Выбор современного б/у полный привод

[Тосол]

Туарег?

 

[Zozo-sobaka]

ТС бюджет бы свой для начала написал.

 

[Саныч]

не знаю как на бнв, а на митцу запчасти не из дешевых

Ну вообще понятие "дешевые запчасти" на иномарку сейчас нет из-за курса...Так что ТС мало вероятно найдет себе вариант.
Из вариантов ещё SEAT FreeTrack по требованиям должен подходить, но вот внешность на любителя и мало их в продаже.

 

[jingvar]

Прадо конечно.

Про него я думаю, но пока кажется избыточным вариантом.

Форестер?

Какого поколения, старые унылые совсем, опять же авто редкий, марка сомнительная, обслуживание непонятно как.

BMW X3(E83)3.0d или 2.0d или Outlander XL 2.4

Про беху подумывал, но премиум сегмент бу не разорит?
Митса с вариатором, жрет, не едет, кузов слабый - хз.

Может витара?

Старовата она морально, не знаю сомнительно кажется.

Туарег?

Ну да, давай еще кайен сюда приплетем, покупал тут один уже.

ТС бюджет бы свой для начала написал.

От 500тр до 1000тр - в идеале хотел бы 800 уложится со всеми приведениями в порядок.

Ну вообще понятие "дешевые запчасти" на иномарку сейчас нет из-за курса...Так что ТС мало вероятно найдет себе вариант.
Из вариантов ещё SEAT FreeTrack по требованиям должен подходить, но вот внешность на любителя и мало их в продаже.

На внешность пофиг, он разве не маленький?
Ну помимо цен есть конструктивные особенности. Если память не изменяет на паджеро сход развал может закончится 40тр, т.к. закисает и там все рычаги в сборе меняются.

 

[Novel]

Ну вообще понятие "дешевые запчасти" на иномарку сейчас нет из-за курса...Так что ТС мало вероятно найдет себе вариант.
Из вариантов ещё SEAT FreeTrack по требованиям должен подходить, но вот внешность на любителя и мало их в продаже.

разница есть все-таки. например у аутлендыра рычаг передней подвески стоит 10-11 т.р., причем ни на шаровую, ни на передний с/б нет орижинол номеров отдельных.

на санта фэ 2 рычаг 4.5-5.5 т.р., и при этом на все с/б и шаровые есть орижинол номера.

 

[Илья Н]

не знаю как на бнв, а на митцу запчасти не из дешевых, ориджинол по крайней мере; особенно сейчас, после изменения курса

На х3 все в 2-3 раза дороже чем на аут, я сравнивал. Кроме того аут очень надежен, там редко что ломается. Но рекомендую 3.0 ибо там автомат а не вариатор и неприхотливый в6.

 

[Alex 777]

Соренто или Санта-Фе.

 

[jingvar]

разница есть все-таки. например у аутлендыра рычаг передней подвески стоит 10-11 т.р., причем ни на шаровую, ни на передний с/б нет орижинол номеров отдельных.

на санта фэ 2 рычаг 4.5-5.5 т.р., и при этом на все с/б и шаровые есть орижинол номера.

О как, вас послушать ваг не такой дорогой.

 

[Саныч]

разница есть все-таки. например у аутлендыра рычаг передней подвески стоит 10-11 т.р., причем ни на шаровую, ни на передний с/б нет орижинол номеров отдельных.

Вы ошибаетесь сайлетблок на передний рычаг есть -MITSUBISHI 4013A395 стоит от 1065р\шт. Шаровая тоже меняется правда только неоригинал RBI или 555
Рычаг передний оригинал да, не дешево от 8т.р, но есть не оригинал за 5-6т.р.
Не так часто эти запчасти меняются...подвеска на аутах нормальная.

Altea FreeTrack очень просторный авто, полный привод, правда коробка только DSG6(мокрая) и двигатель 2.0 TSI 211л.с

 

[!Chip]

Соренто или Санта-Фе.

Тут люди про машины разговаривают, а не про кореянское говно.

А вообще выбор большой, всё зависит от бюджета. И однозначно для наших условий покупка паркетника будет более правильной чем покупка седана и прочих пузотёрок.

 

[!Chip]

разница есть все-таки. например у аутлендыра рычаг передней подвески стоит 10-11 т.р., причем ни на шаровую, ни на передний с/б нет орижинол номеров отдельных.

на санта фэ 2 рычаг 4.5-5.5 т.р., и при этом на все с/б и шаровые есть орижинол номера.

Только не надо забывать что ходят корейские запчасти в 2 раза меньше чем на япах.

ТС бюджет огласи

 

[jingvar]

Тут люди про машины разговаривают, а не про кореянское говно.

А вообще выбор большой, всё зависит от бюджета. И однозначно для наших условий покупка паркетника будет более правильной чем покупка седана и прочих пузотёрок.

А по теме есть что предложить?

 

[Novel]

Вы ошибаетесь сайлетблок на передний рычаг есть -MITSUBISHI 4013A395 стоит от 1065р\шт. Шаровая тоже меняется правда только неоригинал RBI или 555

это задний с/б, я писал про передний.



неорижинол понятно что есть, но проводить эксперименты, качественные неоригинал или нет за свой счет -- сомнительное удовольствие, всяка приятнее, когда можно поставить оригинал по приемлемым ценам.

 

[!Chip]

А по теме есть что предложить?

Бюджет огласи. Тогда и будет что предложить, я сам перед НГ стоял с аналогичным выбором, пересмотрел кучу авто.

 

[jingvar]

Бюджет огласи. Тогда и будет что предложить, я сам перед НГ стоял с аналогичным выбором, пересмотрел кучу авто.

http://www.autosaratov.ru/phorum/th...олный-привод?p=6521634&viewfull=1#post6521634

 

[Grannas]

Про него я думаю, но пока кажется избыточным вариантом.


Какого поколения, старые унылые совсем, опять же авто редкий, марка сомнительная, обслуживание непонятно как.


Про беху подумывал, но премиум сегмент бу не разорит?
Митса с вариатором, жрет, не едет, кузов слабый - хз.


Старовата она морально, не знаю сомнительно кажется.


Ну да, давай еще кайен сюда приплетем, покупал тут один уже.


От 500тр до 1000тр - в идеале хотел бы 800 уложится со всеми приведениями в порядок.


На внешность пофиг, он разве не маленький?
Ну помимо цен есть конструктивные особенности. Если память не изменяет на паджеро сход развал может закончится 40тр, т.к. закисает и там все рычаги в сборе меняются.

Если у тебя бюджет около 1млн, то бери кайрон. Если найдешь корейской сборки, то там есть вариант с 2.7 дизель. Багажник 620литров в обычном состоянии и аж 2 кубометра в сложенном. Ремонт сравнительно дешевый.

 

[mike/64rus]

Если у тебя бюджет около 1млн, то бери кайрон. Если найдешь корейской сборки, то там есть вариант с 2.7 дизель. Багажник 620литров в обычном состоянии и аж 2 кубометра в сложенном. Ремонт сравнительно дешевый.

В жизни бы не отдал лям за это чудовище, брр..

 

[Vitali4]

Если у тебя бюджет около 1млн, то бери кайрон. Если найдешь корейской сборки, то там есть вариант с 2.7 дизель. Багажник 620литров в обычном состоянии и аж 2 кубометра в сложенном. Ремонт сравнительно дешевый.

ты конечно извини, но я не понимаю как ЭТО можно брать за 1 млн?)) когда я глянул на него, то сразу вспомнил журналы "Моделист-Конструктор" 80х годов. Там часто энтузиасты-самоделкины размещали фото своих работ из стеклопластика. Так у Кайрона обводы кузова такие же.

 

[Novel]

ты конечно извини, но я не понимаю как ЭТО можно брать за 1 млн?)) когда я глянул на него, то сразу вспомнил журналы "Моделист-Конструктор" 80х годов. Там часто энтузиасты-самоделкины размещали фото своих работ из стеклопластика. Так у Кайрона обводы кузова такие же.

кирян еще ладно, а вот как-то я плелся в пробке на 50 лет октября, посмотрел в зеркало заднего вида, испугался так, что не сразу понял, что происходит, а там красный актян-пикап пристроился, думал в кино "район №9" попал ((
благо без химчистки все обошлось!

 

[!Chip]

В жизни бы не отдал лям за это чудовище, брр..

ты конечно извини, но я не понимаю как ЭТО можно брать за 1 млн?)) когда я глянул на него, то сразу вспомнил журналы "Моделист-Конструктор" 80х годов. Там часто энтузиасты-самоделкины размещали фото своих работ из стеклопластика. Так у Кайрона обводы кузова такие же.

+1 убогое авто.