Поло седан 2016, ALLSTAR

[Bagszs]

1.4т на балке не рулится

я бы так не сказал,с рулёжкой проблем не испытываю.

 

[Crew]

Раз уж тут флуд пошел , что за кодиак и его двиг с дсг скажите?

1.4 4x4 с дсг - надежный должен быть. Проверенная коробка с мокрым сцеплением и двиг обкатанный на окташах уже несколько лет.
Дизель тоже хорош.
А вот новый 2.0 ещё непонятно.

 

[Jet-Set]

Раз уж тут флуд пошел , что за кодиак и его двиг с дсг скажите?

Как у любого вага существует большое кол-во проблем с этой моделью
читать здесь (https://skoda-kodiaq.ru/forum/viewtopic.php?t=112&start=40)

 

[Crew]

Как у любого вага существует большое кол-во проблем с этой моделью
читать здесь (https://skoda-kodiaq.ru/forum/viewtopic.php?t=112&start=40)

Что-то не похоже это на проблемы. А ощущения невротиков от нового авто))

 

[KEEPER]

Раз уж тут флуд пошел , что за кодиак и его двиг с дсг скажите?

абсолютно беспроблемный авто на всех связках и коробках.
моя фраза цитируемая тобою"как повезет" относилась к б\у сухим коробкам ДСГ7 Dq200 производства ЛУК. На кодиаке таких как и на тиге новом нет.

 

[Jet-Set]

Что-то не похоже это на проблемы. А ощущения невротиков от нового авто))

Хз, почитай форум по кодиаку, у людей постоянные проблемы с электрикой, стуки в подвеске и другие проблемы. Товарищ хотел брать, но после того как покурил форум кодиака решил воздержаться.

 

[KEEPER]

Хз, почитай форум по кодиаку, у людей постоянные проблемы с электрикой, стуки в подвеске и другие проблемы. Товарищ хотел брать, но после того как покурил форум кодиака решил воздержаться.

все там нормально не мути воду. цены только на реальные авто в наличии бешенные.

 

[KEEPER]

1.4 4x4 с дсг - надежный должен быть. Проверенная коробка с мокрым сцеплением и двиг обкатанный на окташах уже несколько лет.
Дизель тоже хорош.
А вот новый 2.0 ещё непонятно.

я бы тоже взял 1.4-150 ЕА211 ген 2-там реально все вылизано и кольца норм стоят маслосъемные с 15 года и чиповать можно спокойно до 180сил+ и налог и осаго дешевые. +dq250 это шикарная коробка для повседневной жизни.
з\ы конечно при равной цене взял бы дизелек..но он стоит дороже.

 

[Crew]

Хз, почитай форум по кодиаку, у людей постоянные проблемы с электрикой, стуки в подвеске и другие проблемы. Товарищ хотел брать, но после того как покурил форум кодиака решил воздержаться.

А, ну тогда ему с форумами вообще никакое авто не купить. Везде найдёт косяки.

 

[Crew]

я бы тоже взял 1.4-150 ЕА211 ген 2-там реально все вылизано и кольца норм стоят маслосъемные с 15 года и чиповать можно спокойно до 180сил+ и налог и осаго дешевые. +dq250 это шикарная коробка для повседневной жизни.
з\ы конечно при равной цене взял бы дизелек..но он стоит дороже.

А на 1.4 есть фенчики? 1.4 хоть и теплее стал, но кодиак тот ещё шарабан) Быстро ли прогревает салон.

 

[KEEPER]

А на 1.4 есть фенчики? 1.4 хоть и теплее стал, но кодиак тот ещё шарабан) Быстро ли прогревает салон.

по моему на нынешних ЕА211 нет фена.
но греются они быстро (ОЖ). А если ОЖ греется быстро можно ехать норм и будет греться масло быстрее.

 

[Jet-Set]

все там нормально не мути воду. цены только на реальные авто в наличии бешенные.

Я тут причем? Реальные владельцы авто расписывают проблемы с их машинами и проблем очень много, как мы видим, стало быть автомобиль получился сыроватым.

 

[Jet-Set]

А, ну тогда ему с форумами вообще никакое авто не купить. Везде найдёт косяки.

хз, поехал смотреть nx

 

[KEEPER]

Я тут причем? Реальные владельцы авто расписывают проблемы с их машинами и проблем очень много, как мы видим, стало быть автомобиль получился сыроватым.

сыроватыми были тигуаны 1 и йети и остальные (особенно первые года 2-3 выпуска)...нынешние проблемы кодиака курам на смех против предшественников. нет главных проблем- с движками и трансмиссиями. почти все агрегаты обкатаны на октах А7 и гольфах 7 (моторы)и йети (коробка 6 мокрая)+более мощные коробки на ауди\сеат\гольф р. косяки исправлены.
ДСГ6 мокрая вообще более 10 лет на рынке и особых просчетов и косяков не имеет.

 

[Jet-Set]

проблемы с дсг6 есть, к сожалению.
http://akpp.vag-s.ru/dsg6-tipovye-problemy/

 

[Crew]

проблемы с дсг6 есть, к сожалению.
http://akpp.vag-s.ru/dsg6-tipovye-problemy/

И у любого автомата есть проблемы, если тапку в пол давить постоянно. К тому 6ка уже хз сколько лет выпускается. На новом автомобиле очень сомнительно что будут проблемы.

 

[Crew]

проблемы с дсг6 есть, к сожалению.
http://akpp.vag-s.ru/dsg6-tipovye-problemy/

И у любого автомата есть проблемы, если тапку в пол давить постоянно. К тому 6ка уже хз сколько лет выпускается. На новом автомобиле очень сомнительно что будут проблемы.
NX с дубовой подвеской? И тесная она. С такими зимами как эта вариатор сдохнет быстрее чем дсг.

 

[KEEPER]

проблемы с дсг6 есть, к сожалению.
http://akpp.vag-s.ru/dsg6-tipovye-problemy/

давай не тащи это сюда....в штатной экслуатации проблем там нет +при должном обслуживании (замена масла и фильтра раз в 40тыс).
ходит 200-250 до замены сцеп легко.
у дрифтеров и гонщиков есть проблемы.

 

[KEEPER]

И у любого автомата есть проблемы, если тапку в пол давить постоянно. К тому 6ка уже хз сколько лет выпускается. На новом автомобиле очень сомнительно что будут проблемы.

она тапку в пол она не боится....она боится нагрузки на диф. особенно на моноприводных авто.

 

[Jet-Set]

И у любого автомата есть проблемы, если тапку в пол давить постоянно. К тому 6ка уже хз сколько лет выпускается. На новом автомобиле очень сомнительно что будут проблемы.
NX с дубовой подвеской? И тесная она. С такими зимами как эта вариатор сдохнет быстрее чем дсг.

nx меньше да, но важно, что мотор(атмо) и коробка почти вечные, это огромный плюс. Человек в год накатывает под 35тыс км, его требуется надежная машина.