Да, покупать оригинал, с ценой тебя сильно обманули, я менял на 330 тысячах, цепь обошлась оригинальная само собой новая в 3000р, звёзды оказались в прекрасном состоянии, натяжитель тоже, но я всё-же потом купил его вторую часть (сам цилиндр, т.к. стоил он вообще копейки). По работе, делал не сам, т.к. опыта тогда вообще не было и вышло всё вместе с цепью около 8р.
Это не ремонт. Это то же самое что написать: "капиталку делал - поменял свечи, за все про все 400р с работой".
Вот список деталей, которые меняют когда делают "как положено" (цены экзиста, мотор М50):
2 550,77р звезда
2 490,44р цепь
3 157,89 звезда
3 404,68р. натяжитель
621,64 напрвляющая
1 567,82р цепь
1 181,35 звезда
1 181,35 звезда
3 955,67 натяжитель
935,21 успокоитель
ИТОГО 21046,82р Это без учета прокладок, гидронатяжителя, привода маслонасоса и всего того сопутсвующего что вылезет. + Работа. Практика показывает что работа в гаражном СТО = +/-стоимость з/ч.
Если цепи (их две! как бэ) надо менять, а на это есть соотв TIS где сказано что и сколько вытягиваться должно, то звезды тоже менять, ибо б/у звезды прикончат новую цепь.
И там для регулировки вроде как спец оправка нужна. Нет?
В любом случае я еще раз повторюсь:
НА БМВ, МЕРСЕ, ТОЙОТЕ ЦЕПЬ - ЭТО ХОРОШО.
На отечественных машинах цепь???!!!! Да ну нах. Вон у меня шнива с этой гр####ой цепью. В рот ноги тому кто это делает. Она к 50ткм того уже. Это если сновья гидронатяжитель выкинул и механический автомат поставил. А с родным гидро на запуске перескочит и ай-ай сталинград (случаи описаны). А в магазине хренсдва цепь купишь. То что в магазине продается даже на велосипед ставить стыдно.
А с дизелем на патриоте я хз. Он дороже на 100 тыр. Бензиновый на газу в тыщщу раз экономически целесообразнее.
И у наших производителей есть такая практика часто менять поставщика моторов. Как только конкретный иномотор с конвеера снимают, так сразу з/ч из магазина пропадают тоже.
Одно время вроде я слышал ИВЕКО ставили (хотя он тоже не мерседес, а так себе средненькое говнецо). Ну может еще как-то худо-бедно можно узнать от чего он и найти з/ч. А щас-то по ссыле на УАЗо сайт тама какой-то ЗМЗ-51... туды его в качель. И нах он нужен? Чтобы потом к нему топливную искать, которая оригинальная будет БОШ за космобабки когда его вдруг с конвеера снимут? Да вот даже пофигу цепь там или ремень или там вообще нижний распред....
Смысл отечественного авто в его низкой цене и доступности з/ч на каждом углу по низкой цене. Поэтому и покупать имхо надо бензиновый, хотя к сожалению он с цепью....
