"Порш Кайен. Хороший понт дороже денег?" - записки автомеханика, про современное омно, копроэкономику и пр.

[Vitali4]

Да ладно!

да-да. после 70 град каждые 10 градусов приводят к увеличению скорости химических реакций вдвое.

 

[XiDeX]

Закакали тему бмвисты,

мы вас в свою ветку не звали чтоб вы там срали...
а тут пишут про износ деталей на машинах которые старше или около 10 лет отроду. и как пример я лично привел БМВ. И это не повод с твоей стороны начинать какать и в этой теме обсирая бмв.

 

[ZASlonovsky]

Как эти пластмассовые машины получают 5 звезд на краш тестах я хз=)

Да при чём тут краш тест?

Ну так немцам наверное нужно было это предусмотреть при проектировании))

Что заложить? Ресурс в 50 лет?
Если инженеру идёт задача: гарантия три-пять лет, производство надо удешевить. Какой материал он выберет? Правильно, тот который отходит 5 лет + ещё чуть-чуть без проблем. Всё, задача решена. И именно на этом будут основаны все его тесты материалов и т.д.

 

[!Chip]

Как раз такие "клоуны" и находят конкретную неисправность после впустую потраченных кучи денег времени и нервов в оффициАльных сервисах.

Покупая 10-ти летний порш нужно понимать и осозновать что это дорогое авто, и требует соответствующего ухода и обслуживания. И те кто в состоянии купить и обслуживать данное авто по гаражам ездить не будут, им проще заменить узел у официалов. А вот нищеброды купившие "крутое и понтовое" 10-ти летнее б\у конечно же поедут к рукастому дяде Ване с надеждой что он им всё за 3 копейки починит и приколхозит.

 

[XiDeX]

Покупая 10-ти летний порш нужно понимать и осозновать что это дорогое авто, и требует соответствующего ухода и обслуживания.

Интересно, а что такого сложного есть в порше, чего нет в других авто ? все сделано из одного и того же металла и пластмассы и прикручено одинаковыми винтами. И чем отличаются руки официального сервисмена который крутит этими руками гайки в каене, от рук сервисмена из гаража ???
Единственное в чем могут возникать трудности в обслуживании современных премиум-авто это в электрике. Не каждый гараж в ней разберется, да и официалы я уверен не всегда это делают... просто у официалов есть возможность заменить узел в сборе и не разбиратся в чем же там проблема. а в гаражах этот узел будут мучить до последнего в том числе прибегая к колхозным решениям... но иногда они оказываются более живучи чем тупая замена агрегата...

 

[Vitali4]

Интересно, а что такого сложного есть в порше, чего нет в других авто ? все сделано из одного и того же металла и пластмассы и прикручено одинаковыми винтами. И чем отличаются руки официального сервисмена который крутит этими руками гайки в каене, от рук сервисмена из гаража ???Единственное в чем могут возникать трудности в обслуживании современных премиум-авто это в электрике. Не каждый гараж в ней разберется, да и официалы я уверен не всегда это делают... просто у официалов есть возможность заменить узел в сборе и не разбиратся в чем же там проблема. а в гаражах этот узел будут мучить до последнего в том числе прибегая к колхозным решениям... но иногда они оказываются более живучи чем тупая замена агрегата...

ну там просто банально больше всякой потенциально геморойной тряхомудии, например пневмоподвеска. и чем больше там всякого, тем чаще всё это дело капризничает и привлекает к себе внимание. по уровню качества конечно всё сделано из одного материала, что кайен, что фокус. просто в фокусе в три раза меньше деталей ))))

 

[!Chip]

Интересно, а что такого сложного есть в порше, чего нет в других авто ? все сделано из одного и того же металла и пластмассы и прикручено одинаковыми винтами. И чем отличаются руки официального сервисмена который крутит этими руками гайки в каене, от рук сервисмена из гаража ???
Единственное в чем могут возникать трудности в обслуживании современных премиум-авто это в электрике. Не каждый гараж в ней разберется, да и официалы я уверен не всегда это делают... просто у официалов есть возможность заменить узел в сборе и не разбиратся в чем же там проблема. а в гаражах этот узел будут мучить до последнего в том числе прибегая к колхозным решениям... но иногда они оказываются более живучи чем тупая замена агрегата...

Достаточно всего. Например для каких то действий могут понадобится специфические инструменты, обязательно нужна документация. Обязательно нужно средство диагностики с последним ПО. Также есть различные узлы типа АКПП который в гараже затруднительно ремонтировать.

 

[Vitali4]

Достаточно всего. Например для каких то действий могут понадобится специфические инструменты, обязательно нужна документация. Обязательно нужно средство диагностики с последним ПО. Также есть различные узлы типа АКПП который в гараже затруднительно ремонтировать.

а почему ты думаешь, что у таких сервисменов нет спецдокументации или средств диагностики?
та же АКПП в условиях оф дилера не ремонтируется, а тупо меняется на новую при стоимости от полляма. зашибись оф ремонт, чо

 

[Frol]

а потом наклеку надо "ми лифе ми рулес"

нихт кар шов

 

[!Chip]

а почему ты думаешь, что у таких сервисменов нет спецдокументации или средств диагностики?

Потому что получить её могут только официалы. А средства диагностики и постоянный доступ к обновлениям ПО стоит дорого. Это просто не выгодно гаражнику ради нескольких авто. В гаражи обычно ездят куча разных машин, а у официалов специализация на одной конкретной марке.

 

[mike/64rus]

A propos. Если не ошибаюсь, у асовца Илья Н. такой же порше Послушал бы мнение истинного владельца о качестве запчастей и стоимости/сложности обслуживания кайенна.

 

[!Chip]

A propos. Если не ошибаюсь, у асовца Илья Н. такой же порше Послушал бы мнение истинного владельца о качестве запчастей и стоимости/сложности обслуживания кайенна.

Был)) Он от него быстро избавился)

 

[KEEPER]

Очень сильное воздействвие на патрубки и трубки СО оказывает температура охл. жидкости и состав этой жидкости, так же регулярность замены антифриза и промывка системы охлаждения.
Ары на каене явно на ТО не ездиют)

 

[mike/64rus]

Был)) Он от него быстро избавился)

А что такое? ШланХ отвалился?

 

[XiDeX]

могут понадобится специфические инструменты

Да харош чтоль! все эти спец инструменты делаются при помощи болгарки и сварки на коленке за 15 минут.
а насчет электроники я уже сказал что да, в этом определенный гимор присутсвует..

 

[Crew]

А что такое? ШланХ отвалился?

Да нет, просто шкода рулит))

 

[Crew]

а насчет электроники я уже сказал что да, в этом определенный гимор присутсвует..

да хорошо чтоль! Любой "тыжпрограммист" за 5 минут всё спрограммирует!

 

[Iron--King]

Официалы, ну во во всяком случае БМВ в Саратове, за ремонт старых моделей с их часто не читаемыми по ПО даже не берутся, в то время как дядя Ваня в гараже, учитывая свой опыт, разберется и все сделает.

 

[Бриз]

В кайене много всего хитромудрого напихано. Например, как-то взялись ремонтировать механизм привода стеклоочистииелей, не двигалась правая щётка. Нашли неисправность, устранили, пробуем - мама дорогая, теперь и левая не шевелится. Проверяем предохранители - целые. Ломали-ломали голову, оказалось - капот надо плотно захлопнуть, а не просто прикрыть - там блокировка стоИт.

 

[Vitali4]

Официалы, ну во во всяком случае БМВ в Саратове, за ремонт старых моделей с их часто не читаемыми по ПО даже не берутся, в то время как дядя Ваня в гараже, учитывая свой опыт, разберется и все сделает.

тем более щас INPA на алиэксперсс за 700 рублей можно купить. это к вопросу "дорогого недоступного" ПО для диагностики и кодирования.