Skoda Octavia 2019 1.8 TSI

[alesha64]

представляете как работают колёса?, нули покажет только при идеальных условиях эксплуатации, чего не существует в реальной жизни.
Достаточно 1 раз оттормозиться хорошо на асфальте, оставив немного протектора и уже будут далеко не нули.
Не знаю, что вы там крутили, но это сказки. Это как каждый день хаотично бить молотком в кастрюлю 6 лет и ожидать после этого идеально ровный цилиндр.
Задача №1 балансировки в первую очередь убрать дисбаланс вызванный реалиями неравномерной эксплуатации, а не подружить диски с резиной.

Вы наверное нет, иначе давно бы уже развалилось Ваше авто, т.к тормозя колесо бы стачивалось исключительно с одной "стороны" и в итоге по Вашей логике оно должно было бы стать квадратным или треугольным.
Кстати, Вам на зимних шинах нужно каждое утро балансироваться или же пересчитывать шипы
P.S Вы замечали сколько у Вас висит грузиков на колесах, так вот это виртуальный "ноль", и чтобы уйти в реальный дисбаланс нужно потерять хотя бы 50% этого веса, сколько это протекторной пыли в километрах ?

 

[alesha64]

Вот ремкомплект уже может немного баланс нарушить. Латки? Жгут по-любому нарушит

кстати нет, разве что 10-20 штук на колесе. жгутик очень легкий, и стачивается так же как резина. Бывает что камень в протекторе гораздо тяжелее застревает.

 

[Chester_sk8]

кстати нет, разве что 10-20 штук на колесе. жгутик очень легкий, и стачивается так же как резина. Бывает что камень в протекторе гораздо тяжелее застревает.

Есть тут одноклубник наш, он уверял, что чувствует дисбаланс на 0.5 грамма

 

[alesha64]

из реалий, кованные слики пустые на станке показывают ноль, задача одеть на них резину и казалось бы все. Но на диск мы вешаем еще ниппель или датчик давления (что потяжелее остатков резины при торможении). Задача балансировки подружить все это вместе изначально. Можно погуглить цветные точки на новых дисках и шинах с завода.

 

[alesha64]

Есть тут одноклубник наш, он уверял, что чувствует дисбаланс на 0.5 грамма

на скоростях за триста, возможно
Кстати, а как он балансируется то, минимальный грузик 5 грамм, кажется ?

 

[Chester_sk8]

на скоростях за триста, возможно
Кстати, а как он балансируется то, минимальный грузик 5 грамм, кажется ?

Страдает

 

[SffD]

слик не кованый диск, псевдоковка, сам раза 4 гнул.
Получше чем бомж литье, но до нормальной ковки как до китая раком.

 

[alesha64]

слик не кованый диск, псевдоковка, сам раза 4 гнул.
Получше чем бомж литье, но до нормальной ковки как до китая раком.

так это же и отлично, а так пришлось бы 4 раза "настоящую" ковку покупать, а она подороже всего сида выходит

 

[Crew]

Кстати, согласен по поводу одного комплекса дисков. На новой машине впервые не стал покупать диски, переобуваюсь на шиномонтажке. Это быстрее, проще и дешевле. Тяжёлые колеса не таскаешь, не пачкается и не потеешь при переобувке.

Отправлено с моего SM-G955F через Tapatalk

Я тоже к этому пришёл)

 

[Crew]

Да походу ещё и из двора не выезжаешь, как Крю

Колеса отмыл от грязи то?) а то дисбаланс дикий стал небось.

 

[Dlas]

представляете как работают колёса?, нули покажет только при идеальных условиях эксплуатации, чего не существует в реальной жизни. Достаточно 1 раз оттормозиться хорошо на асфальте, оставив немного протектора и уже будут далеко не нули.Не знаю, что вы там крутили, но это сказки. Это как каждый день хаотично бить молотком в кастрюлю 6 лет и ожидать после этого идеально ровный цилиндр.Задача №1 балансировки в первую очередь убрать дисбаланс вызванный реалиями неравномерной эксплуатации, а не подружить диски с резиной.

Достаточно проехать 100 метров после шинки и уже не факт, что нули будут. Не вижу смысла так загоняться

 

[Vitali4]

Достаточно проехать 100 метров после шинки и уже не факт, что нули будут. Не вижу смысла так загоняться

Причем доехать до другой шинки и всё перемерить))

 

[Chester_sk8]

Колеса отмыл от грязи то?) а то дисбаланс дикий стал небось.

Не, с прошлого года так и езжу. Ты как ляпнешь порой, хоть стой, хоть падай. Ну лучше уж промолчать иногда, Олег.

 

[Crew]

Не, с прошлого года так и езжу. Ты как ляпнешь порой, хоть стой, хоть падай. Ну лучше уж промолчать иногда, Олег.

А, ну с твоими пробегами можно и не мыть. Из двора то не выезжаешь) больше чинишь ((

 

[Chester_sk8]

А, ну с твоими пробегами можно и не мыть. Из двора то не выезжаешь) больше чинишь ((

Точно. И масло щупом вычерпываю, а то 4й цилиндр не дремлет.

 

[fizrefl]

Короче у товарища с которым гонялся всё прояснилось у него Stage1 ))

 

[Merzavetc]

Короче у товарища с которым гонялся всё прояснилось у него Stage1 ))

Ах он редиска.

 

[KEEPER]

Короче у товарища с которым гонялся всё прояснилось у него Stage1 ))

их без стейджа не бывает)
но по идее твои 180 сил "новые" +с 2 фазиками должны ехать не хуже....как минимум.

 

[Merzavetc]

их без стейджа не бывает)
но по идее твои 180 сил "новые" +с 2 фазиками должны ехать не хуже....как минимум.

Но не едут.

 

[KEEPER]

Но не едут.

надо самому сесть и попробовать) потом уже делать выводы.
Пока есть уже известные факты -ДСГ7 сухая душит программно мотор 1.8-180. это не новость. Она бережет себя и не дает даже 1.8-152силы на первой выходить на макс момент. Выход необходим для безразрывного перехода на 2-ю. На ДСГ6 1-я крутится тысяч до 5-6 спокойно.
+у него сам мотор придушен сновья по моменту под сухую коробку 250 Ньютонов.
Тогда как он должен выдавать со 180 силами 280-290 момента в стоке.