Выбираем аккумулятор

[Vovanich]

Онлайн, как-то опасаюсь, какой свежести привезут.

Ну не знай, я покупал в емксе bosch (08.04.2016) на дату свежести даже и не смотрел, до сих пор живой.

 

[santim]

Всколыхну немного "больную" тему о напряжении подзарядки некоторых Ca-Ca АКБ. Из инструкции



Из практики в 2020 году

 

[Yup]

Напишу здесь отзыв о некотором опыте использования маленького литий-титанатного аккумулятора в паралели с обычным автомобильным. Услышал о такой штуке от BabayS, который несколько лет назад поставил такой себе, упоминал об этом и на АС, ну и на профильном форуме хонда элемент обсуждал немало (в этой теме). А тут у меня окончательно вызрела необходимость замены аккумулятора. Еще прошлой зимой он начал (хотя начал может и до этого, но осознанно заметил тогда) высаживался в ноль при простое в 3-5-7 дней (в зависимости от мороза). Летом проявлялось сопоставимо. Если машиной не пользовался больше недели-полутора то почти гарантированно аккумулятора хватало в лучшем случае открыть замок, на хоть какую то прокрутку стартера уже не оставалось. При постоянной эксплуатации так то для завода хватало (благо двигатель запускается легко и с первой попытки всегда), поэтому дотянул до осени и в зиму уже решил менять. Еще подумал о альтернативе в виде литиевых повербанков с возможностью пуска двигателя (типа универсальный вариант, который поможет с несколькими машинами с подуставшими аккумами), правда как то это все ненадежно выглядело. Ну и в таком варианте с повербанком его пришлось бы постоянно таскать в собой, т.к. в машине держать не вариант при отрицательных температурах. И тут вспомнил о рассказе BabayS. Уточнил у Сергея теущее мнение по прошествии пары лет эксплуатации - он только положительно отзывался. Решил купить попробовать.

Не совсем однозначно, конечно, такое решение с точки зрения затрат, т.к. ребята по наводке BabayS минимальный такой аккум (2,9А/ч) продают за 7300р. На эти деньги можно полтора нормальных аккумулятора купить. Но зуд попробовать что то новенькое пересилил, купил.
Выглядит он примерно так
У меня в машине разместился примерно так
Сорри что не прикладываю фотки после установки, руки не дошли сделать. По длине он как раз равен ширине основного аккумулятора, по высоте немного поменьше (с учетом что стоит он на пластине-крепежке основного аккумулятора он все равно пониже оказывается), шириной сантиметров 7 (поменьше чем рамка на рисунке). Я его просто притянул быстросьемным ремнем к основному аккуму. Подключается болтами к клемам параллельно основному, на стороне купленного быстросьемным разъемом Андерсена (вариант на верхнем фото с черной крышкой). При необходимости легко вынимается из машины (отщелкнуть разъем Андерсена и пряжку ремня) и превращается в мобильный вариант (подсоединяются крокодилы с разъемом Андерсена).


Сам аккумулятор состоит из 5-и плоских элементов Toshiba scib 2.9 Ач. Литий-титанатные батареи отличаются от привычных литий-ионных тем что штатно держат очень высокие токи и на зарядку и на разрядку. Т.е., на примере купленного аккумулятора, его достаточно на минуту подключить к работающему двигателю и он примет в себя от генератора достаточно заряда для того что бы завести двигатель на машине с севшим основным аккумом. Ну и вторая важная особенность - литий-титанатные аккумы не боятся низких температур на улице, не теряют емкость и возможность принимать-отдавать высокие токи, не деградируют от холода. Кроме этого заявляется огромное колличество циклов зарядки-разрядки, в теории служить должны очень долго.

Теперь о впечатлениях от практики.
На НГ каникулах машина у меня простояла больше 3-х недель. Я был уверен что такой срок моя спарка точно не вытянет, основной сядет (он и летом неделю не выдерживал) и высосет маленький вспомогательный. Готов был при таких длительных простоях что придется прикуривать, благо конструкция для этого хорошо приспособлена: снял маленький, подошел к любой машине, попросил минутку подзарядиться, пошел заводить свой. Каково же было мое удивление когда машина завелась вообще без каких либо проблем, стартер крутил бодро и весело. В общем, пока впечатления сугубо положительные.

Немного расстраивает только цена. Отдельно элементы Toshiba scib 2.9 Ач я нашел по цене 400р/шт, соответственно 2тыс за 5шт. По идее еще нужен балансир, но из моего изучения темы (уже после покупки ) вынес что конкретно с этими элементами можно обойтись и без него (соответсвенно не знаю стоит ли балансир в мосем аккумуляторе). Корпус и фурнитура купленного аккумулятора весьма качественные и добротные, самостоятельно в единичном экземпляре бюджетно так сделать мне бы было не легко. Но разница между 7300 и 2000 за элементы, конечно, заставляет задуматься. Я, как то, сначала купил а потом взялся вникать и изучать тему Если бы сложилось в обратном порядке то подумал бы, наверно, о том что бы самому сделать.

 

[alesha64]

а почему таким образом не делают полноценные АКБ для авто ?

 

[S@nych]

Решил купить попробовать.

ЭТО ПЯТЬ

 

[Yup]

а почему таким образом не делают полноценные АКБ для авто ?

Я так думаю что основной вопрос в цене и доступности элементов. Встречал утверждение что новые элементы у нас (включая Алиэкспресс) купить невозможно в принципе, продается только б/у с разборки. Да и особого разнообразия элементов нет. Из того что находилось поиском встречаются китайские фугасы на 20-30-40 а/ч и вот эти вот плоские Toshiba scib на 2,9, 10 и помоему 15 или 20 а/ч. Фугасы выглядят так

Используются в электротранспорте, в частности в России батареи из таких фугасов стоят в электробусах в Москве. Откуда Toshiba снимают - х/з. Фугасы очень популярны у автозвукщиков, собирают из них себе аккумуляторы что бы долбило громко
Собрать полноценный аккумулятор приличной емкости даже из б/у элементов выходит не дешево, х/з сколько это будет стоить из новых.

 

[Vovanich]

Теперь о впечатлениях от практики.
На НГ каникулах машина у меня простояла больше 3-х недель. Я был уверен что такой срок моя спарка точно не вытянет, основной сядет (он и летом неделю не выдерживал) и высосет маленький вспомогательный. Готов был при таких длительных простоях что придется прикуривать, благо конструкция для этого хорошо приспособлена: снял маленький, подошел к любой машине, попросил минутку подзарядиться, пошел заводить свой. Каково же было мое удивление когда машина завелась вообще без каких либо проблем, стартер крутил бодро и весело. В общем, пока впечатления сугубо положительные.

Я так понял, что не пришлось подходить к другой машине?
Вот реально полезная информация!!!

 

[Yup]

ЭТО ПЯТЬ

Ну да, вот бывает так порой Сам удивляюсь

 

[S@nych]

Ну да, вот бывает так порой Сам удивляюсь

Молодца! Возьму на заметку

 

[Yup]

Я так понял, что не пришлось подходить к другой машине?
Вот реально полезная информация!!!

Да, ничего прикуривать не пришлось, все штатно без проблемм завелось после более 3-х недель простоя.

Еще из того что читал в обсуждениях на форуме электротранспорта (ну и собственно изначально продавец то же самое говорил) - ценность такие маленькие помогайки имеют и при нормальном основной аккуме при низких температурах. Основной при -25 -30 может замерзнуть и не давать нужного тока, а литий-титанатные таких морозов не боятся и крутят также как летом. Народ на северах такие активно покупают/делают, насколько понял.

 

[oleg_sar]

Правильно понимаю, что это всё от скуки,любопытства,излишка свободного времени и денег?))
Если купить такую банальную новую мутлу тыщщи за 4 и установить на штатное место-то вопрос решится так же, только быстро, дёшево,без колхоза, плясок на морозе и,гарантированно, лет на 5-7?))
ЗЫ, НЛ, просто удивляюсь...

 

[Vovanich]

Правильно понимаю,

Если купить такую банальную новую мутлу тыщщи за 4

Не правильно. Есть авто которые выжирают акб просто стоя без дела.

 

[Chester_sk8]

Не правильно. Есть авто которые выжирают акб просто стоя без дела.

Ну как понять выжирают? Если ток утечки больше, чем 0,04 - это повод искать проблему, не?

 

[S@nych]

Всколыхну немного "больную" тему о напряжении подзарядки некоторых Ca-Ca АКБ. Из инструкции

Посмотреть вложение 499838

Из практики в 2020 году

Посмотреть вложение 499839

Пушной зверёк батарейке.

 

[Vovanich]

Ну как понять выжирают? Если ток утечки больше, чем 0,04 - это повод искать проблему, не?

3 недели стояния на морозе, плотность электролита падает, плюсом эти озвученные 0.40(иногда и больше может быть, но в допуске) и в момент вставки руки в ручку двери активируются комп, а уж в момент нажатия на кнопку, комп скажет напряжения маловато, вызывай поддержку ))))

 

[oleg_sar]

Не правильно. Есть авто которые выжирают акб просто стоя без дела.

Это неисправные авто.
Такие надо ремонтировать, а не ставить "костыли"
Ну и,ИМХО, нигде не увидел, чтобы Yup жаловался на то, что авто "самопосебе" выжирает аккум.
Вроде как у него просто аккум (постепенно, в течении последних лет) помирать начал...

 

[Vovanich]

Из практики в 2020 году

из практики, точно такой же акб не выжил и года(на рабочем авто), в гарантию уложился(сдох летом), был сдан в магазин и взят другой марки.

 

[Yup]

Правильно понимаю, что это всё от скуки,любопытства,излишка свободного времени и денег?))
Если купить такую банальную новую мутлу тыщщи за 4 и установить на штатное место-то вопрос решится так же, только быстро, дёшево,без колхоза, плясок на морозе и,гарантированно, лет на 5-7?))
ЗЫ, НЛ, просто удивляюсь...

Ну отчасти да Но, как и всегда, есть нюансы
Новая мутла все же не 4 а 5 с хвостиком. И хватило ее мне все же не на 5-7 а, насколько помню, на 4 (может не повезло, конечно), из которых год уже с проблемами (в прошлую зиму еще столкнулся с высаживанием при длительной стоянке). Но а так то да, фактор "любопытства для" был немаловажным Ну и еще давно уже сидит в голове желание относительно мобильного девайса для запуска разных машин с подуставшими аккумуляторами. Эта штука вполне прикольной и, наверно, полезной оказалась. Вся интрига в сроке ее службы. В теории у них что то там страшно огромные цифры циклов разряда-заряда, но вот что будет на практике - вопрос. Если лет 5-7 проживет то однозначно не зря бабки выкинуты. А если такую штукенцию самому собрать (т.е. удешевить от 7,3тыс) так и резонов сразу увеличится.

 

[Vovanich]

Это неисправные авто.
Такие надо ремонтировать, а не ставить "костыли"

если ездить каждый день достаточное время, это никак не проявляется.

 

[oleg_sar]

Ну отчасти да Но, как и всегда, есть нюансы
Новая мутла все же не 4 а 5 с хвостиком

Не вижу по фото какая у тебя, но вот мутла 60ка за 3930 и вполне приличный энержайзер 60а за 3470...
Не реклама, просто форумчане делятся
https://www.autosaratov.ru/phorum/threads/sitilink-v-saratove.234972/page-31#post-7930759

Я не "докопаться", просто пытаюсь понять-в чём цимус твоего решения.
Пока такого не вижу от слова совсем...
Для меня проще быстро поставить новый за 4кр и закрыть тему на следующие 5-7 лет.

Другой вопрос, если это хобби и желание "загнаться и заделать что то руками, невзирая на экономику процесса", сам, периодически, такой хернёй страдаю)