Ваз 21124 2005 год Тюнинг внешки и подвески

[stet |||]

бред не в тему. я заметил что когда те сказать нечего ты в такие крайности глупые кидаешься. какой магазин??? я тебе про среднее использование движки говорю. ты же сам писал что твоя была всегда в боевом состоянии

ваще не понял кому ты это написал. но вопрос один: что такое "среднее использование движки"? если адекватно ответишь - я больше слова в этой теме не отпишусь.

 

[XromanX]

Ну вот как с тобой адекватно разговаривать когда ты уперся как баран в новые ворота и твердишь своё? Ты ездил? Ты собирал? Но ты знаешь что умрет. Я ездил, я собирал, крутил лично гайки, ездил годами и ничего не умерло!!! И я инопланетянин и ничего не знаю...

))))))))))))))) какими годами??? скажи лучше веками)))) стоп , вопрос-для тебя долго пройдет это сколько если в тащах мерить. ? может у нас просто измерения разные?

 

[XromanX]

назови мне двиг с низом который проездил на хотяб года 4???????

 

[TAXIst]

))))))))))))))) какими годами??? скажи лучше веками))))

Первая расточка на 82.4 - блок оставался таковым 2 года, вторая расточка 84 - у меня блок откатал 1 год, рсрушили колено новые владельцы, но блок вроде бы жив остался. В год на тазу я накатывал наверное 20 т.км. минимум... Может и больше. У меня просто была смена щитка с механики на цифровой... пробег родной авто я не помню и потом при постройке и запуске 1.9 на цифре обулили одометр. 1.9 прошел у меня около 30 т.км. вроде бы... за год. Итого за три года я минимум накатал 70 т.км. Думаю для авто такого плана это вполне адекватный пробег. Не успевает умереть заряженный мотор до того момента когда он уже наскучил и хочется большего.

 

[XromanX]

ваще не понял кому ты это написал. но вопрос один: что такое "среднее использование движки"? если адекватно ответишь - я больше слова в этой теме не отпишусь.

эт положение в котором чаще всего используется мотор . это надеюсь адекватно

 

[TAXIst]

назови мне двиг с низом который проездил на хотяб года 4???????

извини, я не веду статистик. Все мои знакомые разбирали моторы раньше их смерти ибо просто мало было или завязывали с тазами и садились на инки.

 

[TAXIst]

эт положение в котором чаще всего используется мотор . это надеюсь адекватно

Это какО_о

 

[XromanX]

ну вот смотри. когда ты растачивал то менял и поршни и кольца и все в этом роде. правильно. значит считать 70 всего эт не правильно так как ты его перебирал. а я тебе про то что сток мой отьездит 200 а то и больше и нихера с ним не будет. вот я что хочу до тебя донести.а каждый год делать двиг мне не айс.

 

[XromanX]

Это какО_о

может тебе азбуку принести? ну что тут не понятного.

 

[Л.И.С.Т.]

до 3х тыщь он ехать хуже стока будет.

так в совокупности с коробкой авто-то будел лучше стока ехать. хочешь ехай как на стоке, а хочешь дави в пол..!

 

[stet |||]

Это какО_о

это сидя в кресле и давя гашетку...)))))))))))

 

[TAXIst]

Я считаю серьезным ремонтом мотора тот ремонт когда требуется расточка блока и шлифовка кв, остальное это мелкая ревизия. Подкинуть новые вкладыши и кольца это мелочь. Да и на моем моторе они менялись не из-за извноса, а просто потому что разобрали для передекли и ставить старые как то не то... хотя можно было и их ставить смело ибо там всё было живо.

 

[Л.И.С.Т.]

да милллллион примеров что тюн нормальный долго не отьездит и че ты мне тут доказваешь

почему?? не могу понять!? если эксплуатировать его без нагрузок- то будет дольше ездить чем сток(т.к. собираешь ты для себя и каждую пылинку сдуваешь, а на заводе как попала лепят), только проблема в том, что не каждый на заряженном авто сможет спокойно ездить...

 

[TAXIst]

А смерть мотора это не замена колец, это если мотор стуканул, т.е. вкладыш провернуло, задрало цилиндр, разрушился поршень, оборвало шатун, лопнул кв, оборвало клапан

 

[Л.И.С.Т.]

если я на стоке езжу то мне 4.5 тыщь по городу с головой и то редко. в этом то и разница

просто на стоке пока на 2-й передаче до 5 тыщь докрутишь- проедешь метров 500, а потом еще и заснешь...

 

[XromanX]

почему?? не могу понять!? если эксплуатировать его без нагрузок- то будет дольше ездить чем сток(т.к. собираешь ты для себя и каждую пылинку сдуваешь, а на заводе как попала лепят), только проблема в том, что не каждый на заряженном авто сможет спокойно ездить...

не соглашусь. во первых в большинстве случаев зам части хуже завода в разы это факт и мотор на заводе делают с запасом мощности тоесть не дают выжать из него все а то что сам собрал.....эт единственный плюс. а то что с заряженным не будешь в большинстве случаев ездить норм эт бесспорно, потому что всегда кажется мало что не делай.

 

[Л.И.С.Т.]

назови мне двиг с низом который проездил на хотяб года 4???????

нет таких. но не потому что это не возможно, а потому что если авто валит, значит ты его для этого собрал, а если ты его для этого собрал- ты будешь газовать на нем при каждом удобном случае, чтобы потом педаль отгибать приходилось. ну а если человек собрал злюсссчччий двиг, вложил денег не мерено и ездиет крутя не более 3 тыщ- то он просто идиот, хотя такой двиг проходит и 4 и 6 и 8 лет!

 

[XromanX]

просто на стоке пока на 2-й передаче до 5 тыщь докрутишь- проедешь метров 500, а потом еще и заснешь...

500-эт ты с перебором взя по мойму.

 

[XromanX]

нет таких. но не потому что это не возможно, а потому что если авто валит, значит ты его для этого собрал, а если ты его для этого собрал- ты будешь газовать на нем при каждом удобном случае, чтобы потом педаль отгибать приходилось. ну а если человек собрал злюсссчччий двиг, вложил денег не мерено и ездиет крутя не более 3 тыщ- то он просто идиот, хотя такой двиг проходит и 4 и 6 и 8 лет!

так я же про это и говорю. ИСТИНА))))

 

[Л.И.С.Т.]

не соглашусь. во первых в большинстве случаев зам части хуже завода в разы это факт и мотор на заводе делают с запасом мощности тоесть не дают выжать из него все а то что сам собрал.....эт единственный плюс. а то что с заряженным не будешь в большинстве случаев ездить норм эт бесспорно, потому что всегда кажется мало что не делай.

относительно запчастей думаю что не всегда тюненые железки по качеству хуже заводских...