Российским водителям придется платить за все

[aleksar]

Ниссан Микру, по нашим деньгам под 900 тыс. У нас он от 500 в минимальной компВлектации. Пожалуйста..400 тыс налога..(в рублях)..Зато дороги - изумительные..

я купил ауди за 200 и двести пусть налог были бы дороги - не жалко. каждый покупает по возможности, есть 900 купил нет ходи пешком копи

я купил ауди за 200 и двести пусть налог были бы дороги - не жалко. каждый покупает по возможности, есть 900 купил нет ходи пешком копи

а тут налог заплати а дорог все равно нет нах нужем мне такой налог

Замечательно.
Считаем:
Микра щас не выпускается, на рынке бу за 10-11 гг с пробегом до 50 тыкм цена ориентировочно(я по своим ощущениям, можете скорректировать) 410-480. Исходя из этого положим цену нового 550.
Итого:
Израиль - 900 т.р.
РФ - 550 т.р.
Разница ~63% или в 1.63 раза.

Далее, средняя зарплата в Израиле за март прошлого года составила 8996 шекелей.
Курс рубля к шекелю: 7.7719 рублей к 1.
Т.е. 8996 x 7.7719 = 69440.12 рублей.
Средняя зарплата в Саратовской области за 2011 г...
вот тут начинаются мутняки. Источники и цифры разные. Возьмём для статистики различные данные и предложения по работе.
1) http://news.sarbc.ru/main/2011/06/14/111511.html - 15 064 руб.
2) http://www.jobreg.ru/statist.php?region=64&god=2011&region2=0 - 17 126 руб.
Берём среднее - 16 000 рублей грязными.

Итого:
Разница ~334% или в 4.4 раза.

Следовательно - наша более дешевая в абсолютных единицах денег машина, нам встаёт как минимум в 3 раза дороже, чем им.
Иными словами для нас, тут эта микра должна стоить(исходя из соотношения доходов) 204 545 рублей. Из них примерно 100 000 рублей цена самой Микры и 104 545 цена налога. Да легко блин, давайте!

:i-m_so_happy::i-m_so_happy::i-m_so_happy::i-m_so_happy::i-m_so_happy::i-m_so_happy:в точку

 

[s2k]

Nusferatus, надо было сделать расчет немного поточнее

Протяженность автомобильных дорог Саратовской области общего пользования составляет 10 962 км, с твёрдым покрытием — 10 711 км (в том числе 741 км автодорог федерального значения) (по состоянию на 2008г)

В случае с Финляндией стоимость содержания дорог на 1 км в 2008 году составила 7274 евро для всех типов дорог. Причем там учитывались и расходы на муниципальные дороги.

Округлять не будем: Считаем: 10 711 x 8 000 / 582 245 = 133 евро = 5100 рублей в год.
Это по ценам Финляндии, где выше стоимость рабочей силы и сырья...

 

[136666]

Один мой родственик занимался строительством дорог. Смотрели мы как то новости вместе. Там было сказано что правительство выдало 210 млн. Но до его фирмы тогда дошло только 50. И что тут говорить про стоимость....

 

[Mazzay]

В ещё нельзя забывать, что кому-то налог начисляется меньше, чем положено, кому-то не начисляется совсем. Не то всех, кому начисляется, удается собрать. А с того, что собирается, ещё и самих "собирателей" кормить надо.

 

[Denwer]

Количество, количество - главный фактор..Я ж не сомневаюсь, что есть..И которые НЕ платят тоже есть..Но подавляющее большинство - это все равно авто до 100 л.с. или немногим больше..

Главная проблема наших дорог это не объем собираемого налога, а коррупция. Я не понимаю как с этим можно вообще спорить.

 

[PND-Power]

скоро нас загонят в такую дрянь,что проще будет ездить на неоформленной тачке коней под 300 и очень быстро,ну ни в одной из ваших европ этого нет

это уже сейчас становится нереально

 

[W-109]

в Голландии говорите...так и знал что они законы по накурке принимают))

 

[Vokrax]

это уже сейчас становится нереально

Почему не реально ?

 

[Виталич]

вооще название темы звучит как угроза ))))

 

[Dvorkyn]

Я не понимаю как с этим можно вообще спорить.

Я не спорю. Я представил на минуту, что его нет, и не могу представит как за существующий налог можно иметь хорошие дороги..Это не реально.

 

[Виталич]

Я не спорю. Я представил на минуту, что его нет, и не могу представит как за существующий налог можно иметь хорошие дороги..Это не реально.

да, нужно сделать всем автомобилистам единую, одинаковую абонентскую плату, 5т.руб в год.

 

[Denwer]

Я не спорю. Я представил на минуту, что его нет, и не могу представит как за существующий налог можно иметь хорошие дороги..Это не реально.

А кто сказал что дорожный фонд это только ТН? А ты в свое представление включил большой акциз на топливо? Сколько там щас, процентов 40-50? Да и как это можно вообще представить не имея реальных цифр(без учета откатов и взяток) о стоимости дорог? Ну или у тебя фантазия очень хорошая, с которой можно без проблем представить рост акций.

 

[PND-Power]

Почему не реально ?

уже раз сорок на форуме писал,погугли=) Халва кончилась,просто не все знают об этом.

 

[Dvorkyn]

А кто сказал что дорожный фонд это только ТН? А ты в свое представление включил большой акциз на топливо?

Да, конечно.

Сколько там щас, процентов 40-50? Да и как это можно вообще представить не имея реальных цифр(без учета откатов и взяток) о стоимости дорог?

Я писал выше. Сравнивая с затратами на содержание авто в некоторых европейских странах. В том числе и по стоимости бензина там, и особенно учитывая долю налогов (до 70-80%, против наших 50%). Стоимости регистрационных манипуляций, всеразличных дорожных сборов и тп..Цифра сильно отличается от нашей.

 

[Vokrax]

уже раз сорок на форуме писал,погугли=) Халва кончилась,просто не все знают об этом.

чет не не нагуглил ничего толкового... В чем изменения ...

 

[Gunslinger]

Если уж брать пример, но надо смотреть сколько водитель конкретной страны тратит в год на содержание километра дорог.

согласен, но с 1 уточнением - пропорционально средней зар. плате в этих странах и в нашей

 

[Dvorkyn]

согласен, но с 1 уточнением - пропорционально средней зар. плате в этих странах и в нашей

Только как часть себестоимости дорог. Понятно, что работники получают меньше...Кстати, а может и в этом часть ответа?
Наши люди тоже хотят получать достойную оплату, только вот платить своим людям, рабочим не привыкли..Жадные..ПОтом думаем - а чего они асфальт в лужу кидают?

 

[Nusferatus]

В ещё нельзя забывать, что кому-то налог начисляется меньше, чем положено, кому-то не начисляется совсем. Не то всех, кому начисляется, удается собрать. А с того, что собирается, ещё и самих "собирателей" кормить надо.

При этом если сделать как в пендостане, то абсолютно не важно сколько там ты себе лошадей оформил, сколько за это отдал взятку и т.д. Как минимум одна позиция убирается в вертикали коррупции. Единственная возможная сложность - это льготники. Т.е. как это организовать. Ну и всё. Остальные доводы против от политиканов, имхо это из разряда "ссать в уши". Тем более им то выгодна существующая схема - они то колесят в большинстве своём на х5 и х6 с Мерседесами АМГ, которые освобождены от уплаты транспортного налога.

 

[Nusferatus]

С другой стороны понять можно всё. Ну вот представляем ситуёвину - есть некто Иван Иваныч. Этот Иван Иваныч правдами и не правдами вылез из грязи в князи и застолбил себе оптом местечко в думе. Т.е. стал власть имущим. Ну и что ему делать?
Идти против большинства с неприятными многим(властьимущим опять таки) предложениями по оптимизации использования рессурсов и использования финансирования, стягивая тем самым себе петлю на шее, либо плыть по течению, играя на публику время от времени изрекая "правильные слова", эмулируя бурную деятельность, а попутно решать финансовые вопросы себя, своей семьи, своих родственников своей семьи, своих детей, внуков и правнуков, причём на 10 поколений вперёд(т.к. мало ли чо - пока есть возможность, надо брать помаксимуму)?
Конечно же очевидно он настолько идейный и неподкупный как бетонный столб, что совершенно определённо будет за средненькую зарплату устраивать жизнь какого то там народа.

 

[s2k]

С другой стороны понять можно всё. Ну вот представляем ситуёвину - есть некто Иван Иваныч. Этот Иван Иваныч правдами и не правдами вылез из грязи в князи и застолбил себе оптом местечко в думе. Т.е. стал власть имущим. Ну и что ему делать?
Идти против большинства с неприятными многим(властьимущим опять таки) предложениями по оптимизации использования рессурсов и использования финансирования, стягивая тем самым себе петлю на шее, либо плыть по течению, играя на публику время от времени изрекая "правильные слова", эмулируя бурную деятельность, а попутно решать финансовые вопросы себя, своей семьи, своих родственников своей семьи, своих детей, внуков и правнуков, причём на 10 поколений вперёд(т.к. мало ли чо - пока есть возможность, надо брать помаксимуму)?
Конечно же очевидно он настолько идейный и неподкупный как бетонный столб, что совершенно определённо будет за средненькую зарплату устраивать жизнь какого то там народа.

И правильно зачем им дороги? У них джипы.