Про кризис ничего не слышно?

[SciFi]

Как некоторым не хочется поступаться благами цивилизации-то.

Золотые слова! +100

 

[Merzavetc]

у GM платформа одна и для OPEL и для хюндая

не одна, не надо хундай туда приписывать.

 

[алекс99]

Золотые слова! +100

А самое главное, что народ "страдает" по новым авто, всяким гаджетам и прочим мало значительным примочкам.В теме про СССР именно эти люди тосковали по временам сильной страны, человеческих отношений и плевались от "буржуйских" завоеваний нашего времени.

 

[basilios]

Мож кому интересно будет...

Редиски, я чуть не оглох, когда губернатора объявляли, пришлось на центре громкость полностью убрать.

 

[Spok]

Как некоторым не хочется поступаться благами цивилизации-то.

Ради чего?

 

[-=V=-]

Что-то, как-то, не весело http://top.rbc.ru/economics/21/07/2014/937669.shtml

Кому? Спекулянтам долговыми обязательствами? Да пусть погрустят.

 

[Spok]

Кому? Спекулянтам долговыми обязательствами? Да пусть погрустят.

В конечном счете всем.

 

[-=V=-]

В конечном счете всем.

А Сеченов (Роснефть) говорит, что им пох. Они, предвидя эту пакость, аккумулировали 21млрд. под свои нужды. Так что зачем обобщать?

 

[SciFi]

не одна, не надо хундай туда приписывать.

какая твоя версия? Речь идёт о самом принципе создания платформ для авто.

А самое главное, что народ "страдает" по новым авто, всяким гаджетам и прочим мало значительным примочкам.В теме про СССР именно эти люди тосковали по временам сильной страны, человеческих отношений и плевались от "буржуйских" завоеваний нашего времени.

Я не знаю о ком речь идёт, но сколько я не разговариваю с друзьями то только кигнутые, т.е. сумасшедшие по гаджетам рассказывают какие удобные смартфоны и прочее. Среднестатистический пользователь рад простому кнопочному телефону, в сравнении с непонятным смартфоном который живёт рабочий день. Но без них как то будет скучновато.

В конечном счете всем.

ты уверен что если убрать многомиллионную массу офисного планктона - станет тяжелее дышать?

 

[Stas_13]

ты уверен что если убрать многомиллионную массу офисного планктона - станет тяжелее дышать?

Вопрос в том, куда эту массу убрать? У нас много требуется работников в реальном секторе? Всем найдутся рабочие места?

 

[Stas_13]

А Сеченов (Роснефть) говорит, что им пох. Они, предвидя эту пакость, аккумулировали 21млрд. под свои нужды. Так что зачем обобщать?

Им то действительно пох.

 

[-=V=-]

Им то действительно пох.

И мне с прибором. Бабушки у подъезда тоже согласны выложить прибор, но отсутствует наличие оного.

Вопрос в том, куда эту массу убрать? У нас много требуется работников в реальном секторе? Всем найдутся рабочие места?

Найдутся, только эта масса привыкла к теплым местам и бонусам. На что учились, туда и убрать. :derisive:

 

[LordKor]

В самом верхнем разделе форума как то разместил новость о том что Geely помогает Volvo создать платформу для будущей серии автомобилей.

Вольво давно обанкротился и был куплен китайцами, которые теперь и занимаются разработками - где-то сами, где-то заказывают кому-нибудь.

Так что по сути многие пересаживаться на восточный автопром.

Ага - в основном, те, кто теперь не может покупать классику, поскольку ее сняли с производства, а выпущенная на замену ей гранта стоит в два раза дороже.

Например тата моторс уже и в Саратове открыла свой салон.

И? Несколько лет назад у нас Евромобиль салон открывал и продавал там всякие ягуры с рейнджроверами. и где он сейчас? Вопрос не в том, кто открыл, а у кого какая доля рынка.

Но до этого происходил тот же самое и на Западе - у GM платформа одна и для OPEL и для хюндая.

Да ну? Это с каких это пор Hyundai с ДжиЭмом настолько задружился? С Дэу, которое давным давно GM Korea, не путаем?

цена контракта с Китаем никому не известна - так что все разговоры об убытках довольно надуманы.

Да-да-да, никто ничего не знает, но контракт гораздо выгоднее, чем с Европой.

для тех кто не занимается реальным сектором экономики - действительно так и есть.

Хммм... было бы очень интересно узнать, что тогда включает в себя "реальный сектор экономики"...

Я даже больше скажу для нашей экономике это действительно настоящий кризис.

ЭТО - кризис не для экономики, а для финансовой системы.
А в экономике у нас уже давно не кризис, а п-ц.

 

[-=V=-]

ЭТО - кризис не для экономики, а для финансовой системы.
А в экономике у нас уже давно не кризис, а п-ц.

А зачем нужна финансовая система без экономики? :2dda8142dde7142ad02

 

[seryi]

А зачем нужна финансовая система без экономики? :2dda8142dde7142ad02

С её помощью можно надуть ба-а-альшой мыльный пузырь, который потом с грохотом бабахнет и превратится в очередную Великую Депрессию, обогатив попутно знающих и вовремя соскочивших.

 

[-=V=-]

С её помощью можно надуть ба-а-альшой мыльный пузырь, который потом с грохотом бабахнет и превратится в очередную Великую Депрессию, обогатив попутно знающих и вовремя соскочивших.

Именно. Зато как весело - надуваем презервативы и бабахаем, надуваем и бабахаем, а Spok грустит почему-то..

 

[Spok]

Ну поглядим.

 

[SciFi]

Вольво давно обанкротился и был куплен китайцами, которые теперь и занимаются разработками - где-то сами, где-то заказывают кому-нибудь.

однако Вольво от этого не перестало быть западной автомаркой - со статусом выше среднего.

Ага - в основном, те, кто теперь не может покупать классику, поскольку ее сняли с производства, а выпущенная на замену ей гранта стоит в два раза дороже.

ягуар и лэнд ровер разве не автомобили выше среднего уровня.

И? Несколько лет назад у нас Евромобиль салон открывал и продавал там всякие ягуры с рейнджроверами. и где он сейчас? Вопрос не в том, кто открыл, а у кого какая доля рынка.

именно о них и идёт речь, это компании принадлежат Тата моторс.

Да ну? Это с каких это пор Hyundai с ДжиЭмом настолько задружился? С Дэу, которое давным давно GM Korea, не путаем?

Корейские, как и китайские автоконцерны покупают целые производственные линии, немного внеся своих изменений в конкретною модель.

Да-да-да, никто ничего не знает, но контракт гораздо выгоднее, чем с Европой.

Так какая цена на газ и нефть для Китая? LordKor, я часто встречаю это сетование на цену для Китая - что может переубедить лично вас что эта сделка выгодна? Я уже и пример Германии и Македонии привёл - но результат один, всё отбрасывается и остаётся только "всёпропало"

Хммм... было бы очень интересно узнать, что тогда включает в себя "реальный сектор экономики"...

реальное производство.

ЭТО - кризис не для экономики, а для финансовой системы.
А в экономике у нас уже давно не кризис, а п-ц.

а она у нас была в РФ экономика то?

 

[алекс99]

а она у нас была в РФ экономика то?

Очень чёткая мысль. И почему все грустят от конца тому чего не было?

 

[SciFi]

Вопрос в том, куда эту массу убрать? У нас много требуется работников в реальном секторе? Всем найдутся рабочие места?

хороший аргумент. Я бы даже сказал веский.
Stas_13, если ты задал этот вопрос значит ты понимаешь что её, эту массу никуда не деть. Это западный подход, там, в западном мире работа перестала нести какую либо полезную нагрузку и превратилась в социальную функцию. Так вот отвечая на твой вопрос - если нам продолжать движение к Макдональдсу, стране Марльборо и ковбоев в джинсе то ничего менять не надо.