А ТЫ переобулся??!!

[*555**64]

За сутки в Саратове произошло более 120 ДТП

а месяц назад (03.10.2011), когда шел сильный ливень было зафиксировано более 140 ДТП. Дождь опаснее получается...

 

[starlanser]

а месяц назад (03.10.2011), когда шел сильный ливень было зафиксировано более 140 ДТП. Дождь опаснее получается...

Да у нас что капля дождя, что одна снежинка, город коллапсирует, такое ощущение что одни дебилы на дороге.

 

[alexdriver]

И разница зимней и всесезонной - в чем состоит? Только в высоте рисунка протектора?
P.S. Опыт = 0, не удивляйтесь.

1. состав резины, точнее ее твердость, она должна быть соотвествующей чтобы держать сцепление с дорогой, то есть зимняя помягче, летняя пожетче, а всесезонная скорее всего чуть того и этого
2. зимняя лучше адаптирована для движения по льду, укатанному снегу, рыхлому снегу

имхо кому то мож и всесезонка пойдет, но думаю что лучше не жмотиться, и иметь два комплекта колес - летний и зимний

 

[Mist]

Да у нас что капля дождя, что одна снежинка, город коллапсирует, такое ощущение что одни дебилы на дороге.

+много!!!

 

[pin-5]

Да у нас что капля дождя, что одна снежинка, город коллапсирует, такое ощущение что одни дебилы на дороге.

+1
ощущение что капли дождя машины тормозят оччень сильно)))) или влажность башню сносит? или дождь новый наркотик?

 

[Tiberiy]

Ну, я вообще спрашиваю, просто "технически" как бы...
в Европе местами шипы вообще запрещают

А их просто жаба душит, европейцев, да и зимы несравнимо мягче. Шипованная резина быстро убивает асфальт. Где то встречал цифры, уж не знаю , кто подсчитывал - один шип выбивает один грамм асфальта на километр пути. А если перемножить количество шипов на количество колес в автомобилях, ежедневно проезжающих одной и той же дорогой?

 

[alexdriver]

кто подсчитывал - один шип выбивает один грамм асфальта на километр пути.

ну для нас это не страшно

 

[LOST]

А их просто жаба душит, европейцев, да и зимы несравнимо мягче. Шипованная резина быстро убивает асфальт. Где то встречал цифры, уж не знаю , кто подсчитывал - один шип выбивает один грамм асфальта на километр пути. А если перемножить количество шипов на количество колес в автомобилях, ежедневно проезжающих одной и той же дорогой?

Среднее количество шипов у резины 14 радиуса 110, с учетом и других радиусов положим средним значение 120. Четыре шипованных колеса дают нам 480 шипов или 480 грамм асфальта на километр одним автомобилем. Куб асфальта весит, примерно, 900 кг. Таким образом 1875 машин выбивают куб асфальта.

 

[LOST]

В Саратове примерно 273 тысячи автомобилей, т.е. за каждый километр пройденого пути Саратовцы выбивают 131 тонну асфальта, как страшно жить.

 

[starlanser]

Мы все умрём.

 

[vnk]

Собирись тряпка!!! rankster:

 

[Ultro]

Я на летней, но на джипе =)

 

[someone]

Удачи в поворотах.

 

[starlanser]

Собирись тряпка!!! rankster:

Это тренинг самовнушения?)

 

[mentor]

Хаба...
1) про поворотники гопота когда у меня из Нивы мафон выдирали выдрали вместе с ней проводку всю которая на аварийки идёт,без неё поворотники не работают там куча проводов,разбираться пока просто физически нет времени...
2) На не сквозные светофоры я чхать хотел,тот просматривается изо всех сторон...манёвр был безопасен на 99%...
3) Да круто я еду на полном приводе...Больше на ум не чего не пришло??? Если по теме первый снег,первый раз на ниве...пробывал смотрел,как когда и с какими последствиями себя ведёт авто на дороге... в разных условиях и на разном покрытие,в безопасности манёвра убедился помех ни кому не создал...А так тебе что завидно что ли было??? К чему вообще твой пост? При езде я кому то помешал? Или что? Ехал 3 км в час вместе со всеми,хотя мог спокойно этот дурдом по обочине обьехать...на Светофоре воббще один стоял,не считая кого-то припаркованного не доезжая светофора...

1. Чудаки они на букву М, лучше проводку побыстрей соорудить обратно, а то мало ли... всякое у нас бывает.
2. Неположено, светофор есть светофор ))).
3. Не не пришло - просто как-то резко стартанул с буксом, при этом машинку чуть покидало, со стороны выглядело именно так (с плюсованием 2-го пункта). Обидеть не хотел. На светофоре далеко был не один, просто другие были до светофора, а не выехали за него, и я там был и мед-пиво пил ). Просто наблюдение, представь сам, едет впереди одноклубник, поворотники не юзает (оказалось не по своей воле), номер красявый (комплимент типа), светофор на красный проезжает, да еще и такие свистоплясы на дороге устраивает. А я просто стал очевидцем события + как раз в тему.

П.С. Сам по -началу проверял как машина себя ведет на разных покрытиях, но это было не на дороге общего пользования. Забавно было наблюдать как товарищи на летней ехали строго правым и крайним левым рядами... центр свободен был.

 

[Mist]

Спускался со стороны Артиллериийской по Танкистов и задолго перед светофором начал тормозить. Нажатый до упора тормоз и ручник - машина катилась так, будто шипов вообще нет! причем от ручника эффекта ноль. выкатился немного на перекресток... Будьте внимательны!

 

[SayMAN]

С ручником ща клево входить в повороты )))

 

[vadimka]

Спускался со стороны Артиллериийской по Танкистов и задолго перед светофором начал тормозить. Нажатый до упора тормоз и ручник - машина катилась так, будто шипов вообще нет! причем от ручника эффекта ноль. выкатился немного на перекресток... Будьте внимательны!

Вышеперечисленные действия были абсолютно бессмысленны.
1 - Колёса и так заблокированны тормозом, зачем ручник?
2 - Попробуй научиться тормозить на грани блокировки, для начала можно прерывисто нажимая тормоз, как многие советуют, а в дальнейшем лови момент этой грани. Удивишься эффекту! Тормозной путь значительно сократится, машина останется управляемой.

Педаль тормоза - это не кнопка "вкл/выкл тормоз", а вполне серьёзный орган управления. Собственно тоже самое касается и ручника.

 

[ROmm]

Тема называется "А ТЫ переобулся??!!", обратите внимание:

На самом деле гораздо важней "переобуться" у себя в голове, чем в гараже или шиномонтаже.
Первоочередная задача - "переобуть" свой мозг в зимний режим, а не переобуть автомобиль в зимнюю резину.
Главный вопрос: ты САМ переобулся?!! И уже второй: переобул ли машину.

Более того, неофитам, да и всем кто чувствовал себя не уверенно на дороге в прошедшие два дня, крайне рекомендую пройти курсы контраварийной подготовки. Их стоимость сравнима с комплектом зимней резины (а для дорогих машин несоизмеримо меньше) и также как и на резине, на собственных навыках экономить 100% не стоит. Кузовной ремонт один хрен дороже и резины, и обучения...

 

[Майкл]

Тема называется "А ТЫ переобулся??!!", обратите внимание:

На самом деле гораздо важней "переобуться" у себя в голове, чем в гараже или шиномонтаже.
Первоочередная задача - "переобуть" свой мозг в зимний режим, а не переобуть автомобиль в зимнюю резину.
Главный вопрос: ты САМ переобулся?!! И уже второй: переобул ли машину.

Более того, неофитам, да и всем кто чувствовал себя не уверенно на дороге в прошедшие два дня, крайне рекомендую пройти курсы контраварийной подготовки. Их стоимость сравнима с комплектом зимней резины (а для дорогих машин несоизмеримо меньше) и также как и на резине, на собственных навыках экономить 100% не стоит. Кузовной ремонт один хрен дороже и резины, и обучения...

Как говорится "шипы должны быть в голове, а не на колесах!":2dda8142dde7142ad02