Выбор современного б/у полный привод

[mike/64rus]

кирян еще ладно, а вот как-то я плелся в пробке на 50 лет октября, посмотрел в зеркало заднего вида, испугался так, что не сразу понял, что происходит, а там красный актян-пикап пристроился, думал в кино "район №9" попал ((
благо без химчистки все обошлось!

У санг енга еще автобус раньше какой то был, тот вообще машина безумного Макса.

 

[Merzavetc]

Вылез пепловод, нанюхался пластика бюргерского.
Смотри , тема такая. Уаз патриот стоит 800 тр в хорошей комплектации с дизелем, да что там. дустер стоит под лям. Патриот ломается, дастер паркетос, ховер-китаец.
Кайрон-имеет хорошую трансмиссию и неплохую геометрическую проходимость, не паркетос уже к тому же. Ломается редко, в основном все вылазиет в гарантийный период. это всякие ролики для ремней и ходовка. иногда передний привод мозги делает и задняя ось слабенькая. В остальном остальном неплохой автомобиль за 1000 т.руб.
Что предложишь ты нового за лям?

ты конечно извини, но я не понимаю как ЭТО можно брать за 1 млн?)) когда я глянул на него, то сразу вспомнил журналы "Моделист-Конструктор" 80х годов. Там часто энтузиасты-самоделкины размещали фото своих работ из стеклопластика. Так у Кайрона обводы кузова такие же.

 

[Merzavetc]

Родиус.

У санг енга еще автобус раньше какой то был, тот вообще машина безумного Макса.

 

[Саныч]

это задний с/б, я писал про передний.


неорижинол понятно что есть, но проводить эксперименты, качественные неоригинал или нет за свой счет -- сомнительное удовольствие .

У какого авто -паркетник, этот узел меняется отдельно от рычага?

 

[Usher]

А бюджет то какой?

Зы.Я например ,взял Х3,3,0 дизель,2012г.,1,6ляма.
Под требование ТС многие параметры попадают,кроме стоимости обслуги,но здесь уж надо решить,что важнее.

 

[Novel]

У какого авто -паркетник, этот узел меняется отдельно от рычага?

все в первом сообщении на эту тему написал -- в санта фе ))

 

[Vitali4]

Кайрон-имеет хорошую трансмиссию и неплохую геометрическую проходимость, не паркетос уже к тому же. Ломается редко, в основном все вылазиет в гарантийный период. это всякие ролики для ремней и ходовка. иногда передний привод мозги делает и задняя ось слабенькая. В остальном остальном неплохой автомобиль за 1000 т.руб.

ты сам-то молоко принимаешь для детоксикации аромата корейского? )))

Что предложишь ты нового за лям?

ситуация вообще абсурдная - новое авто за лям.

 

[Merzavetc]

ты сам-то молоко принимаешь для детоксикации аромата корейского? )))

ситуация вообще абсурдная - новое авто за лям.

У меня пластик не пахнет. все окей сним.
Ничего не абсурдно

 

[Илья Н]

Новое за лям только дустер. Ещё нисцан какой то кросс бюджетный недавно запилил, не помню название

 

[Vitali4]

У меня пластик не пахнет.

самая опасная ситуация как раз )))) по аналогии с сероводородом. он пахнет только при малых концентрациях, при больших парализуется обоняние и ты думашь, что всё хорошо, а на самом деле не очень ))

все окей с ним.

ну-ну ))

 

[Самарский]

недавно был озадачен подобным выбором, остановился на гранд витаре. да, морально устарела, относительно большой расход, но в условиях Саратова, который все больше становится непригодным для жизни, постоянный полный привод и блокировка межосевого диф-ла - оптимальный вариант. Б/у в озвученный бюджет вполне вписывается, новая от 1,35млн.

 

[jingvar]

Откуда вы берете новый за лям? БУ!!!
Сантафе который? Классик это вообще унылая печаль, хотя возможно он и практичен будет.

 

[Alex 777]

условиях Саратова, который все больше становится непригодным для жизни, постоянный полный привод и блокировка межосевого диф-ла - оптимальный вариант.

В городских условиях все-таки важнее клиренс, единственное, что останавливает в черте города - это возможность повредить бампера или пороги на ледяных колеях, в остальных случаях - не представляю, где можно застрять.

 

[!Chip]

В городских условиях все-таки важнее клиренс, единственное, что останавливает в черте города - это возможность повредить бампера или пороги на ледяных колеях, в остальных случаях - не представляю, где можно застрять.

Ломоносова\1-я Прокатная, тут ни разу не чистили за все снегопады.

 

[Alex 777]

Ломоносова\1-я Прокатная, тут ни разу не чистили за все снегопады.

И что?

 

[Crew]

В городских условиях все-таки важнее клиренс, единственное, что останавливает в черте города - это возможность повредить бампера или пороги на ледяных колеях, в остальных случаях - не представляю, где можно застрять.

Люди придумывают себе проблемы. К тому же покупать БУ и башлять потом за паркетос обслуживая его в 1.5-2 раза дороже легковушек.

 

[Alex 777]

Люди придумывают себе проблемы. К тому же покупать БУ и башлять потом за паркетос обслуживая его в 1.5-2 раза дороже легковушек.

Ну все-таки у среднестатистического паркетника клиренс поболее, чем у седана. Я вот допустим как основную машину в семье седан больше никогда рассматривать не буду, да и в качестве второй - скорее всего тоже нет.
А про какое обслуживание в 2 раза дороже идет речь? Про мойку?

 

[Crew]

А про какое обслуживание в 2 раза дороже идет речь? Про мойку?

Если взять БУ со 100 к км, то на ходовку, раздатку и т.п.

 

[Самарский]

В городских условиях все-таки важнее клиренс, единственное, что останавливает в черте города - это возможность повредить бампера или пороги на ледяных колеях, в остальных случаях - не представляю, где можно застрять.

согласен, высокий клиренс-это уже необходимость, к сожалению. А так, если не рассматривать центр, то это не чищенные второстепенные улицы в спальных районах, да и во дворах и стоянках даже паркетники застревают после ночного снегопада. А такого количества порывов водопровода по городу, как этой зимой, я ещё не видел и каждый разлив воды с быстрым схватыванием в лед - серьезное внедорожье для пузотерок. Ну а кто живет в частном секторе, там, как правило, зимой только на 4х4.

 

[Alex 777]

Если взять БУ со 100 к км, то на ходовку, раздатку и т.п.

А, ну просто не надо брать настолько б/у авто)