Выбор дилера VW

[Denwer]

чет я загнался,ты прав, 15000км, 20000км было у фьюжа

Это было вроде у всех, но с 2010 года уменьшили до 15. Всем уменьшили.

 

[gotic]

я каскуюсь в хорошей страховой, например, мои знакомые также там, у клиентов есть прямая связь с московским руководством, что в страховых большая редкость. Удобно. Ежегодная сумма в пределах 25 т.р., и это с допами и расширением собственной ответственности до 500 тысяч. Если скажешь что это не удобно и главное не нужно - будет просто глупостью росс. менталитета.

У тебя еще страховая под стать гольфу, первоклассная? Тогда ты вообще самый счастливый человек.
Кстати, чейта ты так ревностно в узкоглазому топорному относишься? Тебя водилы на солярисах наказывают на дороге или что?

 

[ev_rus]

У тебя еще страховая под стать гольфу, первоклассная? Тогда ты вообще самый счастливый человек.
Кстати, чейта ты так ревностно в узкоглазому топорному относишься? Тебя водилы на солярисах наказывают на дороге или что?

В узкоглазом автопроме нет своего классического исторического стиля, одна вычурность, дубовость и удешевление. Прыгают из крайности в крайность, пускают пыль в глаза, вроде как конкурируют. На деле же, при детальном пристальном рассмотрении, все из чисто маркетинговых соображений, пытаются копировать немецкие разработки, при этом придавая вычурные формы, удешевляя материалы, понижая безопасность, однако и втюхивая продукты потребителям по цене немцев. По сути можно и наш АвтоВАЗ по такому примеру облечь в более симпатичную форму и еще поднять на это цену. Но как был АвтоВАЗ АвтоТАЗом так им и останется. Поэтому исторического уважения к узкоглазому автопрому нет (кроме может быть лишь Тойоты), а к корейскому тем более, еще не заслужили.

 

[Denwer]

В узкоглазом автопроме нет своего классического исторического стиля, одна вычурность, дубовость и удешевление. Прыгают из крайности в крайность, пускают пыль в глаза, вроде как конкурируют. На деле же, при детальном пристальном рассмотрении, все из чисто маркетинговых соображений, пытаются копировать немецкие разработки, при этом придавая вычурные формы, удешевляя материалы, понижая безопасность, однако и втюхивая продукты потребителям по цене немцев. По сути можно и наш АвтоВАЗ по такому примеру облечь в более симпатичную форму и еще поднять на это цену. Но как был АвтоВАЗ АвтоТАЗом так им и останется. Поэтому исторического уважения к узкоглазому автопрому нет (кроме может быть лишь Тойоты), а к корейскому тем более, еще не заслужили.

И этот человек спрашивал у меня, слышу ли я себя ВЫГофилия в чистом виде.

 

[Alex 777]

И этот человек спрашивал у меня, слышу ли я себя ВЫГофилия в чистом виде.

+1. Я ранее такое только у владельцев логанов видал.

 

[Phin]

И этот человек спрашивал у меня, слышу ли я себя ВЫГофилия в чистом виде.

+1. Я ранее такое только у владельцев логанов видал.

Ну что вы на самом деле, давайте жить дружно, постарайтесь без взаимных оскарблений. Я не хотел развивать тему про тот же хваленый Денвером Рав, считаю выбор достойным, но правда есть в тех словах про бюджетность япов. Вы уж простите за то что выскажу лично свое мнение, не знаю как счас, но 3 года назад я не стал голосовать за Рав рублем потому что: шумка была хуже, материалы отделки салона дешевле и звонче (хоть по мнению некоторых повеселее чем у фольца), динамика хуже и весьма сомнительный и дешевый вариатор. В приоритете только легендарная надежность Тойоты и лишний год гарантии, я не повелся.
Хотя может вы и правы в чем то, купив первый фольц - влюбился в марку, может и правда таблетку какую скормили с пироженым при покупке. в салонах большинства машин других концернов мне не комфортно, не мое. Может поэтому и выдумываю себе причины не покупать очередной раз не vw , хотя в вольво почувствовал себя как дома
Японцы делали и делают всему миру классные автоматы АЙСИН и даже комплектуху для дсг япы изготавливали , но Тойота предпочла комплектовать Рав более дешевым вариатом. На машине экономили, трудно это не признавать.

 

[Phin]

Это было вроде у всех, но с 2010 года уменьшили до 15. Всем уменьшили.

Если быть точным, то с 1 января 2011 вроде. Мы как раз брали новый форд в феврале 2011 и нам сказали что с нового года внесли изменения. Кстати уменьшив интервал, нам дали 3 год гарантии на форд!

...блин, на форд гарантия кончилась, а пенсионеры на нем тысяч 7 всего проехали)))

 

[Andrey Ford]

Если быть точным, то с 1 января 2011 вроде. Мы как раз брали новый форд в феврале 2011 и нам сказали что с нового года внесли изменения. Кстати уменьшив интервал, нам дали 3 год гарантии на форд!

...блин, на форд гарантия кончилась, а пенсионеры на нем тысяч 7 всего проехали)))

3 года есть

 

[Phin]

я каскуюсь в хорошей страховой, например, мои знакомые также там, у клиентов есть прямая связь с московским руководством, что в страховых большая редкость. Удобно. Ежегодная сумма в пределах 25 т.р., и это с допами и расширением собственной ответственности до 500 тысяч. Если скажешь что это не удобно и главное не нужно - будет просто глупостью росс. менталитета.

Я не знаю такую страховую. Хваленый Ингосстрах тоже испортился, были терки и необоснованный отказ в выплате, а также занижение суммы выплат с расчетом в Москве по фото. Росно вообще помойка, до суда дошло. В общем , нервы дороже, мнения поделились: жена страхуется (очкует), я нет, а подружке навязываю и по факту - уже не зря)))))

 

[Phin]

В том то и дело, что я слышу, я слышу проблемы людей с тигуанами, у меня два знакомых имели тигуаны, только закончилась гарантия - тут же продали. Раз в месяц ездили на какие то заправки с 98 бензином, что бы потухла мясорубка. Я понимаю что проблема в бензине, но фольц знает что он у нас говно и обязан сделать машину такую, что бы клиенты не думали где и как заправляться. А уж на форуме то сколько проблем всплыло. Только не нужно говорить, что другие владельцы просто молчат. Вот прямо только владельцы фольцев честнейшие люди. Я считаю, что до 70-80 тыс, машина не должна просить ничего кроме планового ТО и бензина. Это еще Phin не коснулся проблемы с муфтой, а она есть и очень распространена. Я не говорю что у других марок нет проблемы, проблемы есть у всех, но фольц держит лидерство(про ауди вообще не говорю), хотя та же шкода намного менее проблематичная. Победоносное шествие фольца началось с двигателя 1.2 на тигуане, это просто отрыжка автопрома. Всем было понятно, что двигатель хуже-не-бывает. Но фольцу пришлось думать над эти пару лет, что бы убрать тот двигатель с тигуана. Дальше пошли TSI - тоже дерьмо откровенное. Спасает положение у них дизеля.

Вы , судя по всему весьма поверхностно себе представляете тигуан и его проблемы, и только со слов знакомых других знакомых, а сами не имеете ни малейшего представления оь этом авто)))
У меня тиг 3 года, продавать нет желания.
Проблемы с моторами 1.4 были конечно массовые, надо признать. Но мотора 1.2 на тигуане никогда не было, тем более не tsi!
1.2 как раз на шкоде, которую вы почему то сочли менее проблемной, и ошибочно.
Какойто паники и знойных тем по отказам на профильном нет. Самая популярная по жалобам по моторам 1.4 и абс...
А муфта, а что муфта? В муфте надо масло с фильтром поменять хотя бы раз в 50-60 тысяч, а дилеры не знают о существовании этого фильтра, отсюда и проблемы. Впрочем как и с хвалеными коробками айсин произведенных в японии, в которых ваг не счел нужным менять масло весь срок службы)))

 

[Logik]

ты людей-то слышишь, или свое твердишь, себя убеждаешь?

Фолькс берут ради всего, немецкого внешнего и внутр. дизайна, качества, эргономики, удобства, новых технологий и управляемости, работы подвески на дороге, высокой безопасности и при этом демократической ЦЕНЫ на страховку и обслуживание, при резвых экономичных движках. Этого считаешь мало? При этом в нашем городе и правда целых два приличных дилера, а Автомир еще и с офигительным пряморуким Кузовным цехом. За Ауди, при схожем чуть лучшем качестве, дизайне и ощущениях, как и за Порш и т.д., придется платить уже несравнимо дороже. А дилеры премиум марок в Саратове оставляют желать лучшего. Поэтому от добра добра не ищут, есть такая пословица, отсюда и приверженность потребителей к марке Фольксваген чуть ли не самая высокая в мире.

В то же время и присутствуют некоторые технические проблемки, и отношение к Росс. рынку на уровне рынков 3-го мира, однако у кого нет проблем, как будто у Тойоты что ли нет крупных отзывов, и это при более старых используемых технологиях и сарайного поведения на дороге. У меня Гольфу 2 года каждодневного использования, один предохранитель заменил по собственной вине, как и возникла некоторая проблемка с вытяжкой в противотуманках, опять же по моей вине, не нужно было лазить куда не следует. Небольшие шумы в дверях в салоне возникли уже от наших офигительных ровных дорог, при активной езде, что снова мой фактор. Как и с царапиной пришлось обращаться в Кузовной. Две покрышки пробил. Все. Масло строго от ТО до ТО. Охлаждайку доливал 100 гр. один раз. Причем здесь больше уже моих придирок, а положительного настроения от использования автомобиля, управляемости, тактильных ощущений в салоне, куча. У всех вокруг за 2 года каждодневной эксплуатации проблем больше, вот только либо кто не париться, как шло так и ехало, и так нормально, либо кто банально лукавит, что все офигительно и безпроблемно у них в узкоглазом говнопроме, причем последних на этом форуме 99% болтунов. А как кто честно начинает делиться с небольшими проблемками, например как Phin, такие как ты находят повод тыкнуть в это носом. Не объективно себя ведешь!

Тебя нужно в салон поставить манагером)))) Тогда сразу покупательская тенденция снизится в ноль. Вот я прочитал сей опус и теперь меня тошнит от удобных вагсидух, клевых вагрукояток и великолепных вагпластиков. Теперь-то я, благодаря тебе, буду уверен, КАКУЮ марку авто я не куплю себе сам больше никогда. я не хочу быть таким же упоротым....

 

[Novel]

Тебя нужно в салон поставить манагером)))) Тогда сразу покупательская тенденция снизится в ноль. Вот я прочитал сей опус и теперь меня тошнит от удобных вагсидух, клевых вагрукояток и великолепных вагпластиков. Теперь-то я, благодаря тебе, буду уверен, КАКУЮ марку авто я не куплю себе сам больше никогда. я не хочу быть таким же упоротым....

да, придешь вот в салон, скажешь - выбираю между раф4 и тиуганом, и он тебе -- дааа, да ты тупое быдло российское, умный человек на епонца даже не взглянет ))

 

[TAXIst]

перестаньте подменять понятия! Не ОД не знают, а нет ЗЧ в официальном каталоге!!!

В муфте надо масло с фильтром поменять хотя бы раз в 50-60 тысяч, а дилеры не знают о существовании этого фильтра, отсюда и проблемы.

 

[Kotenok]

Тебя нужно в салон поставить манагером)))) Тогда сразу покупательская тенденция снизится в ноль. Вот я прочитал сей опус и теперь меня тошнит от удобных вагсидух, клевых вагрукояток и великолепных вагпластиков. Теперь-то я, благодаря тебе, буду уверен, КАКУЮ марку авто я не куплю себе сам больше никогда. я не хочу быть таким же упоротым....

даже мне кажется довольно сдержанного Logik это достало

 

[Logik]

Да, кстати,на днях записали тигуан на То в Элвисе. Как сделают- отпишусь

 

[Лем]

работал в компании элвис, знаю как там директора гоняют менеджеров, и то что там происходит, и про компанию алерон знаю как они хамски относятся к авто, поэтому голосую за элвис

 

[Denwer]

Ну что вы на самом деле, давайте жить дружно, постарайтесь без взаимных оскарблений. Я не хотел развивать тему про тот же хваленый Денвером Рав, считаю выбор достойным, но правда есть в тех словах про бюджетность япов. Вы уж простите за то что выскажу лично свое мнение, не знаю как счас, но 3 года назад я не стал голосовать за Рав рублем потому что: шумка была хуже, материалы отделки салона дешевле и звонче (хоть по мнению некоторых повеселее чем у фольца), динамика хуже и весьма сомнительный и дешевый вариатор. В приоритете только легендарная надежность Тойоты и лишний год гарантии, я не повелся.
Хотя может вы и правы в чем то, купив первый фольц - влюбился в марку, может и правда таблетку какую скормили с пироженым при покупке. в салонах большинства машин других концернов мне не комфортно, не мое. Может поэтому и выдумываю себе причины не покупать очередной раз не vw , хотя в вольво почувствовал себя как дома
Японцы делали и делают всему миру классные автоматы АЙСИН и даже комплектуху для дсг япы изготавливали , но Тойота предпочла комплектовать Рав более дешевым вариатом. На машине экономили, трудно это не признавать.

Я вообще никогда не рекламирую свою машину, я даже не сказал марку пока меня не спросили, не благодарное это дело хвалить свое болото. Я просто вижу что именно фольц выделяется на общем плане паркетников, именно тигуан. ПРо другие машины я как то не знаю. Может быть именно гольф и не ломучий и безпроблемный. Но то что я пишу, я пишу про ту машину, которая была у знакомых и про которую я тут читаю посты. Кстати, тойта поняла, что люди хотят классический АКПП (хотя подчеркну поломок вариатора в таком количестве как DSG не было даже и близко, у него есть просто своя особенность) и поэтому вариатор ставят только на дешевые комплектации. Зато можно купить не дорогой паркетник на "автомате". Была проблема с роботом на королах, тоже одумались. Одумается ли ВАГ? Не думаю. DSG это тоже удешевление, они не захотят терять свои денежки.

 

[Denwer]

Вы , судя по всему весьма поверхностно себе представляете тигуан и его проблемы, и только со слов знакомых других знакомых, а сами не имеете ни малейшего представления оь этом авто)))
У меня тиг 3 года, продавать нет желания.
Проблемы с моторами 1.4 были конечно массовые, надо признать. Но мотора 1.2 на тигуане никогда не было, тем более не tsi!
1.2 как раз на шкоде, которую вы почему то сочли менее проблемной, и ошибочно.
Какойто паники и знойных тем по отказам на профильном нет. Самая популярная по жалобам по моторам 1.4 и абс...
А муфта, а что муфта? В муфте надо масло с фильтром поменять хотя бы раз в 50-60 тысяч, а дилеры не знают о существовании этого фильтра, отсюда и проблемы. Впрочем как и с хвалеными коробками айсин произведенных в японии, в которых ваг не счел нужным менять масло весь срок службы)))

Естественно вы не продадите ТИГ, лучше постоянно ездить на сервис и ругаться, постоянно искать в инете какие то отписки от ВАГа в плане когда и что будет по гарантии. Почему не меняют масло в халдексе и прочее прочее. Именно такая вот позиция мне и не понятна, покупаем машину за 1.3 млн и потом решаем проблемы, кучу проблем. Ну если вам мягкий пластик важнее, то разумеется тигуан хороший в плане покупки для таких критериев.

Двигатель разумеется я имел в виду 1.4 , который был с турбиной и нагнетателем.

Муфту не сам ОД не меняет, нет у них такого вида работ от ВАГа, не могут же они заниматься отсебятиной и менять масло в халдексе. Если будут документы для этого и запчасти, то заменят. Так что в данном случае это не проблема ОД.

 

[kitty]

Естественно вы не продадите ТИГ

О, дэнвер еще и специалист по авто с пробегом))))))))

 

[ev_rus]

Теперь-то я, благодаря тебе, буду уверен, КАКУЮ марку авто я не куплю себе сам больше никогда. я не хочу быть таким же упоротым....

что ни купишь, найдутся которые скажут что все равно купил гумно. Не расстраивайся, клиентов не будет и таких как ты этому концерну не нужно.