Угон

[Spok]

У меня сомнения, что рио разгонится до 200 (по gps).

 

[andrei 64rus]

Вот тема ушла))
Как защитить машину то от угона?
Каско, сига, капкан?

Отправлено с моего D2403 через Tapatalk

Опередил), только хотел написать об этом

Это же очевидно. Разогнать до 200 км/ч. За темой надо следить!

В точку))

вот умная мысль была..

Ты прав как ни когда, хотел от тролля уйти, и сам начал.

У меня сомнения, что рио разгонится до 200 (по gps).

По GPS 207 разгонял на 5ой, дальше хороший асфальт кончился, не проси), не повторю.

 

[Максим111]

А кто такой водитель экстра класса?

Это профессиональный гонщик, для которого езда на пределе ходовых характеристик машины является профессией.

 

[maxim-ka]

 

[Бриз]

Была у меня когда-то старая БМВ, у неё постоянно что-то ломалось. Я пытался добиться от неё безотказной работы, но понял, что это бесполезное занятие, и купил нового Спейсстара. Какой же это кайф - просто ехать, не пытаясь услышать посторонние звуки, унюхать посторонние запахи, почувствовать постороннюю вибрацию, угадать приближающуюся проблему по показаниям приборов, лужам на асфальте и т.д. Можно задуматься о каких-то других делах, а не о том, вернусь ли я домой своим ходом... Однажды я опять оказался в своей старой бехе. Какой же это кайф - сидеть в тихом салоне, на удобном кресле, не задумываясь о том, что через 200 км нужно выйти и размять спину, что если вдруг под колёсами окажется гребёнка, машину не начнёт мотать по дороге, что не нужно шарить по панели в поисках нужной кнопки, ибо эта кнопка почему-то всегда оказывается под рукой... Всё это время второй машиной у меня была Нива. Какой же это кайф - не думать, уеду ли я с дачи, если начнётся дождь, открывать ворота бампером, возить по пол-тонны цемента за раз, менять целый агрегат по цене одного бмв-шного болта и забираться в любую саратовскую глухомань в одну машину...

К чему эти споры - идеала нет, вопрос лишь в отношении к ситуации

 

[mea]

. А рейку или переберу, или куплю на разборе.

Угу, не исключено, что с угнанного авто)))

 

[Vitali4]

Угу, не исключено, что с угнанного авто)))

ну что ж, се ля ви ))) кстати, по рейке сразу возьму с сервотроником, ибо сейчас стоит обычная, то бишь одновременно с ремонтом сделаю и улучшайзинг ))

ps
ни с какого не угнанного, ибо смысла нет угонять авто в России, проще пригнать недорого нерастаможенные с Европы, очень много с Англии или с Японии (с рейкой тут, канешн, не прокатит), которые в очень приличном состоянии и многое с них можно успешно продать.

 

[ev_rus]

Просто это не vw ((((

Вон оно чё.
Еще нигде в жизни не видел, чтобы любую б/у вещь через несколько лет пользования можно было продать также, либо дороже. А консервные банки узкоглазого автопрома оказывается можно. Мда, умом Россию не понять.

теперь у вас нормальные автовладельцы ни когда не будут искать запчасти на свои гарантийные авто).

Здесь вывод простой. Если человек берет новый барабан, да еще в кредит, и даже на период гарантии у него нет возможности и желания правильно обслуживать авто исключительно у дилера, заправлять его нормальным топливом, покупать ежегодные Осаго и Каско. При этом не забывать о собственном здоровье. Видится, что такой человек просто дурак.

 

[ev_rus]

У меня сомнения, что рио разгонится до 200 (по gps).

Я так понял, что 777 про Рио и 250 км/ч. просто неудачно пошутил.
Ибо из того, что я видел на Ютубе, чтобы автомобильчик B или C класса перевалил за 200 км/ч., не достаточно ровного автобана и хотя бы приличных колес, аэродинамики и подвески. Должен быть еще двигатель как минимум за 160+ сил, при этом вес авто меньше 1,5 тонны. Навряд ли корейская фольга располагает такими характеристиками, кроме веса.

Вон неликвидный Гольф 7 GTI Clubsport на ручке, который дороже покупной цены не продашь, и то уперся в 246 км/ч.: https://www.youtube.com/watch?v=biOutvSu5GU . Но тазоводы всегда готовы рассказать, как кладут стрелку.

 

[vb-]

когда я Рио гнал с Волгограда - мы шли 240-250

грузовым вертолетом перегонял?)

 

[exp]

Да ладно, спокойно на соляре сегодня 230 км!. С Калиниска за 40 мин. доехал, благо там дорогу сделали и машин вообще не было.

Я так понял, что 777 про Рио и 250 км/ч. просто неудачно пошутил.
Ибо из того, что я видел на Ютубе, чтобы автомобильчик B или C класса перевалил за 200 км/ч., не достаточно ровного автобана и хотя бы приличных колес, аэродинамики и подвески. Должен быть еще двигатель как минимум за 160+ сил, при этом вес авто меньше 1,5 тонны. Навряд ли корейская фольга располагает такими характеристиками, кроме веса.

Вон неликвидный Гольф 7 GTI Clubsport на ручке, который дороже покупной цены не продашь, и то уперся в 246 км/ч.: https://www.youtube.com/watch?v=biOutvSu5GU . Но тазоводы всегда готовы рассказать, как кладут стрелку.

 

[erfjb]

Опередил), только хотел написать об этом


В точку))


Ты прав как ни когда, хотел от тролля уйти, и сам начал.


По GPS 207 разгонял на 5ой, дальше хороший асфальт кончился, не проси), не повторю.

 

[Merzavetc]

Да ладно, спокойно на соляре сегодня 230 км!. С Калиниска за 40 мин. доехал, благо там дорогу сделали и машин вообще не было.

Да ну да, немцы просто не едут, да и корейцы момент и мощь занижают на 50%

 

[vivet]

Все солярисы идут на кавказ. :icon_megaautofahren
там большую сеть такси открывают.

 

[Crew]

Хм. Вот этот болид сможет!

 

[Neotronik]

Очень крутая тема!

на Калине 150-160 тоже норм кстати.

Я был уже в такой ситуации, только на Новоузенской трассе, шёл с Москвы гружённый, один с вещами.
У меня и волны на асфальте были конкретнее, шёл 200, трасса пустая, на первой подлетел, вторая добавила, после неё уже оторвался от земли на 20-30 см, потом не стал выруливать, а стал осаживать Рио мгновенным усилием на педаль тормоза.
Кирпичей чуть чуть наложил, но машина практически сразу вышла из этого опасного состояния, когда она не управляема.
Ни чего не разгрузилось и не занесло, но у меня и резина не стандартная, ёшка тормозит как дурная, так же и в дождь идёт, в проливной ливень на этой ёшке, можно спокойно идти 160.
Я уже всё испытал, был один и на пустой трассе, опасную ситуацию другим участникам движения не создавал, их просто не было.

Да ладно, спокойно на соляре сегодня 230 км!. С Калиниска за 40 мин. доехал, благо там дорогу сделали и машин вообще не было.

Вот вы парни отмороженные! Я, конечно, плохой водитель по трассе, но по опыту Камри и езды на юг(а я, слава Богу, не междугородное такси, так что никуда больше по трассе не езжу) понял, что 130-140 на ней норм, а вот 160-165 даже на хорошей дороге понимаешь, что какая-то малейшая хрень - и будет худо. Ну там четвертинка кирпича под под колесо, трактор со второстепенной, резкое перестроение из соседнего ряда и т.д. В этом году от Котельниково до Волгограда я конкретно ловил машину на 130, там дорога не очень. Сложилось ощущение, что на грани улета был. Я быстро наездился уже, чудом в конце 2007 не убрался на БМВ на 140 в городе, реально повезло, 30 декабря теперь мой второй день рождения - хватит, теперь пенсо-стайл

Нет, ну ладно на той же Камри дать 200 разок. Но идти 40 минут с Калининска на 230 км/ч...еще и на Соляриусе...ок, спишем на то, что я плохой водитель.

вот умная мысль была..

Была Но - Андрей продолжил разговор. И еще как!

Была у меня когда-то старая БМВ, у неё постоянно что-то ломалось. Я пытался добиться от неё безотказной работы, но понял, что это бесполезное занятие, и купил нового Спейсстара. Какой же это кайф - просто ехать, не пытаясь услышать посторонние звуки, унюхать посторонние запахи, почувствовать постороннюю вибрацию, угадать приближающуюся проблему по показаниям приборов, лужам на асфальте и т.д. Можно задуматься о каких-то других делах, а не о том, вернусь ли я домой своим ходом... Однажды я опять оказался в своей старой бехе. Какой же это кайф - сидеть в тихом салоне, на удобном кресле, не задумываясь о том, что через 200 км нужно выйти и размять спину, что если вдруг под колёсами окажется гребёнка, машину не начнёт мотать по дороге, что не нужно шарить по панели в поисках нужной кнопки, ибо эта кнопка почему-то всегда оказывается под рукой... Всё это время второй машиной у меня была Нива. Какой же это кайф - не думать, уеду ли я с дачи, если начнётся дождь, открывать ворота бампером, возить по пол-тонны цемента за раз, менять целый агрегат по цене одного бмв-шного болта и забираться в любую саратовскую глухомань в одну машину...К чему эти споры - идеала нет, вопрос лишь в отношении к ситуации

Вот ++ вообще ко всему, и БМВ старые у меня были, и в каждой машине есть свой плюс, да.

Я так понял, что 777 про Рио и 250 км/ч. просто неудачно пошутил.
Ибо из того, что я видел на Ютубе, чтобы автомобильчик B или C класса перевалил за 200 км/ч., не достаточно ровного автобана и хотя бы приличных колес, аэродинамики и подвески. Должен быть еще двигатель как минимум за 160+ сил, при этом вес авто меньше 1,5 тонны. Навряд ли корейская фольга располагает такими характеристиками, кроме веса. Вон неликвидный Гольф 7 GTI Clubsport на ручке, который дороже покупной цены не продашь, и то уперся в 246 км/ч. Но тазоводы всегда готовы рассказать, как кладут стрелку.

Как Гольф? Как 246? Блин...

Вообще-то я думал, что Гольф 7 GTI Clubsport едет порядка 320, ограничитель сняли еще на заводе, а есть еще Stage 1-2-3, там все еще быстрее. При этом рулится как карт, примерно до 240 км/ч, потом похуже - физика.

Но что с меня взять - я человек дремучий, век живи - век учись. Спасибо за ликбез!

Ах да, про угоны. А реально ли внедрить некую схему, которая требует при заводке автомобиля удержания "секретной" кнопки, иначе - через 2-3 минуты автомобиль глохнет, при этом успешно заведясь и проехав какое-то расстояние? А потом заведется уже только при удержании этой кнопки. При этом - кнопка может быть на брелке, а не под сиденьем Лишить электропитания следует не бензонасос, а ЭБУ или систему зажигания. Понятно, что в Солнечном - гетто то еще, гаражные массивы - они вот, рядом, угоняй и разбирай. Но если угонщик выедет, скажем, на Тархова, и там встанет - то палево будет по сравнению с возней во дворе более жесткое. Может, просто бросят машину.

2 Den Extreme - на платной стоянке все зависит от сторожей. Где-то сторожа херами кроют таксистов, которые просто развернуться заехали на 30 секунд, где-то 06 регион красиво заезжает на 3 машинах и ставит как попало поперек мест(3 Нексии заняли 6 мест, жаль не сделал фото), ведь есть же свободные места, а сторож бухал и молчал, и мне сказал - "они бы меня послали", а мне приходится с этой публикой общаться за свое место и объяснять, что через дорогу - платная стоянка, а место - мое. Причем - это я одну стоянку описываю, просто с разными сторожами. Угон при таком раскладе прокатил бы на раз-два

 

[Neotronik]

andrei 64rus, А что такое "Ёшка" ? Не Yokohama, случайно?

 

[ev_rus]

Как Гольф? Как 246? Блин...

Вот так, 260 сил, 1300 кило, а 246 км/ч., зато честно, это же не Солярис.
Не знаю как Камри. На своем я на приличном участке нового моста пару раз ездил 160, идет как влитой, по рельсам, впечатление, что от силы 120 км/ч. где-то давишь. Но согласен, дело это опасное. Автомобиль на такой скорости на дороге это не скоростной поезд, в любой момент может случиться что угодно. Как на мотах под 200 летают, это ж вообще в голове не укладывается.

 

[andrei 64rus]

andrei 64rus, А что такое "Ёшка" ? Не Yokohama, случайно?

Да, с драйв 02
Кнопка не поможет тайная, угонщик без проблем может накинуть провода.
Поможет конкретная защита ЭБУ, и диагностического разъёма, что бы угонщик не смог поставить своё ЭБУ и не добрался до разъёма диагностики,

 

[andrei 64rus]

Вот так, 260 сил, 1300 кило, а 246 км/ч., зато честно, это же не Солярис.
Не знаю как Камри. На своем я на приличном участке нового моста пару раз ездил 160, идет как влитой, по рельсам, впечатление, что от силы 120 км/ч. где-то давишь. Но согласен, дело это опасное. Автомобиль на такой скорости на дороге это не скоростной поезд, в любой момент может случиться что угодно. Как на мотах под 200 летают, это ж вообще в голове не укладывается.

Рубеж 200 это одно, свыше, уже другое.
Кстати, как можно честно замерить разгон до 100? кроме рейслоджика.