Есть дистанция, на которых их (пешпереходы) надобно располагать, чтобы не вышло итальянской забастовки - перегруженностью процесса правилами и доскональным их исполнением в ущерб результату. На том же переходе с видео - достаточно включить пешпереход в регулируемую имеющимся светофором зону - перевесить его на столб поближе. И "устоявшиеся тропы" ликвидировать не придётся и расположенности к заторам из-за избытка средств регулирования на километр не возникнет и на пешпереход "хвост" на светофоре вылазить не будет. Но всех всё устраивает, раз никто не жалуется ответственным - значит всё в поряде.
Улыбаемся останавливаемся и
машем уступаем.
В просвете бульвара можно тоже хотя бы повесить светофоры с "человечками", работающими в такт с основными для автомобилей, чтобы в этом узком просвете не создавать дополнительный затык, а переходить хоть и "где привыкли", но когда движение так и так встанет - но тут уже бюджет побольше будет правда...
Эти схемы местами уже безнадёжно протухли, т.к. дорожное движение - "живой организм". Там и дорог-то некоторых нет, свежепостроенных - что ж теперь, ездить по ним нельзя теперь?
Надо только изменения грамотно вносить, а не как у тех двоих с лопатами, у которых третий с саженцами заболел.