Выбор нового авто за 1 млн руб.

[gotic]

читал, но это все рассуждения. По факту нет у них АКПП сейчас в альянсе, а если и найдут в закромах, то ее нужно будет поставлять в РФ на сборку, что повлияет на цену, если положить на весы локализованный вариатор. За расход я не переживаю, у меня маленькие пробеги, будет жрать меньше 50 литов и то хорошо

На Колеосы и Икс-трейлы ставили 6АКП на дизели. Чья это коробка? Вроде нет особо на нее нареканий.

 

[alesha64]

На Колеосы и Икс-трейлы ставили 6АКП на дизели. Чья это коробка? Вроде нет особо на нее нареканий.

JATCO, но она старая и больше не ставится

 

[Crew]

меня полностью устраивают атмосферные моторы и дизельные (tdi). Это для рф актуально.
Атмосферное турбо, дорого, не рентабельно.

Бензин плохой, а соляра хорошая?)

 

[Iceman]

Gotic, Мусорка ваговская в кармашек ещё актуальна??

 

[andrew64]

даже если до 1.5 ляма поднять бюджет и тоже ничего нет приличного из кроссоверов на АКПП (если выкинуть китайцев и корейские 2 литра)

Так двушку корейскую вроде доработали. А так 1.6 более надежен. но более овощной.

 

[Crew]

Gotic, Мусорка ваговская в кармашек ещё актуальна??

Он вроде не женщина. Зачем ему мусорка в авто))

 

[KEEPER]

турбо хорошо, но когда бенз нормальный. А когда тебе ссанину зальют то турбо сам себя уничтожит детонацией.
мне от лукойла до лукойла влом ездить. А тнк/роснефть кто чеки смотрит рога и копыта по большей части, ИП Иванов, что в саратовской, что в волгоградской области.

саратовнефтепродукт обычно в чеке) моем

 

[Пожиратель]

Очень,да. Навскидку, про первое же:
https://www.zr.ru/content/articles/912225-variatory-nissan-neispravnosti-i-remont/
В среднем JF015E редко выхаживает больше 100 000 км, а первые звоночки раздаются уже на 20 000–30 000 км. Ремонт чаще всего является нецелесообразным
Хотя, справедливости ради, надо отметить, что нынешние АКПП6-8 тоже не особо жильцы, в силу как общей копроэкономической конструкции,так и борьбы за экономичность методом конструкций "с преднатягом" быстро убивающих масло и не любящих резких разгонов. Классический тому пример-фордовская 6F35, в которой масло,для долгой жизни, приходится менять чуть не с такой же частотой, как в двигателе)

Этот вариатор на 1.6 ставят, остальные варики норм ходят, в этой же статье написано))


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

 

[OGGY]

А что говорят специалисты про новый Ford Ecosport за 1.2-1.4 ляма 148 л.с. 4*4 6АКПП

 

[alesha64]

А что говорят специалисты про новый Ford Ecosport за 1.2-1.4 ляма 148 л.с. 4*4 6АКПП

за такие деньги там оооочень мало автомобиля, для меня в этом случае реально просто жалко денег.

 

[oleg_sar]

А что говорят специалисты про новый Ford Ecosport за 1.2-1.4 ляма 148 л.с. 4*4 6АКПП

Ни разу не специалист, но двигатель 1,5 там совсем новый трёх(!)цилиндровый, а двухлитровый 148 лыс-дюратек, но теперь ставший ГДИ, со всеми характерными болячками этих моторов.
Время покажет, пока,думаю, по обоим моторам статистики нет.
АКПП там "куговая" 6F35, по ней инфы полно, выше поминал

 

[Can]

Ни разу не специалист, но двигатель 1,5 там совсем новый трёх(!)цилиндровый, а двухлитровый 148 лыс-дюратек, но теперь ставший ГДИ, со всеми характерными болячками этих моторов.
Время покажет, пока,думаю, по обоим моторам статистики нет.
АКПП там "куговая" 6F35, по ней инфы полно, выше поминал

Дуратек хороший и надёжный двигатель. Но по расходу, конечно, не самый экономичный. Что у него за болячки?

 

[KEEPER]

жди-проблема с обростанием впускным клапанов+засором форсунок. форсунки дорогие и зачастую плохо моются. +ТНВД ссыт в картер бензом на холодную+дорогой достаточно.

 

[Can]

жди-проблема с обростанием впускным клапанов+засором форсунок. форсунки дорогие и зачастую плохо моются. +ТНВД ссыт в картер бензом на холодную+дорогой достаточно.

Это ты про Дуратек или ВАГа проблемы?

 

[oleg_sar]

Дуратек хороший и надёжный двигатель. Но по расходу, конечно, не самый экономичный. Что у него за болячки?

Дюратек был MPI, а теперь стал GDI.
У всех ГДИ моторов болячки известны и они конструктивны-чувствительность к топливу, засирание выпускных клапанов и т.д.

Это ты про Дуратек или ВАГа проблемы?

Это он про GDI моторы в общем.

 

[Can]

Дюратек был MPI, а теперь стал GDI.
У всех ГДИ моторов болячки известны и они конструктивны-чувствительность к топливу, засирание выпускных клапанов и т.д.



Это он про GDI моторы в общем.

На ФФ2 какие дуратеки ставили MPI?

 

[Crew]

Дюратек был MPI, а теперь стал GDI. У всех ГДИ моторов болячки известны и они конструктивны-чувствительность к топливу, засирание выпускных клапанов и т.д.

Лукойл и тнк - не будет проблем.

 

[oleg_sar]

На ФФ2 какие дуратеки ставили MPI?

Разумеется.

а двухлитровый 148 лыс-дюратек, но теперь ставший ГДИ, со всеми характерными болячками этих моторов.

 

[KEEPER]

Это ты про Дуратек или ВАГа проблемы?

любые жди\тси\тфсимотры.

 

[Can]

Короче сам по себе Дуратек надёжный. А то что ему прикрутили для уменьшения расхода и повышения экологичности - я не знаю.
Грузоподъемность у Форд Эко Спорт 400 кг? Не густо как-то.