Toyota Land Cruiser 100 // Старая Сотка

[SffD]

Безопасность. По узким кривым дорогам вдалеке от столиц, гораздо приятнее и комфортнее ехать на чём-то высоком и достаточно мощном. Но крузак не смотря на название не очень годится для длинных вояжей - жрёт он много

Трясти будет всех, что в крузаке, что в фабушке. Вопрос только в том что меньше будет стоить в обслуживании и кто меньше сожрет бензина.
Но в крузаке тебя будет трясти меньше, но бензина он сожрет в 3 раза больше. Кому нужен большой багажник может взять рапид например. Фабушка не панацея, но зато какие удобные сидушки имеет)))

Не ребят, на крузаке на дальняк не дорого, во всяком случае оно того стоит сполна и каждый рубль окупается. Моргать не нужно никому, все перед тобой разбегаются, какая подвеска .., какой комфорт.., ямы не ямы - пофигу. Нет конечно драйва такого как от БМВ, но и шила в жопе у меня тоже нету.

На крузаке дорого каждый день по пробкам тошнить, гемор его центре парковать..., ну и гемор основной, что тебя пропасут и его угонят.

Пока для себя крузак вижу только как вторую машину, мне кажется выгоднее гораздо купить крузак + на повседневку, что нибудь типа киа рио X line, чем использовать только один крузак на каждый день. Может я ошибаюсь, расскажите плиз крузаководы.

 

[Иван Таранов]

крузаковод не сядет в кио рио... он туда не поместится :derisive: особенно морально ,психологически
клаустрофобия развиться может, когда дотягиваешься рукой до двери пассажира, как переднего так и задних

 

[Chester_sk8]

крузаковод не сядет в кио рио... он туда не поместится :derisive: особенно морально ,психологически
клаустрофобия развиться может, когда дотягиваешься рукой до двери пассажира, как переднего так и задних

Автор человек здоровый, но на Рио ездил

 

[Genix]

Не ребят, на крузаке на дальняк не дорого, во всяком случае оно того стоит сполна и каждый рубль окупается. Моргать не нужно никому, все перед тобой разбегаются, какая подвеска .., какой комфорт.., ямы не ямы - пофигу. Нет конечно драйва такого как от БМВ, но и шила в жопе у меня тоже нету.

На крузаке дорого каждый день по пробкам тошнить, гемор его центре парковать..., ну и гемор основной, что тебя пропасут и его угонят.

Пока для себя крузак вижу только как вторую машину, мне кажется выгоднее гораздо купить крузак + на повседневку, что нибудь типа киа рио X line, чем использовать только один крузак на каждый день. Может я ошибаюсь, расскажите плиз крузаководы.

К габаритам привыкаешь быстро, запарковаться не везде можно - это минус. Насчёт дальняков - длинный седан уделает по комфорту крузак на трассе, но только на хорошей дороге. Как машина на каждый день - норм. Особенно если дизель

 

[Crew]

Ну хватит уже демонстрировать фабию головного мозга. Чем больше и вместительней авто, тем удобней на нём ехать на дальняк, плюс большие колёса и длиноходная подвеска не боятся ям и выбоин на наших автобанах. И там где твоя фабушка останется без колёс, крузак только слегка тряхнет.

Что за бред?)) Чем крузак по трассе будет лучше полноразмерного седана? Или того же хайлендера. По м10/11, м4 - не для крузаков. На них только по нашей области по второстепенным дорогам гонять норм.

 

[Crew]

Не ребят, на крузаке на дальняк не дорого, во всяком случае оно того стоит сполна и каждый рубль окупается. Моргать не нужно никому, все перед тобой разбегаются, какая подвеска .., какой комфорт.., ямы не ямы - пофигу. Нет конечно драйва такого как от БМВ, но и шила в жопе у меня тоже нету.

Где ж Вы ямы находите?) Ездил и в Питер и в Сочи и в Крым. Ни одной ямы не встретил.
Да и активная безопасность у крузака 100 по сравнению с современными полноразмерными авто на низком уровне. Вы ж не из тех людей, которые покупают рамное авто, не пристёгиваются и думают что бессмертные?

 

[Nusferatus]

Что за бред?)) Чем крузак по трассе будет лучше полноразмерного седана? Или того же хайлендера. По м10/11, м4 - не для крузаков. На них только по нашей области по второстепенным дорогам гонять норм.

Не правильно

 

[Chester_sk8]

Что за бред?)) Чем крузак по трассе будет лучше полноразмерного седана? Или того же хайлендера. По м10/11, м4 - не для крузаков. На них только по нашей области по второстепенным дорогам гонять норм.

Хватит завидовать

 

[Crew]

Не правильно

Полноразмерный седан хуже будет по трассе?

 

[Crew]

Хватит завидовать

:a8e6cd7183adb9a51c1 как можно завидовать старым авто?

 

[Nusferatus]

Полноразмерный седан хуже будет по трассе?

Смотря на какой. На М10 - нет конечно, на Саратов-Волгоград - хуже. На высокой машине лучше обзор, поэтому она удобнее на обгонах на дорогах с большим траффиком или плохой видимостью, а так же при любой погоде. И объективно она безопаснее. Ну и это не газель - идёт по любому покрытию очень комфортно

 

[Crew]

Смотря на какой. На М10 - нет конечно, на Саратов-Волгоград - хуже. На высокой машине лучше обзор, поэтому она удобнее на обгонах на дорогах с большим траффиком или плохой видимостью, а так же при любой погоде. И объективно она безопаснее. Ну и это не газель - идёт по любому покрытию очень комфортно

Саратов - Волгоград нормальную дорогу сделали. Тут уже важнее при обгоне мощность двигателя и тормоза. Да и активная безопасность тоже. Рамное авто дорогу априори хуже держит, чем авто с несущим кузовом и независимой подвеской. А что с комфортом то? Ям нет. Больше зависит от класса авто.
М4 тоже отличная дорога. И по ней в основном народ и едет на юга.

 

[Genix]

. Рамное авто дорогу априори хуже держит, чем авто с несущим кузовом и независимой подвеской.

Это как же и на каких скоростях ты ездишь, что оперируешь терминами "держит дорогу"?

В марте возвращаясь с Татищево на встречу вылетело колесо от Газели. Тормозить не вариант, встречный ряд занят самой Газелью, колесо стремительно движется по диагонали. Объехать удалось только цепанув двумя колёсами обочину. Расколбас начался нехилый, резина всеми четырьмя колесами скрипела истошенно, пока пытался выйти то из одного заноса то из другого. Было бы проще на седане? Не уверен. А последствия, если бы не увернулся или не вышел из скольжения были бы явно хуже

 

[!Chip]

Саратов - Волгоград нормальную дорогу сделали. Тут уже важнее при обгоне мощность двигателя и тормоза. Да и активная безопасность тоже. Рамное авто дорогу априори хуже держит, чем авто с несущим кузовом и независимой подвеской. А что с комфортом то? Ям нет. Больше зависит от класса авто.
М4 тоже отличная дорога. И по ней в основном народ и едет на юга.

Не понимаю что ты тут хочешь доказать, большая машина есть большая машина. В ней больше места для пассажиров и багажа, по сравнению с фабушкой или любой другой пузотеркой она безопасней. На ней можно проехать по горным дорогам и грунтовкам без опасений чтото сломать. Но человеку с фабией головного мозга этого не понять.

 

[!Chip]

Это как же и на каких скоростях ты ездишь, что оперируешь терминами "держит дорогу"?

Фабушка это же спортивный болид, скорости на ней запредельные

 

[Crew]

Не понимаю что ты тут хочешь доказать, большая машина есть большая машина. В ней больше места для пассажиров и багажа, по сравнению с фабушкой или любой другой пузотеркой она безопасней. На ней можно проехать по горным дорогам и грунтовкам без опасений чтото сломать. Но человеку с фабией головного мозга этого не понять.

Только ты тут про фабушку говоришь. Хватит её пиарить. Большие машины есть и седаны. И паркетники с несущим кузовом. Причём такое авто с массой кукурузера будет безопаснее.

 

[!Chip]

Только ты тут про фабушку говоришь. Хватит её пиарить. Большие машины есть и седаны. И паркетники с несущим кузовом. Причём такое авто с массой кукурузера будет безопаснее.

Что будет безопаснее обычный стиральный порошок или тайд. Крю ты когда оперируешь такими выражениями будь добр приводить объективные данные, а не свои домыслы.

 

[Crew]

Это как же и на каких скоростях ты ездишь, что оперируешь терминами "держит дорогу"?

В марте возвращаясь с Татищево на встречу вылетело колесо от Газели. Тормозить не вариант, встречный ряд занят самой Газелью, колесо стремительно движется по диагонали. Объехать удалось только цепанув двумя колёсами обочину. Расколбас начался нехилый, резина всеми четырьмя колесами скрипела истошенно, пока пытался выйти то из одного заноса то из другого. Было бы проще на седане? Не уверен. А последствия, если бы не увернулся или не вышел из скольжения были бы явно хуже

Если там обочина не сильно плохая, то длинный низкий седан с кучей систем активной безопасности будет лучше. А вот высокие авто в таких ситуациях часто переворачиваются.

 

[!Chip]

Если там обочина не сильно плохая, то длинный низкий седан с кучей систем активной безопасности будет лучше. А вот высокие авто в таких ситуациях часто переворачиваются.

Опять начинаются домыслы, длиные низкие седаны, высокие авто. Крю есть такие люди мамкины-эксперты, вот ты сейчас напоминаешь одного из них.

 

[Nusferatus]

Саратов - Волгоград нормальную дорогу сделали. Тут уже важнее при обгоне мощность двигателя и тормоза. Да и активная безопасность тоже. Рамное авто дорогу априори хуже держит, чем авто с несущим кузовом и независимой подвеской. А что с комфортом то? Ям нет. Больше зависит от класса авто.
М4 тоже отличная дорога. И по ней в основном народ и едет на юга.

Ты вероятно не ездил на сувах на дальняк, сложно в такой ситуации как-то аргументировать. Если ты поедешь из Саратова в Волгоград на недохлом суве и на мощной легковой, в первом случае ты приедешь скорее всего быстрее и меньше уставшим (а если на чём-нить типа lexus gx 460, то точно приедешь быстрее и бодрячом). ЛК100 - это не уаз и не нива, он отлично идёт по трассе и сносно входит в повороты, из-за того что ты сидишь высоко - ты видишь ситуацию н адороге намного лучше и дальше, что удобнее при обгонах на дебильных дорогах типа волгоградки.