Видео: нарушения, аварии, ситуации. Интересные фото/видеозаписи с авторегистраторов

[Alex 777]

Какой однако крепкий олень....

 

[RealSystem]

Моё, вчера утром на песчано-уметском. Крузак обгонял, газель хз куда ехала, но оба на встречке. Кроме сильных и глубоких царапин у крузака порвало покрышку, а с газели слетело боковое зеркало.

 

[Andrey 2109]

Астана. С ютубов.

 

[Мышь]

Моё. Особого экшена нет, просто олень.

 

[JAGUAR]

Таких надо лишать

 

[antoha64rus]

Моё. Особого экшена нет, просто олень.

Мм, да... Редкостный г...он

 

[Андрюха73]

Моё. Особого экшена нет, просто олень.

конченный дебил ,конечно,..это по-моему поворот на юбилейный по объездной?аварии здесь через день наблюдаю

 

[gery4]

Конкретно на обсуждаемом участке есть 2 дороги - главная (2-я садовая-политехническая) и второстепенная, 2-й садовая примыкающая сверху.

кто вам разрешает, двигаясь по главной дороге на этом перекрестке совершать поворот налево из правого ряда?

 

[Dmitry_]

Мда, а если бы при объезде дебила по встречке, ударилась бы в БМВ? Кому лучше было бы?

 

[Warlock]

кто вам разрешает, двигаясь по главной дороге на этом перекрестке совершать поворот налево из правого ряда?

А кто разрешает Вам, двигаясь по главной дороге совершить "поворот" налево из правого ряда с Б. Садовой на Тракторную? С Шелковичного проезда на Б. Садовую (там вообще в три ряда прут налево)? И в множестве других мест, где дорога (не улица! в ПДД про улицы вообще ничего нет) меняет направление в профиле (по азимуту, если так понятнее), а следовательно "поворота" при движении по ней нет.
Так что прекращайте жонглировать ПДД и компилировать их так, как Вам удобнее, смешивая требование занятие крайнего положения при повороте с правилами проезда перекрёстков. Движение по дороге, каким бы винтом она не вилась, в каком бы месте и с чем она не пересекалась, с какой бы улицы на какую не прыгала, поворотов не содержит.

ЗЫ: и "главность" дороги здесь вообще не причём, это следствие, а не причина. Было бы весьма странно делать транзитную через город дорогу второстепенной по отношению к другим дорогам. Но впринципе да, её "главность" ещё раз подтверждает, что это одна (!) дорога (!!). А второстепенные - другие дороги.

ЗЗЫ: смуту в умы вносят ещё и комменетарии вот этого забавного полиционера. И если в случае со "стрелкой" на светофоре он быстренько "переобулся" и в другой передаче выдал диаметрально противоположное по смыслу мнение (уже согласующееся с ПДД, а не с его их видением), то в этом случае "переобуваться" не стал.
Не исключено, что это был тонкий "вброс" через СМИ, с расчётом на то, что т.к. количество знающих ПДД и не домысливающих и не компилирующих их (для которых "улица"<>"дорога", и правила маневрирования на дороге не поставлены в зависимость от правил проезда перекрёстков, так же как они не поставлены в зависимость в ПДД) и количество ПДД не знающих (и тем паче использующих их так, как удобно лично им, разделяя перекрёстки на достойные называться перекрёстками и недостойные этого и в зависимости от текущей нужны считающими движение по одной дороге переходящей с улицы на улицу поворотом или не считающими) соотносится в результате обсуждений как 40%/60%, было решено императивно указать, что так делать нельзя, чтобы первые не стали массово биться со вторыми, и ездили пусть безобразно, зато единообразно.

ЗЗЗЫ: по-хорошему (по Венской конвенции о ДД и по ПДД, если их читать правильно, а не в вольной трактовке) "поворот" - это движение "прямо" (!) дальше по 2-й Садовой. И для него надо занимать строго правый ряд. А по дороге, меняющей профиль с 2-й Садовой на Политехническую ехать по всей ширине, соблюдая рядность никуда не девающихся полос движения. Но это не укладывается в умы 60% водителей, у которых прямолинейность колёс относительно кузова автомобиля - это определяющий фактор всего и вся. Слава яйца хоть правила проезда колец посчитали нужным разъяснить в ПДД особо, а то и по ним бы ездили "прямо", не понимая, что кольцо - это одна дорога, а лучи - другие дороги, и что едя выезжая с кольца "прямо" (с прямо стоящими колёсами), машина совершает манёвр (!) - правый (!!) поворот (!!!). Какая жаль, что про остальные перекрёстки не посчитали нужным разъяснить то же самое - понадеялись на то, что это очевидно, в отличие от колец...

 

[HUJG]

А кто разрешает Вам, двигаясь по главной дороге совершить "поворот" налево из правого ряда с Б. Садовой на Тракторную?

Там это примыкание в виде грунтовки все же больше похоже на выезд с прилегающей территории, чем на перекресток.

 

[Warlock]

Там это примыкание в виде грунтовки все же больше похоже на выезд с прилегающей территории, чем на перекресток.

Ещё раз, для тех кто прочитал не с начала - эта грунтовка - продолжение Б. Садовой, которая далее прерывается жел. дорогой! Если бы 2-я Садовая дальше после Политехнической шла бы такой же грунтовкой (а она так и делала ранее, не поверите!) - сразу бы всё встало на свои места? Типа я тут еду по клёвой дороге, дорога налево уходит, а тут какая-то "чмошная грунтовка" примыкает, значит у меня дорога и я никуда не поворачиваю, а эти с грунтовки поворачивают ко мне. Так чтоли?

И вот это место (не поверите!) - самый обычный Х-образный перекрёсток! Только две его "ветви" используются крайне редко - одна проходит по территории аккумуляторного завода, а другая по территории автостоянки (спутниковый гуглошарик или яндексшарик вам в помощь - там эти ветви дорог распрекрасно видны). Но тут тоже срабатывает менталитет двойных стандартов - типа тут дорога налево идёт, хоть и с улицы на улицу, т.к. другие дороги "недостойны" быть дорогами.

 

[HUJG]

Ещё раз, для тех кто прочитал не с начала - эта грунтовка - продолжение Б. Садовой, которая далее прерывается жел. дорогой! Если бы 2-я Садовая дальше после Политехнической шла бы такой же грунтовкой (а она так и делала ранее, не поверите!) - сразу бы всё встало на свои места? Типа я тут еду по клёвой дороге, дорога налево уходит, а тут какая-то "чмошная грунтовка" примыкает, значит у меня дорога и я никуда не поворачиваю, а эти с грунтовки поворачивают ко мне. Так чтоли?

ну и что, что продолжение. Сам зачем то привязываешься к улицам. Эта грунтовка ведь не предназначена для сквозного проезда?

 

[Warlock]

Эта грунтовка ведь не предназначена для сквозного проезда?

Предназначена. Съездите туда и посмотрите. 2-я Садовая, если так рассуждать, тоже не предназначена для "сквозного" проезда, т.к. она в лес упирается. Но к ней подходит и отходит куча других дорог, на которые можно попасть "сквозь" 2-ю Садовую, равно как и от грунтовки Б. Садовой (да, там даже люди живут, представляете), можно попасть на другие дороги в частном секторе. У нас конечно к частному сектору отношение особое, феодальное, вплоть до отнесения его квадратно-площадным способом к прилегающей территории, но там тоже есть дороги общего пользования, предназначенные для сквозного движения.

 

[HUJG]

Ну лично для меня объяснение с прилегающей территорией выглядит гораздо более логично, чем с "Дорогой", которая красной нитью через весь город проходит. Если я приехал в Саратов из другого города, как мне понять на Политехнической/2й Садовой, что Движение 2-я Садовая->Политехническая это "Дорога" и можно ломать там с любого ряда, а движение 2я Садовая->2я Садовая это просто "дорога". По навигатору, где одна дорога жирнее другой?
Кстати на этом перекрестке лет 5 назад часто стояли гаишники и нагибали, тех кто поворачивал с правого ряда налево. Сейчас это видимо невыгодно стало.

 

[Warlock]

Ну лично для меня объяснение с прилегающей территорией выглядит гораздо более логично, чем с "Дорогой", которая красной нитью через весь город проходит. Если я приехал в Саратов из другого города, как мне понять на Политехнической/2й Садовой, что Движение 2-я Садовая->Политехническая это "Дорога" и можно ломать там с любого ряда, а движение 2я Садовая->2я Садовая это просто "дорога". По навигатору, где одна дорога жирнее другой?

Очень хороший, и своевременный вопрос! К сожалению - практически никак. Только косвенно, из маршрутных указателей (дружба - 4-й маршрут, на волгоград-воронеж), знаков с направлением главной дороги (сама по себе "главность" дороги никак не определяет правила маневрирования, но свидетельствует в пользу того, что это одна дорога, меняющая направление в профиле.)
Но как выше уже неоднократно заметили - перекрёсток недоделаный, неочевидный. Цели организации дорожного движения (безопасное движение, отсутствие предпосылок к ДТП) на нём не выполнены. Должен быть ещё один знак (окромя знака главной дороги) во исполнение проектной документации на эту дорогу - движение по полосам.

Кстати на этом перекрестке лет 5 назад часто стояли гаишники и нагибали, тех кто поворачивал с правого ряда налево. Сейчас это видимо невыгодно стало.

Всё правильно, времена меняются, происходит становление гражданского общества. Лет 5 назад гаишники сидели на расслабоне и нагибали тех, кто "поворачивал" налево с правого ряда, а сейчас такой нагнутый зайдёт на госуслуги и напишет жалобу в департамент обеспечения безопасности ДД, с требованием привлечь к ответственности должностных лиц, которые не исполнили свою обязанность по содержанию дорог и создали предпосылку к действиям водителей, которые можно трактовать как АПН, а то и предпосылку к ДТП. А должностные лица эти - коллеги тех самых гаишников. И они прекрасно знают свои "косяки". И если их нельзя исправить (а их постепенно исправляют! вспомните "кормушки" на Строителей/Антонова, на Сенном, на Рабочей/Разина, на Посадского/Разина, посмотрите, во сколько раз увеличилось за 2 года количество знаков и разметки на дорогах), то по крайней мере они постараются "не будить лихо", т.е. сделают так, чтобы на них не жаловались и косяки не выплывали наружу.

 

[Paul S.]

кто вам разрешает, двигаясь по главной дороге на этом перекрестке совершать поворот налево из правого ряда?

На конкретном участке наверное все таки здравый смысл,как это не парадоксально звучит )Попробуй решить задачу ,условия :Шелковичная- Новоузенская 3 полосы,Новоузенская- 2Садовая 2 полосы, 2Садовая-Политехническая 1 полоса ,Вопрос :Длинна пробки в час пик ?Там просто не хватает знака движение по полосам.

 

[Warlock]

На конкретном участке наверное все таки здравый смысл,как это не парадоксально звучит )

Здравый смысл, основанный на правильной трактовке ПДД и знании режима движения на данном участке. Иначе говоря - саморегуляция И только тот факт, что количество участников ДД, вкурсе этих фактов, и количество участников невкурсе соотносится в опасной пропорции (почти пополам), заставляет перестраховываться и в таких спорных местах ехать "безобразно, зато единообразно". А едущие так, как задумано в проекте этой дороги и указано знаками и кое-где даже разметкой вызывают удивление с попыткой заменить правило соблюдения рядности (на перекрёстке ряды на одной и той же дороге не исчезают!) правилом маневрирования и занятия крайнего положения.

Попробуй решить задачу ,условия :Шелковичная- Новоузенская 3 полосы,Новоузенская- 2Садовая 2 полосы, 2Садовая-Политехническая 1 полоса ,Вопрос :Длинна пробки в час пик ?

Это не задача, это факт. Дружба так и построена, как двухполосная дорога на всём её протяжении. На Рабочей и Емлютина только происходит сужение из-за негабаритности аккумуляторного завода, а около Шелковичной и Новоузенской, наоборот - расширение, для создания поворотных рядов. И этим решена задача непрерывного движения по всей её длине и всей ширине проезжей части - нет необходимости перед каждым изгибом дороги (а изгибы происходят в основном на перекрёстках - ваш К.О.) ужиматься в один ряд, т.к. не осуществляется поворот, а осуществляется следование профилю дороги по всей ширине её проезжей части).

Там просто не хватает знака движение по полосам.

Лишним он уж точно не будет, в особенности в таких неочевидных местах.

 

[Mist]

Вот вы ваты раскатали...

 

[JAGUAR]

Вот вы ваты раскатали...

И не говори) :6_18_2: