"Порш Кайен. Хороший понт дороже денег?" - записки автомеханика, про современное омно, копроэкономику и пр.

[Iron--King]

Не одноклассник конечно, но BMW X3 F25 2.0D. Затраты на ТО за год 8000. Всё

У официалов-то подобных цен по-моему нет. Чет краем глаза видел рекламу что-то в районе 20000.

 

[Crew]

Владение новым этого класса по деньгам тоже будет примерно - 50к.р.

Если со своим расходниками, то в районе 15 000 максимум. А так тыщ 10 000 - 12 000.

 

[Crew]

У официалов-то подобных цен по-моему нет. Чет краем глаза видел рекламу что-то в районе 20000.

А что мешает свои расходники купить? Вы же наверное на 10летнее бмв сами покупаете, а не у официалов?

 

[Vitali4]

А я бы не учитывал.

почему? ведь это тоже расходы на содержание. во сколько в конечном итоге авто тебе обошлось. и проценты по кредиту тоже не мешало бы сложить. давайте уж считать ВСЕ расходы на содержание, а не стоимость ТО.

 

[!Chip]

Не...ну на жигули было бы еще дешевле. Че сравнивать форд (куга/фокус) и человеческое авто представительского класса. Владение новым этого класса по деньгам тоже будет примерно - 50к.р.

За что такие деньги? Авто нужно для того чтоб на нём ездить, а не для того чтобы его чинить. Это получается ты покупаешь за полляма старую беху, и вкидываешь в неё ещё по 50-60 т.р. ежегодно.

 

[Crew]

почему? ведь это тоже расходы на содержание. во сколько в конечном итоге авто тебе обошлось. и проценты по кредиту тоже не мешало бы сложить. давайте уж считать ВСЕ расходы на содержание, а не стоимость ТО.

А если авто не в кредит? БУ машина тоже дешевеет

 

[Iron--King]

За что? Сколько там ТО стоит? И в любом случае - это будет НОВОЕ авто.

Глупо отрицать, что новое авто представительского класса лучше б/у. Но лучше б/у прем.класса, чем новая бюджетка. Уже писал про это несколько постов ниже. И че спорить: нет денег содержать хороший дорогой автомобиль - ездите на бюджетных помойках. Кто может себе позволить, тот содержит б/у прем и наслаждается комфортом и безопасностью))

 

[Mazzay]

Учитывая то что реально нужно было менять - можно сказать отделались по минимуму. Остальное можно отнести к тюнингу

В первые же месяцы ушло на устранение косяков по электрике, по подвеске, на замену бензонасоса, вискомуфты, тормозных дисков, подкраску там, где это было необходимо — более 35 т.р. Просто можно отнести эту сумму к первоначальной стоимости, так как это относительно разовые затраты.

Опять-таки, в указанные 65 т.р. входит, например, покупка секреток за 2900 р. и всякое другое, чего можно было и не делать…

 

[Alex 777]

почему? ведь это тоже расходы на содержание. во сколько в конечном итоге авто тебе обошлось. и проценты по кредиту тоже не мешало бы сложить. давайте уж считать ВСЕ расходы на содержание, а не стоимость ТО.

Потому что речь идет про расходы на содержание, а не на владение. Мы же транспортный налог не считаем? И причем тут вообще проценты по кредиту? У меня например нет никакого кредита, можешь считать....

 

[!Chip]

А если авто не в кредит? БУ машина тоже дешевеет

Тут наверное имеется ввиду что б\у дешевеет уже не так сильно.

Насчёт б\у, я вполне согласен что можно купить такое авто и спокойно ездить на нём. Но это должно быть 3-4-х летнее авто, но никак не 10

 

[Mazzay]

Комфорт это хорошо, но 65000 за год на авто, это как то дороговато, во всяком случае для меня.

Да не за год. За первый год. Это просто довёл до нормального состояния. Я эту сумму и планировал вложить, когда покупал. Я просто сразу её к цене прибавлял.

 

[Alex 777]

Глупо отрицать, что новое авто представительского класса лучше б/у. Но лучше б/у прем.класса, чем новая бюджетка. Уже писал про это несколько постов ниже. И че спорить: нет денег содержать хороший дорогой автомобиль - ездите на бюджетных помойках. Кто может себе позволить, тот содержит б/у прем и наслаждается комфортом и безопасностью))

К 10 годам вся премиальность сходит на нет уже.

 

[Iron--King]

Если со своим расходниками, то в районе 15 000 максимум. А так тыщ 10 000 - 12 000.

Ну вот уже никак не 8 как было в начале)) А расходники тоже не плохих денег стоят.

За что такие деньги? Авто нужно для того чтоб на нём ездить, а не для того чтобы его чинить. Это получается ты покупаешь за полляма старую беху, и вкидываешь в неё ещё по 50-60 т.р. ежегодно.

Да, так и получается. За хорошее авто приходится платить.

 

[Mazzay]

А зимней так вообще нет)

Зимнюю я не учитывал. Зимнюю сразу в Мск на дисках оригинальных взял за 24000 в практически новом состоянии. Летнюю, разумеется, уже тоже заменил. Этой замены нет в приведённой сумме, ибо резина — расходник.

 

[Vitali4]

Потому что речь идет про расходы на содержание, а не на владение. Мы же транспортный налог не считаем? И причем тут вообще проценты по кредиту? У меня например нет никакого кредита, можешь считать....

у меня лично все это дело оплачивается с одного кошелька, поэтому мне важнее итоговая сумма, а не стоимость одной отдельной операции.

 

[Iron--King]

К 10 годам вся премиальность сходит на нет уже.

Можно сравнить комплектации наших авто)) Похихикаем над оснащением старых бэх!

 

[Mazzay]

И в любом случае - это будет НОВОЕ авто.

Ну, кто по чему загоняется. Те же BMW новые во все щели веют пластмассой и пластмассовым интерьером — мне не нравятся.

 

[Mazzay]

Это получается ты покупаешь за полляма старую беху, и вкидываешь в неё ещё по 50-60 т.р. ежегодно.

Да почему ежегодно? В первый год. Некоторые вообще ничего не вкладывают и тоже ездят…

 

[Iron--King]

Ну, кто по чему загоняется. Те же BMW новые во все щели веют пластмассой и пластмассовым интерьером — мне не нравятся.

Эх... я бы был не против новой ф10 550 :resent:

 

[Mazzay]

К 10 годам вся премиальность сходит на нет уже.

Разве что в плане понтовости.