Владельцам автоматов

[Снегурочка]

Вторую машину взял тоже с автоматом, ибо ручку больше не хочу

Я что-то пропустила? Где тема:поздравьте?))

 

[<ИГОРЬ>]

Скорость доходила до 160 и коробка начинала гудеть со страшной силой. Не знаю коробка ли держала или мотор слабоват, но больше не шла.

 

[UnPlug]

В ситрене С3 насколько я помню 4-ступенчатая коробка.

Вполне логично, что на 160км/ч она себя чувствовала неуютно + скорость по паспорту у этой машины меньше.

 

[talisman]

И "сливки" рассеиваются в коробке? Ню-ню.

я тебе на полном серьезе говорю, что с помощью КПП можно ограничить максимальную скорость.

 

[UnPlug]

Мой копейдос, кстати, на 160 тоже очень жужжит... и движок, и коробка. При этом все кричат: "е***й в рот, Саша, тармази н***й"

 

[Евген]

Свои 5 копеек. Езжу 3 сезон на стептронике, еще ни разу не пожалел, что у меня автомат. Пробег машины 185 000, прошлым летом загонял в Элвис на подробнейшую диагностику - все ок, по субъективным впечатлениям от работы коробки - за три года никаких изменений в худшую сторону. Максимальные свои 226 км/ч машина обеспечила.
По поводу переключений вверх при разгоне и вниз при торможении все зависит от настройки мозгов коробки. У меня например при сбросе газа она остается на передаче на которой ехал, а при определенной интенсивности торможения сама подтыкает пониженную и держит ее пока обороты до 1000-1200 не упадут. Зимой, если сработал антибукс, коробка встает в зимний режим сама, удерживая передачи при разгоне и трогается со второй. То же, например режим пробок - если ездить активно, то при остановке переключается до 1-й, а если толкаешься в пробках, опускается только до второй. На трассе при обгоне тоже никаких проблем, кикдаун и она переключается на максимально возможную пониженную при данной скорости и удерживает ее, пока педалью газа не дашь ей понять, что разгон закончен.
В общем одни только положительные эмоции.

 

[Orbit]

Автомат рулит!

+1 всегда лежит в багажнике,одни хулиганы кругом )))

 

[Снегурочка]

Я апельсинами обхожусь!:meowth

 

[ga MAD]

я тебе на полном серьезе говорю, что с помощью КПП можно ограничить максимальную скорость.

Да можно конечно. Если двигло слабое. Потому что коробка ну 10 лошадей снимет максимум. Расплавится просто.

 

[talisman]

Да можно конечно. Если двигло слабое. Потому что коробка ну 10 лошадей снимет максимум. Расплавится просто.

да не в этом суть.
даже если у тебя 1000 л.с., то с помощью коробки можно ограничить максимальную скорость в районе 60 км/ч. передаточные числа на то и существуют.

попробуй на своей машине на первой передаче достичь максимальной скорости.

 

[Oleg07]

А про минусы автоматов что никто не пишет? К примеру с толкача уже не заведешь. Буксировать тяжелый прицеп или другую машину сильно изнашивает коробку. Дергать кого-то застрявшего в грязи или снегу тоже сильно вредно. Также ехать на буксире с заглушенным движком можно только медленно и недалеко.
Но плюсов гораздо больше.

 

[dalex]

Я что-то пропустила? Где тема:поздравьте?))

Попозже будет, её ещё перегнать надо

 

[Снегурочка]

Окс)

 

[Nusferatus]

А про минусы автоматов что никто не пишет? К примеру с толкача уже не заведешь. Буксировать тяжелый прицеп или другую машину сильно изнашивает коробку. Дергать кого-то застрявшего в грязи или снегу тоже сильно вредно. Также ехать на буксире с заглушенным движком можно только медленно и недалеко.
Но плюсов гораздо больше.

Ни понял.. каг эта буксировка изнашивает коробку?
У меня не рекомендуется буксировать со скоростью больше 50 км/час тока потому чтоб раздатка не крякнула..

 

[dalex]

Да можно конечно. Если двигло слабое. Потому что коробка ну 10 лошадей снимет максимум. Расплавится просто.

Он прав, с помощью коробки можно ограничивать скорость. Т.е. мозг коробки не даст тебе разогнаться больше определенной скорости, как ты не будешь пыжиться. Да и современные авто часто идут залоченные.

 

[Oleg07]

Ни понял.. каг эта буксировка изнашивает коробку?
У меня не рекомендуется буксировать со скоростью больше 50 км/час тока потому чтоб раздатка не крякнула..

Большая нагрузка на фрикционы и на гидротрансформатор, осбенно от ударных воздействий при трогании. Прицеп можно таскать без проблем, т.к. ударов при трогании нет.

 

[UnPlug]

У Олега (FOMA) даже крючки сзади не предусмотрены, чтобы кого-то дергать. Санки не к чему было привязать. Это огромный минус в Audi A6. Для меня при выборе машины это стало бы решающим фактором. )))))

Просто смирись с тем, что никого на буксире таскать не будешь ))) Я вон Прокурора потаскал - сцепу спалил полностью. Так что это плюс, а не минус )))

 

[Nusferatus]

У Олега (FOMA) даже крючки сзади не предусмотрены, чтобы кого-то дергать. Санки не к чему было привязать. Это огромный минус в Audi A6. Для меня при выборе машины это стало бы решающим фактором. )))))

Просто смирись с тем, что никого на буксире таскать не будешь ))) Я вон Прокурора потаскал - сцепу спалил полностью. Так что это плюс, а не минус )))

У мну тоже сзади нет крючков(
Спереди есть. Меня тащить можна
Или мне жепой вперёд каво-нить

2Oleg07 А нетралка не полностью отключает акпп от колёс? Я просто в структуре акпп чессказать чайнег, знаю слегка голой теории и как за ней ухаживать - вот и всё.. поэтому и спрашиваю.

 

[Neotronik]

А про минусы автоматов что никто не пишет? К примеру с толкача уже не заведешь. Буксировать тяжелый прицеп или другую машину сильно изнашивает коробку. Дергать кого-то застрявшего в грязи или снегу тоже сильно вредно. Также ехать на буксире с заглушенным движком можно только медленно и недалеко.
Но плюсов гораздо больше.

Ну если настаиваешь , то расскажу про минусы.

Ну с толкача или при буксировке другой машины - все верно. Сюда же добавим крайне нежелательную буксировку, хотя если недалеко(1км) - то можно. Производители АКПП указывают цифру в районе 40-50км, но даже на 10км я бы вызвал эвакуатор. Мне вот неудобно, что лично мой экземпляр в морозы надо греть(режим D и держим тормоз минут 5-7; в режиме Р греть можно охрененно долго, поскольку системы охлаждения двигателя и АКПП сообщаются). Иначе и назад, и вперед машина едет только если 2500 оборотов дашь, иначе стоит. В общем-то можно насиловать коробку и проехать метров 50-100 в таком режиме, тогда она уже с 1200 едет, а еще через 100м уже и с холостых, как и должно быть. Так как уровень жижи в норме, надо проверить состояние фильтра; налицо недостаток давления при загустевшей жиже. Ну или спокойно ездить по теплу

В моей машине стоит ZF 5HP19, 5-ступка с возможностью ручного переключения. Она же ставилась на другие BMW, на Audi A4, A6, на гольфы 4 и на пассаты B5. Может, и еще куда-то. Впрочем, на моей машине встречались, помимо ZF, АКПП Jatco и GM.

На автомате отжечь можно. Я больше 200 не ходил, страшно. Но вот отжигать с места - это мало того что вредно, так еще и не очень эффективно по сравнению с МКПП. На пресловутых 402м 320i уедет, конечно же, от 320iA. Антибукс мне помогает, поскольку многие поломки происходят как раз в момент попадания прокручивающихся колес со льда на асфальт. Сильнейший удар по трансмиссии. В пробках устаешь меньше, это так. И в обледенелые горки мне лично легче показалось забираться, чем на МКПП.

Но самое главное - НА АКПП МЕНЬШЕ ДРАЙВА, вот у меня так. Степ-троник - это так, эрзац-драйв Я пару раз поигрался с ним, потом забросил. Иногда я не чувствую 170 кобыл под задницей - это при том, что машина исправна, потому что я знаю, как она себя ведет, когда неисправна. А вот как ехала 5-ка Е34 со 192 кобылами - это я хорошо помню. Там да, сразу ясно, что под 200 лошадей под капотом.

Потом вот ты писал про то, что через 300ткм поменять фрикционы и снова в путь. Это не так. Там же и гидротрансформатор, и тормозная лента, и сальники с подшипниками, и масляный насос, и плита с клапанами...плата мозгов, наконец. И все ломается с примерно одинаковой частотой и вероятностью.

У меня в семье есть еще и Audi A4 с ZF 4HP18 97 года. Отец ее брал с немного буксующей 2-й передачей - вот он словил ремонтов по полной программе. Там и задняя пропадала, и удары при переключениях - полный спектр. Ремонт, он же как производится: снять-поставить коробку(на моей машине 6000руб - это считается довольно недорого, обычная такса - 300 баксов), разобрать, произвести дефектовку, заменить изношенные узлы(фрикционы - это далеко не самое дорогое, ну 20 баксов за пакет одной передачи вроде; просто поинтересуйся, сколько стоят ГДТ на разные модели АКПП, подсказка - цифра в баксах уже 4-х значная, как правило), а вот потом ГРАМОТНО собрать, чтобы и все клапана в плите работали, передачи переключались вовремя и утечек масла не было и т.д. А вот если все-таки неправильно работает АКПП после сборки? Правильно, снимать и снова весь процесс заново.

Мне вот интересно. Тот же Матиз с АКПП стоит менее 300 т.р., других вполне бюджетных инок с АКПП хватает. Часто их сливают после окончания срока гарантии, и, соответственно, кто-то их покупает. Что же произойдет, когда весь этот парк недорогих машин с АКПП соскочит с гарантии и начнет сыпаться в области трансмиссии? Да у нас в городе большинство мастеров не знают, какую жижу в какую коробку лить, не то, что ремонтировать...если кому-то и чинили короб успешно - значит, мастер умеет чинить и знает болезни именно ЭТОЙ МОДЕЛИ короба.

И еще. Совсем беспроблемных моделей коробок не бывает(ну разве что какая-то 3-х скоростная гидромеханика из 70-х годов, там и капремонт в $1000 спокойно уложится). Если кто-то верит в мега-надежность японских АКПП - читайте форум любителей Toyota Mark II Tourer V, например. Там даже на совершенно гражданских(не Tourer V) Марках-2 такие занятные глюки попадаются...

alex - +1, потому как что-то с движком 1.6 и 100 силами едет на АКПП совсем уж печально. Причем та же машина, но с механикой - очень даже ничего.

Следующую машину хочу на механике. Жаль, что RX300 я не видел с МКПП. Тем более, какого-то привыкания к АКПП(типа "никогда больше на МКПП не сяду") у меня не появилось

 

[ga MAD]

да не в этом суть.
даже если у тебя 1000 л.с., то с помощью коробки можно ограничить максимальную скорость в районе 60 км/ч. передаточные числа на то и существуют.

попробуй на своей машине на первой передаче достичь максимальной скорости.

А, ну это уже совсем другая история. Т.е. там на с3 обороты были на красной зоне уже, и от того она не ехала быстрее?
160 - чегой-то низкая скорость для лочки.