Во-первых, я изначально говорил о том, что к структуре РЖД непосредственно отношения не имею. У нас шарага, одна из многочисленных, оказывающих различные услуги по ремонту РЖД. Так что, у тебя вышел очередной пук в лужу. Простительно ) Во-вторых, суть в развале самого производства. Если ты не читал внимательно один из предыдущих моих постов, то повторю: из единой структуры с единым управлением, где оперативно решались различные вопросы, сделали кучу фирмочек, между которыми нет никакого взаимодействия. Как по-твоему, это правильно? Ну и ответь по поводу "третьей воды на киселе", если внутри РЖД нет ремонтников, как им тогда проводить ремонт вагонов?