Результаты поиска

День догонялок сегодня какой-то. На Кумыске, как от Алтынки ехать, ближе к конечной 28-го паровозик трехвагонный с ШНивой во главе. Далее на подъеме с Дачных, на последнем повороте перед крутым участком к "Родничку", причем прилично и больше похоже, что именно догонялки, а не передний откатился...

Зачем же о себе столь самокритично-то?

Обгонять начинают, несмотря на мой включенный поворотник, который я включаю заранее. Так что тут беда не с реакцией, а с отсутствием мозгов у едущих позади и с наплевательским отношением к ПДД у них же. Не далее как вчера другой типичный случай. В Красном Октябре нужно мне повернуть налево, с...

Да вроде нет, как было в среднем 3,5...4,0 на манометре, так и есть.

Как раз только вот про обгоны обсуждали опять. ПДД кровью написаны! Но понимают это, к сожалению, очень немногие... Вот очередной результат альтернативного понимания.

На Саперной традиционная течь. И не менее традиционная яма прямо у ворот водоанальной шараги, которая на углу с Вишневым проездом. Именно оттуда заливает уже пару недель и сквер, и дороги по 50 лет Октября. На той неделе уже копали и воду отключали, но, видимо не все чопики забили. Сегодня опять...

Описание ладно, просто чтобы было. А вот цифры - надо же от чего-то отталкиваться при тех же замерах и при сравнении с другими валами.

Кстати да. Но раз уж затупил на развязке, ломать через сплошную, да еще с чем-то типа бордюрчика - вряд ли от большого ума.

Если он чуть раньше уже проехал по новой дороге у Клещевки, то не мог не заметить, что там есть места для разворота. Цена вопроса - несколько км. Съэкономил.

)))) Я на этом форуме модератор. Нет у нас там такой информации. 47-й вал пошел уже с конца нулевых.

Это всё я видел и знаю. И оно не совсем корректно написано, мягко говоря. Но мне нужны конкретные параметры 37-го вала - цифры и характеристика. Причем именно то, что заявлял производитель, а не результаты собственноручного замера.

Почему я на Москвиче с ~100 л.с. таких проблем не испытываю? Наверное потому, что еду по ПДД и не лезу в каждую дырку. Да, рассчитывать обгон надо - так это в любом случае надо делать! А те, которые "успевают закончить свои маневры", они чаще всего вообще не думают - на шару вылезли на встречку...

В целом общая тенденция, не только по автосервисам - как только организация мало-мало расширяется и начинает "окультуриваться", то есть появляется ресепшен, менеджеры в рубашках и прочая шелуха, качество ее услуг сразу начинает падать, а уровень гонора расти в той же мере. Пока же руководитель...

Вот и я удивился. А на чиптюнер можно заглянуть, кстати. Вероятность попасть на человека, лет 15-20 назад ковырявшего "Москвичи", весьма не нулевая.

Как бы сравнивать езду по ДОП с гоночным треком мягко говоря не очень корректно. И на треке другие участники движения - такие же профессиональные гонщики, которые сознательно рискуют за немалые деньги. В ливень - это уже не обычное опережение. Или платная трасса отменяет законы физики? Почему...

Это понятно. Но хотелось бы все же увидеть данные, заявленные производителем.

Практика показывает, что нужная информация может найтись в самом неожиданном месте. Поэтому задам вопрос и здесь, вдруг кто-то в теме окажется. Есть такая контора Мастер-Мотор, которая в свое время делала распредвалы и для двигателей УЗАМ. Последняя информация по валам для УЗАМ-а у них на сайте...

Нестандартная ситуация - повод проектировщикам проявить свой профессионализм. Полагаю, в мире есть подобные места и готовые решения для примера.

И на которую тебе в правый бок пытается кто-нибудь выехать. 3-я Дачная под мостом - за это вообще отдельный котел в аду создателям!

Понятно. Посмотреть на карту и увидеть, что логичнее границу было бы чуть сдвинуть - это уже превыше их возможностей... Да ладно? Там вроде и так нормально. Путепровод в 4 полосы и Московское шоссе под ним можно до четырех расширить.