Задорнов про МАКС

[jogr]

... ты сперва жене курицу резать научись без страха....:b3b4e46f21f040a62b4

В очередной раз говорю тебе - я достаточно взрослый человек и вполне обойдусь без твоих советов как мне жить-быть
И вообще, зачем ты кому-либо указываешь - что ему делать? Тебя разве просили помочь советом? Это к тому, что в цитате было чуть выше. Я слишком сократил...

ЗЫ С возвращением из бани reved: Без тебя было скучно :derisive:

 

[Andrey Ford]

А если даже кто-то холит и нежет, так это только тот, кто потом зарежет (с)
Вопрос: как зарезать тролля?
ЗЫ НЛ...:yahoo:

смотри Гарри Поттера

 

[Andrey Ford]

Однозначно! ты только засыпай с этой мыслью и просыпайся с нею.....И будет тебе счастье...

Так стоп: так ты у нас гений или нет?
Анекдот про мартышку напоминать, пожалуй, не стоит.....
Ты опять на ночь начитался нашего кухонного олигарха SciFi ? Не уподобляйся несостоявшимся героям желтой прессы...у тебя ж тут порядочная репутация???


ты сперва жене курицу резать научись без страха....:b3b4e46f21f040a62b4

ваше мнение мою репутацию не испортит

 

[jogr]

смотри Гарри Поттера

Мне в "Властелине колец" тролль понравился больше. Видеоряд, в смысле, лучше сделан ooh_lol:

 

[Qok]

ты сперва жене курицу резать научись без страха....:b3b4e46f21f040a62b4

Не обязательно, чтобы это был он. Есть люди, которые даже улыбаться будут при этом. )))

 

[jogr]

Не обязательно, чтобы это был он. Есть люди, которые даже улыбаться будут при этом. )))

... истинные колбасные оппозиционеры, суровые и немногословные :a8e6cd7183adb9a51c1

 

[!Chip]

В принципе всё правильно написано. Приведу пример, на прошлой неделе был на юге, планировал пойти на байк-шоу в Новороссийске, вечером 27-го, но барин (ВВП) был занят и шоу отложили до понедельника)))))

Там 24-го уже почти всё готово было

 

[Denwer]

В принципе всё правильно написано. Приведу пример, на прошлой неделе был на юге, планировал пойти на байк-шоу в Новороссийске, вечером 27-го, но барин (ВВП) был занят и шоу отложили до понедельника)))))

Там 24-го уже почти всё готово былоПосмотреть вложение 186343

Да ты просто завидуешь успешному человеку, барину тобишь.

 

[Даллас]

Российский авиапром сегодня. Что загружено?

Смоленский авиационный завод
Входит в состав корпорации «Тактическое ракетное вооружение». Из авиационной техники производит 4 местный Як-18Т, его 6 местный вариант СМ-2000, 6 местный СМ-92 и его вариант с турбореактивным двигателем СМ-92Т.Долгое время заказов от государства на самолеты не было, их выпускали для авиаклубов, частных владельцев и на экспорт. Сейчас завод выполняет заказ на 60 Як-18 для летных училищ. В год выпускается до 30 Як-18 всем заказчикам. Больше не могут. На СМ-92Т заказ от пограничников, кроме того самолеты поставляются на экспорт. В год выпускают 4-5.

 

[Даллас]

Российский авиапром сегодня. Что загружено?

ТАНТК им. Г. М. Бериева Таганрог
С Иркута перенесено производство Бе-200. МЧС после пожаров заказал 8 машин. Завод может выпускать 3-4 самолета в год. Был заказ от Португалии и от Греции на 10 самолетов. Но где та Греция, и где та Португалия? Сейчас завод участвует в конкурсе на гидросамолеты во Франции, пытается продать Бе-200 Индонезии и Вьетнаму. Но, вне зависимости от экспортных заказов, есть иная перспектива. Летающие лодки в принципе уступают сухопутным самолетам. Редан создает сопротивление, а фюзеляж лодки тяжелый. Есть проекты Бе-250 и Бе-300, которые предполагают использование удачного крыла для самолета электронной разведки. Есть потребность ВМФ в таких самолетах после списания Бе-12. Кроме того, завод проводит ремонты и переоборудует Ил-76 в самолет ДРЛО А-50. Будет делать из А-100 на базе Ил-476 с возможностью отслеживать не только ситуацию в воздухе, но и на земле.

 

[Даллас]

Российский авиапром сегодня. Что загружено?

Казанский вертолётный завод
В 2007 году произвёл 33 вертолета, включая один «Ансат» и 32 Ми-8/17. В 2008 году произведено 58 вертолетов (56 Ми-8/17 и два «Ансата»). В 2009 году 85 вертолетов (79 Ми-8/17 и шесть «Ансатов»).

 

[Даллас]

Российский авиапром сегодня. Что загружено?

Улан-Удэнский авиационный завод
Производит вертолеты Ми-8/17 и самолет Су-25УБ (учебно-боевой). В советские времена одноместный Су-25 производился Тбилисским заводом, выпуск учебно-боевого варианта был небольшим. Проводит модернизацию Су-25 в вариант Су-25СМ и освоил одноместный штурмовик Су-39..
На Ми-8/17 и Ми-38 огромный спрос на мировом рынке по причине хорошего соотношения цена/качество. Конкурентов не предвидится.

 

[Даллас]

Российский авиапром сегодня. Что загружено?

Роствертол Ростов-на-Дону
В 2010 году «Роствертол» передал заказчикам 23 вертолёта (в том числе 12 Ми-28Н Министерству обороны России, один М-26Т в Китай, 10 Ми-35: четыре — в Мьянму, по три — в Индонезию и Бразилию), в 2009 году — 16 вертолётов. В настоящее время помимо серийного производства транспортных вертолётов Ми-26Т и боевых вертолётов типа Ми-24 (Ми-35) предприятие серийно выпускает боевой вертолёт Ми-28, модернизированный вертолёт Ми-2А.

 

[Даллас]

Российский авиапром сегодня. Что загружено?

«Арсеньевская Авиационная Компания „ПРОГРЕСС“ „
Выпускает по заказам Министерства обороны России боевые вертолеты Ка-50 “Черная Акула» и Ка-52 «Аллигатор» разработки ОКБ Камова.
36 из них уже заказаны. Завод «Прогресс» способен производить их до двух штук в месяц

 

[Даллас]

Российский авиапром сегодня. Что загружено?

Кумертауское авиационное производственное предприятие
В настоящее время КумАПП выпускает для МО РФ и на экспорт вертолеты Ка-27 ПС (поисково-спасательный), Ка-28, Ка-29 (транспортно-боевой), Ка-31 (радиолокационный), Ка-32 (многоцелевой среднего класса), Ка-226 (легкий многоцелевой).
Заказ, видимо, будет расширен после покупки Мистралей. Для оснащения 4 кораблей нужно 160 вертолетов (двойной комплект), причем моряки по традиции будут заказывать камовские машины
В СССР в среднем в год выпускалось около 130 Ми-8. В этом году выпуск Ми-8 выйдет на 140 машин с дальнейшим ростом. Общий выпуск вертолетов предполагается довести до 300 в год, у «Вертолетов России» портфель заказов составляет 1,5 тысячи машин.

 

[Даллас]

Российский авиапром сегодня. Что загружено?

КНАПО Комсомольское-на-Амуре авиационное производственное объединение
Госпредприятие.
Выпускает Суперджет, Су-30, Су-35БМ и Т-50
Заказано и должно быть выпущено с 2012 по 2015 48 Су-35. Такой же контракт предполагается с 2016 по 2018. 3 мая 2011 года в воздух поднялся первый серийный Су-35С для войсковых испытаний (заказано 3).
Кроме того, до 2014 года предполагается выпуск 10 (раньше говорили о 6) Т-50 для войсковых испытаний и 2 опытных. После 2015 речь идет о заказе 60 Т-50. Итого, выпуск истребителей должен увеличится с 23 в год до 2015 до 32 после. В советское время на КНАПО выпускалось до 70 Су-27 в год, однако тогда на заводе не строилась гражданская техника.
Суперджет.
Новый двигатель позволяет добиться экономии от 6 до 8 процентов топлива по сравнению с конкурентами.На сегодня в КнААПО – 7 машин, которые ожидают двигателей, на разных стадиях изготовления еще 10 самолетов. Поставки двигателей до сих пор были по 1 в месяц.
Загрузка завода полная, так что это даже тормозит сборку истребителей. Некоторые производственные процессы переносят на другие предприятия ОАК — окраску перенесли в Ульяновск, освободив в Комсомольске малярку.
По словам президента ГСС Владимира Присяжнюка компания намерена произвести в 2011 году 8 самолетов, в 2012 году — 28, в 2013 году — 42 самолета, а с 2014 года выйти на 60 бортов ежегодно.Планируется выпуск SSJ-130 с черным крылом, который будет конкурировать уже с Boeing 737 . Возможно, его сборку будут организовывать на другом заводе. Рассматривается вариант SSJ-115. Вариант SSJ-75, скорее всего, реализован не будет, в связи с малым спросом на такие самолеты и загрузкой завода.Была сборка Бе-103. Поставлялся на экспорт в Китай и США. Был китайский заказ на 28 самолетов с передачей лицензии на строительство еще 50. Изготовлено 26 машин. Осенью 2010 прошла поставка первых двух самолетов Китаю. Из-за загрузки пришлось законсервировать производство.Было налажено сирийное производство С-80. Для того, чтобы освободить площади проект был свернут.
Была сборка Су-33. Ее тоже пришлось разобрать, после того, как китайцы решили сами строить истребители для авианосцев. Что у них получится — неизвестно, но производство вряд ли возобновится.

 

[Даллас]

Российский авиапром сегодня. Что загружено?

Иркут
Был приватизирован менеджментом. Однако Федоров понимал, что когда Су-27 устареет, завод существовать не сможет. Денег на разработку полноценного нового самолета у завода не было. Менеджмент без сопротивления уступил контроль над заводом ОАК.В настоящее время завод производит многоцелевой боевой самолёт Су-30МК, учебно-боевой самолёт Як-130. Посетители насчитали 33 машины, находящихся на окончательной сборке и в испытаниях. По количеству выпущенных за год Су-30 завод в прошлом году превзошел пиковый советский уровень выпуска Су-27 (38 вместо 34). При этом учебно-боевые самолеты завод тогда не выпускал.
Помимо этого, в целях диверсификации производства, компания развернула работы по проектированию и подготовке к серийному выпуску пассажирских самолетов нового поколения «Иркут МС-21». Выход на рынок конкурента среднемагистральных Boeing 737 и Airbus 320предварительно планируется на 2016 год.
Кроме новой аэродинамики самолет будет иметь более экономичный двигатель и черное крыло. Боинг и Аэробус планируют ремоторизацию своих узкофюзеляжных самолетов, однако конструкцию поменять они не смогут раньше 2020 года – все усилия брошены на конкуренцию в широкофюзеляжных самолетов. В результате МС-21 будет процентов на 15 экономичнее даже самолетов с новыми двигателями и имеет шанс закрепится на рынке .
В 2011 г. на Иркутском авиазаводе планируется начать производство деталей для изготовления восьми первых самолетов МС-21: шесть летных (двух модификаций — на 150 и 180 пассажирских мест) и два планера для наземных испытаний. Механосборочное и гальваническое производства завода имеют высокую степень готовности для реализации проекта. В ближайшие два года будут вестись работы по автоматизации сборочного цеха. В модернизацию производства на Иркутском авиазаводе вложено 10,8 млрд руб., а всего на переоснащение заводов (Иркутск, Ульяновск, Воронеж), потребуется около 600 млн. долл.
Испытания опытного самолета МС-21 должны начаться в 2014 г., сертификация намечена на 2016 г. Разработчики проекта рассчитывают производить до 86 лайнеров в год.

 

[Даллас]

Российский авиапром сегодня. Что загружено?

Новосибирское авиационное производственное объединение им. В. П. Чкалова Новосибирск.
Строит Су-34 и модернизирует Су-24. Сейчас заказ на 23 Су-34, а всего предполагается закупит 124 таких самолета (в том числе 70 до 2015).

 

[Даллас]

Российский авиапром сегодня. Что загружено?

Ясные перспективы
Заводы МиГ
Распределение загрузки между площадкой РСК «МиГ» в подмосковных Луховицах и ОАО «Нижегородский авиастроительный завод „Сокол“ планируется в соотношении 40% на 60%, а финальная сборка будет вестись в Луховицах.
В будущем, согласно планам, весь объем работ по финальной сборке с московской площадки будет передан в Луховицы, однако работы по агрегатам сосредоточатся на „Соколе“. Это обусловит загрузку площадок в Луховицах и Нижнем Новгороде в соотношении 40% на 60%. Кроме того, за Нижним Новгородом остается сборка и модернизация МиГ-31.
Луховицы
В Луховицах ведется сборка „корабельных“ МиГ-29К для Индии (45 самолетов), будут собирать их же для России (24 самолета) и экспортные МиГ-29 для ряда стран. По данным „Рособоронэкспорта“, портфель заказов РСК „МиГ“ позволяет загрузить предприятие до 2016 года. Предполагается заказ на 30 МиГ-35 в 2015 году.
Ил-103 — пятиместный (пилот и четыре пассажира) одномоторный поршневой пассажирский самолёт-воздушное такси, Выпущено и заказано больше 60 самолетов, в том числе для Перу и Южной Кореи.
Авиастроительный завод „Сокол“ — Нижний Новгород.
Изготавливает агрегаты для МиГ-29, выпускает Як-103 и проводит модернизацию МиГ-31 до варианта БМ. Выпускал М-101 Гжель, но в связи с большой загрузкой истребителями и учебно-бовыми самолетами выпуск законсервирован.

 

[Даллас]

Российский авиапром сегодня. Что загружено?

ЗАО „Авиастар-СП“ Ульяновск.
Выпускает Ту-204. Основные проблемы – малая серия, как результат каждый самолет – уникальное изделие. Дорого, низкая экономичность по сравнению с западными конкурентами – три члена экипажа, использование композитов – на уровне начала 90-х.
Вообще же Ульяновск выбран центром транспортной авиации. Во-первых, туда переносится производство Ил-76 из обанкротившегося Ташкента. Самолет (будет называться Ил-476) от массового 76 отличается новыми двигателями, удлиненным фюзеляжем, крылом из цельных панелей и отсутствием кабины стрелка под хвостом. Сборка Ил-476 Ил-76 был массовым самолетом, так что рынок существует, тем более, что предполагается первоначальный заказ от министерства обороны.
Во-вторых, предполагается восстановление производства Ан-124, на который есть заказы как от военных, так и от перевозчиков. Но этот проект зависит от отношений с антоновским КБ, о чем ниже.