T
Tofik/Ara
Guest
Вероятно, так как автосалон со стороны кладбища, перед мостом числиться по адресу Шехурдина 2/4, но в Кировском районе.
A
Andrey76
Участник
- Регистрация
- 12.03.2010
- Сообщения
- 328
- Реакции
- 0
- Баллы
- 16
Интересно куда там девать встречных, разве построить развязку с разворотом. ))))))
А вообще бред конечно это одностороннее движение. Если оно еще оправдано на узких улицах центра, то уж здесь лучше иметь две двусторонние улицы чем две односторонние.
ИМХО Проблема пробок не в направлении движения, а в светофорах и развязках (последних просто нет).
M
mea
Активный участник
- Регистрация
- 06.02.2007
- Сообщения
- 5 165
- Реакции
- 212
- Баллы
- 63
Речь идет про одностороннее направление Горной от Сенного к Волге, а по Соколовой в обратную сторону. Односторонние Шехурдина и 50лет - бред.
А проблема пробок не только в светофорах и отсутствии развязок, а большей степени - в водителях - то запаркуются чёрте как, то лезут на перекресток, стоя в пробке.
В нашем городе с узкими улицами односторонние улицы рулят и бибикают. Зарубина как стала односторонней, сразу поехала бодрее (хотя парковаться народ стал абсолютно безобразно). Раньше стояла мертво в рабочее время.
Klonic_J
Активный участник
- Регистрация
- 12.05.2004
- Сообщения
- 22 410
- Реакции
- 1 568
- Баллы
- 113
бред когда паралельные улицы то односторонние, то двухсторонние.
A
Andrey76
Участник
- Регистрация
- 12.03.2010
- Сообщения
- 328
- Реакции
- 0
- Баллы
- 16
mea, так я и говорю
На широких улицах смысла нет. Только лишние круги нарезать.
Тут согласен полностью.
A
Andrey76
Участник
- Регистрация
- 12.03.2010
- Сообщения
- 328
- Реакции
- 0
- Баллы
- 16
В нашем городе бредового хоть завались. )))))))))
Это относилось к предложению про односторонние Соколовую и Б. Горную, а не вообще ко всем односторонним улицам г. Саратова.
W
welcomeinside
Guest
в квартире у себя сделай одностороннее движение.
если тебе так удобно, то это совершенно не обязательно удобно еще кому-то.
чернышевского еще сделать односторонней предложи...на всем протяжении... и чередовать направления через день... тебе спасибо скажут... многие...
W
welcomeinside
Guest
бардак с дорогами надо решать не запретами, а активными действиями в отношения быдла паркующего бросающего свои корыта ввиду своей мозговой ущербности как бык нассал...
а уже потом расширением ПЧ...
а то у нас чем шире ПЧ, тем больше рядов набросанных ведер...
а уже потом расширением ПЧ...
а то у нас чем шире ПЧ, тем больше рядов набросанных ведер...
A
Andrey76
Участник
- Регистрация
- 12.03.2010
- Сообщения
- 328
- Реакции
- 0
- Баллы
- 16
Не понял наезда. Я писал что ОДНОСТОРОННЕЕ ДВИЖЕНИЕ НА ЭТИХ УЛИЦАХ - БРЕД.
Читать в школе не научили?
W
welcomeinside
Guest
:victory: точно
W
welcomeinside
Guest
да неужели!
Б
Буржуй
Moderator
- Регистрация
- 19.03.2009
- Сообщения
- 11 247
- Реакции
- 534
- Баллы
- 113
[NEWS] Трамвайный маршрут № 12 отменят
16 сентября 2011
Трамвайный маршрут № 12 отменят
Заместитель генерального директора МУПП «Саратовгорэлектротранс» Александр Медведев напомнил историю трамвайного маршрута № 12 и рассказал о его дальнейшей судьбе.
Трамвайный маршрут № 12 работает с 1930 года. Изначально он курсировал по ул. Б. Горной от Радищева до Осипова (район завода «Корпус»). В то время предприятие работало в полную мощь, было огромное количество людей, которые пользовались этим маршрутом, добираясь на работу. 12-й маршрут был популярен и востребован.
В середине 90-х годов, после спада производства, пассажиропоток на данном маршруте значительно уменьшился, и мы были вынуждены большую часть вагонов 12-го маршрута пустить в пос. Солнечный до 6-го квартала, тем самым организовав маршрут № 11. Имея приемлемый интервал движения, обслуживая большее количество пассажиров (курсирует в сцепке двух вагонов, тогда как маршрут № 12 - одновагонный), маршрут № 11 является более рентабельным. К тому же 11-й маршрут минимально сопряжен с крупными городскими магистралями, в большей части проходит по обособленному пути, не мешая движению автотранспорта (когда 12-й трамвай вставал на светофоре ул. Астраханской/Б. Горной, парализуя движение автотранспорта в обоих направлениях по Б. Горной).
В последние годы фактически маршрут № 12 был резервом 11-го маршрута. На сегодняшний день его выгоднее закрыть. Вагоны 12-го маршрута нами будут задействованы на 11-м маршруте, что также сократит интервал его движения и обеспечит большее удобство пассажирам. После расширения проезжей части по ул. Б. Горной по ней планируется пустить автобусы.
Оригинал новости
16 сентября 2011
Трамвайный маршрут № 12 отменят
Заместитель генерального директора МУПП «Саратовгорэлектротранс» Александр Медведев напомнил историю трамвайного маршрута № 12 и рассказал о его дальнейшей судьбе.
Трамвайный маршрут № 12 работает с 1930 года. Изначально он курсировал по ул. Б. Горной от Радищева до Осипова (район завода «Корпус»). В то время предприятие работало в полную мощь, было огромное количество людей, которые пользовались этим маршрутом, добираясь на работу. 12-й маршрут был популярен и востребован.
В середине 90-х годов, после спада производства, пассажиропоток на данном маршруте значительно уменьшился, и мы были вынуждены большую часть вагонов 12-го маршрута пустить в пос. Солнечный до 6-го квартала, тем самым организовав маршрут № 11. Имея приемлемый интервал движения, обслуживая большее количество пассажиров (курсирует в сцепке двух вагонов, тогда как маршрут № 12 - одновагонный), маршрут № 11 является более рентабельным. К тому же 11-й маршрут минимально сопряжен с крупными городскими магистралями, в большей части проходит по обособленному пути, не мешая движению автотранспорта (когда 12-й трамвай вставал на светофоре ул. Астраханской/Б. Горной, парализуя движение автотранспорта в обоих направлениях по Б. Горной).
В последние годы фактически маршрут № 12 был резервом 11-го маршрута. На сегодняшний день его выгоднее закрыть. Вагоны 12-го маршрута нами будут задействованы на 11-м маршруте, что также сократит интервал его движения и обеспечит большее удобство пассажирам. После расширения проезжей части по ул. Б. Горной по ней планируется пустить автобусы.
Оригинал новости
MS_FF
Активный участник
- Регистрация
- 09.11.2009
- Сообщения
- 17 056
- Реакции
- 2 310
- Баллы
- 113
Вот и сбылись пророчества...
Сделают односторонней, вот тебе и плюс две полосы в направлении Волги.
Теперь выглядит совсем логичной односторонняя Соколовая в сторону Сенного.
hustla
Новичок
- Регистрация
- 08.12.2010
- Сообщения
- 406
- Реакции
- 0
- Баллы
- 0
не поверите, регулярно этим занимаюсь, могу оказать и вам пассивную помощь лопатами)
Klonic_J
Активный участник
- Регистрация
- 12.05.2004
- Сообщения
- 22 410
- Реакции
- 1 568
- Баллы
- 113
в статье ген. план упомянулся.
M
mea
Активный участник
- Регистрация
- 06.02.2007
- Сообщения
- 5 165
- Реакции
- 212
- Баллы
- 63
В одной из тем уже выкладывали его. Можно и сюда воткнуть:
...
3.2.1 Развитие и размещение объектов транспортной инфраструктуры
...
Городской пассажирский транспорт
Срок до 2010 года – первая очередь
1. Демонтировать трамвайные пути на ул. Большой Горной на всем её протяжении, организовать на ней одностороннее движение в сторону центрального моста через Волгоградское водохранилище с расширением проезжей части до четырёх полос движения.
2. Соединить троллейбусные линии на ул. им. Грибова П.И. и Новоузенской с троллейбусной линией на ул. им. Чернышевского Н.Г. с образованием дополнительных троллейбусных маршрутов в этом направлении (к ул. им. Орджоникидзе Г.К. и к проспекту Энтузиастов).
3. Провести маршрутизацию трамвайно-троллейбусных линий с расширением проезжих частей путепровода через железнодорожные пути в створе улицы им. Разина С.Т. с выходом из центра на улицу Новоузенскую.
4. Модернизировать трамвайное движение по улицам Танкистов – Городской – им. Академика О.К. Антонова, превратив данную линию в скоростную.
5. Провести модернизацию трамвайной линии по улице Огородной, предусмотрев изоляцию трамвайного движения на обособленном полотне от расширяемых проезжих частей для пропуска автомобильного движения по этой улице.
6. Продлить троллейбусную линию, проходящую по проспекту Строителей от конечного пункта по улице им. Тархова К.В. до улицы Топольчанской в поселке Солнечном.
7. Предусмотреть пропуск троллейбусной линии в перспективе после прокладки новой магистрали на продолжении ул. им. Академика О.К. Антонова до ул. Усть-Курдюмской, что позволит соединить поселок Солнечный с Новосоколовогорским жилым микрорайоном. (новая редакция КТС стр. 43).
8. Подготовить проезжие части по ул. им. Зарубина В.С. для организации в дальнейшем по ней троллейбусного движения после снятия трамвайного полотна по улице им. Кутякова И.С.
9. Заказать проектную работу: «Технико-экономическое обоснование разработки линий скоростного внеуличного транспорта в г. Саратове», предусматривающую в частности варианты частичного использования полотна существующей железнодорожной линии для строительства новых путей линий «легкого метро».
Срок до 2020 года
1. Ликвидировать трамвайное движение по ул. им. Кутякова И.С. и заменить его на троллейбусный вид транспорта либо по ул. им. Кутякова И.С, либо с прокладкой троллейбусной линии по ул. им. Зарубина В.С..
2. Модернизировать трамвайное движение по улицам Большой Садовой – Политехнической – Огородной и Тульской с тем, чтобы в дальнейшем превратить его в этом направлении в скоростной вид транспорта путем изоляции трамвайных путей от автомобильных проезжих частей.
3. Развить троллейбусный транспорт в центральной части города по улице им. Зарубина В.С. от ул. Университетской до ул. им. Радищева А.Н.
4. Предусмотреть организацию одностороннего троллейбусного движения по улице Московской в строну железнодорожного вокзала «Саратов-1» и по улице Большой Казачьей – в обратную сторону. По улице Большой Казачьей троллейбусное движение предлагается пропустить от вокзала до улицы им. А.М. Горького и далее по улице им. А.М. Горького до улицы Челюскинцев к Музейной площади.
5. Использовать существующие линии электрифицированной железной дороги от станции Кокурино до станции Зоринский, провести модернизацию станций и железнодорожных платформ в качестве начала превращения этой линии в скоростной рельсовый транспорт до тех пор, пока в городе не появятся линии лёгкого метрополитена.
Улично-дорожная сеть
Срок до 2010 года – первая очередь
1. Превращение ул. Большой Горной в полноценную магистраль с односторонним движением от проспекта им. 50 лет Октября к мостовому переходу через Волгоградское водохранилище в город Энгельс. Для этого необходимо снять трамвайное движение с этой улицы, создать новую проезжую часть на 4 полосы движения и «пробить» участок трассы от ул. Вознесенской до ул. Веселой.
2. Разработка проекта транспортного пересечения в разных уровнях на пересечении пары улиц Соколовой – Большой Горной с улицей им. Чернышевского Н.Г., так же как и проекта транспортного пересечения этих улиц с ул. Астраханской в районе Центрального колхозного рынка.
3. Выход выезда с ул. Тракторной на просп. им. 50 лет Октября под существующим мостовым переходом через железнодорожные пути со снятием светофорного регулирования в этом узле.
4. Реконструкция улицы имени Генерала Захарова (бывшая Добряковская) – дублера проспекта им. 50 лет Октября.
5. Проектирование и строительство пешеходного перехода в месте пересечения пешеходной проспект им. Кирова С.М. с улицей им. Чапаева В.И. в виде широкой экспланады под проезжей частью.
6.Разработка проекта перепланировки основных транспортных узлов в одном уровне со светофорной сигнализацией с одновременным усовершенствованием улиц с односторонним движением.
7. Разработка проекта размещения гаражей и автостоянок в центральном районе города с одновременным усовершенствованием улиц с односторонним движением.
Реконструкция проезжих частей и выделение трамвайного движения на обособленное полотно по ул. Огородной на всём протяжении.
8. Разработка проекта создания в городе сети скоростного рельсового транспорта для сокращения затрат времени населением города на грузовые и культурно-бытовые передвижения и для сокращения использования личных автомобилей с этими целями передвижений.
9. Завершение строительства транспортной развязки по ул. им. Орджоникидзе Г.К.
10. Строительство транспортной развязки на Соколовой горе (район рынка строительных материалов).
11. «Пробивка» автодороги по улице Плодородной.
12. Строительство транспортного тоннеля под железнодорожным полотном по улице Рабочей.
13. Строительство автомобильной дороги, связывающей улицы им. Академика О.К. Антонова и Усть-Курдюмскую.
14. Дальнейшее усовершенствование улицы Усть-Курдюмской в части преодоления глубокого оврага в Соколовогорском районе с усовершенствованием проезжих частей по улицам одностороннего движения для выхода на ул. Соколовая – Б. Горная по улицам Симбирской (с движением к центру города) и Мясницкой (с движением от центра города).
Срок 2010-2020 годы
1. Превращение пары магистральных улиц по северной границе центрального района (по улицам Соколовой – Большой Горной) в магистральные улицы с односторонним движением и в перспективе со строительством основных транспортных пересечений в разных уровнях.
2. Восстановление прерванной трассы магистральной улицы непрерывного движения Большой Садовой в районе ОАО «Электроисточник» путем строительства полуэстакады, либо путем прокладки пешеходных путей движения под проезжими частями магистрали, либо наиболее радикальным путем переноса завода на новое место.
3.Разработка проекта дальнейшего развития сети пешеходных улиц с устройством пешеходных переходов в разных уровнях в местах их пересечений с магистральными улицами с целью сокращения дорожно-транспортных происшествий.
4.Разработка транспортного пересечения в разных уровнях у Центрального крытого рынка в месте пересечения ул. Астраханской – Танкистов с ул. Соколовой – Большой Горной.
5.Разработка проекта размещения гаражей и автостоянок в центральном районе города в виде системы многоэтажных и подземных стоянок под скверами и зелеными насаждениями и над вновь возводимыми жилыми и общественными зданиями.
6.«Пробивка» улицы Большой Садовой для соединения её с улицей Политехнической по диагонали, предусмотренной в проекте застройки этого района, с одновременным совершенствованием движения трамвайного и троллейбусного вида транспорта на этом участке трассы.
7.Строительство транспортного пересечения в разных уровнях на пересечении проспекта Строителей и ул. им. Шехурдина А.П. с непосредственным выходом проспекта Строителей на проспект им. 50 лет Октября.
8.Разработка проекта транспортного пересечения в разных уровнях на пересечении улиц Соколовой – Большой Горной с просп. им. 50 лет Октября.
9.Строительство транспортной развязки через железнодорожные пути по Ново-Астраханскому шоссе ( ЗАО «Тяжёлых зуборезных станков»).
10. Дальнейшее развитие одностороннего движения по центральным улицам города.
Срок до 2025 года
1. Проектирование и строительство транспортного узла в разных уровнях для соединения улиц Соколовой и Большой Горной с ул. Большой Садовой со строительством путепровода через железнодорожные пути.
2. Проектирование и строительство транспортного пересечения улиц Астраханской и Рабочей с «пробивкой» улицы Астраханской в районе Детского парка.
3. Проектирование и строительство транспортного пересечения второго транспортного узла в разных уровнях над железнодорожными путями для связи Политехнической улицы с улицей им. Чернышевского Н.Г.
4. Создание в перспективе вдоль мостового перехода в г. Энгельс мостового дублёра, что позволит в 3 раза увеличить пропускную способность проезжих частей по мосту.
3.2.1 Развитие и размещение объектов транспортной инфраструктуры
...
Городской пассажирский транспорт
Срок до 2010 года – первая очередь
1. Демонтировать трамвайные пути на ул. Большой Горной на всем её протяжении, организовать на ней одностороннее движение в сторону центрального моста через Волгоградское водохранилище с расширением проезжей части до четырёх полос движения.
2. Соединить троллейбусные линии на ул. им. Грибова П.И. и Новоузенской с троллейбусной линией на ул. им. Чернышевского Н.Г. с образованием дополнительных троллейбусных маршрутов в этом направлении (к ул. им. Орджоникидзе Г.К. и к проспекту Энтузиастов).
3. Провести маршрутизацию трамвайно-троллейбусных линий с расширением проезжих частей путепровода через железнодорожные пути в створе улицы им. Разина С.Т. с выходом из центра на улицу Новоузенскую.
4. Модернизировать трамвайное движение по улицам Танкистов – Городской – им. Академика О.К. Антонова, превратив данную линию в скоростную.
5. Провести модернизацию трамвайной линии по улице Огородной, предусмотрев изоляцию трамвайного движения на обособленном полотне от расширяемых проезжих частей для пропуска автомобильного движения по этой улице.
6. Продлить троллейбусную линию, проходящую по проспекту Строителей от конечного пункта по улице им. Тархова К.В. до улицы Топольчанской в поселке Солнечном.
7. Предусмотреть пропуск троллейбусной линии в перспективе после прокладки новой магистрали на продолжении ул. им. Академика О.К. Антонова до ул. Усть-Курдюмской, что позволит соединить поселок Солнечный с Новосоколовогорским жилым микрорайоном. (новая редакция КТС стр. 43).
8. Подготовить проезжие части по ул. им. Зарубина В.С. для организации в дальнейшем по ней троллейбусного движения после снятия трамвайного полотна по улице им. Кутякова И.С.
9. Заказать проектную работу: «Технико-экономическое обоснование разработки линий скоростного внеуличного транспорта в г. Саратове», предусматривающую в частности варианты частичного использования полотна существующей железнодорожной линии для строительства новых путей линий «легкого метро».
Срок до 2020 года
1. Ликвидировать трамвайное движение по ул. им. Кутякова И.С. и заменить его на троллейбусный вид транспорта либо по ул. им. Кутякова И.С, либо с прокладкой троллейбусной линии по ул. им. Зарубина В.С..
2. Модернизировать трамвайное движение по улицам Большой Садовой – Политехнической – Огородной и Тульской с тем, чтобы в дальнейшем превратить его в этом направлении в скоростной вид транспорта путем изоляции трамвайных путей от автомобильных проезжих частей.
3. Развить троллейбусный транспорт в центральной части города по улице им. Зарубина В.С. от ул. Университетской до ул. им. Радищева А.Н.
4. Предусмотреть организацию одностороннего троллейбусного движения по улице Московской в строну железнодорожного вокзала «Саратов-1» и по улице Большой Казачьей – в обратную сторону. По улице Большой Казачьей троллейбусное движение предлагается пропустить от вокзала до улицы им. А.М. Горького и далее по улице им. А.М. Горького до улицы Челюскинцев к Музейной площади.
5. Использовать существующие линии электрифицированной железной дороги от станции Кокурино до станции Зоринский, провести модернизацию станций и железнодорожных платформ в качестве начала превращения этой линии в скоростной рельсовый транспорт до тех пор, пока в городе не появятся линии лёгкого метрополитена.
Улично-дорожная сеть
Срок до 2010 года – первая очередь
1. Превращение ул. Большой Горной в полноценную магистраль с односторонним движением от проспекта им. 50 лет Октября к мостовому переходу через Волгоградское водохранилище в город Энгельс. Для этого необходимо снять трамвайное движение с этой улицы, создать новую проезжую часть на 4 полосы движения и «пробить» участок трассы от ул. Вознесенской до ул. Веселой.
2. Разработка проекта транспортного пересечения в разных уровнях на пересечении пары улиц Соколовой – Большой Горной с улицей им. Чернышевского Н.Г., так же как и проекта транспортного пересечения этих улиц с ул. Астраханской в районе Центрального колхозного рынка.
3. Выход выезда с ул. Тракторной на просп. им. 50 лет Октября под существующим мостовым переходом через железнодорожные пути со снятием светофорного регулирования в этом узле.
4. Реконструкция улицы имени Генерала Захарова (бывшая Добряковская) – дублера проспекта им. 50 лет Октября.
5. Проектирование и строительство пешеходного перехода в месте пересечения пешеходной проспект им. Кирова С.М. с улицей им. Чапаева В.И. в виде широкой экспланады под проезжей частью.
6.Разработка проекта перепланировки основных транспортных узлов в одном уровне со светофорной сигнализацией с одновременным усовершенствованием улиц с односторонним движением.
7. Разработка проекта размещения гаражей и автостоянок в центральном районе города с одновременным усовершенствованием улиц с односторонним движением.
Реконструкция проезжих частей и выделение трамвайного движения на обособленное полотно по ул. Огородной на всём протяжении.
8. Разработка проекта создания в городе сети скоростного рельсового транспорта для сокращения затрат времени населением города на грузовые и культурно-бытовые передвижения и для сокращения использования личных автомобилей с этими целями передвижений.
9. Завершение строительства транспортной развязки по ул. им. Орджоникидзе Г.К.
10. Строительство транспортной развязки на Соколовой горе (район рынка строительных материалов).
11. «Пробивка» автодороги по улице Плодородной.
12. Строительство транспортного тоннеля под железнодорожным полотном по улице Рабочей.
13. Строительство автомобильной дороги, связывающей улицы им. Академика О.К. Антонова и Усть-Курдюмскую.
14. Дальнейшее усовершенствование улицы Усть-Курдюмской в части преодоления глубокого оврага в Соколовогорском районе с усовершенствованием проезжих частей по улицам одностороннего движения для выхода на ул. Соколовая – Б. Горная по улицам Симбирской (с движением к центру города) и Мясницкой (с движением от центра города).
Срок 2010-2020 годы
1. Превращение пары магистральных улиц по северной границе центрального района (по улицам Соколовой – Большой Горной) в магистральные улицы с односторонним движением и в перспективе со строительством основных транспортных пересечений в разных уровнях.
2. Восстановление прерванной трассы магистральной улицы непрерывного движения Большой Садовой в районе ОАО «Электроисточник» путем строительства полуэстакады, либо путем прокладки пешеходных путей движения под проезжими частями магистрали, либо наиболее радикальным путем переноса завода на новое место.
3.Разработка проекта дальнейшего развития сети пешеходных улиц с устройством пешеходных переходов в разных уровнях в местах их пересечений с магистральными улицами с целью сокращения дорожно-транспортных происшествий.
4.Разработка транспортного пересечения в разных уровнях у Центрального крытого рынка в месте пересечения ул. Астраханской – Танкистов с ул. Соколовой – Большой Горной.
5.Разработка проекта размещения гаражей и автостоянок в центральном районе города в виде системы многоэтажных и подземных стоянок под скверами и зелеными насаждениями и над вновь возводимыми жилыми и общественными зданиями.
6.«Пробивка» улицы Большой Садовой для соединения её с улицей Политехнической по диагонали, предусмотренной в проекте застройки этого района, с одновременным совершенствованием движения трамвайного и троллейбусного вида транспорта на этом участке трассы.
7.Строительство транспортного пересечения в разных уровнях на пересечении проспекта Строителей и ул. им. Шехурдина А.П. с непосредственным выходом проспекта Строителей на проспект им. 50 лет Октября.
8.Разработка проекта транспортного пересечения в разных уровнях на пересечении улиц Соколовой – Большой Горной с просп. им. 50 лет Октября.
9.Строительство транспортной развязки через железнодорожные пути по Ново-Астраханскому шоссе ( ЗАО «Тяжёлых зуборезных станков»).
10. Дальнейшее развитие одностороннего движения по центральным улицам города.
Срок до 2025 года
1. Проектирование и строительство транспортного узла в разных уровнях для соединения улиц Соколовой и Большой Горной с ул. Большой Садовой со строительством путепровода через железнодорожные пути.
2. Проектирование и строительство транспортного пересечения улиц Астраханской и Рабочей с «пробивкой» улицы Астраханской в районе Детского парка.
3. Проектирование и строительство транспортного пересечения второго транспортного узла в разных уровнях над железнодорожными путями для связи Политехнической улицы с улицей им. Чернышевского Н.Г.
4. Создание в перспективе вдоль мостового перехода в г. Энгельс мостового дублёра, что позволит в 3 раза увеличить пропускную способность проезжих частей по мосту.
W
welcomeinside
Guest
зимой обращусь при случае!
Ф
Фокс Малдер
Guest
Вот и разъяснение.....
mike_silver
Новичок
- Регистрация
- 10.04.2011
- Сообщения
- 1 204
- Реакции
- 9
- Баллы
- 0
В одной из тем уже выкладывали его. Можно и сюда воткнуть:
и картинко магистралей...
3.2.1 Развитие и размещение объектов транспортной инфраструктуры
...
Городской пассажирский транспорт
Срок до 2010 года – первая очередь
1. Демонтировать трамвайные пути на ул. Большой Горной на всем её протяжении, организовать на ней одностороннее движение в сторону центрального моста через Волгоградское водохранилище с расширением проезжей части до четырёх полос движения.
2. Соединить троллейбусные линии на ул. им. Грибова П.И. и Новоузенской с троллейбусной линией на ул. им. Чернышевского Н.Г. с образованием дополнительных троллейбусных маршрутов в этом направлении (к ул. им. Орджоникидзе Г.К. и к проспекту Энтузиастов).
3. Провести маршрутизацию трамвайно-троллейбусных линий с расширением проезжих частей путепровода через железнодорожные пути в створе улицы им. Разина С.Т. с выходом из центра на улицу Новоузенскую.
4. Модернизировать трамвайное движение по улицам Танкистов – Городской – им. Академика О.К. Антонова, превратив данную линию в скоростную.
5. Провести модернизацию трамвайной линии по улице Огородной, предусмотрев изоляцию трамвайного движения на обособленном полотне от расширяемых проезжих частей для пропуска автомобильного движения по этой улице.
6. Продлить троллейбусную линию, проходящую по проспекту Строителей от конечного пункта по улице им. Тархова К.В. до улицы Топольчанской в поселке Солнечном.
7. Предусмотреть пропуск троллейбусной линии в перспективе после прокладки новой магистрали на продолжении ул. им. Академика О.К. Антонова до ул. Усть-Курдюмской, что позволит соединить поселок Солнечный с Новосоколовогорским жилым микрорайоном. (новая редакция КТС стр. 43).
8. Подготовить проезжие части по ул. им. Зарубина В.С. для организации в дальнейшем по ней троллейбусного движения после снятия трамвайного полотна по улице им. Кутякова И.С.
9. Заказать проектную работу: «Технико-экономическое обоснование разработки линий скоростного внеуличного транспорта в г. Саратове», предусматривающую в частности варианты частичного использования полотна существующей железнодорожной линии для строительства новых путей линий «легкого метро».
Срок до 2020 года
1. Ликвидировать трамвайное движение по ул. им. Кутякова И.С. и заменить его на троллейбусный вид транспорта либо по ул. им. Кутякова И.С, либо с прокладкой троллейбусной линии по ул. им. Зарубина В.С..
2. Модернизировать трамвайное движение по улицам Большой Садовой – Политехнической – Огородной и Тульской с тем, чтобы в дальнейшем превратить его в этом направлении в скоростной вид транспорта путем изоляции трамвайных путей от автомобильных проезжих частей.
3. Развить троллейбусный транспорт в центральной части города по улице им. Зарубина В.С. от ул. Университетской до ул. им. Радищева А.Н.
4. Предусмотреть организацию одностороннего троллейбусного движения по улице Московской в строну железнодорожного вокзала «Саратов-1» и по улице Большой Казачьей – в обратную сторону. По улице Большой Казачьей троллейбусное движение предлагается пропустить от вокзала до улицы им. А.М. Горького и далее по улице им. А.М. Горького до улицы Челюскинцев к Музейной площади.
5. Использовать существующие линии электрифицированной железной дороги от станции Кокурино до станции Зоринский, провести модернизацию станций и железнодорожных платформ в качестве начала превращения этой линии в скоростной рельсовый транспорт до тех пор, пока в городе не появятся линии лёгкого метрополитена.
Улично-дорожная сеть
Срок до 2010 года – первая очередь
1. Превращение ул. Большой Горной в полноценную магистраль с односторонним движением от проспекта им. 50 лет Октября к мостовому переходу через Волгоградское водохранилище в город Энгельс. Для этого необходимо снять трамвайное движение с этой улицы, создать новую проезжую часть на 4 полосы движения и «пробить» участок трассы от ул. Вознесенской до ул. Веселой.
2. Разработка проекта транспортного пересечения в разных уровнях на пересечении пары улиц Соколовой – Большой Горной с улицей им. Чернышевского Н.Г., так же как и проекта транспортного пересечения этих улиц с ул. Астраханской в районе Центрального колхозного рынка.
3. Выход выезда с ул. Тракторной на просп. им. 50 лет Октября под существующим мостовым переходом через железнодорожные пути со снятием светофорного регулирования в этом узле.
4. Реконструкция улицы имени Генерала Захарова (бывшая Добряковская) – дублера проспекта им. 50 лет Октября.
5. Проектирование и строительство пешеходного перехода в месте пересечения пешеходной проспект им. Кирова С.М. с улицей им. Чапаева В.И. в виде широкой экспланады под проезжей частью.
6.Разработка проекта перепланировки основных транспортных узлов в одном уровне со светофорной сигнализацией с одновременным усовершенствованием улиц с односторонним движением.
7. Разработка проекта размещения гаражей и автостоянок в центральном районе города с одновременным усовершенствованием улиц с односторонним движением.
Реконструкция проезжих частей и выделение трамвайного движения на обособленное полотно по ул. Огородной на всём протяжении.
8. Разработка проекта создания в городе сети скоростного рельсового транспорта для сокращения затрат времени населением города на грузовые и культурно-бытовые передвижения и для сокращения использования личных автомобилей с этими целями передвижений.
9. Завершение строительства транспортной развязки по ул. им. Орджоникидзе Г.К.
10. Строительство транспортной развязки на Соколовой горе (район рынка строительных материалов).
11. «Пробивка» автодороги по улице Плодородной.
12. Строительство транспортного тоннеля под железнодорожным полотном по улице Рабочей.
13. Строительство автомобильной дороги, связывающей улицы им. Академика О.К. Антонова и Усть-Курдюмскую.
14. Дальнейшее усовершенствование улицы Усть-Курдюмской в части преодоления глубокого оврага в Соколовогорском районе с усовершенствованием проезжих частей по улицам одностороннего движения для выхода на ул. Соколовая – Б. Горная по улицам Симбирской (с движением к центру города) и Мясницкой (с движением от центра города).
Срок 2010-2020 годы
1. Превращение пары магистральных улиц по северной границе центрального района (по улицам Соколовой – Большой Горной) в магистральные улицы с односторонним движением и в перспективе со строительством основных транспортных пересечений в разных уровнях.
2. Восстановление прерванной трассы магистральной улицы непрерывного движения Большой Садовой в районе ОАО «Электроисточник» путем строительства полуэстакады, либо путем прокладки пешеходных путей движения под проезжими частями магистрали, либо наиболее радикальным путем переноса завода на новое место.
3.Разработка проекта дальнейшего развития сети пешеходных улиц с устройством пешеходных переходов в разных уровнях в местах их пересечений с магистральными улицами с целью сокращения дорожно-транспортных происшествий.
4.Разработка транспортного пересечения в разных уровнях у Центрального крытого рынка в месте пересечения ул. Астраханской – Танкистов с ул. Соколовой – Большой Горной.
5.Разработка проекта размещения гаражей и автостоянок в центральном районе города в виде системы многоэтажных и подземных стоянок под скверами и зелеными насаждениями и над вновь возводимыми жилыми и общественными зданиями.
6.«Пробивка» улицы Большой Садовой для соединения её с улицей Политехнической по диагонали, предусмотренной в проекте застройки этого района, с одновременным совершенствованием движения трамвайного и троллейбусного вида транспорта на этом участке трассы.
7.Строительство транспортного пересечения в разных уровнях на пересечении проспекта Строителей и ул. им. Шехурдина А.П. с непосредственным выходом проспекта Строителей на проспект им. 50 лет Октября.
8.Разработка проекта транспортного пересечения в разных уровнях на пересечении улиц Соколовой – Большой Горной с просп. им. 50 лет Октября.
9.Строительство транспортной развязки через железнодорожные пути по Ново-Астраханскому шоссе ( ЗАО «Тяжёлых зуборезных станков»).
10. Дальнейшее развитие одностороннего движения по центральным улицам города.
Срок до 2025 года
1. Проектирование и строительство транспортного узла в разных уровнях для соединения улиц Соколовой и Большой Горной с ул. Большой Садовой со строительством путепровода через железнодорожные пути.
2. Проектирование и строительство транспортного пересечения улиц Астраханской и Рабочей с «пробивкой» улицы Астраханской в районе Детского парка.
3. Проектирование и строительство транспортного пересечения второго транспортного узла в разных уровнях над железнодорожными путями для связи Политехнической улицы с улицей им. Чернышевского Н.Г.
4. Создание в перспективе вдоль мостового перехода в г. Энгельс мостового дублёра, что позволит в 3 раза увеличить пропускную способность проезжих частей по мосту.
Зачитался просто!