Все же, китайский автопром тихонько покоряет неподнятую целину России...

[regulator]

Тоже не понял аргумент про одинаковую цену. Если бы за одну цену китаец и Мерседес, выбор очевиден, но ведь этого никогда не было и не может быть, что толку такие аргументы применять в споре?

Это же классика жанра.

"Те по пять вчера были очень большие.
А сегодня по три, но маленькие."

 

[Crew]

Пост #1996

Есть выбор. Только он стал дороже. И китайцы стали дороже.

 

[SKA]

Так кто их заставлял уходить и закрывать заводы? Чё от этого выиграли?

Кто? Граждане России?

 

[Maler]

Кто? Граждане России?

Иностранные автопроизводители.

 

[SKA]

Иностранные автопроизводители.

Ты как всегда переживаешь за иностранных?

 

[Maler]

Ты как всегда переживаешь за иностранных?

Не, за своих. Они на территории РФ находились и на них работали граждане России.

 

[Моська41]

Не знаю как кому , а мне нравится в китайцах то что они нормальные цвета машинам вернули. До них одни белые ездили , ну и поменьше чёрных да оттенков серого. Я вообще не помню кто и когда последний раз до китайцев красил например в зелёный. Не блекло салатовый или хаки , а именно в красивый насыщенный зелёный

 

[Porter]

Я вообще не помню кто и когда последний раз до китайцев красил например в зелёный.

была веста

 

[SKA]

Не, за своих. Они на территории РФ находились и на них работали граждане России.

За своих? Ну вот и подумай, что получил ВАЗ и УАЗ от ухода иностранных автопроизводителей.
А за граждан РФ переживать не надо. В России дефицит кадров, безработица на минимальном уровне.

 

[Maler]

Не знаю как кому , а мне нравится в китайцах то что они нормальные цвета машинам вернули. До них одни белые ездили , ну и поменьше чёрных да оттенков серого. Я вообще не помню кто и когда последний раз до китайцев красил например в зелёный. Не блекло салатовый или хаки , а именно в красивый насыщенный зелёный

Да красили, просто в России этот цвет не особо популярен.

 

[Maler]

За своих? Ну вот и подумай, что получил ВАЗ и УАЗ от ухода иностранных автопроизводителей.
А за граждан РФ переживать не надо. В России дефицит кадров, безработица на минимальном уровне.

УАЗ это как бы не пример массового гражданского автомобиля. А Ваз пока держит лидерство в продажах. Им бы пинка посильнее, а то "самая новая" модель продается с 2015 года.

 

[Caracurt]

При одинаковых эксплутационных качествах, люди выбирают китайцев.
Это тупо видно на дорогах города, да и страны в целом.

Выше уже писал, что по статистике от всего числа автомобилей в России китайцы составляют всего 4%. Тупо видно?
Одинаковые эксплуатационные качества? Что это? П.С. На Дзене дискутировал с одним чудом по поводу глючных ГУ в китайских корытах. Он мне доказывал (да и тут кто-то об этом пукнул), что в европейских, корейских и японских автомобилях ГУ тоже китайские. Когда я его спросил, почему в европейских, японских и корейских авто китайские ГУ не глючат от слова совсем, а китайские ГУ в китайских корытах глючат постоянно, чел слился ))))

 

[Caracurt]

А гарантия у китайцев и есть та самая страховка от некачественных деталей.

Про "гарантию" на китайцев можно почитать в инете. Весело ))))

 

[Andrey Ford]

Про надежные китайские авто

Загрузка...

dzen.ru

Или

В автосервисах назвали 5 самых слабых мест китайских авто

В число наиболее частых поломок китайских автомобилей, которые приобретают российские автомобилисты, входят, среди прочего, сбой электронных систем, дефект коробки передач и узлов двигателя. Об ...

www.rbc.ru

 

[mike/64rus]

Про надежные китайские авто

Загрузка...

dzen.ru

Или

В автосервисах назвали 5 самых слабых мест китайских авто

В число наиболее частых поломок китайских автомобилей, которые приобретают российские автомобилисты, входят, среди прочего, сбой электронных систем, дефект коробки передач и узлов двигателя. Об ...

www.rbc.ru

Вы сами то читали, что по ссылке? "— Я всегда говорил, что не стоит выделять китайский автопром в отдельную нишу. На самом деле эти недочёты, мягко говоря, свойственны сейчас практически всем автомобильным концернам. И каждый концерн с ними борется. Но китайские производители — своего рода «изобретатели велосипеда», которые посматривают на изобретение велосипедов в других фирмах. Ничего, собственно говоря, нового китайцы в автомобильную промышленность не внесли, — отметил Сергей Клоков." Ну и далее по тексту. В целом можно констатировать, что пристальное внимание к поломкам китайских автомобилей и демонстративное «разочарование» в них, декларируемое в СМИ и у некоторых блогеров, на самом деле связано с особенностями человеческого восприятия: для нас всегда острее проблемы того, что сейчас на слуху. А китайские автомобили до сих пор для многих в новинку, кто-то колеблется, стоит ли их приобретать, поэтому любые претензии к ним воспринимаются в отрыве от подобных же проблем недоступных ныне западных брендов.

— Сказать, что Китай делает плохие автомобили, я не могу, — резюмировал Сергей Клоков

 

[Andrey Ford]

Конечно конечно, у всех западных машин говенный металл, оцинковка, рычаги от креплений отваливаются и тд..

 

[mike/64rus]

Конечно конечно, у всех западных машин говенный металл, оцинковка, рычаги от креплений отваливаются и тд..

Я просто отцитировал вашу же ссылку. Короче, плохо подготовились к уроку, садитесь, двойка.

 

[Andrey Ford]

Я ее читал, только суть как всегда пролетела мимо вас , печаль, но ничего, советую перечитать и другую тоже

 

[Zemlemer74]

Я просто отцитировал вашу же ссылку. Короче, плохо подготовились к уроку, садитесь, двойка.

Присоединюсь. Если прочитать статью до конца, то смысл там немного другой) Но зачем читать дальше заголовка и первых двух абзацев? Статья интересная, кстати. Первая. Вторая - ни а чем, как говориться. Из пустого в порожнее...

 

[Andrey Ford]

Конечно конечно, любители и владельцы китай машин ищут для себя поддержку, что не шлак купили только вывод и читали, а по другой ссылке автосервисы вообще сказки рассказывают, нет такого
То, что это шлак , говорит количество обьяв на Авито и Авто. ру этих поделок после гарантийного срока, а иногда на его излете, спешат владельцы избавиться от этого добра.