Результаты поиска

Ну там пешеходный переход и ниже, и выше. Только лежаки и у того, и у другого есть. Видимо просто чтобы была. Я ее и не заметил, когда повесили. Супруга на днях сказала, что давненько уже висит, тогда уже посмотрел.

Какое авто? Какие условия работы? - в смысле гараж, навес, просто улица?

На Гвардейской вот на этом столбе камера висит, смотрит вниз.

Хорошо, что об задницу фуры, а не об другую легковушку или автобус.

Нормально, особенно если рано утром ездить. У коллег за Юбилейным утром было -1 и замерзшие стекла на авто.

Когда вся система двумя винтами настраивалась, проблема была точно та же.

Они там почти все с обкусанными "губами" катаются, видимо не везде все же проезжают. Ну, будем иметь в виду на будущий год, если поедем в те края.

Она и была, пока мост разваливаться не начал. А почему он начал разваливаться? - потому что на него тоже был забит болт! Это не развитие, это утопия. Сейчас начнут аккумуляторы у Адмиралов подыхать и всё, не будет там троллейбуса - провода-то тянуть никто не собирается. Когда в Москве...

Частный сектор снесли - а не будут там разве прямую дорогу делать, чтобы нормальный конфигурации перекресток получился?

Нельзя этого делать! Стрелки чаще помогают, да, но места их установки далеко не всегда выбраны обоснованно и есть примеры, когда от стрелок наоборот сильные затруднения. Гораздо полезнее была бы установка стрелок на левый поворот, чтобы точно было видно, что можно поворачивать. А то достаточно...

Висит она уже за знаком 40 вроде, но смотрит получается туда, где еще 60.

Мы в Акармару не поехали, побоялись не пролезть на Калине. В Ткуарчале по этому самому мостику погуляли, там до него доехать можно. А еще в районе поворота на Акармару прямо возле трассы есть бесплатный сероводородный горячий источник, а рядом метров за 100 горная речка - погрелся в источнике...

На Алтынке, в районе бывшего КП, камеру переставили - раньше она у Газпроммаша висела, а теперь висит между поворотом на Рейник и поворотом на Комсомольский.

С саратовским ОТ вообще и со СГЭТ в частности все было нормально, пока ему не мешали нормально работать. И даже когда на него просто забили, система еще достаточно долгое время вполне нормально работала на излете. Но вот когда взялись в открытую уничтожать...

Потому что надо было движение и особенно парковку авто ограничивать, а не трамваи убирать.

Вчера домой ехал, копошились в районе центра переливания крови.

И вот уж им-то трамвай точно не мешал, как и они трамваю. Просто нужно было трамвай от остальной проезжей части отделить бордюрами и ограничить парковку, чтобы был полноценный проезд в две полосы. При условии нормально работающего ОТ народ будет в большинстве своем ездить на этом самом...

Это было глупейшее решение. Популизм в чистом виде. А по сути преступление - умышленное уничтожение инфраструктуры. В угоду значительно меньшему количеству людей, которые передвигаются на личном авто, был уничтожен транспорт, позволяющий (при должной организации движения) быстро перевозить...

Почему-то два ряда только в сторону Заводского, из Заводского даже тогда люди едут нормально. Жаль, конечно, что в ПДД п.15.2 данный момент не расписан подробнее, а только общими фразами. Поискал, попалось в сети какое-то разъяснительное письмо ГИБДД г. Коврова от 2015 года, в котором сказано...

Если бы эта работа шла постоянно, как вон выше пример привели, то и проблемы бы не было. Гораздо легче поддерживать систему в исправном состоянии и постепенно модернизировать. А что у нас? Я по детству помню, даже в 90-е, что пути ремонтировали - ставили временные стрелки, пускали трамваи...