Сколько реально л.с. в Приоре?

[Nusferatus]

Вот здесь имхо грамотно расписана матчасть и есть примеры.

 

[SV]

Вот здесь имхо грамотно расписана матчасть и есть примеры.

Да, вполне нормально расписано.
Но вообще это очень расхожее заблуждение, я имею в виду про "лошадиные силы" и про то как автомобиль из-за на них "валит"
Утешает лишь одно - что не только автомобилисты заблуждаются, но еще и налоговая со страховыми к примеру, исчисляя платеж в зависимости от мощности двигателя.

 

[KEEPER]

Очень сильно зависит от конкретной машины и конкретного мотора. (Имхо). Кроиворукость сборщиков еще никто не отменял.

 

[CAM]

это да.. про приору мне сложно судить - потому на примере логана..

Суть же в том что у всех машин разные передачи в коробке.
У Логана они короткие.
Зато третья - очень растянутая и мало кто из логановодов в курсе, что на ней идет замечательный разгон вплоть до 125 км/ч...
И потому он при более слабом движке может сделать более мощную машину.
И как минимум ехать наравне почти с любой машиной у которой не более 110 лошадок. Конечно если водитель в Логане не овощ. И если двигатель 1.6

Что-то новое, механизм дает выигрыш в работе.
Были законы Ньютона, а это закон Логана?

 

[Федор]

И как минимум ехать наравне почти с любой машиной у которой не более 110 лошадок. Конечно если водитель в Логане не овощ. И если двигатель 1.6

И если в той машине с 110 л.с. водитель не хочет/не умеет соревноваться.

 

[PND-Power]

-1

Вы для начала выясните для себя, что такое момент и для чего он нужен, а потом уже рассуждайте о динамике машин.

На Портере крутящий момент 200 Нм при 2000 об/мин.
И что, я могу значит без труда сделать Приору и Логан? Как бы не так.

максимальнгый крутящий момент у этого авто на боле низких оборотах,поэтому и нет+ вес разный.

Уж не мне точно это нужно объяснять.
С опытом участия в гонках и прочих не поспоришь

 

[Танкер]

Что-то новое, механизм дает выигрыш в работе.
Были законы Ньютона, а это закон Логана?

в школу.. в 7 класс...

 

[Танкер]

И если в той машине с 110 л.с. водитель не хочет/не умеет соревноваться.

если не хочет/не умеет , то не пытается опередить...

 

[Танкер]

....
Но вообще это очень расхожее заблуждение, я имею в виду про "лошадиные силы" и про то как автомобиль из-за на них "валит"
.....

Сергей, волшебные слова - "у меня лошадей больше", перевешивают любые иные доводы...

А что будет, если перейдут на киловатты ?
Сколько будет слез об уменьшившейся мощности...

 

[SV]

Сергей, волшебные слова - "у меня лошадей больше", перевешивают любые иные доводы...

А что будет, если перейдут на киловатты ?
Сколько будет слез об уменьшившейся мощности...

Тут как раз все легко: можно в Ваттах мерить. И улыбка будет шире лица! :b3b4e46f21f040a62b4

 

[CAM]

в школу.. в 7 класс...

Ну и ...
И что же даст КПП с более короткими передачами для двигателя в 75 л.с . и крутящим моментом 110 Нм против против двигателя 109 л.с. в моментом 143 Нм? Пример с реальными авто.

 

[PND-Power]

Сергей, волшебные слова - "у меня лошадей больше", перевешивают любые иные доводы...

А что будет, если перейдут на киловатты ?
Сколько будет слез об уменьшившейся мощности...

так когда мощность в техпаспорте меньше-на душе приятнее в свете последних налоговых событий)

 

[Antares]

У меня на Поло 101 л/с. Момент 150 ньютон на метр. По субъективным ощущениям Поло шустрее Приоры. Особенно с низов хорошо везет.

 

[Федор]

в школу.. в 7 класс...

Вообще-то, время разгона до указанной скорости, т.е. ускорение, зависит от мощности, КПП и навыков водителя.
Величина крутящего момента вообще не влияет на ускорение, если только не ставить требования ехать на передаче, не позволяющей ускоряться: нехватает момента - переключайся на пониженную передачу.
А вот с мощностью такой фокус не пройдет. Если есть 50 кВт, то какую передачу не включай, 51 кВт не получится, хотя загнать движок в режим, что он и 10 кВт не выдаст, элементарно.
Разговоры про длинные/короткие передачи, тяговитый движок и т.п. относятся только к комфортности езды, т.е. возможности поменьше переключать передачи и т.п. Главное, чтобы КПП позволяла при разгоне держать двигатель в диапазоне оборотов, близких к максимальной мощности, тогда и разгон будет самый быстрый.

 

[CAM]

в школу.. в 7 класс...

Ну и ?
Впрочем, покупка дачии-логана практически диагноз.

 

[Федор]

Ну и ?
Впрочем, покупка дачии-логана практически диагноз.

И какой?

 

[Antares]

Ну и ?
Впрочем, покупка дачии-логана практически диагноз.

ИМХО, то же самое можно сказать про покупку Приоры. Ну не стоит она этих денег. Ну никак.

 

[PND-Power]

Разговоры про длинные/короткие передачи, тяговитый движок и т.п. относятся только к комфортности езды, т.е. возможности поменьше переключать передачи и т.п. Главное, чтобы КПП позволяла при разгоне держать двигатель в диапазоне оборотов, близких к максимальной мощности, тогда и разгон будет самый быстрый.

бредятина нереальная)сам себе спротиворечил.
как раз длиные и короткие передачи и позволяют автомобилю не выпадать из полки максимального момента и к комфорту это никакого отношения не имеет

 

[CAM]

бредятина нереальная)сам себе спротиворечил.
как раз длиные и короткие передачи и позволяют автомобилю не выпадать из полки максимального момента и к комфорту это никакого отношения не имеет

А вот и диагноз виртаульным "гонщегам" на логанах.

 

[PND-Power]

ИМХО, то же самое можно сказать про покупку Приоры. Ну не стоит она этих денег. Ну никак.

при таких раскладах ничего нового бюджетного покупать нельзя)