Подскажите какой ксенон поставить?

[1/4 Mile]

маратка мне подогнал человека в москве ктороый барижит модулями этими, цена вопроса всего 3к.

по поводу звести к ксенону которые ставят для понтов это смешно ...
я реально завидую свету х6.........................нового мерина цэшки.

 

[Шевинист]

маратка мне подогнал человека в москве ктороый барижит модулями этими, цена вопроса всего 3к.

по поводу звести к ксенону которые ставят для понтов это смешно ...
я реально завидую свету х6.........................нового мерина цэшки.

То есть 3к стоит пара бимодулей с нормальными линзами не пластмассовыми, и у которых свето поток больше чем у обычных отражателей? ТЫ пытаешься сравнивать со штатными модулями у инок, которые стоят на порядок больше? Не в жизнь не поверю... А переплачивать за то что бы другим не светило такие бабки, считаю дикой глупостью... Хотя признаюсь девайс интересен...

 

[1/4 Mile]

То есть 3к стоит пара бимодулей с нормальными линзами не пластмассовыми, и у которых свето поток больше чем у обычных отражателей? ТЫ пытаешься сравнивать со штатными модулями у инок, которые стоят на порядок больше? Не в жизнь не поверю... А переплачивать за то что бы другим не светило такие бабки, считаю дикой глупостью... Хотя признаюсь девайс интересен...

что бы тут с тобой полемику не разводить, как поставлю себе эти модули приглашу тебя посмотреть.

 

[Шевинист]

что бы тут с тобой полемику не разводить, как поставлю себе эти модули приглашу тебя посмотреть.

Очень был бы благодарен) Сотовый и ася в инфе есть... В какую машину хоть?

 

[Martin]

маратка мне подогнал человека в москве ктороый барижит модулями этими, цена вопроса всего 3к.

по поводу звести к ксенону которые ставят для понтов это смешно ...
я реально завидую свету х6.........................нового мерина цэшки.

у меня чел приедет с москвы 2го, расскажи подробнее что за модули. мож он их притаранит. у меня зубилко, туда их мона воткнуть? как это сделать? вобщем растолкуй. я уже шо-ми собрался брать, а если нет смысла, нах оно нуна. не тяни, а то он завтра мож уже зацепит. и я всю жизнь буду жалеть об этом.

 

[Martin]

шевинист, а ты скажи мне вот что. у 5000к когда смотришь на фару ночью какого она цвета? белого, или же с легким голубым оттенком? и тоже самое про 4300. какой оттенок у нее? я хочу белый цвет. чисто белый, без синевы и по возможности без желтизны

 

[vovka]

у меня чел приедет с москвы 2го, расскажи подробнее что за модули. мож он их притаранит. у меня зубилко, туда их мона воткнуть? как это сделать? вобщем растолкуй. я уже шо-ми собрался брать, а если нет смысла, нах оно нуна. не тяни, а то он завтра мож уже зацепит. и я всю жизнь буду жалеть об этом.

Ага, прям всю жизнь будешь жалеть. Купишь новое авто лет через три, и поставишь заводской би-ксен с поворотными фарами.

 

[vovka]

шевинист, а ты скажи мне вот что. у 5000к когда смотришь на фару ночью какого она цвета? белого, или же с легким голубым оттенком? и тоже самое про 4300. какой оттенок у нее? я хочу белый цвет. чисто белый, без синевы и по возможности без желтизны

Не Шевинист, но отвечу - если ксен правильный, т.е. заводской, он по-любому отдает синевой.

 

[Шевинист]

Никаким голубым он не отдаёт... Просто на фоне Жёлтых галогенок, который вы Привыкли считать белым, он кажется синеватым, а на самом деле есть белый. Это я про 4300 говорю... Просто стереотип такой, никуда не деться...

А 5000 или 6000, ну можно догадаться в общем
Стоит заметить так же, что изначально новая лампа может светит чуть в другом спектре, скажем синевой отдавать, пока не приработается, а может и не отдавать... Корейцы же, сами понимаете А может и вообще оказаться ни разу не 4300) а 5000 скажем, но в общем видно по насыщенности... Для этого достаточно в дождливую погоду поездить...

А вот если ксен заводской тем более, до уж точно никаким голубым он отдавать не может, он прям белый и даж желтоватым отдаёт...

 

[Martin]

Никаким голубым он не отдаёт... Просто на фоне Жёлтых галогенок, который вы Привыкли считать белым, он кажется синеватым, а на самом деле есть белый. Это я про 4300 говорю... Просто стереотип такой, никуда не деться...

А 5000 или 6000, ну можно догадаться в общем
Стоит заметить так же, что изначально новая лампа может светит чуть в другом спектре, скажем синевой отдавать, пока не приработается, а может и не отдавать... Корейцы же, сами понимаете А может и вообще оказаться ни разу не 4300) а 5000 скажем, но в общем видно по насыщенности... Для этого достаточно в дождливую погоду поездить...

А вот если ксен заводской тем более, до уж точно никаким голубым он отдавать не может, он прям белый и даж желтоватым отдаёт...

так 5000 он синий?

 

[Шевинист]

так 5000 он синий?

Синеватый

 

[ash]

Синеватый

:b3b4e46f21f040a62b4
Опять?
2Martin
Ты тему назад полистай прежде чем вопросы задавать - тут все обсуждалось уже.

 

[Шевинист]

ну лень человеку, а мне не лень ответить...:wink:

 

[shtepsel_]

http://www.zr.ru/articles/58368 - статья в "За Рулем" на тему.

 

[Шевинист]

Ну хорошая статья, все кто ставит ксен - неудачники, и т.д.. А сколько разбивается народу из за того что не видят дороги, не задумывался никто.. Это последние наши машинки стали делать с нормальной оптикой, Приора, Калина, Шевик.. А что было до них? В моей машине например, лампы 90\100 с новой оптикой (хотя заводом изготовителя рекомендуется 45/90вт ставить) светят примерно как туманки у приоры или калины.. Причём тут инчего не поделаешь. Так же киржачи, линзы то такой степени снижают светопоток, что плакать хочется.. Лично сам ездил на двине с киржачами, это даже нормальными словами описать нельзя.. Всю дорогу едешь в диком напряжении, потому что дальше 10м ничего не видно вообще.. И кто там выскочит, какая тварь иль ямка, на скорости даже в 90км, может приести к летальным последствиям..
Так к чему я всё это... Ксен есть спасение для таких машин. И я лично его поставил, для собственной безопасности, а что там других слепит очень сильно, ну враки это, слепят понторезы которые задирают выше носа, а мне лично не мешает ксен, кторый стоит у адекватных людей... И вообще на трассе нечего смотреть в фары встречной машины, на обочину зыркать надо, и всё будет хорошо...

 

[shtepsel_]

Ну хорошая статья, все кто ставит ксен - неудачники, и т.д.. А сколько разбивается народу из за того что не видят дороги, не задумывался никто.. Это последние наши машинки стали делать с нормальной оптикой, Приора, Калина, Шевик.. А что было до них? В моей машине например, лампы 90\100 с новой оптикой (хотя заводом изготовителя рекомендуется 45/90вт ставить) светят примерно как туманки у приоры или калины.. Причём тут инчего не поделаешь. Так же киржачи, линзы то такой степени снижают светопоток, что плакать хочется.. Лично сам ездил на двине с киржачами, это даже нормальными словами описать нельзя.. Всю дорогу едешь в диком напряжении, потому что дальше 10м ничего не видно вообще.. И кто там выскочит, какая тварь иль ямка, на скорости даже в 90км, может приести к летальным последствиям..
Так к чему я всё это... Ксен есть спасение для таких машин. И я лично его поставил, для собственной безопасности, а что там других слепит очень сильно, ну враки это, слепят понторезы которые задирают выше носа, а мне лично не мешает ксен, кторый стоит у адекватных людей... И вообще на трассе нечего смотреть в фары встречной машины, на обочину зыркать надо, и всё будет хорошо...

Извиняюсь за оффтоп, конечно. Есть ГОСТы, в том числе и на свет автомобильных фар. Есть Станции государственного технического осмотра, где свет автомобильных фар проверяется на силу света и направленность пучка специальным прибором. Называется "прибор для проверки фар", к примеру, модель Lite 1.1 (не реклама). При правильной регулировке, света фар вполне достаточно, чтобы ездить с разрешенной Правилами скоростью. То есть в городе - не более 60, если не установлено дополнительных ограничений, по трассе - 90 с соответствующим условием. При всём при том, что Правилами оговаривается снижение скорости в условиях недостаточной видимости (ночью- в том числе) до комфортной и безопасной для движения. Принцип "Я валю за сотню, а фары что-то ни фига не светят вперед на триста метров, и не видно, кто выскочит на дорогу, их проблемы" - это неправильно.А если на трассе гололед или туман - то и никакой ксенон не спасет. В городе существует искуственное освещение. А на трассе - дальний свет фар с освещаемым пространством спереди автомобиля 150 метров. Вполне достаточно, чтобы отреагировать на опасность, если ехал с соответствующей скоростью.
Я понимаю, что ксенон светит лучше. Это неоспоримо. И если после ксенона сесть на автомобиль с галогенами - то соответственно "ничего не видно вообще дальше 10 м.". Но тем не менее, Правила и Вежливость на дорогах, Этикет - вот, на что нужно обратить внимание. призываю не снимать ксенон -так хотя бы устанавливающих его не потрудиться, и кроме ручки корректора отрегулировать еще и саму фару. Освещения не сильно убудет - а вот окружающим - польза.

 

[Шевинист]

Извиняюсь за оффтоп, конечно. Есть ГОСТы, в том числе и на свет автомобильных фар. Есть Станции государственного технического осмотра, где свет автомобильных фар проверяется на силу света и направленность пучка специальным прибором. Называется "прибор для проверки фар", к примеру, модель Lite 1.1 (не реклама). При правильной регулировке, света фар вполне достаточно, чтобы ездить с разрешенной Правилами скоростью. То есть в городе - не более 60, если не установлено дополнительных ограничений, по трассе - 90 с соответствующим условием. При всём при том, что Правилами оговаривается снижение скорости в условиях недостаточной видимости (ночью- в том числе) до комфортной и безопасной для движения. Принцип "Я валю за сотню, а фары что-то ни фига не светят вперед на триста метров, и не видно, кто выскочит на дорогу, их проблемы" - это неправильно.А если на трассе гололед или туман - то и никакой ксенон не спасет. В городе существует искуственное освещение. А на трассе - дальний свет фар с освещаемым пространством спереди автомобиля 150 метров. Вполне достаточно, чтобы отреагировать на опасность, если ехал с соответствующей скоростью.
Я понимаю, что ксенон светит лучше. Это неоспоримо. И если после ксенона сесть на автомобиль с галогенами - то соответственно "ничего не видно вообще дальше 10 м.". Но тем не менее, Правила и Вежливость на дорогах, Этикет - вот, на что нужно обратить внимание. призываю не снимать ксенон -так хотя бы устанавливающих его не потрудиться, и кроме ручки корректора отрегулировать еще и саму фару. Освещения не сильно убудет - а вот окружающим - польза.

Ещё раз повторюсь, что всегда есть индивиды, которые стороняться всяческих грамотных регулировок, и не только люди которые ездят с ксеном... Лично общался с чуваком, у которого одна фара светит в пол, другая в потолок. Посоветовал ему отрегулировать, на что он так добро, а зачем мне это? я и так езжу, мне не мешает, типа лучше лишний раз к бабе заеду... Так же с "гей-ксеном"..
А вот тебе личный вопрос, ансколько твоя оптика тебя устраивает?
ВОт киржач светит куда хуже, потому как рассеянный свет от линзы, а у тебя фокус узконаправленный... Вот и подумай как ночью при скорости в 90 ехать, когда дальше носа не освещает....

 

[1/4 Mile]

Шевинист в 10, киржач.

Цвет света ксеноновой лампы зависит ещё от производителя, филипс 5к будет светить белым с желтезной, а всякий кЕтай с надписью 5к может и филолетовым светить.

Все кто хочет хороший свет покупают филипс 5к, отличие её от других, ярко выраженное присутствие красной соли в колбе лампы.

 

[volskkadett]

Цитата: ""Для справки: в Германии, если водитель пользуется обычными противотуманными фарами при видимости свыше 100 метров, ему грозит штраф – 120 евро. Страшно даже представить, как там накажут владельца левого ксенона!"

http://www.zr.ru/articles/58368

У нас не наказывают, поэтому и колхозят.

 

[Novel]

Цитата: ""Для справки: в Германии, если водитель пользуется обычными противотуманными фарами при видимости свыше 100 метров, ему грозит штраф – 120 евро. Страшно даже представить, как там накажут владельца левого ксенона!"

http://www.zr.ru/articles/58368

У нас не наказывают, поэтому и колхозят.

А смысл запрещать использовать туманки?