Развал - схождение

[Буратино]

Только эти стенды надо периодически калибровать.

Намекаешь на то, что ниточку не надо обслуживать ?

 

[Elektron]

С приходом компьютерного оборудования снизился уровень технической грамотности у специалистов, но точность оборудования повысилась.

А поскольку качество обеспечивает именно человек, работающий с оборудованием, это самое качество в итоге снизилось, причем сильно. Тем более, как верно заметили, стенды надо калибровать, а еще их надо обслуживать.

Изменилась точность регулировки, способ измерения, скорости на дороге, размерность колес и болты, гайки и тд.

Вот разве что про способ измерения соглашусь.
Скорость тут вообще ни при чем, от нее параметры установки углов колес не зависят - они задаются производителем автомобиля.
Размерность колес тоже без разницы совершенно, равно как болты и гайки.
Точность регулировки может и повысилась, если человек умеет правильно пользоваться стендом. Да вот только какая штука - допуски по углам особо-то и не менялись.

У меня на Москвиче допуск на развал +/-30', на схождение +/-5' (на сторону, а всего +/-10' получается), на продольный наклон +/-30', разница по сторонам для развала и продольного наклона не более 30'.

Берем Весту - развал +/-35' (только у Sport +/-30'), схождение +/-10 минут, продольный наклон +/-1 градус. Допустимая разница по сторонам не прописана.

Солярис (навскидку погуглил) - развал не регулируется, схождение +/-12', продольный наклон +/-30', допустимая разница по сторонам опять же не прописана.

LC200 - развал +/-45', схождение +/-10', продольный наклон +/-45'.

Шкода Октавия - развал +/-30', схождение +/-10', продольный наклон +/-30', допустимая разница по сторонам для развала и продольного наклона не более 30'.

То есть у меня на машине из 80-х годов требования такие же или даже более жесткие. И регулировка развала не дебильным эксцентриком, который при затяжке контр-гайки у не очень сноровистых развальщиков запросто уползает "в пределах допуска", а ползуном, которым хоть секунды лови!

 

[Vitali4]

Как правило, отношение к этому моменту кривое. Я теперь всегда сажусь за руль в кресло и сам выставляю руль ровно, ориентируясь на приборную панель. Поставить руль ровно, крутя его рукой, находясь вне водительского места, без уровня (и ровного пола) нереально.
Просто кто-то кривое положение руля в пару-тройку градусов не замечает, а у меня кровь из глаз. Да, я — перфекционист.

Бывало, что после всех манипуляций приходилось самому окончательно юстировать положение рулевого колеса, несмотря на тщательное соблюдение технологии процедуры, выставления точных параметров и положения самой баранки.

 

[Mazzay]

... тщательное соблюдение технологии процедуры, выставления... положения самой баранки.

Что за технология?

 

[Vitali4]

Что за технология?

Ну, несколько громко обозвал, не прям как по тису, но близко к этому ))

 

[Mazzay]

Ну, несколько громко обозвал, не прям как по тису, но близко к этому ))

А в ТИСе как?

 

[Vitali4]

А в ТИСе как?

Там полный бак топлива, грузы на передние сиденья, на задний диван и т.д.

 

[alesha64]

Там полный бак топлива, грузы на передние сиденья, на задний диван и т.д.

а зачем такое ?

 

[Vitali4]

а зачем такое ?

Производитель авто разработал такую процедуру.

 

[alesha64]

Производитель авто разработал такую процедуру.

ну это понятно, а для чего ?
меняются какие-то характеристики ?

 

[qwinter]

ну это понятно, а для чего ?
меняются какие-то характеристики ?

Что бы выставить правильно, углы подвески при нагрузке то меняются.

 

[alesha64]

Что бы выставить правильно, углы подвески при нагрузке то меняются.

Правильно кому, 90% времени я езжу один, с пустым багажником и полупустым баком, т.е . у меня постоянно будут неверные углы установлены ?

 

[Mazzay]

Там полный бак топлива, грузы на передние сиденья, на задний диван и т.д.

Руль-то каким образом положено выставлять ровно?

 

[Vitali4]

Руль-то каким образом положено выставлять ровно?

Да просто визуально))
При этом когда ставили руль перед началом процедуры в положении, которое меня устраивало, после выезда на дорогу было отлично, кроме чуть изменившегося в итоге положения руля. Приходится чуть прокрутить симметрично рулевые тяги.

 

[Vitali4]

Правильно кому, 90% времени я езжу один, с пустым багажником и полупустым баком, т.е . у меня постоянно будут неверные углы установлены ?

Для корейцев, видимо, такие точности настройки не актуальны))

 

[Mazzay]

... ставили руль перед началом процедуры в положении, которое меня устраивало, после выезда на дорогу было отлично, кроме чуть изменившегося в итоге положения руля.

Вот я и не пойму. Почему руль не остаётся на месте? Его же жёстко крепят.

 

[alesha64]

Для корейцев, видимо, такие точности настройки не актуальны))

причем здесь корейцы ?
зато этот метод идеально подойдет для Татры 815, у который развал положительный при пустой машине

 

[Vitali4]

Вот я и не пойму. Почему руль не остаётся на месте? Его же жёстко крепят.

Видимо деформация подрамников или кузова.

 

[Mazzay]

Видимо деформация подрамников или кузова.

Почему тогда потом в другом месте всё нормально?

 

[Vitali4]

Почему тогда потом в другом месте всё нормально?

Тогда значит неисправность оборудования