С первого раза прочёл, что вышел рестайл сх5 с 3,6 )) уже хотел на тест драйв ехать ))это почему?)))
Вышла новая 3,6, рейстайл сх-5, ближе к лету офф пойдет в продажу сх-3 и мазда2))
Ну наверное потому, что в современном безжалостном автобизнесе не возможно выжить, выпуская мизерное количество автомобилей. Или исчезнуть или продаться,но мазду уже поматросили и бросили.Так что если китайцы не скупят,то крышка.Собственно это не мои измышления, интерпретация мыслей вслух руководства этого производителя. Надеюсь историю Suzuki изучили,которая вернулась к тому от чего ушла.
Вышла новая 3,6, рейстайл сх-5, ближе к лету офф пойдет в продажу сх-3 и мазда2))
тебе так руководство и сказало? 
Все правильно говоришь, смотреть и делать вывод, стоит ли покупать автомобили класса кашкая типа ср-в и рав4 по цене, автомобилей более высокого класса.
Это что-то новенькое в классификации автомобилей. А где можно почитать про эти категории и про их названия? Там ведь наверное что-то типа "категория - нищеброд", "категория - кредитопомойка", "категория - крутой чувак" и т.д.?
Спроси у
Вы на одной волне, он точнее объяснит...
Причем тут европейский рынок? Глобальное производство и продажи в пределах 1-1.3%.Да и в целом модельный ряд очень скромен.
У мазды не когда на европейском рынке не было огромного кол-ва моделей
у всех так - чем больше массовость и меньше платформ ,тем выше доход и рентабельность.опять же маркетинг - мало сделать хороший автомобиль,важнее его продать.У японцев с этим напряженно.
Ага, ништяк, низкий расход , в офисе такой новый 18-20л, машине скоро 10л стукнет.