Нужен ли раздел про ВАГ?

[Crew]

Сам передвигаюсь на далеко не новой А4, но информацию предпочитаю искать на профильных форумах, сюда поболтать захожу. Смотрю со своей

Вот в том то и прикол. Бесполезный раздел будет.

Может в автомобильном создать голосовалку по маркам авто и выявить каких больше всего?)

 

[welcomeinside]

Помимо правил, есть еще понятие нравственности

"живем - по правилам, умираем по правилам"©черепа (кино такое)

 

[welcomeinside]

Может в автомобильном создать голосовалку по маркам авто и выявить каких больше всего?)

смысл? и эта... обещать - не значит жениться.

 

[welcomeinside]

по лучшим сервисам/магазинам и т.д.

вкусовщина vs реклама?
ИМХО давайте не будем лишать администрацию взаимовыгодных контрактов.
одно дело - получить обратную связь от потребителя, другое - дать повод/место для гамнаметства чисто по приколу.
за заслуженную критику и предложения - нужно платить, но если имеет место беспочвенное поливание грязью, то увы - сотрудничеству конец раз и надолго.

 

[MSawka]

вкусовщина vs реклама?
ИМХО давайте не будем лишать администрацию взаимовыгодных контрактов.
одно дело - получить обратную связь от потребителя, другое - дать повод/место для гамнаметства чисто по приколу.

Тут часто темы всплывают такие: "Где отремонтировать Киа/Хендай", и люди делятся своими контактами.
Вот и я уже тоже могу дать пару адресов, где сделают хорошо и с ценой ниже средней по СТО. И это отнюдь не реклама, а желание помочь человеку, которому нужно отремонтировать авто.
Вкусовщина - этого не отнять, т.к. кто-то всегда будет недоволен. В любой сфере.

 

[welcomeinside]

Тут часто темы всплывают такие: "Где отремонтировать Киа/Хендай", и люди делятся своими контактами.
Вот и я уже тоже могу дать пару адресов, где сделают хорошо и с ценой ниже средней по СТО. И это отнюдь не реклама

одно дело - дать адреса/контакты (функция справочника), другое - выбирать лучших (вообще использование превосходной степени).
ИМХО полезнее делиться отзывами. Но для этого есть ЧБ список. А, если админ починит наконец поиск, то проблем с поиском необходимой информации вообще проблем не будет никаких.

 

[MSawka]

другое - выбирать лучших (вообще использование превосходной степени)

ну да, сформулировал некорректно.

 

[admin]

А, если админ починит наконец поиск,

Кто здесь? Что не так с поиском? Давно работает как часы

 

[welcomeinside]

оф.

Что не так с поиском? Давно работает как часы

писал много кратно уже. все сразу не вспомню, но по крайней мере часть слова не понимает. нужно полное совпадение по роду,склонению,количеству. в теме про "баги" по моему раза 2 точно писал.

 

[Алексей]

Вот в том то и прикол. Бесполезный раздел будет.

Может в автомобильном создать голосовалку по маркам авто и выявить каких больше всего?)

Зачем такие сложности!создать каждой марке по разделу и все.

 

[MSawka]

Зачем такие сложности!создать каждой марке по разделу и все.

и получится драйв2 по-саратовски.

 

[Neotronik]

Ого Вот так не почитаешь любимую тему пару дней, а тут расклады в полный рост!

Объективно - раздел по ВАГ-продукции нужен по нескольким причинам.

1. Как ни крути - автомобилей производства этого концерна много на дорогах, много и владельцев на АС. Это не раздел БМВ уже, который, кстати, раньше был более оживленный, и вообще - чем-то напоминал bmwsaratov.ru времен 2004-2007 годов. Но времена меняются.
2. Как ни крути - технически автомобили производства ВАГ сложнее многих японских и корейских(турбины, отличные дизеля, ДСГ), они потенциально не настолько надежные. Ну это типа как с БМВ - за отточенную эталонную управляемость приходится расплачиваться поддержанием подвески в идеальном состоянии. Поэтому в японском разделе и не обсуждают, где починить Камри в 40-м кузове или Прадо 120 - они и правда надежные, но так как и они ломаются, хоть и редко - то да, люди идут на профильные форумы.
3. У европейских проиводителей в основном есть понятие "наборная комплектация", тогда как у японских и корейских - фиксированные. Что обсуждать выбор Камри, если там 5 или 6 фиксированных комплектаций на выбор? Ну у Мазды есть понятие "пакет опций", да. Но это именно пакет, а не галочки в конфигураторе напротив каждой опции. Например, года 2 назад я рассматривал покупку Пассата Б7 в салоне, то не так и просто сориентироваться, какая опция потенциально нужна, а какая - нет. В этом плане есть вот в разделе бортовиков тема о Тигуане - она получилась информативная и с минимумом троллинга.
4. Вероятнее всего, тем в разделе будет не очень много, но они будут длинными - соответственно, должна быть и отдельная FAQ-тема, где в первом и единственном сообщении идет перечисление обсуждаемых вопросов с ссылками на темы, либо на начало обсуждения в пределах темы. Так сделано на том же камри-клабе, да и много где еще. Это довольно удобно, чтобы не перечитывать всю тему на 30 страниц от корки до корки.
5. Сомневаюсь, что там будет барахолка. В БМВ-разделе в основном пепло-брички, а в ВАГ-разделе с трудом представляю, что кто-то будет продавать по запчастям, скажем, Пассат Б3. У владельцев продукции ВАГ в основном свежие машины. Отдельные темы о продаже запчастей/машин могут быть, разумеется.
6. Троллинг пресекается достаточно просто, хотя админ и писал о сложностях в последствиях. Суть в том, что надо нещадно тереть как провокационные сообщения БМВ-водов и японофилов(примеры приводить не буду, ну те же "удобные сидушки"), так и провокации ВАГоводов, то есть по идее ev_rus(просто как пример) с хачами на камрях и быдлом на Х5 должен быть нещадно затерт. А так как его сообщения довольно длинные грамотные, то провокации изживут сами себя - если бы мои сообщения(которые тоже длинные) постоянно терлись, я бы просто стал бы тщательнее выбирать, что писать. Правда, срач нет-нет, но будет прорываться на остальную часть АС, но во-первых в тех разделах есть свои модераторы, а во-вторых, в пределах ВАГ-раздела достаточно иметь одну ветку по типу "М50 на турбе" - и все, ведь в остальных темах БМВ-раздела никакиого срача и троллинга практически нет. Причем в такую тему внутри ВАГ-раздела можно многое перемещать из других тем со всего форума, наподобие того, как это сделано на bmwclub.ru в курилке - была там года 3-4 назад мода ставить котов на аватары и общаться исковерканными цитатами из Бумера, это в общем-то иногда было очень ржачно, но за год это так достало всех, что сделали отдельную ветку "Ветка для любителей ботать по фене", ну раздали несколько банов и все - ветка жива до сих пор. Понятно, что отдельные мемы вроде "в 6 в Тарелке" или "серьезный, возможно даже сидел" не искоренить полностью, но таких сообщений бывает может 1-2 иногда в теме, а не 10 страниц за пару часов в таком стиле Все вполне мирно соседствуют. С "удобными сидушками" то же самое в принципе. Начали в бортовике троллить, как получилось со Шкодой Рапид - переместили в спец тему кусок ветки, модератор пишет красненьким, что продолжение там-то, а вот кто с 1 раза не понял и продолжает давать гари прямо в бортовике - тем бан.
7. В итоге раздел по ВАГ получится информативным, с минимумом троллинга, и уж точно не с троллингом в теме про опции в Пассат или Тигуан.

 

[ev_rus]

Вот в том то и прикол. Бесполезный раздел будет.

Может в автомобильном создать голосовалку по маркам авто и выявить каких больше всего?)

да и так понятно. Поэтому изначально здравые люди и предлагали сделать единый раздел любителей немецкого автопрома, тем более если уже есть японского. Это правильно и будет выглядеть нормально. В котором одни только старые бмв-шники сколько набьют постов в поисках каждый месяц запчастей для своих железных коней. Плюс нужно модераторство. Темы посвященные обсуждению ВАГопродукции быстренько перенести/переносить в данный новый раздел, включая дилеров VW, про Тигуан и пр. Поверь, будет что обсудить. Но модератор лишь немецкой ветки видимо не сможет перенести тематические темы в него из общей автомобильной. Это нужно делать супермодераторам и админам.

Касаемо модератора, согласен с Админом, человек должен быть и в теме и заинтересован в развитии ветки, с опытом модерирования и общения со злостными нарушителями.

 

[Neotronik]

Кто здесь? Что не так с поиском? Давно работает как часы

По-моему, не работает поиск по разделу BMW. Я сейчас попробовал поиск по словосочетанию "на турбе" - нет совпадений, а еще летом если прямо через свой профиль выбрать "найти сообщения пользователя"(то есть меня), то именно сообщения из БМВ-раздела не отображаются. Другие сообщения видны. Соответственно, в ленте активности друзей их сообщения в БМВ-разделе тоже не видны у меня в профиле.

 

[welcomeinside]

создать каждой марке по разделу и все.

каждый автомобиль - индивидуален. чего бы сразу при регистрации не заводить отдельную ветку каждому юзверю про каждый его автомобиль? ой. кажется это другой формат. дриве2 кажется называется.

 

[Merzavetc]

Ого Вот так не почитаешь любимую тему пару дней, а тут расклады в полный рост!

Объективно - раздел по ВАГ-продукции нужен по нескольким причинам.

1. Как ни крути - автомобилей производства этого концерна много на дорогах, много и владельцев на АС. Это не раздел БМВ уже, который, кстати, раньше был более оживленный, и вообще - чем-то напоминал bmwsaratov.ru времен 2004-2007 годов. Но времена меняются.
2. Как ни крути - технически автомобили производства ВАГ сложнее многих японских и корейских(турбины, отличные дизеля, ДСГ), они потенциально не настолько надежные. Ну это типа как с БМВ - за отточенную эталонную управляемость приходится расплачиваться поддержанием подвески в идеальном состоянии. Поэтому в японском разделе и не обсуждают, где починить Камри в 40-м кузове или Прадо 120 - они и правда надежные, но так как и они ломаются, хоть и редко - то да, люди идут на профильные форумы.
3. У европейских проиводителей в основном есть понятие "наборная комплектация", тогда как у японских и корейских - фиксированные. Что обсуждать выбор Камри, если там 5 или 6 фиксированных комплектаций на выбор? Ну у Мазды есть понятие "пакет опций", да. Но это именно пакет, а не галочки в конфигураторе напротив каждой опции. Например, года 2 назад я рассматривал покупку Пассата Б7 в салоне, то не так и просто сориентироваться, какая опция потенциально нужна, а какая - нет. В этом плане есть вот в разделе бортовиков тема о Тигуане - она получилась информативная и с минимумом троллинга.
4. Вероятнее всего, тем в разделе будет не очень много, но они будут длинными - соответственно, должна быть и отдельная FAQ-тема, где в первом и единственном сообщении идет перечисление обсуждаемых вопросов с ссылками на темы, либо на начало обсуждения в пределах темы. Так сделано на том же камри-клабе, да и много где еще. Это довольно удобно, чтобы не перечитывать всю тему на 30 страниц от корки до корки.
5. Сомневаюсь, что там будет барахолка. В БМВ-разделе в основном пепло-брички, а в ВАГ-разделе с трудом представляю, что кто-то будет продавать по запчастям, скажем, Пассат Б3. У владельцев продукции ВАГ в основном свежие машины. Отдельные темы о продаже запчастей/машин могут быть, разумеется.
6. Троллинг пресекается достаточно просто, хотя админ и писал о сложностях в последствиях. Суть в том, что надо нещадно тереть как провокационные сообщения БМВ-водов и японофилов(примеры приводить не буду, ну те же "удобные сидушки"), так и провокации ВАГоводов, то есть по идее ev_rus(просто как пример) с хачами на камрях и быдлом на Х5 должен быть нещадно затерт. А так как его сообщения довольно длинные грамотные, то провокации изживут сами себя - если бы мои сообщения(которые тоже длинные) постоянно терлись, я бы просто стал бы тщательнее выбирать, что писать. Правда, срач нет-нет, но будет прорываться на остальную часть АС, но во-первых в тех разделах есть свои модераторы, а во-вторых, в пределах ВАГ-раздела достаточно иметь одну ветку по типу "М50 на турбе" - и все, ведь в остальных темах БМВ-раздела никакиого срача и троллинга практически нет. Причем в такую тему внутри ВАГ-раздела можно многое перемещать из других тем со всего форума, наподобие того, как это сделано на bmwclub.ru в курилке - была там года 3-4 назад мода ставить котов на аватары и общаться исковерканными цитатами из Бумера, это в общем-то иногда было очень ржачно, но за год это так достало всех, что сделали отдельную ветку "Ветка для любителей ботать по фене", ну раздали несколько банов и все - ветка жива до сих пор. Понятно, что отдельные мемы вроде "в 6 в Тарелке" или "серьезный, возможно даже сидел" не искоренить полностью, но таких сообщений бывает может 1-2 иногда в теме, а не 10 страниц за пару часов в таком стиле Все вполне мирно соседствуют. С "удобными сидушками" то же самое в принципе. Начали в бортовике троллить, как получилось со Шкодой Рапид - переместили в спец тему кусок ветки, модератор пишет красненьким, что продолжение там-то, а вот кто с 1 раза не понял и продолжает давать гари прямо в бортовике - тем бан.
7. В итоге раздел по ВАГ получится информативным, с минимумом троллинга, и уж точно не с троллингом в теме про опции в Пассат или Тигуан.

Тема для срача в ВАг разделе- 1.2 без турбы, атмосферный дизель.

 

[ev_rus]

У европейских проиводителей в основном есть понятие "наборная комплектация", тогда как у японских и корейских - фиксированные. Что обсуждать выбор Камри, если там 5 или 6 фиксированных комплектаций на выбор? Ну у Мазды есть понятие "пакет опций", да. Но это именно пакет, а не галочки в конфигураторе напротив каждой опции. Например, года 2 назад я рассматривал покупку Пассата Б7 в салоне, то не так и просто сориентироваться, какая опция потенциально нужна, а какая - нет. В этом плане есть вот в разделе бортовиков тема о Тигуане - она получилась информативная и с минимумом троллинга.

+1. И это уже приличное кол-во инфы и интереса со стороны потенциальных покупателей. Когда комплектацию авто можно набрать буквально по винтику из огромного списка допов, в любом случае будет о чем поговорить.

что касается преимущественно хачей на Камри и пацанчиков в трениках на Бмв, особенно б/у Бмв, это не оскорбление, ты же понимаешь, это лишь высказанное мною частное наблюдение на дорогах, элементарная внимательность, согласится кто-то с этим либо нет. Здесь много раз другие люди жестче высказывались, что на Крузе в основном хачи и гомики ездят, по наблюдениям, ты этот пример не приводишь. Однако провокационные высказывания на автомобильном форуме типо Мерседес и его продукция априори шлак не достойный внимания, либо салон Гольфов 6/7 R не стоит и мизинца салона Бмв в дизайне и качестве, побуждают как раз более резкую реакцию собеседников, практически до оскорблений, и вот такие высказывания должны пресекаться, потому что троллинг должен пресекаться.

 

[welcomeinside]

У европейских проиводителей в основном есть понятие "наборная комплектация", тогда как у японских и корейских - фиксированные.

кстати не задумывался в таком разрезе. теоретически - и вправду. в реальности - чего есть у дилеров в наличии/у головняков на складах. т.е. комплектации наборные номинально, правда надо учесть, что у покупателя есть право выбрать тот или иной конструктор из предложенных. неужели у кого-то иначе?

 

[MSawka]

кстати не задумывался в таком разрезе. теоретически - и вправду. в реальности - чего есть у дилеров в наличии/у головняков на складах. т.е. комплектации наборные номинально, правда надо учесть, что у покупателя есть право выбрать тот или иной конструктор из предложенных. неужели у кого-то иначе?

с завода можно машину тоже заказать. И там уже набирать, что душе угодно.

 

[welcomeinside]

Когда комплектацию авто можно набрать буквально по винтику из огромного списка допов, в любом случае будет о чем поговорить.

не забываем указывать сроки ожидания. хотя скомплектовать (при отсутствии подходящего живого экземпляра) все же ИМХО лучше, чем потом добивать. Нет пока веры в отечественного производителя/обслуживателя. Даже в суперпуперофициала.