Святогор...стоит ли брать?

[Udav]

я хочу сказать что именно у приятеля он из самых первых версий, и что интересно салон очень хорошего качества могу сравнить с вольво к примеру))) стареньким) сидушки удобные, очень комфортно, веллюр качественный... не чего не гремит и не скипит....
по двигану не могу сказать но под капотом постоянно что то сопливило у него....

Это хорошо-значит следит за машиной. Но таких экземпляров раз...два и ...

 

[-= VAV =-]

Помниться, краш тесты у него не очень (1998г выпуска). Водиле там достается жестко-красно в голову и ступни. Чуть лучше разве что Иж, который Ода. Впрочем, оба - гробы. Уж лучше присмотреться к тем же приорам, начиная с 2007г.

 

[Alex07]

Уж лучше присмотреться к тем же приорам, начиная с 2007г.

Хрена себе сравнил !
А ты цены не учитываешь, специалист ?

 

[Elektron]

Тём@, вот ссылка на наш Саратовский клуб: http://moskvichclub64.mybb2.ru Это чтобы ты мог понять особенности владения Москвичом.
А так, как владелец двух Москвичей (классический и ранний 41-й), могу сказать следующее. Машины надежные, удобные и много еще хороших качеств. НО - любят руки, нужно постоянно уделять внимание, иначе будет удивлять нежданчиками. По запчастям сложности имеются - что-то стоящее можно купить либо на разборке, либо долго-долго искать в магазинах. Некоторые магазины возят на заказ. Жестянку найти легко достаточно, опять же на разборках. При покупке самое главное смотреть на кузов. Если кузов в состоянии на 4 и выше, то надо брать. На мотор и подвеску можно не смотреть, их можно починить. А вот если кузов с проблемами, то при попытке ремонта может выясниться неприятный факт - не к чему варить. Потому как проблемы кузова на 41-м имеют характер айсберга - на виду менее 10%. По двигателю - лучше брать с вазовским мотором, опять же из-за доступности запчастей. С запчастями на УЗАМ имеются серьезные сложности, к тому же на СТО от этого мотора мастера шарахаются, как от огня. Да и вообще на СТО за Москвичи не берутся, по Саратову всего две станции знаю. Так что весь ремонт своими силами, наличие доступного гаража с ямой обязательно. В остальном машина достаточно хороша. Эксплуатирую каждый день, серьезных сюрпризов не преподносит. Мелочами периодически радует, но все легко решаемо.

-= VAV =-, по пассивной безопасности 41-й очень достойно выглядит. Во многом благодаря продольно расположенному мотору, да и просто конструкция продумана, зоны деформации просчитаны.

 

[asp]

Уж лучше присмотреться к тем же приорам, начиная с 2007г.

Забыл еще крузака посоветовать, начиная, скажем, с 2010

 

[Alex07]

по пассивной безопасности 41-й очень достойно выглядит. Во многом благодаря продольно расположенному мотору

На классике жигулей мотор тоже продолно стоит

 

[Федор]

На классике жигулей мотор тоже продолно стоит

только у 41-го моторный отсек вдвое длиннее классики, там есть чему сминаться

 

[Denwer]

Цена капота 15 тыс на рынке. Из за этого их еще и воруют.

 

[asp]

по пассивной безопасности 41-й очень достойно выглядит

достойно, если сравнить, скажем, с 2101 или м412 или еще чем-то очень старым и советским. А по современным меркам автомобиль-то убойный.
Я бы посоветовал ТС купить волгу с 406 мотором на шаровых. Но не знаю, как он относится к заднему приводу, и не знаю, как он относится к волгам. Мне когда деньги были нужны, продал машину и купил на сдачу волгу 3110, хоть и шкворневую, зато за копейки, и ездил потом на ней пару лет. А когда она стала не нужна, мне было жаль ее продавать. Удобная машина, и мотор 406 очень хороший.

 

[Crew]

Честный советский D-класс)

 

[Жек@]

На каждый день - тяжко будет, лучше ВАЗ (ИМХО)... Запчастей грубо говоря 4 магазина, есть мало и не всегда ну и китай-подвал в основном = маненький ресурс... Металл кузова слабоват в плане ржи, поэтому придется искать достойный вариант и тщательно следить. Кузовни новой почти не найти (ну или оч. трудновато), отсюда и ее цена... Если двигатель УЗАМ - запчастей тож почти нет/опять же китай-подвал (ибо завода нет, как и АЗЛК), как и на КПП. На СТО берутся за него на 1 из 10 (притом доходит до курьезов, даже если двигатель ВАЗ - ВАЗоспецы его боятся (тот же карб регулировать/клапана) и просят побольше)...
А так едет нормально, устойчивый, теплый, удобнее чем на классике на нем...

НО, ИМХО конечно опять же, если нет гаража, инструмента, времени, средств и главное желания возиться с машиной - брать не стоит... Переднеприводный ТАЗик куда практичнее в этом смысле...

 

[Жек@]

Я бы посоветовал ТС купить волгу с 406 мотором на шаровых. Но не знаю, как он относится к заднему приводу, и не знаю, как он относится к волгам. Мне когда деньги были нужны, продал машину и купил на сдачу волгу 3110, хоть и шкворневую, зато за копейки, и ездил потом на ней пару лет. А когда она стала не нужна, мне было жаль ее продавать. Удобная машина, и мотор 406 очень хороший.

Ток прожорливая и здоровая... И запчасти дороговаты... Сбывшаяся мечта советского гражданина - ныне пенсионера...

 

[Майкл]

Не бериииииии !!!! 1.трудно найти место для ремонта. 2.сделают как нибудь. 3. зап.частей нет(и стоят космос). 4. сделать развал-схождение - реально, но очень трудно! древняя машина! снята с производства! Это копилка без дна - сколько не вложи!!!! ничего не вернешь!!! А дальше думай сам!!! тебе платить!!!!

 

[era13]

Если кузов в состоянии на 4 и выше, то надо брать.

+1, но - это, как я уже говорил - фантастика... Такие 41 и святогоры - не продаются.

З.Ы: А про какие шестые и УЗАМ речь? Разве на святогоры их ставили?

 

[Udav]

по моему на святогоры ставили только рено.

 

[Антон 64]

по моему на святогоры ставили только рено.

На святогоры ставили ВАЗ 06, УЗАМ 1.7, 1.8, 2.0 и рено

 

[Тём@]

Мда ребят...весы склоняются всё больше к тому чтобы отказаться от такой роскоши)))
Но если найду с отличным кузовом и не космос-ценой, то ещё и подумаю!
А так всем спасибо за ответы и комментарии!

 

[Elektron]

древняя машина! снята с производства!

Вот тут крайне неудачное высказывание. Не снята с производства, а завод угробили, это раз. Сам по себе автомобиль настолько удачно разработан, что не устарел до сих пор, это два. Потенциал для модернизации в конструкцию заложен обширный, это три. Современным ВАЗам ничем не уступает ни по конструкции, ни по дизайну. Был бы завод хотя бы на плаву, был бы еще один рестайлинг, с попутным добавлением всяких современных мелочей, типа аирбэгов и тому подобного - ну ничем не хуже Приоры. Если про Князь Владимир вспомнить или про Калиту, то ВАЗ вообще в сторонке нервно курит - они такого даже вообразить не смогли до сих пор... А если бы завод был не просто на плаву, а полноценно работал, то еще в начале 90-х дал бы абсолютно новую модель с абсолютно новым семейством двигателей. Эх, Россия...

А древнее - это ВАЗ-классика. Однако ж она до сих пор производится. Что, она от этого современная стала?

Тём@, для верности несколько вариантов стоит посмотреть. Иногда всплывают по небольшой цене машины из-под дедушек. Или хорошие хозяева продают, в случае пересадки на иномарку - с Москвича в 99% случаев только на иномарку садятся, так как в наши авто сесть уже очень трудно себя заставить, не тот уровень.

 

[Vanek64]

Цена капота 15 тыс на рынке. Из за этого их еще и воруют.

на 41-й б.у капот в идеале, в грунте брал за 600 рублей, какие 15 тыс?? 3рубля макс капот стоит святогорошный

 

[Vanek64]

автор бери-отличный авто, если не гнилой, только с рено или тазомотором