Все вопросы по ОСАГО

[Mazzay]

давай я тебе распечатку с АИС дам. Пойдешь в другую СК. :derisive:

Это не я, это отец мой. Он в Вольске. Сказал ему, чтобы брал с них справку и уходил к другой СК, в которой по этой справке сделают 0,5 (ну, или по АИСу).

 

[Клео]

Это не я, это отец мой. Он в Вольске. Сказал ему, чтобы брал с них справку и уходил к другой СК, в которой по этой справке сделают 0,5 (ну, или по АИСу).

не, ну РГС уже просто шедевральны.

 

[Фокс Малдер]

Стоимость ОСАГО может вырасти на 70%

Госдума после почти полугодовой паузы вернулась к законопроекту об ОСАГО. Документ предполагает как существенное увеличение стоимости этого вида страхования, так и выплат компенсаций ущерба. Поправки Минфина предусматривают увеличение премий страховщикам на четверть, сами же компании доказывают, что повышение должно быть на уровне 70%, сообщает "Независимая газета".22 октября Госдума обсуждала во втором чтении поправки к закону об ОСАГО. Первое чтение состоялось весной. Основные изменения, содержащиеся в законопроекте, направлены на увеличение лимита выплат компенсации пострадавшим в дорожных авариях. В частности, выплаты по ущербу здоровью предлагается повысить со 160 до 500 тыс. руб. В перспективе же эта компенсация должна увеличиться на 2 млн. Кроме того планируется увеличить и размер выплат по материальному ущербу со 120 до 400 тыс. Резкое увеличение размеров компенсаций участникам ДТП оплатят из кармана автомобилистов. Минфин считает возможным ограничить рост тарифа ОСАГО на 25%, в то время как страховщики убеждены, что повышать следует не менее чем на 70%. В противном случае этот вид страхования станет убыточным, что может привести к уходу значительной части компаний с этого рынка.По данным Российского союза автостраховщиков (РСА), лоббирующего именно 70-процентное удорожание ОСАГО, в первом полугодии этого года средняя выплата составила около 27 тыс. Причем 80% выплат приходится на незначительный ущерб, не превышающий 25 тыс.Эксперты не сомневаются, что теперь тарифы вырастут в связи с предлагаемым резким увеличением размера выплат пострадавшим в дорожно-транспортных происшествиях. Но не факт, что удорожание обязательного вида страхования будет сопровождаться соразмерным улучшением качества обслуживания клиентов.Социологи утверждают, что у большинства автовладельцев (73%), обращавшихся в страховую компанию виновника ДТП, не возникало проблем с получением страховых выплат. 13% респондентов оказались недовольны небольшой суммой компенсации, 11% – длительным ожиданием оценки ущерба либо выплат. При этом стоимость полиса ОСАГО нравится 76% опрошенных, и лишь 28% не готовы платить больше, чем сейчас.

ТЫК

 

[BergaMott]

Хорошие новости вообще теперь не появляются??

 

[Фокс Малдер]

Хорошие новости вообще теперь не появляются??

В этой стране....?

 

[Даллас]

ну наконец то, отличная новость!!!!

 

[Клео]

ну наконец то, отличная новость!!!!

и все-таки ты коллега)

 

[Mazzay]

Опять двадцать пять! Какие им 70%, чтобы чуть-чуть увеличить страховые суммы, если на днях мне Альянс всего за 500 рублей сделал ДОСАГу до 3 миллионов?

 

[MS_FF]

на днях мне Альянс всего за 500 рублей сделал ДОСАГу до 3 миллионов

Даладна! (с)
ОСАГО у тебя тоже в Альянсе?

 

[Клео]

Опять двадцать пять! Какие им 70%, чтобы чуть-чуть увеличить страховые суммы, если на днях мне Альянс всего за 500 рублей сделал ДОСАГу до 3 миллионов?

Макс, ограничений по территории нет в договоре? а то они раньше любили не договаривать клиентам, что полис действуют всего лишь в 20 км от городской черты.

 

[Mazzay]

Даладна! (с)
ОСАГО у тебя тоже в Альянсе?

Да.

 

[Mazzay]

Макс, ограничений по территории нет в договоре? а то они раньше любили не договаривать клиентам, что полис действуют всего лишь в 20 км от городской черты.

Кидалово небольшое есть, конечно, в этом их допполисе. )) Там 430 р. стоит увеличение страховой суммы по ОСАГО до трёх миллионов (без территориальных ограничений), и 70 р. бесплатная эвакуация, аварийный комиссар и т. п. (это уже только для Москвы). Ну, и оформляют такое не всем, а только своим действующим клиентам и то только тем, у кого ДОСАГО было и в прошлом году.

 

[Клео]

Кидалово небольшое есть, конечно, в этом их допполисе. )) Там 430 р. стоит увеличение страховой суммы по ОСАГО до трёх миллионов (без территориальных ограничений), и 70 р. бесплатная эвакуация, аварийный комиссар и т. п. (это уже только для Москвы). Ну, и оформляют такое не всем, а только своим действующим клиентам и то только тем, у кого ДОСАГО было и в прошлом году.

ну если так, не особое и кидалово))) износ/без износа?

 

[Mazzay]

износ/без износа?

Не обратил внимание. При такой цене непринципиально.

 

[Клео]

Не обратил внимание. При такой цене непринципиально.

однозначно. Да и хорошие условия для такой убыточной доброволки.

 

[Тин]

Все забывал написать. После последних оформлений полисов, в том числе на другую машину, сделал для себя некоторые выводы, которые могут оказаться полезными для многих))
У многих была ситуация, когда в семье появился новый водитель (жена/дети получили права). Вписывание этих водителей в полис значительно повышало его стоимость, так как там повышающий коэффициент при стаже менее 3 лет. Так вот, я (как оказалось, и многие другие), посчитав стоимость полиса с вот таким "неопытным" водителем и сравнив его со стоимость полиса с неограниченным кругом, сделал выбор в пользу второго. так как получалось совсем ненамного дороже, а в принципе удобно, мало ли какая ситуация в жизни, можно без боязни сажать за руль любого из друзей.
В след годы так же делал неограниченный полис, КБМ постепенно снижался, все вроде бы хорошо.
Сейчас же, как известно, уровнем КБМ занялись серьезно)) И вот, купив другую машину, я с чистой совестью хочу вновь сделать "неограниченный" полис со своим нажитым за долгие годы КБМ 0,65 - а фигвам) Оказалось, что при неограниченном круге водителей КБМ жестко привязан к конкретной машине, и при смене машины он вновь становится 1.
Это первый косяк. Второй заключается в том, что в базе АИС у меня "зафиксировался" тот уровень КБМ, на котором я и перешел на "неограниченность" полисов, а именно 0,85 (6 класс). И - главное!!!!! - у наших "неопытных" водителей, которых мы не стали вписывать в полисы, выбрав "неограниченность" - КБМ не снижался вообще, то есть их в базе просто нет, то есть несмотря на их уже 3-4 летний опыт вождения, у них 3 класс и КБМ 1.
Теперь же, чтоб воспользоваться на новую машину хотя бы своим 0,85, я пытаюсь делать обычный ограниченный полис и вписать в него моего бывшего "неопытного" водителя. Однако, стоимость полиса определяется по самому "дорогому" из вписанных водителей, то есть по самому высокому КБМ. Естественно, какой бы КБМ у меня не был, стоимость идет по впервые вписанному человеку, то есть я заплатил за новый полис по полной программе, с коэффициентом 1. В заявлении мой КБМ из базы (0,85) забит, то есть через год безаварийности снижаться он будет, и, если, к примеру, я буду покупать полис без вот таких вписанных "якорей" либо сам вписываться к кому-то - буду со своим, нормальным классом.
Вот такие дела. А если бы я три года назад не стал покупать неограниченный полис, а просто вписывал бы своего неопытного водителя - сейчас бы и у меня КБМ был ниже, и у него уже бы снизился на 3 шага.
Так что - не делайте без жесткой необходимости неограничнный полис, при смене машины все это тоже вылезет, все ваши водители с тянущим вниз КБМ, равным 1. Лучше вписывайте всех, пусть у них тоже начнется снижение))

 

[Фокс Малдер]

Вообще, сплошные афёры... Если ты не продаёшь старую машину, то на ней у тебя ОСАГО дешевле, чем на новой... Бред...!

 

[Клео]

Вообще, сплошные афёры... Если ты не продаёшь старую машину, то на ней у тебя ОСАГО дешевле, чем на новой... Бред...!

это только с неограничкой вообще-то)

 

[Andrey Ford]

Российский союз автостраховщиков разработает единую методику расчета стоимости ремонта поврежденных транспортных средств. Соответствующее решение приняло Правление РСА, а заодно утвердило техническое задание на разработку документации, сообщает «Российская Газета».
На данный момент на рынке есть как минимум пять методик расчета. Оценка ущерба одного автомобиля по разным методикам может отличаться в разы. Соответственно, оценщики, назначенные страховыми компаниями, предпочитают пользоваться более дешевыми методами, а выбранные автовладельцами - более дорогими.
По словам главы РСА Павла Бунина, утверждение единой методики расчета стоимости восстановительного ремонта поврежденных транспортных средств позволит ликвидировать значительное количество конфликтных ситуаций при взаимодействии страховщиков, потерпевших и страхователей в процессе урегулирования убытков.

http://www.autonews.ru/automarket_news/news/1770303/

 

[Клео]

Российский союз автостраховщиков разработает единую методику расчета стоимости ремонта поврежденных транспортных средств. Соответствующее решение приняло Правление РСА, а заодно утвердило техническое задание на разработку документации, сообщает «Российская Газета».
На данный момент на рынке есть как минимум пять методик расчета. Оценка ущерба одного автомобиля по разным методикам может отличаться в разы. Соответственно, оценщики, назначенные страховыми компаниями, предпочитают пользоваться более дешевыми методами, а выбранные автовладельцами - более дорогими.
По словам главы РСА Павла Бунина, утверждение единой методики расчета стоимости восстановительного ремонта поврежденных транспортных средств позволит ликвидировать значительное количество конфликтных ситуаций при взаимодействии страховщиков, потерпевших и страхователей в процессе урегулирования убытков.

http://www.autonews.ru/automarket_news/news/1770303/

сие плохо для оценочного бизнеса.