Велосипеды и все, что с ними связано

[Tiberiy]

От велосипеда хочется наверное получить приятное катание, без побития мировых рекордов))
А те, кто гонятся за выигрышем пары кило веса, или суредорогими компонентами, в надежде показать какие то суперрезультаты, в любом случае такие любители проиграют любому профи-полупрофи на ашанбайке. Мне эти секунды не особо важны.

Чушь. На велике легко и приятно кататься. На ашане тоже легко, пока не сядешь на велик. В этом разница.

 

[Tiberiy]

Также как и начальные ГТ и прочие Мериды, но только брендовые начальные стоят 35-40, а подобные стелсы и стингеры в два раза дешевле.

Неа. Бренды за 35-40 стоят своих денег. Ровно в два раза они лучше стелсов и стингеров.

 

[S@nych]

Саныч, в чем ужас то в выложенном скрине?

И в чем ужас концепции, и что вообще за концепция?

в скрине ужаса нет. Ужас в дилетантском подходе к покупке спортивного снаряда. К 500 км лайтового пробега "мотыга посыпется". Гарантирую. Обращайся

 

[!Chip]

Неа. Бренды за 35-40 стоят своих денег. Ровно в два раза они лучше стелсов и стингеров.

В 2 раза лучше это что за единица измерения? Например бренд доедет из точуи А в точку Б в 2 раза быстрее чем ашанбайк?

 

[RealSystem]

Абыдна да? Дешёвая линейка пожалуй . Рама из водопроводных труб, дюймовая рулевая колонка, вставной вынос, стальные шатуны и никакашестая вилка вкупе с оборудованием типа Турней с трещёткой на 7 педерач. В том числе и Тrek.

Какие там водопроводные? Вижу Ал, норм байки у трека.

 

[S@nych]

Какие там водопроводные? Вижу Ал, норм байки у трека.

Я про самую дешёвую линейку. На их даже простейшего хромомолибдена на рамы не закладывают.

 

[RealSystem]

В 2 раза лучше это что за единица измерения? Например бренд доедет из точуи А в точку Б в 2 раза быстрее чем ашанбайк?

В 2 раза ... по совокупности факторов. Если тебе везет с ашаном, то это не значит что у всех так.

 

[S@nych]

В 2 раза лучше это что за единица измерения? Например бренд доедет из точуи А в точку Б в 2 раза быстрее чем ашанбайк?

дело не в скорости а в надёжности и удовольствии. А для этого нужно работать. Я на своём вынос с 4 раза подобрал. И с остальным так же. За исключением переключалок. Купил топовые и забыл.

 

[RealSystem]

Я про самую дешёвую линейку. На их даже простейшего хромомолибдена на рамы не закладывают.

По той ссылке вижу Ал для самого дешевого вела. Хватит гнать уже на трек. Да, сейчас он китайский как многое, но бренд почти всегда решает, кроме каламбии например, байки которой являются обычным ашаном.

 

[Tiberiy]

В 2 раза лучше это что за единица измерения? Например бренд доедет из точуи А в точку Б в 2 раза быстрее чем ашанбайк?

:a8e6cd7183adb9a51c1
Это смотря как педали крутить. И смотря какой бренд - овулянч или джайнт. А по сути - вопрос о разнице между брендом и ашаном задают только те, кто не ездил еще на велике. Разница ощущается с первым поворотом педалей.

 

[Savoy]

Тема такая. Дабы разрешить все споры- мы сравним. Возьмём Ашанбайк и мой двухподвес. Какие препятствия ? На выбор. Велик у меня - даунхил, но может и в гору, чуток. Расшибете - купите мне новый. Цена вопроса - 150 тысяч рублей. Сейчас, возможно, дешевле.

 

[Alex07]

:a8e6cd7183adb9a51c1
Это смотря как педали крутить. И смотря какой бренд - овулянч или джайнт. А по сути - вопрос о разнице между брендом и ашаном задают только те, кто не ездил еще на велике. Разница ощущается с первым поворотом педалей.

Странно.
На прокатных катался брендовых до этого, отличий не увидел, даже брендовые скрежетали сильнее при переключениях, но жтоинаверное из-за износа, так думаю.
И суть то не в достижении мегарезультатов, а в здоровье.
А для здоровья получается, чем тяжелее ехать, тем лучше)))

 

[S@nych]

По той ссылке вижу Ал для самого дешевого вела. Хватит гнать уже на трек. Да, сейчас он китайский как многое, но бренд почти всегда решает, кроме каламбии например, байки которой являются обычным ашаном.

я не гоню. Мне если честно-фиолетово. Особенно после 27000 в седле только карбона.

Тема такая. Дабы разрешить все споры- мы сравним. Возьмём Ашанбайк и мой двухподвес. Какие препятствия ? На выбор. Велик у меня - даунхил, но может и в гору, чуток. Расшибете - купите мне новый. Цена вопроса - 150 тысяч рублей. Сейчас, возможно, дешевле.

могу выехать. 100 кило весу, велу 20 лет, езжу редко поеду сам

 

[Шкода]

Абыдна да?

Не, у меня Монгус и Джамис (или Ямис, хз как правильно).

никакашестая вилка вкупе с оборудованием типа Турней с трещёткой на 7 педерач.

Как и самая дешвая линейка любого бренда из Триала. А так то Чип м.б. и прав, говно от бренда не зависит)

 

[vadimka]

Тема такая. Дабы разрешить все споры- мы сравним. Возьмём Ашанбайк и мой двухподвес. Какие препятствия ? На выбор. Велик у меня - даунхил, но может и в гору, чуток. Расшибете - купите мне новый. Цена вопроса - 150 тысяч рублей. Сейчас, возможно, дешевле.

Нет смысла. Это как спор владельцев китай-автопрома с психически-здоровыми автомобилистами. На Драйве2 у большинства из них есть фраза "Машина отличная, не ломается". И при этом снизу огромный список о ремонте и колхозе, направленном на попытку излечения заводских недоделок.

Кто себя уважает - в любом случае приходит к нормальной технике. А ашаны - это или попробовать, что такое велик или извращённое садо-мазо.

 

[Savoy]

я не гоню. Мне если честно-фиолетово. Особенно после 27000 в седле только карбона.

могу выехать. 100 кило весу, велу 20 лет, езжу редко поеду сам

К тебе вопросов нет . На бренде скользишь.

 

[Alex07]

А про водопроводные трубы и хроммолибден вообще смешно)) У всех одинаковый алюминий 6061. Не считая конечно совсем уже других ценовых категорий.

 

[Graf Habarovskiy]

А для здоровья получается, чем тяжелее ехать, тем лучше)))

Колени берегите, с таким подходом, они не железные и дорого в ремонте стоят.

 

[S@nych]

Не, у меня Монгус и Джамис

Да не в бренде дело! Главное что бы из леса своим ходом вернулся. Я всего один раз пешком пришёл. Цепь порвал
И один раз по городе в контактных педалях одноногим ехал. Сломал каретку под обрез левого шатуна

Как и самая дешвая линейка любого бренда из Триала.

Даже спорить не буду.

Кто себя уважает - в любом случае приходит к нормальной технике. А ашаны - это или попробовать, что такое велик или извращённое садо-мазо.

Так вот где @ порылась Ты знаешь толк в извращениях Я даже видел как ты в лесу летал

К тебе вопросов нет . На бренде скользишь.

К тебе тоже, последнюю "мотыгу" щупал

Не считая конечно совсем уже других ценовых категорий.

Так я про самые дешманские и говорю.

Колени берегите, с таким подходом, они не железные и дорого в ремонте стоят.

А вот +100500. Мне падение на Медицинской горке уже 18 лет как икается.

 

[Alex07]

А ашаны - это или попробовать, что такое велик или извращённое садо-мазо.

Одно из самых вменяемых мнений. Надоест или перестанет устраивать, будет замена на бренд, если действительно ощутимые отличия. Пока ашан ездит, жрать не просит.А ты Вадим на чем скользишь?