Выбор летних шин 185/60 R14

[Crew]

а что с ними не так? Не все могут себе позволить мерседес...

И большая экономия с комплекта 14" получается? 1 000 рублей наверное не наберётся.

 

[-=KYRT=-]

вообщем приобрел себе Pirelli Р6.. Michelin и Hakka очень мягкие, а с нашими прекрасными дорогами это скорее всего большой минус.. у пирелли даже на ощупь боковина намного жестче) хотя на ёке мне очень понравился протектор, но все таки на этот сезон решил попробовать пирелли

 

[Crew]

вообщем приобрел себе Pirelli Р6.. Michelin и Hakka очень мягкие, а с нашими прекрасными дорогами это скорее всего большой минус.. у пирелли даже на ощупь боковина намного жестче) хотя на ёке мне очень понравился протектор, но все таки на этот сезон решил попробовать пирелли

+1. И износа у них нет как у хакки.

 

[regulator]

И большая экономия с комплекта 14" получается? 1 000 рублей наверное не наберётся.

Если сравнивать с Кордиантом или Амтелом - рублей 500-600 с колеса.

 

[Rulezzz]

Нексен, кордиант... Куда Мир катится)

Дело не в экономии, раньше ездил и на Мишленах, и на Бридстоунах, брал соответственно только новые. Но тут подумал, а зачем? Смысл переплачивать за резину, если невидно разницы? Собственно, чтобы понять что одна резина лучше другой, то нужно довести её до предельных условий, например войти в поворот на предельной скорости и проверить, какая "войдет", а какую "унесет". Раньше дури в голове хватало и пробовали с друзьями, иногода на спор. А сейчас прошли те времена чтобы в повороты входить на скоростях за 100, вот и про резину, а смысл тогда от хорошей? На 60-80 км они все держат авто одинаково, а покупать отечественную, просто западло...
Зимняя, тут, да одна "шлифует", а вторая "роет", тут есть смысл переплаты за качество, тут всё на лицо, потому что условия создаются.

 

[David]

Если сравнивать с Кордиантом или Амтелом - рублей 500-600 с колеса.

мне данлоп обошелся в 8040 руб за 4 колеса.
зы. 40руб за 4 пакета

 

[Crew]

Дело не в экономии, раньше ездил и на Мишленах, и на Бридстоунах, брал соответственно только новые. Но тут подумал, а зачем? Смысл переплачивать за резину, если невидно разницы? Собственно, чтобы понять что одна резина лучше другой, то нужно довести её до предельных условий, например войти в поворот на предельной скорости и проверить, какая "войдет", а какую "унесет". Раньше дури в голове хватало и пробовали с друзьями, иногода на спор. А сейчас прошли те времена чтобы в повороты входить на скоростях за 100, вот и про резину, а смысл тогда от хорошей? На 60-80 км они все держат авто одинаково, а покупать отечественную, просто западло...
Зимняя, тут, да одна "шлифует", а вторая "роет", тут есть смысл переплаты за качество, тут всё на лицо, потому что условия создаются.

Не все спокойно ездят. Вот от таких и иногда может понадобится увернуться или оттормозиться. Вот тут то и вспоминаешь про экономию...

 

[regulator]

мне данлоп обошелся в 8040 руб за 4 колеса.
зы. 40руб за 4 пакета

Мне - комплект Тигар 7160 р.
Значит ли это что Данлоп будет эффективней при торможении на 11%?

 

[In Red]

Дело не в экономии, раньше ездил и на Мишленах, и на Бридстоунах, брал соответственно только новые. Но тут подумал, а зачем? Смысл переплачивать за резину, если невидно разницы? Собственно, чтобы понять что одна резина лучше другой, то нужно довести её до предельных условий, например войти в поворот на предельной скорости и проверить, какая "войдет", а какую "унесет". Раньше дури в голове хватало и пробовали с друзьями, иногода на спор. А сейчас прошли те времена чтобы в повороты входить на скоростях за 100, вот и про резину, а смысл тогда от хорошей? На 60-80 км они все держат авто одинаково, а покупать отечественную, просто западло...
Зимняя, тут, да одна "шлифует", а вторая "роет", тут есть смысл переплаты за качество, тут всё на лицо, потому что условия создаются.

Не все спокойно ездят. Вот от таких и иногда может понадобится увернуться или оттормозиться. Вот тут то и вспоминаешь про экономию...

А еще резкие и внезапные пешеходы, когда даже 0,5 метра тормозного пути имеют значение.

 

[Crew]

Мне - комплект Тигар 7160 р.
Значит ли это что Данлоп будет эффективней при торможении на 11%?

Ну метра 2-4 со 100 км/ч скорее всего и будет.

 

[regulator]

Ну метра 2-4 со 100 км/ч скорее всего и будет.

Не факт.
Фирменная "фишка" Данлоп - очень слабое торможение.

 

[David]

Значит ли это что Данлоп будет эффективней при торможении на 11%?

не знаю как данлоп, но у бридж ер 300 торможение просто секас!

 

[Rulezzz]

Не все спокойно ездят. Вот от таких и иногда может понадобится увернуться или оттормозиться. Вот тут то и вспоминаешь про экономию...

С какой скорости оттормозиться? Если колесо не идет в юз, то что дает покрышка? Тут уже дело в тормозной системе авто скорее.

А еще резкие и внезапные пешеходы, когда даже 0,5 метра тормозного пути имеют значение.

Сработавшая ABS как раз вам добавит эти 0,5 )))
P.S. следите за дорогой и прогнозируйте ситуацию

 

[Crew]

С какой скорости оттормозиться? Если колесо не идет в юз, то что дает покрышка? Тут уже дело в тормозной системе авто скорее.

Тесты начиная от ЗР и заканчивая ADAC говорят об обратном.
И это ощущается. Ездил на кордиант спорт 2 и сейчас пирелли р1. Разницы очевидна.
http://www.zr.ru/content/articles/418252-letnije_shiny_185_60r14_polgoda_khoroshej_pogody/
4 м разницы...

 

[Temka]

Юзаю Kumho Ecsta Spt, ощущения только положительные, сцепные качества на ура - как торможение так и "держак" в повороте, боковина жесткая, за прошлый сезон ниодной грыжи не вылезло, хоть и бывало сурьезно влетал в ямы. На воде вообще себя ведет изюмительно. Прошлой весной за баллон от 2400 вроде просили.

 

[Макс]

HakkaGreen супер, мне очень нравиться.

 

[Rulezzz]

Тесты начиная от ЗР и заканчивая ADAC говорят об обратном.
И это ощущается. Ездил на кордиант спорт 2 и сейчас пирелли р1. Разницы очевидна.
http://www.zr.ru/content/articles/418252-letnije_shiny_185_60r14_polgoda_khoroshej_pogody/
4 м разницы...

На Кордианте не ездил, Мишлен и Бриджстоун на одном авто, одинаковой размерности, повторюсь, слабая разница ощущается на скорости за 100. Сейчас взял Нексен, по ходовым характеристикам, едет нормально, был бы тот же Мишлен, проехал бы абсолютно так же. Тормоза, хз, авто останавливается по сухому, по мокрому, такая ситуация, чтобы увернуться торможением от ненормальных, за 9 лет стажа была один раз, встретил её на мишленах, но там спасло то, что руля вывернул и прошел мимо зада впереди остановившегося авто. Резина с хорошими показателями в тестах, что бы она мне дала в ту минуту?

 

[regulator]

Можно привести в пример множество тестов связанных с безопасностью движения.
От всего не застрахуешься - денег не хватит.
Каждый для себя делает свою оценку риска.
И кроме вероятных последствий учитывает и вероятность возникновения ситуации.

 

[ko4evNIK]

хз мож баян, новый обзорчик от немчикоф:
http://auto.mail.ru/article.html?id=40917

 

[Can]

Юзаю Kumho Ecsta Spt, ощущения только положительные, сцепные качества на ура - как торможение так и "держак" в повороте, боковина жесткая, за прошлый сезон ниодной грыжи не вылезло, хоть и бывало сурьезно влетал в ямы. На воде вообще себя ведет изюмительно. Прошлой весной за баллон от 2400 вроде просили.

подтвержу. Резина стоит своих денег. Если конечно ушатывать, то грыжи будут, а вот на воде оч. неплохо себя ведёт!