Саратов - территория "развития"

[SKA]

Да какое отношение к благосостоянию граждан города имеет госдолг, поясни? Равно также, как и на качественное выполнение обязанностей чиновниками города?

Да, маляр, объясни.

 

[nikitos]

Да, маляр, объясни.

Я ещё мне писал, что отвечаю вопросом на вопрос...

 

[rapid]

А ты не объяснишь, потому что не знаешь. Один берет деньги в долг чтоб сделать условное хорошо и обеспечить средой обитания, а второй берёт в долг под воздушные замки и обещания. И в первом случае улучшая инфраструктуру имеется оборот и налоговая база, ровно также как и растущая собственность залоговая, ведь в долг то просто так не дают, а во втором случае не увеличивается ничего и заёмщик плавно превращается в банкрота, с передачей собственности в пользу кредитора.

 

[Maler]

А ты не объяснишь, потому что не знаешь. Один берет деньги в долг чтоб сделать условное хорошо и обеспечить средой обитания, а второй берёт в долг под воздушные замки и обещания. И в первом случае улучшая инфраструктуру имеется оборот и налоговая база, ровно также как и растущая собственность залоговая, ведь в долг то просто так не дают, а во втором случае не увеличивается ничего и заёмщик плавно превращается в банкрота, с передачей собственности в пользу кредитора.

Улучшая инфраструктуру? Дорожки посыпать? Одно дело когда ты закупаешь технику и платишь з/п коммунальщикам из заработанных, а другое когда берешь это в долг. Что там по крупным налогоплательщикам в регионе? Что в планах привлечения бизнеса?

 

[Svat]

Маляр, ты был в Екб?

 

[Maler]

Маляр, ты был в Екб?

Нет, не был.

 

[Maler]

Но чёт циферки по свердловской области на радуют.

 

[Maler]

Ещё главную роль играет местоположение и логистика. Чтобы что то производить надо закупить и привести сырье, а потом продукцию вывезти. Саратовская область в основном граничит с волгоградской и Казахстаном. Все. Остальные области ближе к центру. Можно работать на Казахстан, но от Саратова до Уральска 450 км, это только от Саратова. А от Уральска до Самары и соответственно крупной транспортной артерии страны 230.

 

[SKA]

Цирк с конями. Размер долга ему о многом говорит, а циферки не радуют.

 

[Svat]

главную роль играет местоположение и логистика.

Про грунты забыл)

Саратовская область в основном граничит с волгоградской и Казахстаном. Все. Остальные области ближе к центру

Да уж))

 

[rapid]

Улучшая инфраструктуру? Дорожки посыпать? Одно дело когда ты закупаешь технику и платишь з/п коммунальщикам из заработанных, а другое когда берешь это в долг. Что там по крупным налогоплательщикам в регионе? Что в планах привлечения бизнеса?

Но чёт циферки по свердловской области на радуют.
Посмотреть вложение 515676

Ну поясняю по провалу 2019. Это ковидные ограничения, период когда ликвидировались многие воздушные ИП. Это не основной показатель экономики так то. Надо смотреть уровень безработицы, то есть остались эти люди на улице или ушли в крупные организации.

Посыпать дорожки - это показатель благоустроенности инфраструктуры. Тут их посыпают крошкой гранитной. С техникой проблем нет. Организация муниципальных структур организована в чётком взаимодействии как с властями, так и коммерческой составляющей. И законов заставляющих граждан чистить свой двор тут нет, потому что во первых на дворниках никто не экономит, во вторых они есть, в третьих работает техника, в четвертых когда есть результат - процесс можно совершенствовать и просить денег именно на развитие процесса, а не на его создание с нуля.

Про налогоплательщиков крупных ну не смешно. В Саратове первое что приходит на ум это Мария и диваны. Но это точечный и узконаправленный сегмент. По Екб во первых оборонка, во вторых самолётики, с третьих оборудование, в четвертых все транспортные хабы, в пятых сырьё, в шестых УрФУ, в седьмых энергетика, в восьмых переработка. И заходя в банальный магнит, процентов 70 товаров из пищёвки - местные. Молочка просто шикарная. Видимо в минус 30 коровки живут лучше, чем на Волге. Но это лирика конечно.

Техника в долг. Это нормально. При условии когда она работает. Если он не работает - вот это не нормально. Вот привезут на следующий год трамваи, а рельсов нет. Это нормально*?

В общем учи матчасть или выбирай оппонента другого.

 

[Crew]

Ковид активно начал распространяться в 20 году. И ограничения пошли в 20ом же.

 

[bes24]

Ну поясняю по провалу 2019. Это ковидные ограничения, период когда ликвидировались многие воздушные ИП. Это не основной показатель экономики так то. Надо смотреть уровень безработицы, то есть остались эти люди на улице или ушли в крупные организации.

Посыпать дорожки - это показатель благоустроенности инфраструктуры. Тут их посыпают крошкой гранитной. С техникой проблем нет. Организация муниципальных структур организована в чётком взаимодействии как с властями, так и коммерческой составляющей. И законов заставляющих граждан чистить свой двор тут нет, потому что во первых на дворниках никто не экономит, во вторых они есть, в третьих работает техника, в четвертых когда есть результат - процесс можно совершенствовать и просить денег именно на развитие процесса, а не на его создание с нуля.

Про налогоплательщиков крупных ну не смешно. В Саратове первое что приходит на ум это Мария и диваны. Но это точечный и узконаправленный сегмент. По Екб во первых оборонка, во вторых самолётики, с третьих оборудование, в четвертых все транспортные хабы, в пятых сырьё, в шестых УрФУ, в седьмых энергетика, в восьмых переработка. И заходя в банальный магнит, процентов 70 товаров из пищёвки - местные. Молочка просто шикарная. Видимо в минус 30 коровки живут лучше, чем на Волге. Но это лирика конечно.

Техника в долг. Это нормально. При условии когда она работает. Если он не работает - вот это не нормально. Вот привезут на следующий год трамваи, а рельсов нет. Это нормально*?

В общем учи матчасть или выбирай оппонента другого.

Что там с энергетикой в Екатеринбурге?
Можно по конкретнее про источники генерации?

 

[rapid]

Ещё главную роль играет местоположение и логистика. Чтобы что то производить надо закупить и привести сырье, а потом продукцию вывезти. Саратовская область в основном граничит с волгоградской и Казахстаном. Все. Остальные области ближе к центру. Можно работать на Казахстан, но от Саратова до Уральска 450 км, это только от Саратова. А от Уральска до Самары и соответственно крупной транспортной артерии страны 230.

Бред. Во времена империи именно близость с границей позволяло Саратовской губернии быть в передовиках. Кроме физического сырья есть масса направлений развития - логистика, кадры, переработка, ИТ. Японцы как то без ресурсов могут. Проблема в организации процесса и нежелании этот процесс развивать.

 

[rapid]

Что там с энергетикой в Екатеринбурге?
Можно по конкретнее про источники генерации?

• Рефтинская ГРЭС — 3 800 МВт.
• Среднеуральская ГРЭС — 1 578,5 МВт.
• Белоярская АЭС — 1 485 МВт.
• Верхнетагильская ГРЭС — 1 062,15 МВт.
• Ново-Свердловская ТЭЦ — 557 МВт.
• Нижнетуринская ГРЭС — 484 МВт.
• Серовская ГРЭС — 451 МВт.
• ТЭЦ Академическая — 220 МВт.
• ТЭЦ ОАО «ЕВРАЗ НТМК» — 149,90 МВт.
• Богословская ТЭЦ — 135,5 МВт.
• Красногорская ТЭЦ — 121 МВт.
• ТЭЦ ОАО НПК «Уралвагонзавод» — 100 МВт.

 

[Maler]

Ну поясняю по провалу 2019. Это ковидные ограничения, период когда ликвидировались многие воздушные ИП. Это не основной показатель экономики так то. Надо смотреть уровень безработицы, то есть остались эти люди на улице или ушли в крупные организации.

Посыпать дорожки - это показатель благоустроенности инфраструктуры. Тут их посыпают крошкой гранитной. С техникой проблем нет. Организация муниципальных структур организована в чётком взаимодействии как с властями, так и коммерческой составляющей. И законов заставляющих граждан чистить свой двор тут нет, потому что во первых на дворниках никто не экономит, во вторых они есть, в третьих работает техника, в четвертых когда есть результат - процесс можно совершенствовать и просить денег именно на развитие процесса, а не на его создание с нуля.

Про налогоплательщиков крупных ну не смешно. В Саратове первое что приходит на ум это Мария и диваны. Но это точечный и узконаправленный сегмент. По Екб во первых оборонка, во вторых самолётики, с третьих оборудование, в четвертых все транспортные хабы, в пятых сырьё, в шестых УрФУ, в седьмых энергетика, в восьмых переработка. И заходя в банальный магнит, процентов 70 товаров из пищёвки - местные. Молочка просто шикарная. Видимо в минус 30 коровки живут лучше, чем на Волге. Но это лирика конечно.

Техника в долг. Это нормально. При условии когда она работает. Если он не работает - вот это не нормально. Вот привезут на следующий год трамваи, а рельсов нет. Это нормально*?

В общем учи матчасть или выбирай оппонента другого.

Ого. В первых рядах оборонка, самолётики и транспорт. А где же бизнес?

 

[Maler]

Тут как то тоже удивлялись что в топ крупных налогоплательщиков саратовской области входит пивзавод в Балаково.

 

[Maler]

Бред. Во времена империи именно близость с границей позволяло Саратовской губернии быть в передовиках. Кроме физического сырья есть масса направлений развития - логистика, кадры, переработка, ИТ. Японцы как то без ресурсов могут. Проблема в организации процесса и нежелании этот процесс развивать.

Переработка! Чё там про Горный писали? Про логистику я уже писал.

 

[Maler]

ИТ можно развивать в любом регионе.

 

[bes24]

• Рефтинская ГРЭС — 3 800 МВт.
• Среднеуральская ГРЭС — 1 578,5 МВт.
• Белоярская АЭС — 1 485 МВт.
• Верхнетагильская ГРЭС — 1 062,15 МВт.
• Ново-Свердловская ТЭЦ — 557 МВт.
• Нижнетуринская ГРЭС — 484 МВт.
• Серовская ГРЭС — 451 МВт.
• ТЭЦ Академическая — 220 МВт.
• ТЭЦ ОАО «ЕВРАЗ НТМК» — 149,90 МВт.
• Богословская ТЭЦ — 135,5 МВт.
• Красногорская ТЭЦ — 121 МВт.
• ТЭЦ ОАО НПК «Уралвагонзавод» — 100 МВт.

Балаковская АЭС 4000МВт + ГЭС 1433МВт
Перекрывают все потребности с лихвой и цена их энергии гораздо ниже чем цена энергии получаемой на ГРЭС, ТЭЦ и подобных источниках.