Стоит ли иномарка своих денег?

[lecha1978]

ну разве что 2112 покрепче держится на дороге

 

[Alex 777]

А чем акцент был заметнее?

И ещё как интересно можно ставить Логан Нексию и Приору в 1 ряд, например стоял бы у меня выбор м\у нексией и приорой, при всей моей нелюбви к автовазу я бы выбрал приору, ну уж слишком разные авто.

Акцент был заметен меньшей шумностью.

Ты спросил про шумность и комфорт, по этим показателям Логан, Нексия и Приора приблизительно равны, Акцент чуть лучше. Хотя Приору подводят только двери.

 

[ash]

покататься приходилось 01,03,04,05,05,07,08,09,10,11,12,Калина,Нива,Приора вот список,

На 2105 два раза катался? )))))

 

[alFF]

... в общем было так: шшшшш-бум-шшш-бубух-шшш-иплысь....

)) оочень понравилась озвучка. это пять!
с нетерпением жду когда кто нибудь начнет озвучивать так же "сверчков" и сравнивать с озвучкой конкурента)))

по теме: если отбросить всю лирику, то а сегодняшний день я бы ни за что не взял продукцию автоВАЗа. я против того, какую политику проводят с этой маркой по отношению к нам, к потребителю. и мне глубоко по одному месту на его бонусы в виде "зато у нас есть датчик дождя и коврики в подарок". я потребитель и голосую рублем. такие машины, при всём что они имеют, не могут СТОЛЬКО стоить. сдвиги в положительную сторону в плане внедрения технологий есть, но отражается это на цене так, словно убийцу "iDrive" придумали, а не то, что позаимствовали, что уж как энное кол-во лет внедряют все. Жадность до добра не доводит. Вон в свете последних событий на нефтяников посмотрите: напокупали игроков за 30 с лишним лимонтесов, а потом, опа, оказывается менеджмент "ни в дугу", сверхприбыли разбазарили, ничего нет. Терь плачутся, помощи просят..мож терь хоть работать начнут.. а там и другие подтянуться..ТТТ.
за такую сумму только ино и только б/у, ибо за такую сумму из перечисленых выше новых авто, ничё не нравится.

 

[Alex 777]

Я согласен, что б/у ино за эти деньги по качеству может превосходить Приору. Но, даже если опустить иные нюансы б/ушности, отсуствие гарантии - это категорический крест на данном варианте.

Несмотря на всеобщее мнение о том, что иномарки не ломаются, у меня подавлющее количество примеров свидетельствует об обратном. А я тратить деньги на ремонт как-то отвык.

 

[!Chip]

На 2105 два раза катался? )))))

К сожалению это чудо было у меня в семье достаточно долгое время

 

[Kotenok]

Во ))) Чуть чуть поюзанная, цена до 300т.р. а ОПЦИЙ как в лексусе Итог сей басни такова: дело далеко не в опциях...
http://www.cars.auto.ru/cars/used/sale/2425574.html

 

[jingvar]

Во ))) Чуть чуть поюзанная, цена до 300т.р. а ОПЦИЙ как в лексусе Итог сей басни такова: дело далеко не в опциях...
http://www.cars.auto.ru/cars/used/sale/2425574.html

Отжигаешь

Еще есть арабские чудо автомобили, и еще много других забавных животных с перламутровыми яЙцами

 

[Rulezzz]

Да, хорошая машинешка до 300 )))
А вот как у подобных авто обстоит дело с запчастями(как минимум расходники)?

 

[Novel]

Отжигаешь

Еще есть арабские чудо автомобили, и еще много других забавных животных с перламутровыми яЙцами

И чем они хуже проиры?

 

[Kotenok]

Да, хорошая машинешка до 300 )))
А вот как у подобных авто обстоит дело с запчастями(как минимум расходники)?

Если бы зап части были в наличии как на Ваз, думаю был бы спрос. ИМХО.

 

[Ali]

Зато люди с гордостью говорят "ИНОМАРКА". Для них это слово много стоит, и АБС и подушек безопасности и прочего. За 70 лет в подсознании засел образ, что всё иностранное - это априори круто. Вот так вот и самовыражаются.

Лёш, я с неменьшей гордостью говорил бы, что у меня - Приора, если бы смог с первого раза открыть дверь, а передачи бы в ней СТОЯЧЕЙ переключались не так, что мой старшенький, стоя на улице рядом с машиной, сказал: "Это сломанная машина?". А АБС, подушек и прочего - у китайцев больше. Они же, кстати, иномарки Только они при этом - гамно. Я летом всюду катался, когда машину выбирал себе. Главный критерий был - надёжность, второй - наличие кондиционера. И, как человек разумный, я отдаю себе отчет, что бюджетная машина априори крутой быть не может. Зато она ежедневно работает и не ломается. А самовыражаться буду годам к пятидесяти ближе

 

[Nusferatus]

ну разве что 2112 покрепче держится на дороге

Мошт ты на каком-нить кривом акценте ездил? Например на перевёртыше?))

 

[Д.В.С.]

Мошт ты на каком-нить кривом акценте ездил? Например на перевёртыше?))

У акцента стойки ватные, подвеска мягкая, он не приспособен для резких переставок и агрессивной езды, 12шка в этом плане намного интересней, а Приора в плане управляемости отличная, благодаря жёстким стойкам, другим конусным пружинам, увеличенному переднему стабилизатору, заднему стабилизатору вваренному в балку с завода и усиленному кузову, на низком профиле Приора вообще идёт как по рельсам.

 

[Nusferatus]

У акцента стойки ватные, подвеска мягкая, он не приспособен для резких переставок и агрессивной езды, 12шка в этом плане намного интересней, а Приора в плане управляемости отличная, благодаря жёстким стойкам, другим конусным пружинам, увеличенному переднему стабилизатору, заднему стабилизатору вваренному в балку с завода и усиленному кузову, на низком профиле Приора вообще идёт как по рельсам.

Потрясающе!
Чертовски занимательное чтиво, я не люблю акцент, но такой ахинеи я ещё не слышал. НЛ.

 

[Д.В.С.]

Потрясающе!
Чертовски занимательное чтиво, я не люблю акцент, но такой ахинеи я ещё не слышал. НЛ.

Мне акцент больше симпотичен из всех, среди недоиномарок, но в плане подвески "не спортивен" он не грамма и от этой "ахинеи" не куда не деться, разьве, что стойки поменять на более жёсткие.

 

[Anthrax]

У акцента стойки ватные, подвеска мягкая, он не приспособен для резких переставок и агрессивной езды, 12шка в этом плане намного интересней, а Приора в плане управляемости отличная, благодаря жёстким стойкам, другим конусным пружинам, увеличенному переднему стабилизатору, заднему стабилизатору вваренному в балку с завода и усиленному кузову, на низком профиле Приора вообще идёт как по рельсам.

О ватности управления десятого семества ходят легенды, если эту особенность решили в Приоре - замечательно. Только проблема то не в стойках и пружинах, а жесткости силовых элементов кузова. А вот как стабилизатор может быть вварен в кузов - теряюсь в загадках. Это уже не стабилизатор будет, а торсион или балка.

 

[Nusferatus]

Справедливости рази стоит заметить, что Приора, как и всё 10е семейство, ведут себя неплохо на трассе и при входе в поворот достаточно устойчивы. Но сравнивать её по ходовым качествам с акцентом - это уж увольте)) Вот уж где вату искать, так эта тут. ИМХО.

ЗЫ. Мне не нравится ни приора ни акцент, я не собираюсь с пеной у рта доказывать, что Акцент зашибись тачило, но ездил и на том и на другом - тут даже сравнивать нет смысла: подвеска у него отличная для машины такого класса, чёткость руля и тормоз тоже - как на мазде 323 седан.

ЗЫЗЫ. На низком профиле и с жесткими стойками любая телега подобного класса будет вести себя соответственно. Мы говорим о стоковых машинах я так понимайт.

 

[Штурм@н]

Справедливости рази стоит заметить, что Приора, как и всё 10е семейство, ведут себя неплохо на трассе и при входе в поворот достаточно устойчивы. Но сравнивать её по ходовым качествам с акцентом - это уж увольте)) Вот уж где вату искать, атк эта тут. ИМХО.
ЗЫ. Мне ни нравится ни приора ни акцент, я не собираюсь с пеной у рта доказывать, что Акцент зашибись тачило, но ездил и на том и на другом - тут даже сравнивать нет смысла: подвеска у него отличная для машины такого класса, чёткость руля и тормоз тоже - как на мазде 323.

+1 вот здесь и поставить бы точку, но Д.В.С. теперь еще на пару дней заведется)))

 

[!Chip]

У акцента стойки ватные, подвеска мягкая, он не приспособен для резких переставок и агрессивной езды, 12шка в этом плане намного интересней, а Приора в плане управляемости отличная, благодаря жёстким стойкам, другим конусным пружинам, увеличенному переднему стабилизатору, заднему стабилизатору вваренному в балку с завода и усиленному кузову, на низком профиле Приора вообще идёт как по рельсам.

А 12-ка сильно отличается от 10-ки?