Святогор...стоит ли брать?

[GooFi]

Elektron,а на что обижаться,думаешь я незнаю что у меня было?) Слава богу продал
Я видел несколько нормальных 41. Но нестоит забывать про главные проблемы:запчасти плого качества если вообще есть,на станциях не берутся - а где берутся там дорого! И последнее точто продать тяжело его. Это реальные факты.Москвич норм тачка,но для любителей покапатся. Поэтому не вижу смысла автору пересаживатся с 9 на 41...

 

[asp]

Ну вот не старые советские автомобили

а какие же? современные?

 

[Alexm2]

asp, так вы же утверждаете что святогор безопаснее только по сравнению с 2101 и м412. Краш-тесты смотрели? Десятку, девятку, семерку только-только сняли с конвейера, а как результаты по сравнению с древним святогором? А так да калино-приоровское симейство безопаснее.

А по теме: бочка В3 или В4, хороший вариант

 

[Elektron]

Но нестоит забывать про главные проблемы:запчасти плого качества если вообще есть,на станциях не берутся - а где берутся там дорого! И последнее точто продать тяжело его. Это реальные факты.Москвич норм тачка,но для любителей покапатся.

Учитывая качество обслуживания на наших станциях, туда вообще машину загонять опасно, любую. Они не берутся не потому, что Москвич старый - они не берутся потому, что не умеют работать. Привыкли работать с ВАЗами и похожими на них по конструкции иномарками, на большее не способны. На многих станциях уже от Волги начали нос воротить, по тем же причинам - не умеют. А еще - хозяина такой машины на бабло развести трудно в большинстве случаев. Я, допустим, на СТО заеду только в самом крайнем случае. Но если заеду, у них не получится мне лапшу навешать на тему "бензин в трубе погнулся", чинить придется только то, что надо, да еще и под пристальным надзором. А какому-нибудь чоткому пацану на зубиле или на классике можно таких неполадок сопутствующих напридумывать, что уже хорошие денежки получатся за ремонт.
А на тему продажи - я никогда не смотрю на машину с точки зрения будущей продажи. Машина берется для себя и делается для себя - все доработки направлены на личное удобство. В этом случае она потом продается совсем не по той цене, сколько в нее реально вложено, а гораздо дешевле. А ездить и не вкладывать, держа в уме мысль, что при продаже надо бы еще и в минус не уйти, а лучше навариться - бред какой-то, если про отечественные машины говорить. Такой вариант только с иномаркой может прокатить, с новой и дорогой.

 

[Ferz]

по сугробам ехал как нива

Наверное сугроб был по щиколотку и на асфальте ))) Всегда умиляли сравнения проходимости монопривода с 4х4+понижайка+блоки.

 

[-= VAV =-]

Потом на форуме будишь создавать посты о том где же по нормлаьной цене купить запчасти. За эту цену бочка будит кучкой металалома. Да и хороших экземпляров уже нет. Можеш конечно эксперементировать с машинами, но у тебя только один выход, купить переднеприводный таз нормальный.

Разговор как раз о выборе кучки металлолома. И если кучка из бочки имеет перспективы и окупит себя, то москвич - мимо кассы. А хорошие экземпляры бочки идут уже по 150..200т.р. Это поднятые или хорошо сохранившиеся машинки, встречаются даже заряженные. В отношении таких речь идет уже о конкуренции с новыми тазами, к примеру:
http://auto.sarbc.ru/boards/?show=365467&type=0&condition_type=1&section_type=0&mark=17&page=4

P.S.: хорошо бы по Москве пройтись - там лучше выбор

 

[asp]

вы же утверждаете что святогор безопаснее только по сравнению с 2101 и м412

Это Вы утверждаете, что я утверждаю. И пишите, пардон, бред какой-то, я его комментировать не желаю.

 

[Alexm2]

По современным меркам в святогоре конечно безопасности никакой. А вот сравнивать его с чем-то очень старым и советским не стоит, его лучше сравнить с более новыми российскими авто, сравнения я приводил раньше (баллы и названия тестов говорят за себя)

А вот ваше сообщение, где вы говорите что святогор достойнее по безопасности в сравнении с 2101 и м412

достойно, если сравнить, скажем, с 2101 или м412 или еще чем-то очень старым и советским. А по современным меркам автомобиль-то убойный.

 

[Paul S.]

Они не берутся не потому, что Москвич старый - они не берутся потому, что не умеют работать. Привыкли работать с ВАЗами и похожими на них по конструкции иномарками,

Вот тут ты немного не прав,для любой машины часто нужен свой инструмент.Например оправка -сайленблоки в рычаги запрессовать, для подшипников передних свой съемник,рулевые наконечники перебрать струбцинка своя нужна.Можно конечно и без инструмента с тисками помучиться,но это потеря времени,потому что цена за "операцию" не меняется .Зачем это надо когда есть очередь из ВАЗов.Покупать или заказывать инструмент у токарей ради одной -двух машин в год смысла нет,тоже самое и с волгами.Рассказывать,что нечем делать это долго ,поэтому просто неберутся.

 

[sarcleric]

А по теме: бочка В3 или В4, хороший вариант

У отца ауди 80 87-го года, владеет ею около 12 лет. Могу с уверенностью сказать, что себе бы я ауди не взял =)
С двигателем и коробкой ничего глобального не происходило, "железо" работает нормально. Первое время менял только масло и колодки, а потом понеслось... помпу охлаждения менял несколько раз, без конца проблемы с главным цилиндром сцепления (сцепление гидравлическое) - за прошлый год три раза менял, хватало на несколько месяцев, потом начинает течь, верхние опоры стоек меняет два раза в год со дня покупки, никто не может сказать, от чего они разбиваются. Прокладку карбюратора рвет раз в три года. Очень "длинная" рулевая рейка - от упора до у пора 5 оборотов.

 

[Paul S.]

У отца ауди 80 87-го года, владеет ею около 12 лет. Могу с уверенностью сказать, что себе бы я ауди не взял =)
С двигателем и коробкой ничего глобального не происходило, "железо" работает нормально. Первое время менял только масло и колодки, а потом понеслось... помпу охлаждения менял несколько раз, без конца проблемы с главным цилиндром сцепления (сцепление гидравлическое) - за прошлый год три раза менял, хватало на несколько месяцев, потом начинает течь, верхние опоры стоек меняет два раза в год со дня покупки, никто не может сказать, от чего они разбиваются. Прокладку карбюратора рвет раз в три года. Очень "длинная" рулевая рейка - от упора до у пора 5 оборотов.

Покупка китайских запчастей сводит удовольствие владения немецким автомобилем к минимуму....

 

[mike/64rus]

Покупка китайских запчастей сводит удовольствие владения немецким автомобилем к минимуму....

Немецкий он первые 10 лет жизни. А потом просто старый автомобиль

 

[ВиталЁк]

http://cars.auto.ru/cars/used/sale/15238450-ea952.html

 

[Тём@]

Хорош) и цвет что надо)

 

[GooFi]

Учитывая качество обслуживания на наших станциях, туда вообще машину загонять опасно, любую. Они не берутся не потому, что Москвич старый - они не берутся потому, что не умеют работать. Привыкли работать с ВАЗами и похожими на них по конструкции иномарками, на большее не способны. На многих станциях уже от Волги начали нос воротить, по тем же причинам - не умеют. А еще - хозяина такой машины на бабло развести трудно в большинстве случаев. Я, допустим, на СТО заеду только в самом крайнем случае. Но если заеду, у них не получится мне лапшу навешать на тему "бензин в трубе погнулся", чинить придется только то, что надо, да еще и под пристальным надзором. А какому-нибудь чоткому пацану на зубиле или на классике можно таких неполадок сопутствующих напридумывать, что уже хорошие денежки получатся за ремонт.
А на тему продажи - я никогда не смотрю на машину с точки зрения будущей продажи. Машина берется для себя и делается для себя - все доработки направлены на личное удобство. В этом случае она потом продается совсем не по той цене, сколько в нее реально вложено, а гораздо дешевле. А ездить и не вкладывать, держа в уме мысль, что при продаже надо бы еще и в минус не уйти, а лучше навариться - бред какой-то, если про отечественные машины говорить. Такой вариант только с иномаркой может прокатить, с новой и дорогой.

По поводу станций - допустим.Хотя я думаю не берутся потому что москвичей просто мало,а инструмент некоторый нужен свой. А что делать по твоему человеку,который не шарит в этом? Ну просто не его это,делать чтото в машине,и таких немало.Еще ты говоришь что только мелочами достает.А ты расскажи ТС,что ты сам перебирал двигатель,и как ты искал запчасти. Как ты перебирал коробку.Это тоже мелочи видимо...
А по поводу продажи как раз таки не бред.Ты просто мыслиш по другому. Я учусь на экономиста и привык смотреть на всё с этой точки зрения.Как раз отечественные машины (ваз) продаются легко и очень быстро,в отличии от москвича. И кстати с иномаркой как раз такой вариант не прокатит,купить новую и дорогую и продать её так же будет очень сложно! Машина больше всего в цене теряет за первые 2 года.Так что тут ты ошибаешся.

 

[Тём@]

Наверное сугроб был по щиколотку и на асфальте ))) Всегда умиляли сравнения проходимости монопривода с 4х4+понижайка+блоки.

Отнюдь, сугроб был довольно глубокий...Я ездил на ниве и достаточно долгое время, поэтому я знаю что говорю!
Я же не говорю что мы брод на нём пересекали, а вот в частном секторе зимой, где никогда не чистят, святогор показал себя наславу!

 

[mike/64rus]

О, блин, накаркал.. Сломался предмет обсуждения под Калининском. Как всегда вовремя

 

[Ромка Букин]

У отца ауди 80 87-го года, владеет ею около 12 лет. Могу с уверенностью сказать, что себе бы я ауди не взял =)
С двигателем и коробкой ничего глобального не происходило, "железо" работает нормально. Первое время менял только масло и колодки, а потом понеслось... помпу охлаждения менял несколько раз, без конца проблемы с главным цилиндром сцепления (сцепление гидравлическое) - за прошлый год три раза менял, хватало на несколько месяцев, потом начинает течь, верхние опоры стоек меняет два раза в год со дня покупки, никто не может сказать, от чего они разбиваются. Прокладку карбюратора рвет раз в три года. Очень "длинная" рулевая рейка - от упора до у пора 5 оборотов.

У меня ни с цилиндром, ни с прокладкой проблем не было.. Опоры да..Но у меня по 3витка срезана была..И то раз поменял их на опоры от б4..Они крепче..Но повыше..За 1.5 года и 50т.к..

 

[Ромка Букин]

И почему тогда отец не поменяет ее на 9ку,той же ценовой категории?)))

 

[sarcleric]

И почему тогда отец не поменяет ее на 9ку,той же ценовой категории?)))

Видимо, по тому же, почему все эти 12 лет он хранит 40-й москвич (точнее, то, что еще не сгнило) в гараже и не снимает его с регистрации.