Стоит ли иномарка своих денег?

[And626GE92]

Вот Нексия:
Ширина : 1662 мм

Вот Приора:
Ширина, мм : 1680

На 13 см с лишним длиннее!

Да, но бытует мнение, что в этом деле важнее ширина, а не длина :b3b4e46f21f040a62b4

 

[Ali]

А у меня багажник больше - картошки больше увезу!

 

[!Chip]

А у меня багажник больше - картошки больше увезу!

Зато на твоём авто синие светодиоды не будут ЧОТКО смотрется

 

[wraith]

О, Боги! Еле осилил! Заканчивайте уже!

 

[Den Extreme]

P.S. В Москве можно AUDI 2001г. взять ooh_lol:

Да у нас и затак угнать можно, коль не шутишь. Я про новые машины говорю, и про дикие цены АвтоВаза, которыми он прикрывает комплектации:lol:

-Извините, а какой комплектации Ваша ВАЗ-2107590IU-064-sp.for Saratov, стоимостью 280 000 руб?
-Полный фарш, ты чо:fuck::friends:

 

[gery4]

В защиту нашемарок

 

[Uriy]

По теме: сам недавно приобрел Фокус. Мне показалось дороговато. Но сравнивая с Приорой, она то же недешева. Так что, думаю все машины достаточно дорогие. Каждая в большей или меньшей степени. Каждая расчитана на своего покупателя. ИМХО: есть неоправдано дорогие авто (напр.Октавия тур, Гольф) и авто не особо переоцененные (Лачетти, Логан).
За все голосует покупатель - рублем.

 

[Sicilian]

По теме: сам недавно приобрел Фокус. Мне показалось дороговато. Но сравнивая с Приорой, она то же недешева. Так что, думаю все машины достаточно дорогие. Каждая в большей или меньшей степени. Каждая расчитана на своего покупателя. ИМХО: есть неоправдано дорогие авто (напр.Октавия тур, Гольф) и авто не особо переоцененные (Лачетти, Логан).
За все голосует покупатель - рублем.

У всех автомобилей, которые вы упомянули в своем посте, можно обосновать стоимость.

 

[Штурм@н]

По теме: сам недавно приобрел Фокус. Мне показалось дороговато. Но сравнивая с Приорой, она то же недешева. Так что, думаю все машины достаточно дорогие. Каждая в большей или меньшей степени. Каждая расчитана на своего покупателя. ИМХО: есть неоправдано дорогие авто (напр.Октавия тур, Гольф) и авто не особо переоцененные (Лачетти, Логан).
За все голосует покупатель - рублем.

На мой взгляд, очень спорно, Октавия как раз очень недорога для своих характеристик, Гольф - ну... это Гольф, а Лачетти и Логан - машины не претендующие на статусность, зато достаточно качественные и надежные.

 

[Uriy]

У всех автомобилей, которые вы упомянули в своем посте, можно обосновать стоимость.

Обосновать можно все, что собственно и делают автопроизводители.
Но на мой взгляд авто модели 98года (на базе Гольф 3) не стоит 500 руб.
Гольф не стоит 700, о чем свидетельствуют продажи в России.
Лачетти - стоит своих денег, Логан то же.

 

[Ali]

На прошлой неделе была возможность прокатиться на машинах в 2 раза дороже, чем моя - и я не сказал бы, что они в 2 раза лучше и комфортнее. Особого восторга как-то не вызвала ни одна из 3 машин. Я практически полностью удовлетворен тем, что имею. Единственное, чего мне сейчас может не хватать - это АКПП, и то - баловство это.

 

[Anthrax]

Обосновать можно все, что собственно и делают автопроизводители.
Но на мой взгляд авто модели 98года (на базе Гольф 3) не стоит 500 руб.
Гольф не стоит 700, о чем свидетельствуют продажи в России.
Лачетти - стоит своих денег, Логан то же.

Угу, вот только все опять упирается в российскую действительность - стоит ли Октавия, Лачетти и Логан столько, за сколько их продают?

 

[!Chip]

Угу, вот только все опять упирается в российскую действительность - стоит ли Октавия, Лачетти и Логан столько, за сколько их продают?

Нет не стоят, однозначно. Октавия в Чехии стоит значительно дешевле, Логан на 2-3 тысячи $ в европе дешевле, про Лачетти точно не скажу но также дешевле. Просто на нас можно тупо делать бабло.

 

[Andrey Ford]

Нет не сами, это всё написано на форуме хвалёного логана, мало того ещё и бампера коробит на солнце, так, что щели появляются с кулак, почитайте в разделе кузов ради интереса. На форум фокуса не пойду, не интересует. Так вот я к чему сюда зашёл: вы нахваливаете дешёвый, стрёмный и убогий хлам, который изготавливливается в непонятных, богом забытых краях и воспеваете это как качественная иномарка, смешно читать. Напоследок, у Приоры нет конкурентов среди авто до 500, всё что ниже это всего лишь дешёвый и убогий хлам с импортной этикеткой.

где скорая, заберите товарища:declare:

 

[Den Extreme]

где скорая, заберите товарища:declare:

Рано

 

[Andrey Ford]

Нет не стоят, однозначно. Октавия в Чехии стоит значительно дешевле, Логан на 2-3 тысячи $ в европе дешевле, про Лачетти точно не скажу но также дешевле. Просто на нас можно тупо делать бабло.

государству

 

[veugen]

где скорая, заберите товарища:declare:

+1. НЛ

 

[den933]

да ваще приора зе бэст...тока башка в стойку как будто упираеца с не превычки ыыыыыы


помоему че наши умеют делать так это полноприводные )

 

[Alex 777]

Я не говорю, что Приора лучше недоино. Приора лучше недоино при одинаковой цене. Максимум Приоры - 325 000. Акцент и Логан в эту цену:
- однозначно беднее комплектация
- следователь из первого пункта - хуже комфорт
- хуже безопасность (отсутствие подушки пассажира, отсутствие АБС у Акцента)
- отзывчивость на педальку газа - Приора минимум по динамике не хуже Логана и Акцента
- тормоза - отличные, сравнить не могу
- гарантия - никак не меньше, чем у Акцента и Логана. И на ВСЁ.

Предполагаю, что Акцент в макисмальной комплектации будет лучше, Приоры max, но и намного дороже.

!Chip - ты где?

 

[GeneratoR]

Нет не стоят, однозначно. Октавия в Чехии стоит значительно дешевле, Логан на 2-3 тысячи $ в европе дешевле, про Лачетти точно не скажу но также дешевле. Просто на нас можно тупо делать бабло.

05.03 Шкода уверена в себе, новая Октавия дешевой не будет
На Женевской автовыставке выставлена со вчерашнего дня новая Октавия. Мировая премьера "с претензией". Самая дешевая модель с начальной комплектацией и объемом двигателя 1,4 литра стоит 425 000 крон.
"Ни в коем случае мы не будем бороться за более низкую цену. Теперь наш имидж на таком уровне, что мы можем себе позволить минимально такую же цену, как у наших конкурентов",- сказал директор Шкода Ауто Вратислав Кулханек. В этом году выставочный стенд Шкоды особенно большой.
Внешний вид Октавии уже известен. Дело встало за ценой. Когда она начинала производиться в 1997г., цена была 340 тысяч крон. Уже тогда машина была больше, чем ее конкуренты и ряд " внутренностей" была сходной с зарекомендовавшими себя моделями Volkswagen и Audi. Но недоверие к восточной марке машины, вынуждало в то время Шкоду бороться с помощью низкой цены. Через год после начала выпуска Октавии началось производство четвертой модели Гольфа. Начальная комплектация стоила 415 тысяч крон, а за такие деньги можно было купить Октавию с приличной комплектацией.
Через семь лет все поменялось. Новый Гольф пятого поколения себя не оправдал, потому что его продажи снижались, и продавцы регулярно снижали цены. Акции Volkswagen упали с начала года с 44 на 38 евро после того, как на биржу просочилась информация, что некоторые дилеры снизили цену автомобиля ниже 15 тысяч евро. Довести стоимость Октавии до предела 15 тысяч евро хочет и Шкода. Таким образом, после улучшения новой версии чешского автомобиля, их цена с немецким конкурентом выравнивается. В Чешской Республике сегодня Гольф можно купить за 415 000 крон с бесплатной климатизацией, то есть за такую же цену, как и семь лет назад.
Шкода верит, что новую Октавию не нужно продавать дешевле. Старая модель Октавии зарекомендовала себя исключительно с хорошей стороны (ее продажи за восемь возросли). Новая Октавия начнет продаваться с июня сначала в Чешской Республике и Западной Европе.

http://www.czechia.ru/news/index.html?id=25 (С)

Чешская крона (CZK) / Рубль (RUB)
10 RUB = 7.28 CZK
1 CZK = 1.37 RUB

http://archive.travel.ru/czechia/money/ (С)

Хотя статья начала года но помоему и так понятно что сколько стоит.
Поэтому прежде чем утверждать о ценах на иномарки заграницей полазейти по и-нету и посмотрите сколько они там стоят.