 

[a30]

У меня - ни одной. У друга - несколько штук. Он ими лет 15 занимается.

друг, сват, брат.. ясно

 

[ArtemSaratov]

друг, сват, брат.. ясно

Вы на каком электромобиле описали свой ЛИЧНЫЙ опыт про дальность хода в 20 километров при включении печки в салоне?
Давайте, колитесь, явите нам электроправду про себя и ваш электромобиль )))

 

[Vitali4]

теплое "ламповое" видео

 

[a30]

Вы на каком электромобиле описали свой ЛИЧНЫЙ опыт про дальность хода в 20 километров при включении печки в салоне?
Давайте, колитесь, явите нам электроправду про себя и ваш электромобиль )))

Рекомендую вам организовать клуб диванных экспертов, вон в соседней теме диванные генералы воюют, а у вас так вообще 15 летний опыт товарища за плечами.

 

[Chester_sk8]

Рекомендую вам организовать клуб диванных экспертов, вон в соседней теме диванные генералы воюют, а у вас так вообще 15 летний опыт товарища за плечами.

Но на вопрос то вы так и не ответили. Ну и кто после этого диванный эксперт

 

[ENZO]

Яндекс

Найдётся всё

mag.auto.ru

 

[ArtemSaratov]

Рекомендую вам организовать клуб диванных экспертов, вон в соседней теме диванные генералы воюют, а у вас так вообще 15 летний опыт товарища за плечами.

Все ваши друзья, сватья, братья - не проехали и 21 км на электричке при включении печки?
Яснопонятно......

 

[ArtemSaratov]

Яндекс

Найдётся всё

mag.auto.ru

Фишка в том, что на электромобиль и не надо переходить всему миру.
Надо только самому.
Это как со скутерами/самокатами - были скутеры у 1,5 анонимуса - было круто ими пользоваться со всеми преимуществами.
Стал на них ездить весь мир - и привет. Права нужны, по тротуарам ездить нельзя и прочие ограничения.
Раньше ты был крутым пешеходом на гормонах со всеми прелестями звания "пешеход", а стал самым дрянным видом автомобилиста.
Так же и с электричкой.
Да даже с метаном так было.
Пока метановых тачек было мало, даже Хонда в свои метановые седаны при продаже дарила газонабивную колонку, чтобы дома вешать и за ночь заправлять.
А сейчас "метан у всех" и цена догнала пропан и догоняет бензин.

 

[a30]

Все ваши друзья, сватья, братья - не проехали и 21 км на электричке при включении печки?

К чему ты это написал? Типа грубиян?
я уже отмечал на форуме какой электрический автомобиль использую. И просто утрировал, что при включении печки падает расход существенно, так как нет тёплого двигателя с которого вентилятор гонит в салон. От 190 км на 80% батареи до 90 км может поменяться при изменении режима. Зависит по какой дороге ты едешь , холмы или равнина, твой стиль вождения, печка и кондер вообще беда. Вы смешно все пишете про киловатты, это твой капитал, а как ты его потратишь, зависит от тебя, за час или за месяц. Я вожу электричку почти ежедневно уже года четыре, потому и спросил, эксплуатировал ли сам, без подколов и обид. А то тут один штрих меня на место ставил, что в Европе выгодней дизель.