Мне кажется им абсрютно фиолетово какой там угар, с кем заключили контракт на поставку масел, то и льют
Бизнес. Сейчас на машинах не зарабатывают, чуть цену задрал, покупатель уходит к другой марке. Поэтому зарабатывают на запчастях и сервисе. Задача производителя, чтобы вы чаще обращались в сервис.
не стал копировать, зачитался))) скажу своими словами: когда вышли первые девятки, десятки российские производители масел не были так развиты как сейчас. в то время не было ничего кроме ТАД-17. поэтому, лили моторное. при этом было оговорка, что масло заливается временно, пока не определяться что лить на постоянку.
почитал ойл клаб. хвалят:
я себе в 10-ку и нексию лил кастрол таф икс. Но для зимней эксплуатации т.к. оно синтетика. Летом оно на ТАЗ-е жужжало сильнее обычной миенралки....родной...До этого ЗиК заливал-разницы с ТНК не заметил.......Но ЗИК у нас с заводов каких то франшизных....не стал копировать, зачитался))) скажу своими словами: когда вышли первые девятки, десятки российские производители масел не были так развиты как сейчас. в то время не было ничего кроме ТАД-17. поэтому, лили моторное. при этом было оговорка, что масло заливается временно, пока не определяться что лить на постоянку. ничего не придумал) все взято с инета
оно точно лучше минералки в железе
Вывод: это точно не Кастрол. В свой турбодизель не доливал от замены до замены.
вывод можно сделать узнав что за двигатель у Вас и в масле ли дело
топовый кастрол, аля для брабусов, не более, плюс цена высокая, не интересное масло, хочется почувствовать себя за рулем мерса залейте Petronas Syntium
и что за лампочка
года так 9-11 наверное, тут не в масле дело, а в поршнях, лейте Лукойл чтобы лишние деньги не тратить 502/505 5в40, он и улетает меньше и стоит дешевле
за 200км уровень упал с нормального до требующего доливки? или от уровня, доставшегося от прежнего хозяина?
+1. Поршня менять. Можно даже российские заказать)
