Skoda Octavia 2019 1.8 TSI

[Chester_sk8]

у тебя мотор того же поколения только генерация новее.
з\ы я чувствую разницу в поведении авто, когда темпа масла перешагивает за 103-104.
рабочая 95 напомню. 107-108 -уже прицеп сзади добавляется....

А как переводится слово "генерация"?

 

[KEEPER]

А как переводится слово "генерация"?

полная абревитура ВАГ-их моторов идет (на примере авто автора темы): серия -ЕА888 и генерация gen 3.
У меня мой CDAB 1.8тси-152лс серия так же ЕА888, но gen 2.
предшественнник их бы BZB ЕА888 gen 1-ставился на пассат B6 7-8 годов.

 

[KEEPER]

у него айсин)

да пофигу -в контексте твоем надо дописывать и "не ДСГ7".
потому как ДСГ6 лучше даже айсина.

 

[Chester_sk8]

полная абревитура ВАГ-их моторов идет (на примере авто автора темы): серия -ЕА888 и генерация gen 3.
У меня мой CDAB 1.8тси-152лс серия так же ЕА888, но gen 2.
предшественнник их бы BZB ЕА888 gen 1-ставился на пассат B6 7-8 годов.

Так вот, слово генерация это от английского generation, что в переводе и означает ПОКОЛЕНИЕ. Потому, твое сообщение выглядело как "масло масляное"

 

[Merzavetc]

да пофигу -в контексте твоем надо дописывать и "не ДСГ7".
потому как ДСГ6 лучше даже айсина.

Лучше ag 06 и ag09 точно. То еще дерьмо, а не акп.

 

[KEEPER]

Так вот, слово генерация это от английского generation, что в переводе и означает ПОКОЛЕНИЕ. Потому, твое сообщение выглядело как "масло масляное"

ок)

 

[ENZO]

фара левая сильно потеет) будем надеяться что слова менеджера про то что это пройдёт - правда)

 

[fizrefl]

больше пока ниразу не замечал запотевшей фары, правда сейчас лето))

 

[fizrefl]

Кстати насчёт спорт-режима в пробках. Ну типа пишут что ДСГ так сохранней будет. Сегодня ради прикола попробовал. Итог один - она все равно переключается на вторую и обратно при полной остановке)

 

[KEEPER]

Кстати насчёт спорт-режима в пробках. Ну типа пишут что ДСГ так сохранней будет. Сегодня ради прикола попробовал. Итог один - она все равно переключается на вторую и обратно при полной остановке)

так точно. только шить прошивками не официальными когда принудительно повышают включение 2-ой только с 17 или 19км\ч. А вообще дешевле всего) в глухой пробке в Д откидывай рычаг вправо в мануал и приндительно ехай на 1-й.

 

[fizrefl]

так точно. только шить прошивками не официальными когда принудительно повышают включение 2-ой только с 17 или 19км\ч. А вообще дешевле всего) в глухой пробке в Д откидывай рычаг вправо в мануал и приндительно ехай на 1-й.

вот это в след раз и попробую.

вот странная фигня. три дня подряд ездил на велосипеде на работу пробки не было. поехал на машине - пробка)))

 

[KEEPER]

вот это в след раз и попробую.

вот странная фигня. три дня подряд ездил на велосипеде на работу пробки не было. поехал на машине - пробка)))

я седня с Энгельса шумейки ехал час сорок после 9часов утра!!!.)) аварии\службы всякие раскорячились...
Зато проверил как мотор темпу держит -масла выше 103 не видел) хотя и притапливал...
на стоке в такую жару в пробках 109-110 было.

 

[Bagszs]

Кстати насчёт спорт-режима в пробках. Ну типа пишут что ДСГ так сохранней будет

байки это всё.

 

[Vitali4]

да, для пробок надо брать обычный гидротрансформатор, он как раз для этого и создан.

 

[KEEPER]

Спорт на сухой в городе полезен, но не для пробок, а для плотной езды\тарфике -меньше передачи туда-сюда гоняет мехатроник+вилки меньше рабоатют. От этого напрямую зависит их ресурс.

 

[Merzavetc]

Спорт на сухой в городе полезен, но не для пробок, а для плотной езды\тарфике -меньше передачи туда-сюда гоняет мехатроник+вилки меньше рабоатют. От этого напрямую зависит их ресурс.

Т.е комфорт нахрен, зато ресурс? И все ради того чтобы ездить на ваге? Хз. Мне на пассате и без спорта норм ездилось.

 

[KEEPER]

Т.е комфорт нахрен, зато ресурс? И все ради того чтобы ездить на ваге? Хз. Мне на пассате и без спорта норм ездилось.

вот как раз комфорт на спорте и будет)

 

[Merzavetc]

вот как раз комфорт на спорте и будет)

Ну хз. Из того что я ездил, так не показалось. В спорте расход выше.

 

[fizrefl]

Ну хз. Из того что я ездил, так не показалось. В спорте расход выше.

у меня расход помоему в спорте даже меньше))) D держит низкие обороты и приходится сильнее жать чтобы ускоряться

ща попробовал разгон с места) ну незнаю.. тянет хорошо, но при газе в пол он как то больно плавно стартует) наверное нужно ASR выключить. и кстати если валить до отсечки дсг переключает передачи быстро, но с толчками

 

[KEEPER]

у меня расход помоему в спорте даже меньше))) D держит низкие обороты и приходится сильнее жать чтобы ускоряться

ща попробовал разгон с места) ну незнаю.. тянет хорошо, но при газе в пол он как то больно плавно стартует) наверное нужно ASR выключить. и кстати если валить до отсечки дсг переключает передачи быстро, но с толчками

все верно. Д экономит тольок когда гладишь педаль газа и коробка едет на 1200-1300 на 6-7й.
при ускорении проржимаешь очень сильно и мотору приходится раскручивтаься с этих 1200-1300.
на это тратится больше топлива нежели при езде на высокой передаче-там зачастую при отпускании газа идет принудительный холостой ход...и расход топлива 0. в то же время чтобы ускориться надо меньше топлива т.к. обороты 2.5-3 тысячи. особо отчетливо нивелируется разница в расходе при валилове.