А ТЫ переобулся??!!

[Chester_sk8]

Яма и погреб — это гибель хранящегося там авто...

Даже если вентиляция нормальная?

 

[boris]

Даже если вентиляция нормальная?

Принудительно-приточно-вытяжная?

 

[MS_FF]

Там цена космос?
Я лет семь назад искала гараж в центре. Вавилова/Мирный 500 тыр, Рахова/Безработная (у Монолита) 450-500...
Купили у Медтехники за 200, но, блин, далеко.

ИМХО, это очень дёшево для центра.

 

[andrew64]

Яма и погреб — это гибель хранящегося там авто...

Да ладно 10 лет ставлю, есть яма и погреб, дно в таком же виде как и у машин стоящих на улице.

 

[oleg_sar]

ИМХО, это очень дёшево для центра.

Ну,как бы да.
Я, пять лет назад, место на стоянке покупал за 150...

 

[Logik]

Да ладно 10 лет ставлю, есть яма и погреб, дно в таком же виде как и у машин стоящих на улице.

:smile2: в таких же дырах?)))))))))))

 

[Genix]

500к за гараж это нормально по-твоему? Там хотя бы яма и погреб есть внутри?

С ямой и погребом гараж должен стоить дешевле, чем без них, если используется по назначению. 500 за гараж в центре норм но там у всех земля в аренде

 

[Chester_sk8]

С ямой и погребом гараж должен стоить дешевле, чем без них, если используется по назначению. 500 за гараж в центре норм но там у всех земля в аренде

В центре может быть. Давно у нас Одесская стала центром?

 

[Can]

В центре может быть. Давно у нас Одесская стала центром?

Тут тоже земля не дешёвая. :derisive:

 

[andrew64]

:smile2: в таких же дырах?)))))))))))

Дыр нет, только поверхностная ржа на элементах подвески.

 

[SffD]

в этом сезоне пришел к выводу, что зимняя резина на одних дисках, лето на других это вовсе не выгодно и ничего хорошего в этом нет.

За сезон резину балансировать приходится 2-3 раза, как немного руль бить начинает.
Если на это забивать идёт нагрузка на подшипники, гидроусилитель и др.
На второй машине у меня они стоят очень дорого и за это переживаю.

Мнимая экономия на переобувке в современных тачках не оправдана, по хорошему нужно раз в сезон пересобирать резину, 2-4 раза балансировать.
И китайской резины бояться как огня, она вообще не балансируется.

 

[Crew]

в этом сезоне пришел к выводу, что зимняя резина на одних дисках, лето на других это вовсе не выгодно и ничего хорошего в этом нет.За сезон резину балансировать приходится 2-3 раза, как немного руль бить начинает.Если на это забивать идёт нагрузка на подшипники, гидроусилитель и др. На второй машине у меня они стоят очень дорого и за это переживаю.Мнимая экономия на переобувке в современных тачках не оправдана, по хорошему нужно раз в сезон пересобирать резину, 2-4 раза балансировать.И китайской резины бояться как огня, она вообще не балансируется.

Я так и делаю) Одно литьё и 2 комплекта резины. Гудьер, кстати, просто супер балансируется. Опять же шины намного легче грузить))

 

[Нэсс]

это если зима и лето одной размерности

 

[Vladiv]

в этом сезоне пришел к выводу, что зимняя резина на одних дисках, лето на других это вовсе не выгодно и ничего хорошего в этом нет.

За сезон резину балансировать приходится 2-3 раза, как немного руль бить начинает.
Если на это забивать идёт нагрузка на подшипники, гидроусилитель и др.
На второй машине у меня они стоят очень дорого и за это переживаю.

Мнимая экономия на переобувке в современных тачках не оправдана, по хорошему нужно раз в сезон пересобирать резину, 2-4 раза балансировать.
И китайской резины бояться как огня, она вообще не балансируется.

А разве резина не портиться от постоянного бортирования?

 

[mea]

в этом сезоне пришел к выводу, что зимняя резина на одних дисках, лето на других это вовсе не выгодно и ничего хорошего в этом нет.

Сколько людей - столько мнений. Ничуть не жалею о двух комплектах дисков.

За сезон резину балансировать приходится 2-3 раза, как немного руль бить начинает.

Или не всаживать в ямы со всей дури)

И китайской резины бояться как огня, она вообще не балансируется.

И китайских дисков. Реплика дисков + новые КонтиПремиумКонтакт5 = дофига грузиков. Оригинальные диски + Хакка7 = минимум грузиков.


патеме: наверное переобуюсь завтре

 

[alesha64]

два комплекта, балансировались один раз 4 и 5 лет назад. До сих пор все в норме, прошлой весной одно зимнее пришлось пересобрать, начал борт травить, т.к грязь накопилась, заодно и проверили балансировку на остальных все в норме.
Этим летом перекрашу зимний комплект, на резине поставлю нормальные латки вместо жгутов и продолжим полет

 

[Chester_sk8]

два комплекта, балансировались один раз 4 и 5 лет назад. До сих пор все в норме, прошлой весной одно зимнее пришлось пересобрать, начал борт травить, т.к грязь накопилась, заодно и проверили балансировку на остальных все в норме.
Этим летом перекрашу зимний комплект, на резине поставлю нормальные латки вместо жгутов и продолжим полет

Ты ездишь 1000км в год

 

[SffD]

Достаточно проехать 5-10 т. км, опять заехать на балансировку и прибор покажет разновес. И всаживать в ямы не нужно. Это естественный, не равномерный износ.
Мы же не по стадиону ездим.

Сейчас тачки не как раньше, всё жиденькое, дорогое, много электроники, тот же подшипник отдельно уже можно не поменять, только узел в сборе.
И колёса ставят везде большие, где всё гипетрофируется.
Резина пока не задубела ей от переобувки ничего не будет, если задубела, её пора менять.
Если важно состояние ходовой, подшипников за резиной и дисками нужно следить, на станке лишний раз покрутить на вмятины.

Если похер или тачка старой закалки, рулевой рейки нет или она не дорогая то можно и не заморачиваться особо наверное.

 

[SffD]

и да, сейчас незначительный дисбаланс искусственно убирается рейкой, резинками и др. элементами подвески, его можно просто не замечать, но он будет потихоньку всё убивать. По этому, лучше просто, без видимых на то причин заезжать на балансировку каждые 10-15 тысяч.
Учитывая стоимость современных машин и их содержания, 1000р это не деньги. Сугубо имхо.

 

[alesha64]

Ты ездишь 1000км в год

37 тыс. в сумме на обоих комплектах. Если Вы за это время успеваете 2-3 раза перебалансироваться...ну наверное Вам виднее