Заправка, ремонт и обслуживание автокондиционеров

[Mig]

Ни у одного производителя я не встречал в карте регламентного ТО замену осушителя кондиционера раз в 3-4 года.
У тебя есть конкретные примеры?

Ром, это фильтр у которого есть определеный срок жизни, к тому же он удерживает не только грязь но и влагу. Так что менять его надо раз в 3-4 года даже при исправной работе кондиционера. Правда дорого это и многие об этом просто умалчивают. А автопроизводители закладывают это в гарантийный срок, и также не пишут про его замену.

 

[ROmm]

Mig, Ром, а расскажи - почему это дорого? И на что он влияет? В смысле только на производительность системы или?

 

[painter]

почему это дорого?

а почему ты его спрашиваешь? забей каталожный код данной зч своей машины и узнай почему.

И на что он влияет? В смысле только на производительность системы или?

он влияет НА БУДУЩЕЕ ЗДОРОВЬЕ машины.
чтобы было более понятно - это как замена еще целого, но уже подошедшего по пробегу ремня ГРМ.
вроде зачем менять - он же целый.
только когда порвется - вслед за собой всю башку двигателя утащит.

 

[Mig]

Mig, Ром, а расскажи - почему это дорого? И на что он влияет? В смысле только на производительность системы или?

Ну сам осушитель стоит от 2-х до 6-ти рублей, взависимости от машины. Затем придется менять фрион и заправлять систему заново, желательно с маслом + 1500 - 3000 р. Ну и работа по замене. Все же хотят как подешевле, заправил и поехал.
В нем также собирается вода и мелкие частицы, тем самым он забивается и создает помеху на пути хладогена. Кондей перестает холодить с былой силой, опять же повышается нагрузка на компрессот, в итоге он разрушается.

 

[ROmm]

В нем также собирается вода и мелкие частицы, тем самым он забивается и создает помеху на пути хладогена. Кондей перестает холодить с былой силой, опять же повышается нагрузка на компрессот, в итоге он разрушается.

Оч.странно, что производители не включают замену этого фильтра в регламент. Выходит запрограммированное разрушение компрессора, с целью продать новый?
Звучит как конспирологическая теория.

 

[painter]

Оч.странно, что производители не включают замену этого фильтра в регламент.

автопроизводители закладывают это в гарантийный срок, и также не пишут про его замену

Выходит запрограммированное разрушение компрессора, с целью продать новый?

добро пожаловать в реальный мир.
это везде так - в автомобилестроении, в электронике, бытовой технике, в мебели - ВЕЗДЕ.
даже спецтермин есть - встроенное устаревание.

 

[Lame Dog]

я у него был несколько раз! Еще на первой своей ауди года 3-4 назад!!! Вот тогда он разговаривал иначе и пафоса было мало, он только зарабатывал себе скажем так репутацию! После он начал звездить, давать приговоры автомобилю еще даже не подойдя к нему! Иными словами бабки затмили глаза!!! И стал он ТОЛЬКО заправлять, никакой мало мальски продолжительный ремонт уже нафиг не сдался или тут же космо бабки! Если б мог 134 заправиться сделал бы у себя на работе за "так", но беда в том, что у меня 12й... + тот же Эдуард еще в конце лета прошлого года сказал, что 12м заправлять не станет и что если и заправит то дорого и гарантию ни на что не даст!

Вспомнилась давняя тема про чудо-прошивальщика звездного, так там большинство считало что так и надо работать...

 

[vadimborisoff]

кто возьмется на ауди 92г опрессовать систему, проверить на работоспособность и соответственно заправить 12 фреоном? Тем летом собирал мотор и как то не до климата было... в это лето надо запустить установку климатическую.

а в кстати не обращали внимания есть ли на компрессоре вашей ауди заправочный порт???

 

[TAXIst]

Вспомнилась давняя тема про чудо-прошивальщика звездного, так там большинство считало что так и надо работать...

Сережка работает на 5+! И ему по сути фиолетово что ковырять! Он и ауди мою может поглядеть и матиз жены и друзьям уж что только не сомтрел! А тут мне сразу дали понять, что климат твоего авто устарел морально мол у меня нет времени с ней возиться

 

[TAXIst]

а в кстати не обращали внимания есть ли на компрессоре вашей ауди заправочный порт???

он у меня совмещен с датчиком перед испарителем

 

[TAXIst]

Оч.странно, что производители не включают замену этого фильтра в регламент. Выходит запрограммированное разрушение компрессора, с целью продать новый?
Звучит как конспирологическая теория.

ну приезжай, поменяю я тебе твой осушитель)))))))))))))))) и отметку в сервисную книжку поставлю! Что ты правильный мачо и поменял 3-4 года спустя осушитель!

 

[vadimborisoff]

он у меня совмещен с датчиком перед испарителем

по вашему вопросу думаю можно будет заняться.

 

[ROmm]

ну приезжай, поменяю я тебе твой осушитель)))))))))))))))) и отметку в сервисную книжку поставлю! Что ты правильный мачо и поменял 3-4 года спустя осушитель!

поздняк! через 3 месяца машине стукнет 5 лет! а осушитель не менян...

 

[Mig]

поздняк! через 3 месяца машине стукнет 5 лет! а осушитель не менян...

Как дальше жить то? )))))))))

 

[Mig]

а в кстати не обращали внимания есть ли на компрессоре вашей ауди заправочный порт???

Почитал про системы с 12 фреоном, и прейти на 134 практически нереально, придется колхозить со шлангами, промывать систему полностью, менять масло в системе и осушитель. Да и результат тоже будет сомнительный.
А вообще системы с 12 фреоном более надежны, лучше охлаждают и неприхотливы в обслуживании.
Ну и изготовить переходник, для заправки 12-ой системы, проблем не должно возникнуть.

 

[alalan77]

был вчера в поливановке по поводу кондея. вроде ребята толковые. за диагностику и замену релюхи взяли всего лишь 200 рублей. вердикт правда меня огорчил-нужно профилактику делать кодею+не пашет карсон кондея+ радиатор промыть (двигателя)+заправка фреона. рублей на 5 потянет. наверно очистку радиатора у них не буду делать-многовато хотят (2000 за снять/промыть/поставить/ радиатор на 12ке). а с кондеем к ним поеду.

 

[XiDeX]

По сути перевести систему на 134й фреон большого труда не составляет. Для кондера по сути ваааще фиалетово на каком фреоне он работает. Компрессор качает, осушитель осушает, кондерсер охлаждает, испаритель испаряет ))))) а какой фреон пофиг. единственно чем они отличаются, это летучесть и морозность ))))) если по простому говорить )))
Я когда собирал систему себе на семерке, то переводил ее сразу на 134й, весь перевод заключался в полной замене колечек на всех соединениях, замене бачка - осушителя на новый (кстати его нада менять не только через 3-4 года как тут говорилось, а и при длительной разгерметизации системы) благо стоит он не дорого... заменил кондерсер, так как был дярявый и залил новое компрессорное масло под 134й фреон. Завакуумировал систему и залил фрион. Утечка одна была только (плохо винтик на трубке соеденительтной затянул) подтянул и все стало великолепно )))) холодило супер !
сейчас предстоит установка комплекта климата на нынешнюю машину... все буду делать по старой схеме, начинаю перебирать компрессор )

 

[Mig]

По сути перевести систему на 134й фреон большого труда не составляет. Для кондера по сути ваааще фиалетово на каком фреоне он работает. Компрессор качает, осушитель осушает, кондерсер охлаждает, испаритель испаряет ))))) а какой фреон пофиг. единственно чем они отличаются, это летучесть и морозность ))))) если по простому говорить )))
Я когда собирал систему себе на семерке, то переводил ее сразу на 134й, весь перевод заключался в полной замене колечек на всех соединениях, замене бачка - осушителя на новый (кстати его нада менять не только через 3-4 года как тут говорилось, а и при длительной разгерметизации системы) благо стоит он не дорого... заменил кондерсер, так как был дярявый и залил новое компрессорное масло под 134й фреон. Завакуумировал систему и залил фрион. Утечка одна была только (плохо винтик на трубке соеденительтной затянул) подтянул и все стало великолепно )))) холодило супер !
сейчас предстоит установка комплекта климата на нынешнюю машину... все буду делать по старой схеме, начинаю перебирать компрессор )

Еще надо по хорошему шланги резиновые менять, т.к. 134 фреон более летучий. И промывать систему от минирального масла.

 

[Mazzay]

А я заправил в Автоклимате за 1000 без скидки.

Смысл мериться стоимостью, если она, я так понимаю, и от количества закачанного хладагента зависит.

 

[XiDeX]

Еще надо по хорошему шланги резиновые менять, т.к. 134 фреон более летучий. И промывать систему от минирального масла.

+1 естесно систему промывал ) так как собирал систему с нуля, компрессор перебирался. Шланги менял ))) но их не обязательно.