А ТЫ переобулся??!!

[Водитель_Камаза]

Состав резины для лета имеет примеси, которые застывают ( дубеют) при температуре ниже +5-7 градусов. Такая резина почти полностью теряет свои сцепные свойства. Хотя конечно медленно и аккуратно на ней можно проехать из пункта А в пункт В. Но cцукo опасно.

тоесть во время движения шина не греется?? фантастишь....
вчера проехал по центру, по кумыске, по дачным, где лёд то?

 

[!Chip]

Состав резины для лета имеет примеси, которые застывают ( дубеют) при температуре ниже +5-7 градусов. Такая резина почти полностью теряет свои сцепные свойства. Хотя конечно медленно и аккуратно на ней можно проехать из пункта А в пункт В. Но cцукo опасно.

А вот если не дубеет значит она не правильная??
например нокиан i3 не дубеет, как так?

 

[Nikk]

тоесть во время движения шина не греется?? фантастишь....
вчера проехал по центру, по кумыске, по дачным, где лёд то?

Лед замечен на верхах 1-2 дачной (где вечнотекущие родники по улицам), у магистрали местами, непонятно откуда.
В центре нет и следов льда.

 

[!Chip]

Шип, асфальт. Такое ощущение складывается, что зимняя резина только шипами прикасается к асфальту :smile2:

Шипы особо не влияют на торможение что на льду, что на асфальте.

Ну ну)))
посмотри ка табличку торможения на льду, у мишлена разница м\у шиповкой и нешиповкой почти в 10 метров, хотя конечно тесты куплены)))

 

[ppc]

Все правильно, только например у меня никогда в жизни не было летних шин, только всесезонки

У меня отец ездел до 2000г на всесесознках и никогда не жаловался))Лет 20 назад вообще шипованной резины не было, и ничего все ездели,а сейчас и машины пошли намного лучше(полно всяких антипробуксовочных систем и т.д)и шипованная резина, а зима так и наводит панику))Всё зависит от умения самого водителя))

 

[Alex74]

вчера проехал по центру, по кумыске, по дачным, где лёд то?

Вчера утром вышел во двор погулять с дитем, на асфальте чуть не упал - тонкая корка льда и очень, сцуко, скользкая. П. Юбилейный.

 

[!Chip]

У меня отец ездел до 2000г на всесесознках и никогда не жаловался))Лет 20 назад вообще шипованной резины не было, и ничего все ездели,а сейчас и машины пошли намного лучше(полно всяких антипробуксовочных систем и т.д)и шипованная резина, а зима так и наводит панику))Всё зависит от умения самого водителя))

+1 у меня отец тоже только недавно начал на чисто зимней ездить, и как лет 15 назад люди жили)))

 

[!Chip]

Вчера утром вышел во двор погулять с дитем, на асфальте чуть не упал - тонкая корка льда и очень, сцуко, скользкая. П. Юбилейный.

Как то это странно, особенно учитывая время года

 

[BAndr]

ppc, Чего 20 лет назад не было??, шиповки?, была, и шипы продавали отдельно, сверли резину и шипуй.

 

[ppc]

ppc, Чего 20 лет назад не было??, шиповки?, была, и шипы продавали отдельно, сверли резину и шипуй.

И каждый сидел сверлил резину и вставлял шипы?)))Всё равно столько шипованной резины не было- сколько её есть сейчас!!!!

 

[Nikita]

Вчера утром вышел во двор погулять с дитем, на асфальте чуть не упал - тонкая корка льда и очень, сцуко, скользкая. П. Юбилейный.

Тож утром испытал летняя резина vs лед, на пути к гаражу машину развернуло на 90 градусов, вот тогда вообще не смешно стало, благо никого небыло, как раз переобуваться ехал. Но даже на шипах до Юбилейного очково было ехать, очень скользко было.

 

[gotic]

+1 у меня отец тоже только недавно начал на чисто зимней ездить, и как лет 15 назад люди жили)))

Так кто тебе щас-то мешает ездить зимой на летней?
ТАким образом рассуждая, почему бы вам сотовым не перестать пользоваться? Ведь буквально 10 лет назад ими тоже мало кто владел.

 

[CAM]

мне можно, у меня там офис, об этом есть куча справок, меня там почти каждый мент знает..., тем более ночью там безлюдно, ток иногда пара пьяных скользило по ледку...

Офис все-таки принадлежит твоему работодателю.

 

[!Chip]

Так кто тебе щас-то мешает ездить зимой на летней?
ТАким образом рассуждая, почему бы вам сотовым не перестать пользоваться? Ведь буквально 10 лет назад ими тоже мало кто владел.

А зачем? Просто глупо утверждать что зимняя резина панацея и отменяет умение ездить, а также ещё более глупо не замечать имеющихся недостатков зимней резины.

 

[boris]

Просто глупо утверждать что зимняя резина панацея и отменяет умение ездить

+много.... Зимняя резина умному поможет, а дурака не спасет...

 

[А.Е.М.]

+много.... Зимняя резина умному поможет, а дурака не спасет...

прально и закройте уж эту тему)))))))

 

[LordKor]

Блин...
"Зимняя" и "шипованная" - не тождественно.
Раньше была и шипованная, и нешипованная, и шипуемая.
А вот летней как раз не было - была всесезонка, которая позволяла сносно передвигаться и летом и зимой, поэтому такой явной необходимости переобуваться, как сейчас, тогда не было. Тем не менее, за "снежинкой" гонялись со страшной силой, потому как на всесезонке зимой кататься было не слишком комфортно.
Современная летняя резина по составу отличается от старинной всесезонной, обеспечивая лучшие сцепные качества летом, в том числе и в дождь. Но, как правильно заметил уважаемый Фома, эти добавки при низких температурах (ниже +7) твердеют, теряя сцепные свойства. Пороговая температура у такой резины может слегка отличаться с учетом того, на какой рабочий диапазон температур она расчитана. Тем не менее, абсолютно все производители рекомендуют переобуваться при пороговой температуре +7 градусов Цельсия.

А ездить на резине с плохими сцепными свойствами - это не мастерство, а глупость. Настоящий профессионал всегда старается минимизировать риск, потому что знает цену ошибки.

 

[!Chip]

Блин...
"Зимняя" и "шипованная" - не тождественно.
Раньше была и шипованная, и нешипованная, и шипуемая.
А вот летней как раз не было - была всесезонка, которая позволяла сносно передвигаться и летом и зимой, поэтому такой явной необходимости переобуваться, как сейчас, тогда не было. Тем не менее, за "снежинкой" гонялись со страшной силой, потому как на всесезонке зимой кататься было не слишком комфортно.
Современная летняя резина по составу отличается от старинной всесезонной, обеспечивая лучшие сцепные качества летом, в том числе и в дождь. Но, как правильно заметил уважаемый Фома, эти добавки при низких температурах (ниже +7) твердеют, теряя сцепные свойства. Пороговая температура у такой резины может слегка отличаться с учетом того, на какой рабочий диапазон температур она расчитана. Тем не менее, абсолютно все производители рекомендуют переобуваться при пороговой температуре +7 градусов Цельсия.

А ездить на резине с плохими сцепными свойствами - это не мастерство, а глупость. Настоящий профессионал всегда старается минимизировать риск, потому что знает цену ошибки.

Ещё раз хочется повториться про всесезонку от скандинавов (nokian i3 и H), она как раз расчитана на мокрый асфальт и небольшие заморозки, при небольшом минусе (0...-4) совершенно не дубеет, и н асфальте ведёт себя прилично.

 

[Vivos]

Ух ты! Я тоже хочу почитать умную книжку и посмотреть обучающий курс видео, где рассказывают, как на летней резине зимой ездить. До сих пор везде попадались исключительно рекомендации ставить зимнюю резину при температуре ниже +7.

Серьезно? Мне искренне жаль...

 

[BigKot]

Ещё раз хочется повториться про всесезонку от скандинавов (nokian i3 и H), она как раз расчитана на мокрый асфальт и небольшие заморозки, при небольшом минусе (0...-4) совершенно не дубеет, и н асфальте ведёт себя прилично.

И где же всесезонность то при -4?
Есть конечно некоторые люди, именуемые "липучку" всесезонкой, ибо зимой ездить нормально (для чего и предназначена), и летом, ибо без шипов. Но от этого всесезонкой она не становится.
M+S - тоже чисто по величине протектора рисуют.